自主品牌企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望-資料下載頁
2025-01-21 23:32本頁面
【正文】 輛注冊數(shù)據(jù) 奇瑞汽車銷售有限公司 27 B. 波動趨勢 小結(jié)：上半年自主品牌出現(xiàn)波動，是由中低端市場需求低迷、行業(yè)競爭加劇以及購車升級化趨勢三個原因造成的。 中低端市場受季節(jié)和政策的雙重影響，二季度較為低迷 合資品牌產(chǎn)品價位下探，與自主品牌不斷向高端發(fā)展，將形成市場競爭的趨勢 消費者對更安全、舒適的升級化需求因個別突發(fā)事件，在短期內(nèi)被激發(fā) 中低端市場低迷 ： 行業(yè)競爭加劇 ： 升級化趨勢 短期爆發(fā) ： 奇瑞汽車銷售有限公司 28 目 錄 上半年自主品牌乘用車市場形勢分析 1. 下半年自主品牌乘用車市場展望 2. 奇瑞汽車銷售有限公司 29 從短期來看，影響自主品牌乘用車上半年發(fā)展的不利因素，下半年將逐漸或淡出、或消失、或變得有利。 A. 季節(jié)和行業(yè)政策因素將向?qū)ψ灾髌放朴欣l(fā)展 B. 行業(yè)競爭的影響基本釋放完畢 C. “豐田召回事件”的短期影響將逐漸淡出 奇瑞汽車銷售有限公司 30 A. 季節(jié)和政策因素將向?qū)ψ灾髌放朴欣l(fā)展 下半年，尤其是四季度，季節(jié)和政策因素都將有利于自主品牌。 季節(jié)因素 政策因素 ? 從季節(jié)規(guī)律上看，中低端市場在年底前將形成需求高峰 ? 受節(jié)能惠民工程政策等待觀望的需求將陸續(xù)釋放 ? 年底，購置稅優(yōu)惠到期前，將有部分需求提前釋放 形勢將對自主品牌有利 奇瑞汽車銷售有限公司 31 B. 行業(yè)競爭的影響基本釋放完畢 下半年對自主品牌形成實質(zhì)威脅的產(chǎn)品較少。 哈弗 M2 B A A0 A00 1季度 Y2022 2季度 4季度 3季度 25款 29款 15款 11款 大發(fā) bego 力帆 SUV 東風(fēng)轎跑車 308旅行車 吉利 GC5RV 奧迪 Q5 標(biāo)致 408 大眾途觀 海馬 S3 眾泰 SUV 大發(fā) SIRION 三菱 ColtPlus 全新 Polo 兩廂 RIO 力帆 A00 吉利 GX3 東風(fēng) K3 吉利 GC5 標(biāo)志 308 力帆 720 本田理念 北京 700 英倫 GE 吉利 EX8 吉利 EV8 日產(chǎn) March 新途勝 Cee39。d 現(xiàn)代 i20 天津 TFCW 天津 TFCM1 銳歐換代 新銳志 別克英朗 新賽歐 日產(chǎn) Maxima 馬自達 8 標(biāo)志 407 風(fēng)神 H30 明銳 RS 2022獅跑 比亞迪 M6 吉利 GX7 比亞迪 e6 奔奔 mini 長安 CX30 Splash 神龍 C1 悅悅 睿翼轎跑車 天津 TFCM2 新索納塔 新 SPARK 風(fēng)云 2兩廂 威麟 X5 陸風(fēng) SUV 哈弗 H5 新一代凱越 海馬 H2 高爾夫 GTI 力帆 MPV 吉利 SC6 新捷達 榮威 350 力普拉 比亞迪 L3 大發(fā) Mira 力帆 MMPV 海馬 M1 長安 CV5 豐田 IQ 現(xiàn)代 ix35 長豐歐酷曼 瑞麒 G6 榮威 SUV 帝豪 EC8 江淮 B18 比亞迪 S6 別克英朗 GT 現(xiàn)代 Verna 福特銳界 大眾 CC Rline 騰翼 C30 馭勝 域勝 007 長安 CX20 奇瑞汽車銷售有限公司 32 C. 豐田召回事件的影響將逐漸淡出 隨著“豐田召回事件”的影響逐步平息，對自主品牌的消費信心也將回到正常狀態(tài)。 相關(guān)企業(yè)正努力消除事件的影響 消費者會更理性的看待這一事件 奇瑞汽車銷售有限公司 33 下半年自主品牌乘用車仍將有較好的表現(xiàn)，尤其在四季度，將會形成需求高峰。 25% 24%29% 31% 29% 28% 31%2022 年 2022 年 2022 年 1 季 2 季 3 季 4 季2022年下半年自主品牌市場份額預(yù)測 奇瑞汽車銷售有限公司 34 Thanks!
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