汽車燃油噴射系統(tǒng)的新發(fā)展趨勢-資料下載頁
2025-06-23 17:59本頁面
【正文】 息采集、信息處理及信息發(fā)布三部分組成。信息采集：實時采集交通擁擠、事故發(fā)生、道路施工、氣候變化及停車泊位等信息。信息處理、分析：采集的各項信息經(jīng)交通信息中心進(jìn)行處理和分析。信息發(fā)布：將經(jīng)過整理的實時信息及分析后的預(yù)測信息通過無線通信、有線廣播、電子顯示屏、net網(wǎng)，車載器向出行者及駕駛員發(fā)布。3）微波接入網(wǎng)系統(tǒng)該系統(tǒng)與交通管理監(jiān)控系統(tǒng)及交通管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，提供開放式聯(lián)網(wǎng)支持，通過車載單元（微波標(biāo)識卡）和路邊單元（微波天線及其控制器）有效地采集交通數(shù)據(jù)，提供信息及交通控制。4）網(wǎng)絡(luò)下的電子收費系統(tǒng)該系統(tǒng)是車路間信息通信系統(tǒng)，通過微波通信技術(shù)實行不停車收費。該系統(tǒng)將在全區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)收費路網(wǎng)“一卡通”。5）多式聯(lián)運管理服務(wù)系統(tǒng)該系統(tǒng)采取計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將各交通方式的運費、管理、服務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，為客、貨運輸提供聯(lián)運服務(wù)，提高效率和管理水平。 3．目的該階段的目的是信息通信網(wǎng)絡(luò)化，建立信息通信平臺，實行人、車、路之間相互傳遞實時、準(zhǔn)確信息。 4．階段任務(wù)該階段需要同時完成以下任務(wù)：1）ITS相關(guān)部門在信息平臺建設(shè)中，要統(tǒng)一規(guī)劃，聯(lián)合攻關(guān)；2）形成產(chǎn)、學(xué)、研一體化，推進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和產(chǎn)品研制；3）加快智能車輛的研制生產(chǎn)，以適應(yīng)ITS發(fā)展對汽車技術(shù)提出的要求；4）有指導(dǎo)性地抓好示范工程；5）國際間的交流與合作?！ 。ㄈ┏墒祀A段（10年）1．目標(biāo)以ITS的發(fā)展推動信息化社會的進(jìn)程，創(chuàng)立新產(chǎn)業(yè)，開拓新市場。 2．措施1）完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，并達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家現(xiàn)有水平；2）在城市綜合交通實現(xiàn)規(guī)劃、管理、運營智能化的基礎(chǔ)上，逐步實現(xiàn)全國各交通方式的綜合運輸規(guī)劃、管理運營智能化；3）城市交通結(jié)構(gòu)趨于合理，公交運量占較大比重；4）完成車間通信系統(tǒng)；5）成批生產(chǎn)電動汽車、環(huán)保車輛及智能車輛；6）建立社會化信息服務(wù)系統(tǒng)；7）形成ITS新產(chǎn)業(yè)。3．目的1）建立一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的智能化運輸綜合管理系統(tǒng)；2）實現(xiàn)科教興國和社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)；3）推動人類邁進(jìn)信息化社會。 四、結(jié) 語 本文從我國的實際情況出發(fā)，提出了我國ITS發(fā)展的框架設(shè)想，計劃用5個5年計劃的時間實現(xiàn)ITS的發(fā)展目標(biāo)。設(shè)想必定會存在主觀臆想或脫離實際，僅作為拋磚引玉，引起大家討論。設(shè)想雖然對其中的技術(shù)關(guān)鍵沒有過多涉及，但技術(shù)問題也非常重要，是一只到達(dá)設(shè)想彼岸的船。因此，也望相關(guān)專業(yè)的同行一起討論，共謀大計。 我們一直認(rèn)為在技術(shù)上，我們國家絕不比其他國家落后，雖然在發(fā)展ITS的基礎(chǔ)條件上遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國家，但只要堅持“兩彈一星”的創(chuàng)業(yè)精神，一定會實現(xiàn)工業(yè)化的宏偉藍(lán)圖。 參考文獻(xiàn)1. 陸化普,史其信. 智能交通系統(tǒng)研究發(fā)展動向與啟示. 科技導(dǎo)報,1996,第10期2. 史其信. 中國道路交通的現(xiàn)狀與ITS研究展望. 第一屆亞太地區(qū)ITS會議（東京）, 3. Shi Qixin. The Presen Situation of Road Transportation and Expectation of ITS Researches in China. 3rd World Congress on ITS,Orlando,4. 陸化普,史其信. 智能交通發(fā)展趨勢與我國的發(fā)展戰(zhàn)略. 97’北京智能交通發(fā)展趨勢國際學(xué)術(shù)研討會論文集,人民交通出版社,5. 陸化普,史其信. ITS－新一代道路交通系統(tǒng). 公路交通科技,1997年,第14期6. 史其信,陸化普. 中國的ITS的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢. 第二屆亞太地區(qū)ITS會議（澳大利亞）,7. 史其信,陸化普. 智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及研究發(fā)展策略. 中國土木工程學(xué)會第八屆年會論文集,清華大學(xué)出版社,8. Shi Qixin,Lu Huapu. The Conceivability of the ITS Development Strategy in China. 5th World Congress on ITS,Seoul,畢業(yè)論文的格式規(guī)范包括字體、字號、行距的規(guī)定及標(biāo)點符號的運用。一篇完整的畢業(yè)論文由四個部分構(gòu)成，即目錄、內(nèi)容提要、正文、參考文獻(xiàn)。每個構(gòu)成部分的格式要求分別列述如下： 1．目錄 采用四號黑體，設(shè)定為默認(rèn)行距。“目錄”二字要求居中。各個標(biāo)題開頭空兩格并要注明在正文中的頁碼。標(biāo)題至少應(yīng)列明至二級標(biāo)題。 2．內(nèi)容提要及關(guān)鍵詞 采用四號黑體，設(shè)定為默認(rèn)行距?！皟?nèi)容提要”四字要求居中。關(guān)鍵詞要另起一行并空兩格，以3—5個為宜。 3．正文 論文題目采用三號黑體，論文題目后另起一行，列示作者的學(xué)號與姓名，學(xué)號與姓名采用四號楷體。正文中的主標(biāo)題（主要論點，一級標(biāo)題）和次標(biāo)題（論畢業(yè)論文包括以下內(nèi)容： 封面、內(nèi)容提要與關(guān)鍵詞、目錄、正文、注釋、附錄、參考文獻(xiàn)。其中“附錄”視具體情況安排，其余為必備項目。如果需要，可以在正文前加“引言”，在參考文獻(xiàn)后加“后記”。 第二、各項目含義 （1）封面 封面由文頭、論文標(biāo)題、作者、學(xué)校名稱、專業(yè)、年級、指導(dǎo)教師、日期等項內(nèi)容組成。 （2）內(nèi)容提要與關(guān)鍵詞 內(nèi)容提要是論文內(nèi)容的概括性描述，應(yīng)忠實于原文，字?jǐn)?shù)控制在300字以內(nèi)。關(guān)鍵詞是從論文標(biāo)題、內(nèi)容提要或正文中提取的、能表現(xiàn)論文主題的、具有實質(zhì)意義的詞語，通常不超過7個。 （3）目錄 列出論文正文的一二級標(biāo)題名稱及對應(yīng)頁碼，附錄、參…
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