【導(dǎo)讀】工參數(shù),指導(dǎo)該段改良土施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》[]。水泥改良土地基系數(shù)K30≥80MPa/m,壓實(shí)系數(shù)K≥.準(zhǔn)儀1臺(tái)、K301套。拌料組:組長1人,組員5人,共6人;25cm,DK20+130-DK20+230段松鋪厚度為30cm.好原地面標(biāo)高,根據(jù)對(duì)應(yīng)段落不同松鋪厚度立施工標(biāo)尺,掛線。小及對(duì)應(yīng)里程的松鋪厚度確定運(yùn)輸車的每次運(yùn)量。填料前試驗(yàn)檢測人員對(duì)其含水量進(jìn)行現(xiàn)場檢測,在最佳含水量±路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工,碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。過填料的極限,否則填料體將會(huì)遭到破壞。人員對(duì)其壓實(shí)度進(jìn)行檢測。填筑的每一壓實(shí)層面做成向路基兩側(cè)2%的橫向排水坡。筑兩層恢復(fù)一次中線,避免路基寬度不足。序進(jìn)行碾壓,縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm。保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。