洗模機(jī)專用減速器畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-21 17:48本頁面
【正文】 帶傳動不能保證穩(wěn)定的傳動比，而且由初步計(jì)算可知此方案不符合經(jīng)濟(jì)性和合理性，故方案一不合適。經(jīng)計(jì)算，方案二和方案三都可以達(dá)到洗模機(jī)專用減速器設(shè)計(jì)的技術(shù)協(xié)議，但是，方案二中箱頂限位開關(guān)用絲桿只經(jīng)過了一次減速，渦輪蝸桿的傳動比較大，故渦輪蝸桿的尺寸也比方案三中的渦輪蝸桿大，而且方案二中的鏈傳動的制造比方案三中的圓柱直齒輪復(fù)雜，而且方案二中的鏈傳動不如方案三中的圓柱直齒輪傳動的傳動比準(zhǔn)確和穩(wěn)定。綜上所述，方案二不如方案三優(yōu)越。方案三為最佳方案。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 從上述的方案的選定可以得出，方案三為最佳方案。方案三的工作原理為：電動機(jī)通電帶動電動機(jī)轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動嚙合齒輪的輸入軸轉(zhuǎn)動，輸入軸帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，在輸出軸上做一段蝸桿，蝸桿轉(zhuǎn)動又帶動箱頂限位開關(guān)用絲桿轉(zhuǎn)動，而大齒輪軸又連接噴頭用絲桿，使噴頭用絲桿轉(zhuǎn)動。噴頭用絲桿和限位開關(guān)用絲桿的轉(zhuǎn)速之間存在著一定的關(guān)系，這種關(guān)系使得限位開關(guān)用絲桿可以反映噴頭用絲桿的運(yùn)動狀態(tài)，進(jìn)而反映噴頭的運(yùn)動狀態(tài)。以達(dá)到間接觀察噴頭運(yùn)動狀態(tài)的目的。小齒輪軸作為輸入軸使噴頭用絲桿得以減速，而輸出軸二則經(jīng)過嚙合圓柱直齒輪和渦輪蝸桿兩次減速。 綜上所述，此次設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容為：通過對圓柱直齒輪和蝸輪蝸桿傳動的設(shè)計(jì)，使洗模機(jī)中的噴頭達(dá)到需要的運(yùn)動條件，并且能夠在減速器外部反映出噴頭的運(yùn)動狀態(tài)。四、畢業(yè)設(shè)計(jì)步驟、方法及措施 畢業(yè)設(shè)計(jì)步驟：①根據(jù)洗模機(jī)專用減速器技術(shù)協(xié)議中給出的條件計(jì)算出絲桿轉(zhuǎn)速以及絲桿的受力分析。②電機(jī)的選擇。③傳動比的分配。④傳動機(jī)構(gòu)參數(shù)及動力計(jì)算。⑤傳動零件的設(shè)計(jì)，計(jì)算及校核。⑥輸入，輸出軸的計(jì)算及校核。⑦軸承的選擇。⑧鍵及聯(lián)軸器的選擇。⑨密封和潤滑的設(shè)計(jì)⑩箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。五、畢業(yè)設(shè)計(jì)工作進(jìn)度 2014年2月24號至28號（第一周）選題 2014年3月3號至14號（第二、三周）完成開題報(bào)告 2014年3月17號至5月1號：（第四周至第十周）減速器機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算初稿。2014年5月2號至5月16號：（第十一至第十二周）編寫說明書。2014年5月16號至27號：請指導(dǎo)老師檢查畢業(yè)設(shè)計(jì)工作量及合理性。2014年5月28號至6月10號：畢業(yè)答辯。六、主要參考文獻(xiàn)(1）機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)∕：清華大學(xué)出版社，(2）機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（第五版）：（變）∕成大先主編—北京：化學(xué)工業(yè)出版社，(3）公差配合與技術(shù)測量∕張文革，：北京理工大學(xué)出版社，（4）機(jī)械課程設(shè)計(jì)簡明手冊∕駱?biāo)鼐夯瘜W(xué)工業(yè)出版社，（5）機(jī)械設(shè)計(jì)∕：北京大學(xué)出版社，（6）機(jī)械制圖∕：科學(xué)出版社，2006
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