【導(dǎo)讀】濱江新區(qū)位于江門(mén)市區(qū)北部，范圍是東起西江西岸向西至江沙公路，南起北環(huán)路向。公里，西江水域面積為平方公里。新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、北部門(mén)戶區(qū)、工業(yè)區(qū)10大功能區(qū)。等完善的功能的現(xiàn)代化綜合性新城區(qū)。其綜合服務(wù)功能突出，規(guī)劃安排了集中的服務(wù)功能區(qū)，內(nèi)設(shè)有行政中心、文化中心、商業(yè)中心、金融與商務(wù)中心。育、體育、度假酒店和娛樂(lè)等完善公共服務(wù)設(shè)施。從區(qū)域分析，江門(mén)市委市政府近期推出了。配置方式的改變，濱江新區(qū)這一地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是江門(mén)未來(lái)城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間。作為“兩濱驅(qū)動(dòng)”之一的濱江新區(qū)，北與佛山、中山等珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。提升城市競(jìng)爭(zhēng)力，加快與廣佛經(jīng)濟(jì)圈的融合并承接珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。建設(shè)濱江新區(qū)將為江門(mén)發(fā)展帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。架”，成為進(jìn)出啟動(dòng)區(qū)的主要通道。目前，天沙河路和新南路已在緊張的建設(shè)之中。度均為25米，為新建道路工程，是江門(mén)市濱江新區(qū)啟動(dòng)區(qū)核心區(qū)重要的城市次干道。

　　

【正文】 設(shè)： 人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道在交叉路口均設(shè)置無(wú)障礙通道以滿足殘疾人和非機(jī)動(dòng)車(chē) 輛的過(guò)街通行需要，包括在中央綠化帶也設(shè)置過(guò)街通道滿足人行、非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)街和等候交通信號(hào)。在各無(wú)障礙通道臨近機(jī)動(dòng)車(chē)道邊緣設(shè)置防撞石柱避免機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)無(wú)障礙開(kāi)口可能造成的危險(xiǎn)，提高行人安全。 盲道的鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)貫通，在人行道拐彎處應(yīng)順彎道弧位鋪設(shè)。 盲道行進(jìn)方向遇到與地面平齊的井蓋，可在撲蓋前后各對(duì)稱(chēng)鋪設(shè) 4— 6 塊提示盲道磚，不必繞開(kāi)井蓋鋪設(shè)肓道。但如果遇高山地面的升蓋或其他障礙物則應(yīng)繞道鋪設(shè)。 盲道鋪至緣石坡道口或梯級(jí)時(shí)，應(yīng)距離坡道底邊 250— 500mm 處鋪設(shè)與坡道口或梯道口長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的寬 600mm的提示盲道。 盲道行進(jìn)方 向如遇叉道需鋪設(shè)盲道的，應(yīng)在交叉位置按不同方向各鋪 3— 4 塊提示盲道磚，如行進(jìn)盲道是并排鋪設(shè)盲道磚的，則需相應(yīng)增加鋪設(shè)提示盲道，在盲道的終止位置也需鋪設(shè)提示盲道。 人行道上設(shè)置的公交車(chē)站應(yīng)在站亨前候午位置鋪設(shè)提示盲道，并與行進(jìn)盲道連接。盲道磚應(yīng)按規(guī)范要求采用的塊材，顏色為中黃色。 橋涵工程 為滿足城區(qū)建設(shè)的發(fā)展和配合江門(mén)市 規(guī)劃道路 工程建設(shè)需要，結(jié)合江門(mén)市濱江新區(qū)規(guī)劃要求及現(xiàn)狀地形， 本項(xiàng)目共 設(shè)置橋梁 2 座： 人工湖北路 橋（ K1+）和人工湖南路 橋（ K0+）。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 I 級(jí)； （ 2）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年； 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 22 （ 3）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)； （ 4）設(shè)計(jì)洪水頻率：按排澇泵房水位控制； （ 5）抗震設(shè)防：抗震設(shè)防烈度為 7 度，地震動(dòng)峰值加速度為 。 橋涵方案 橋型方案的擬定原則 在橋型方案的擬定主要考慮以下五個(gè)原則： （ 1）全面貫徹“安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的技術(shù)方針。 （ 2）橋位選擇服從路線走向，綜合考慮城市規(guī)劃、交通發(fā)展、現(xiàn)狀地形、水文地質(zhì)等條件，以滿足城市規(guī)劃的要求。 （ 3）在滿足橋梁使用功能和橋下凈空要求的前提下，力求橋型造型 新穎，與周?chē)坝^協(xié)調(diào)。 （ 4）選用技術(shù)先進(jìn)成熟、施工快速簡(jiǎn)便的橋型方案，保證橋梁建設(shè)的順利進(jìn)行。 （ 5）在工程造價(jià)合理的情況下，注意選用結(jié)構(gòu)整體性好、承載能力大、易于施工、堅(jiān)固耐久的橋型結(jié)構(gòu)。 人工湖北路橋 人工湖北路 橋 中心樁號(hào)為 K1+，橋梁全長(zhǎng) 40m， 推薦方案 上部結(jié)構(gòu)采用 2x20m預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板 。橋面橫斷面布置為： 5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )。 下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 人工湖北 路 橋推薦 方案橋型布置圖 人工湖北路 橋 比較方案 上部結(jié)構(gòu)采用 1x40m 鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 ) +(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )。下部構(gòu)造 采用 重力式橋臺(tái) ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 人工湖北 路 橋比較方案橋型布置圖 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 23 人工湖南路橋 人工湖南路 橋 中心樁號(hào)為 K0+，橋梁全長(zhǎng) 40m， 推薦方案 上部結(jié)構(gòu)采用 2x20m預(yù)應(yīng)力混凝土 空心板 。橋面橫斷面布置為： 5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )。 下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 人工湖南路 橋推薦方案橋型布置圖 人工湖南路 橋 比較方案 上部結(jié)構(gòu)采用 1x40m 鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+(機(jī)動(dòng)車(chē)道 ) +(機(jī)動(dòng)車(chē)道 )+5m(人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 )。下部構(gòu)造 采用 重力式橋臺(tái) ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 。 人工湖南路 橋比較方案橋型布置圖 4 涵洞 為了確保道路沿線排水及現(xiàn)有農(nóng)田灌溉設(shè)施正常運(yùn)行，本工程設(shè)置了若干涵洞，涵洞斷面如下： 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 24 交通工程 《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D812020） 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F712020） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999） 《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T2802020） 《公路交通標(biāo)志板》（ JT/T2792020） 《公路交通標(biāo)志反光膜》（ GB/T 188332020） 交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合本路段的工程自身特點(diǎn)，在達(dá)到適時(shí)、適量地提供交通信息，確保行車(chē)安全目的的同時(shí)，盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量 簡(jiǎn)化交通標(biāo)線、減少交通標(biāo)志數(shù)量。 交通標(biāo)志 ?、道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求制作。 ?、道路交通標(biāo)志采用中文漢字與拼音對(duì)照，文字高寬比為 1:1，筆劃粗細(xì)按字高：筆劃粗為 10:1 繪制，文字應(yīng)書(shū)寫(xiě)正確、工整，提高標(biāo)志的視認(rèn)性和美觀要求。 ?、單柱式標(biāo)志面板均采用 毫米厚鋁板制成；懸臂式標(biāo)志面板除ф 1 米標(biāo)志面板采用 ，其余均采用 3 毫米厚鋁板制成。 ?、標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有的構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母的鍍鋅量為 350 g/m178。，其它構(gòu)件均為 550 g/m178。施工工序?yàn)橄燃庸ぶ谱?，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。 ?、標(biāo)志基礎(chǔ)采用 C25 現(xiàn)澆鋼筋混凝土。 ?、底座法蘭盤(pán)和相應(yīng)的加勁法蘭盤(pán)應(yīng)同時(shí)加工，兩個(gè)法蘭盤(pán)開(kāi)孔位置要一致。 ?、在澆筑基礎(chǔ)砼前，應(yīng)先將預(yù)埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。 ?、為了提高標(biāo)志的夜間視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，所有標(biāo)志反光膜均采用三級(jí)反光膜，反光膜必須按生產(chǎn)廠家的貼膜要求進(jìn)行粘貼。標(biāo)志顏色按照GB57681999 執(zhí)行。 ?、單柱式標(biāo)志板內(nèi)緣到路緣石邊緣的距離不小于 25 厘米，懸臂式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于 米。 ?、本設(shè)計(jì)所有金屬構(gòu)件除特殊說(shuō)明外均采用 Q235C 鋼制作，鋼材應(yīng)符合 GB700 要求。所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）規(guī)定。所有焊縫均采用雙面通長(zhǎng)直角角焊縫焊接，焊縫的質(zhì)量等級(jí)為Ⅱ級(jí)。 ⑴、所有交通標(biāo)志基礎(chǔ)內(nèi)均設(shè)置一層間距 12 厘米 12 厘米的 248。10 鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)距底座法蘭盤(pán)底面 10厘米，鋼筋網(wǎng)范圍應(yīng)比底座法蘭盤(pán)寬 米。 交通標(biāo)線 ?、道路 交通標(biāo)線的畫(huà)法、路面文字的字體應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）的有關(guān)規(guī)定。 ?、車(chē)道標(biāo)線由車(chē)道邊緣線、車(chē)道分界線組成。車(chē)道邊緣線為 15厘米寬的實(shí)線；車(chē)濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 25 道分界線 車(chē)道分界線為 2米劃線， 4米空的虛線， 3 種線寬均為 15厘米。 ?、斑馬線與車(chē)道邊緣線之間應(yīng)留出 10 厘米間隙，以利于排水和清掃。 ?、所有標(biāo)線和標(biāo)記均采用熱熔反光材料，熱熔標(biāo)線厚度 2177。 ，涂料中應(yīng)混合占總重 18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均布 350g/m178。的玻璃微珠。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T2802020）。 ?、標(biāo)線施工注意： ①?lài)?yán)禁在雨天、風(fēng)速過(guò)大、氣候條件差和潮濕冰凍的路面上施工。 ②材料在熔解釜內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在 180℃～ 220℃同時(shí)進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。涂料被涂于地面時(shí)溫度不低于 180℃。 給排水工程設(shè)計(jì) 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 (GB50282— 98) 《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50013— 2020) 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 (GB50138— 2020) 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50014－ 2020) 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 (GB50289— 98) 《給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》 (GB/T50106— 2020) 《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》 (CJ30821999) 《江門(mén)市暴雨公式及計(jì)算圖表》，江門(mén)市市政管理局、廣州區(qū)域氣象中心應(yīng)用氣候研究院， 1993 年。 本項(xiàng)目沿線河涌密布，多為排洪、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖河涌。人工湖南路和北路由西向東均跨越 5 條河涌，枯水期時(shí)，道路沿線自然河涌通過(guò)石滘水閘和新昌水閘與天沙河連通；汛期時(shí)，通過(guò)石滘電排站與新昌電排站排澇。 穿過(guò)人工湖北路的自然水系有 5 條，分別位于樁號(hào) K0+、 K0+、K0+、 K0+、 K0+ 處。穿過(guò)人工湖北路的自然河涌較寬，但匯水面積及灌溉服務(wù)面積較小。 穿過(guò)人工湖南路的自然水系有 5條，分別位于樁號(hào) K0+2 K0+、 K0+、K1+、 K1+ 處。 其中樁號(hào) K0+220 處河涌最小過(guò)水面積為 BXH=，樁號(hào) K0+ 處河涌最小過(guò)水面積為 BXH=，樁號(hào) K0+ 處河涌最小過(guò)水面積為 BXH=，樁號(hào) K1+ 處河涌最小過(guò) 水面積為 BXH=，樁號(hào)K1+ 處河涌最小過(guò)水面積為 BXH=，樁號(hào) K1+200~K1+560 段北側(cè)現(xiàn)狀為BXH= 排水土溝，溝兩側(cè)村莊水均排至此明溝。 排水工程設(shè)計(jì) （ 1） 排水 管道布置結(jié)合現(xiàn)狀情況，就近排放道路及周邊區(qū)域的雨水到 附近河涌 。適當(dāng)裁彎取直，根據(jù)規(guī)劃地塊匯水面積的劃分，對(duì)雨水管道進(jìn)行水力計(jì)算。雨水流量采用 佛山 市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為 2 年，公式為： q = 2424 (1 ? log p)(升(t +11) 秒 ) , 綜合徑流系數(shù)取 。根據(jù)規(guī)劃地塊匯水面積的劃分，對(duì)污水管道進(jìn)行水力計(jì)算，其中人均綜合用水量為 650L/人 .d， 日變化系數(shù)為 ，排放系數(shù)為 ，地下水滲入量按收集純污水量的 10%考慮。 （ 2）排水設(shè)計(jì) ① 雨水管道設(shè)計(jì) 濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 26 人工湖北路和南路各自收集本路段雨水，分別排至規(guī)劃四路、規(guī)劃五路雨水管和相交的河涌里面。 管內(nèi)底埋深 ~，坡度為 ~； ② 污水管道設(shè)計(jì) 人工湖北路和南路分別埋設(shè)污水管，起點(diǎn)均連接體育東路現(xiàn)狀污水管，終點(diǎn)均連接豐 樂(lè)路現(xiàn)狀污水管。 管徑 d400mm，管道埋深 左右。 （ 3）本工程新建雨水管道在道路 南 側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道下敷設(shè)主管（渠），在道路機(jī)動(dòng)車(chē)道南 側(cè)布雨水口，最終排到 附近河涌 。新建污水管道在道路 北 側(cè) 機(jī)動(dòng)車(chē)道下敷設(shè)污水干管，分別流入 體育東路、規(guī)劃四路、規(guī)劃五路、豐樂(lè)路 的現(xiàn)狀、 規(guī)劃污水管，并最終排到污水處理廠。 （ 4）當(dāng)雨水管道計(jì)算管徑小于等于 d600mm 時(shí)，采用 PVCU 纏繞管；當(dāng)雨水管道計(jì)算管徑大于等于 d800mm 時(shí)，采用 HDPE 中空壁纏繞管；當(dāng)污水管道計(jì)算管徑小于等于d600mm 時(shí)，采用 PVCU 纏繞 管；當(dāng)污水管道計(jì)算管徑大于等于 d800mm 時(shí)，采用 HDPE 中空壁纏繞管。雨水干管每隔 20 米 ~30 米設(shè)置雨水檢查井及雨水口，排水干管每隔 80～ 120 米左右根據(jù)具體情況設(shè)置預(yù)留支管及預(yù)留檢查井。 （ 5）管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)處理回填密實(shí)的地層上。塑料管道采用砂石基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管采用混凝土基礎(chǔ)。管道基礎(chǔ)采用墊層基礎(chǔ)，對(duì)一般的土質(zhì)地段基底鋪一層200mm 厚碎石墊層；對(duì)于軟土地基，應(yīng)結(jié)合路基的處理情況分段對(duì)軟基進(jìn)行相應(yīng)的處理后，再在其上鋪 200mm 厚碎石墊層。雨水管槽回填中粗砂至道路基層底面，并用 水沖夯；污水管道回填中粗砂至特殊路基處理后路基頂面高程，然后填土夯實(shí)至路基底。回填密實(shí)度要求按下圖執(zhí)行。 （ 6）檢查井井蓋及井座均為防盜型，材質(zhì)為球墨鑄鐵，荷載等級(jí)為重型。雨水口采用偏溝式單箅雨水口（球墨鑄鐵材料箅子），埋深 米，雨水口連接管為 DN300，以 i=1%坡向雨水干管。 （ 1） 排水體制 本地區(qū)的排水均按雨、污水分流制設(shè)計(jì)。 （ 2）雨水量計(jì)算 1) 暴雨強(qiáng)度計(jì)算采用廣州市暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式： (1+) q = (t+11) 其中 : q— 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度 (L/) P— 設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 (a) t— 降雨歷時(shí) (min)， t = t1+mt2， t1 為地面集水時(shí)間 (min)， m 為折減系數(shù)，濱江新區(qū)人工湖南路和北路工程勘察設(shè)計(jì) 技術(shù)文件 27 t2 為管內(nèi)雨水流行時(shí)間 (min)。 2)雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算 Q=qΨ F 其中 Q— 雨水設(shè)計(jì)流量 (L/sec) Ψ — 徑流系數(shù) F— 匯水面積 (ha) （ 3）污水設(shè)計(jì)計(jì)算 污水量標(biāo)準(zhǔn)按照給水量規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的 85%。 每一設(shè)計(jì)管段的污水設(shè)計(jì)流量包括以下幾種流量： 本段流量 q1— 是從管段沿線街坊流來(lái)的污水量； 轉(zhuǎn)輸流量 q2— 是從上游管段和旁側(cè)管段流來(lái)的污水量； 集中流量 q3— 是從工業(yè)企業(yè)或其它大型公共建筑物流來(lái)的污水量。 本段流量采用下式計(jì)算： q1=F* q0*Kz Kz—— 生活污水量總變化系數(shù)； Kz=，當(dāng) Q5l/s 時(shí)，