【正文】 測量工程師和現(xiàn)場監(jiān)理應及時將檢測結果以書面形式匯總至道路工程師處，道路工程師檢查各項技術指標情況，是最終確定以下內容為正式施工做好充分準備。A、 混合料的配合比。B、 混合料合適的拌和機械、拌和方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和拌和機產(chǎn)量等。C、 混合料的松鋪系數(shù)D、 標準的施工方法E、 每一作業(yè)段的合適長度F、 施工組織及管理體系、質量保證體系、人員G、 試鋪路面質量檢測結果試鋪總結及開工申請的審查 試鋪結束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合規(guī)定，施工單位應立即提出試鋪總結報告，并報《分項工程開工申請表》，經(jīng)監(jiān)理組審查，組長批復后業(yè)主確認。五、工序檢測內容及質量控制要點下承層復驗和施工放樣檢查（1） 現(xiàn)場監(jiān)理對需鋪注段的灰土底基層寬度、平整度等進行檢查。（2） 測量工程師對底基層檢查高程、中線偏位、橫坡度等進行復查。（3） 測量工程師應對導線點水準點進行復核，并對施工單位的施工放樣進行抽查。后臺質量控制 （1）、二灰土拌和場是控制質量的關鍵，為確保每臺拌和機混合料符合要求，監(jiān)理組在每個拌和場都應安排一名試驗員主要對以下內容進行控制：A、對石料、粉煤灰、石灰定期不定期的檢查 特別主要石灰和粉煤灰必須覆蓋，以免雨淋。生石灰應分批進料，不宜存料過多，應盡量縮短存放時間。B、原材料有變化時，應立即通知試驗工程師重點檢查。 生石灰應在使用前一周充分消解，并過篩。C、各種原材料的含水量抽檢應每日進行一次。（2）、混合料的檢查A、 各料倉材料的運輸速度和數(shù)量進行檢查，確保配合比準確；B、 檢查拌和均勻性；C、 每日應對混合料含水量抽樣檢查1次，含水量應控制在最佳含水量＋1%之內，視氣溫變化，含水量可酌情放寬至＋2%之內。若發(fā)現(xiàn)含水量超過該范圍，應禁止混合料出場。D、 應按試驗頻率進行無側限抗壓強度試驗。運輸、攤鋪及壓實度成型的過程控制現(xiàn)場監(jiān)理應著重以下方面：（1） 是否按批準的開工報告的要求配備運輸車輛及噸位；（2） 檢查混合料攤鋪均勻性、攤鋪速度；（3） 每20cm應檢查一次松鋪厚度；（4） 檢查碾壓設備數(shù)量、碾壓速度、遍數(shù)等（5） 檢查施工單位的施工工藝是否符合要求，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時向道路工程師匯報；（6） 檢查縱橫向施工縫的操作過程，應用三米直尺測量，不符合要求的應通知施工單位處理；（7） 加強對構筑物與二灰碎石基層接頭處的質量檢查，保證接頭平整密實。中間檢查施工結束后，應立即對以下內容進行檢查：（1） 各相關專業(yè)工程應督促施工單位對已成型段落自檢；（2） 試驗工程師應安排試驗員對厚度、壓實度、平整度進行抽樣檢查，并出具抽檢報告；（3） 測量工程師應逐層對縱斷高程、橫坡度進行檢查，并出具抽檢報告；特別應注意：縱斷高程每個斷面應檢測6個點。（4） 現(xiàn)場監(jiān)理應按頻率要求抽檢寬度，并出具抽檢報告。養(yǎng)生控制現(xiàn)場監(jiān)理應對養(yǎng)生工作高度重視，每天巡視已成型段落的養(yǎng)生情況。（1） 碾壓完畢后即進入養(yǎng)生期，通常采用泡水養(yǎng)生法。（2） 養(yǎng)生期一般為7天，用塑料布覆蓋，此階段要求基層表面始終處于濕潤狀態(tài)。（3） 在養(yǎng)生期間，除灑水車外，避免重車行駛。（4） 對于基層的下層，碾壓完畢，經(jīng)檢查合格，可立即鋪筑基層上層，不必需要專門的養(yǎng)生期。C、瀝青面層的旁站要點瀝青面層是位于基層上最重要的路面結構層，它直接承受車輪荷載的作用，應具有平整、堅實、耐久性和抗車載、抗裂、抗滑、抗水害等方面的綜合性能。參照交通部有關規(guī)范和《江蘇省高速公路瀝青路面面層施工指導意見》，根據(jù)工程實施和監(jiān)理檢查的順序，特制定瀝青路面的工程監(jiān)理規(guī)劃。供監(jiān)理人員參照執(zhí)行?？刂浦攸c：原材料檢查；目標配合比和生產(chǎn)配合比的驗證；下承層的清掃檢查；后臺控制溫度控制；施工工藝控制?？刂齐y點：平整度控制。一、材料檢查 各種原材料必須按照有關規(guī)定的要求進行檢查，監(jiān)理組試驗人員工程師不僅要按15%的抽樣頻率進行抽檢，而且應督促承包人按規(guī)定頻率自檢，不合格材料堅決清場，尤其應注意以下幾點： 粗、細集料、填料，試驗工程師安排試驗員按每批貨6000m3檢查一次。 瀝青性能檢驗：監(jiān)理組對瀝青針入度、延度、軟化點按每批貨重量在3000噸瀝青檢驗一次。二、施工機械和質量檢驗儀器的檢查道路專業(yè)工程師應按省高指要求的設備清單認真檢查施工單位配備的主要機械的數(shù)量和性能，使之至少能滿足一個作業(yè)點每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求，如不能滿足要求，應及時向施工單位提出增加或更換設備。試驗工程師和測量工程師不僅要檢查施工單位的檢測設備，使之能符合省高指下發(fā)的瀝青路面中、下面層施工指導意見，而且應當維護保養(yǎng)監(jiān)理組的檢測設備，滿足日常工作的需要。三、瀝青混凝土配合比設計的審查和驗證 施工單位必須進行完善的瀝青配合比設計。熱拌瀝青砼配合比設計由馬歇爾試驗、浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定檢驗及車轍試驗三部分組成，其中車轍試驗由省高指統(tǒng)一委托有關單位進行。熱拌瀝青混合料配合比設計遵循以下步驟：目標配合比設計階段；生產(chǎn)配合比設計階段；試鋪階段施工單位除了按以上步驟進行配合比設計外，還應形成目標配合比和生產(chǎn)配合比設計的文件，報監(jiān)理組審查，監(jiān)理組試驗工程師要對施工提交的目標配合比和生產(chǎn)配合比進行驗證，并形成目標配合比設計和生產(chǎn)配合比驗證的報告，監(jiān)理組組長批復后報業(yè)主審批。四、試鋪試驗路段下承層的檢查（1）瀝青下面層鋪筑前，現(xiàn)場監(jiān)理應對下封層的完整性和清掃工作進行檢查。A、檢查下封層的完整性。對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補漏。B、下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面泥土，砂漿及雜物清掃干凈。（2）瀝青上面層、中面層施工前，現(xiàn)場監(jiān)理應督促承包人將中、下面層泥土、砂漿及雜物清掃干凈。完工相隔時間較長、已被污染的中面層和下面層，在鋪筑上面層和中面層前應噴灑粘層。試鋪段申請的批復 目標配合比和生產(chǎn)配合比得到省高指確認后，施工單位可以開始鋪筑上、中、下面層試鋪段，但必須提交試鋪段申請，監(jiān)理組應及時審查承包人的試鋪申請，當使用的原材料、施工機械、檢測設備、測量放樣、施工方案均能滿足要求，監(jiān)理組長認可后即可試鋪。試鋪段施工的檢查在試鋪段鋪筑過程中，監(jiān)理組道路工程師應指導現(xiàn)場監(jiān)理檢查承包人的施工工藝、技術措施是否符合要求，溫度、拌和均勻性等的檢查；試驗工程師應指導試驗員試驗并記錄檢測結果，測量工程師在試鋪段結束后測量；試驗工程師和測量工程師應及時將檢測結果以書面形式匯總至道路工程師處，道路工程師檢查各種技術指標情況后，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。試鋪段的質量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加。試鋪總結及開工申請的檢查試鋪結束后，經(jīng)檢測各項技術指標均符合后，施工單位應立即提出試鋪段總結報告，并報《分項工程開工申請》，經(jīng)監(jiān)理組審查、組長批復后報總監(jiān)代表批準和總監(jiān)確認后正式開工。五、工序檢測內容及質量控制要點下承層復驗和施工放樣檢查（1）測量工程師應在瀝青面層施工前，對導線點、水準點進行復核，對承包人的施工放樣進行復核。（2）現(xiàn)場監(jiān)理應對每天施工段落的下承層清掃工作進行檢查，檢查方法詳見試鋪段下承層檢查方法。后場質量控制瀝青混凝土拌和場是控制瀝青混凝土混合料的質量關鍵，為確保每一拌和站生產(chǎn)的混合料都符合質量要求，監(jiān)理組在每一拌和場都應安排一名試驗員，主要對以下內容進行抽查。（1）密切注意施工單位進料情況，按規(guī)定的頻率進行檢測，凡發(fā)現(xiàn)進料與批準的材料不一致時，應及時向試驗工程師匯報，進行重點檢查。（2）按照要求，嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度，每5車檢查瀝青混合料的出場溫度。特別注意，儲料倉的儲料時間不得超過72h。（3）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如確認是質量問題，應做廢料處理并及時予以糾正。（4）按15%的抽樣頻率對每臺拌和樓做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗。（5）應當注意，為保證瀝青面層質量，拌和機回收的礦粉，不得再使用。（6）檢查承包人的各項工作是否真實可靠。運輸、攤鋪和碾壓成型控制 現(xiàn)場監(jiān)理應按照以下內容對瀝青混凝土運輸、攤鋪和碾壓成型過程進行檢查。（1）檢查運輸車輛的噸位和數(shù)量，以滿足聯(lián)系施工的需要。保證攤鋪機前方至少有5輛運輸車。（2）瀝青混凝土運輸時，必須以蓬布覆蓋，以防雨淋和熱量損失。并對達到現(xiàn)場的瀝青混凝土混合料進行溫度檢測，一般每5車檢測一次，對運輸距離較遠之混合料，應每車檢測，并做好記錄。（3）按照批準的開工報告攤鋪混合料，攤鋪過程不得隨意調整攤鋪速度。（4）在攤鋪過程中，應及時進行攤鋪溫度和厚度的檢查，一般每隔10m 檢查一次。（5）攤鋪過程遇雨時，應及時通知施工單位立即停止施工，并清除被雨淋的混合料，不得繼續(xù)攤鋪。（6）按即定的工藝檢查壓實工藝，碾壓遍數(shù)，速度等是否符合要求。（7）詳細檢查施工縫的操作過程，兩臺攤鋪機同時作業(yè)時，縱向接縫采用熱接縫；橫向接縫應以壓路機橫向碾壓，每次向前推進15~20cm,直至壓路機后輪到達新鋪混合料為止。碾壓結束，以3m 直尺進行平整度檢測。（8）發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時向道路工程師匯報。中間檢查 施工結束后，應立即對以下內容進行檢查：（1） 各相關專業(yè)工程師應督促施工單位對已成型段落自檢；（2） 試驗工程師應安排試驗員對厚度、壓實度、平整度進行抽檢，并出具檢測報告；（3） 測量工程師應逐層對中線平面位置、縱斷高程、橫坡度進行檢查，并出具抽檢報告；特別注意：縱斷高程每各斷面至少應測6個點。（4） 現(xiàn)場監(jiān)理應按頻率要求抽檢厚度，并出具檢測報告。瀝青混合料的施工溫度176。C瀝青加熱溫度160~170礦料加熱溫度170~190混合料出場溫度150~165，超過200者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于130~150攤鋪溫度正常施工120~140，不超過165低溫施工130~150，不超過175碾壓溫度正常施工120~140，不低于110低溫溫度130~150，不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65瀝青混凝土面層質量檢驗標準檢查項目質量要求檢查規(guī)定要求值或容許值頻率方法壓實度（100%）≥981處/200m/車道鉆孔取樣厚度（mm）代表值總厚度8，上面層41處/200m/車道鉆孔取樣極值總厚度15，上面層10%平整度（mm）標準差抽一車道連續(xù)測定平整度儀檢測最大間隙2處/200m三米直尺，10尺/處縱斷高程（mm）177。153處/200m水準儀測量寬度（mm）有側石177。152處/200m皮尺量無側石不小于設計3處/200m皮尺量抗滑摩擦系數(shù)1處/200m擺式儀或摩擦系數(shù)測定儀構造深度鋪砂法橫坡度（%）177。%3個斷面/100m水準儀彎沉值不大于設計40~50點/Km/車道彎沉儀中線偏位（mm）204點/200m經(jīng)緯儀外觀要求注、檢查頻率除注明外，系指雙車道單幅。 壓實度的代表值應不小于95%。 抗滑與彎沉僅檢查上面層。