【正文】 污染系數(shù)的百分率來表示受污染程度的比率，其表達式為：其中： 式中，Si、fi、ui分別表示i風向的污染系數(shù)（%）、風向頻率（%）、平均風速（m/s）。 1月，% 4月，%全年，% 7月，% 10月，%說明：每格為5%。圖6—1 風向玫瑰圖表65 ****市近年各風向平均風速單位：m/s 風向1月4月7月10月全年NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW全方位表66和圖6—3分別為****市近幾年的污染系數(shù)統(tǒng)計表和玫瑰圖?？梢钥闯觯?，%，%，%，%。(4) 大氣穩(wěn)定度大氣穩(wěn)定度是表征污染物遷移擴散的重要參數(shù)。****市各類穩(wěn)定度出現(xiàn)頻率見表67。可以看出，****市大氣層結以D類為主，%，%。 1月，全年， 7月，說明：每格為1m/s。圖6—2 風速玫瑰圖表66 ****市近年各風向污染系數(shù)單位：% 風向1月4月7月10月全年NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC表67 ****市大氣各類穩(wěn)定度出現(xiàn)頻率單位：% 穩(wěn)定度ABCDEF春季夏季秋季冬季全年 1月，% 4月，%全年，% 7月，% 10月，%說明：每格為5%。圖6—3 污染系數(shù)玫瑰圖 預測狀態(tài)和內容(1) 預測狀態(tài)本項目汽車庫廢氣高空排放，根據(jù)同類小區(qū)車庫類比，汽車尾氣經(jīng)高空排放后最大落地濃度很小，對4km2評價區(qū)域的地面影響極微，基本可忽略，因此不予預測計算。車庫排氣筒均接在各樓的屋頂，由于各棟樓高度不同，因此各排氣筒的高度也有差別，較低的排氣筒對附近比其高的住宅樓不可避免存在一定影響。小區(qū)主要建筑有三幢，其中A座樓高度最低，因此選擇A座樓的排氣筒進行典型分析，預測汽車庫廢氣高空排放對小區(qū)內部建筑的影響。A座樓排氣筒與最近的B座樓距離約120m左右，選擇對B座樓影響最大的S風，同時兼評靜風條件車庫出入口的無組織擴散。%，%，因此，計算時只考慮D類穩(wěn)定度等級。(2) 預測內容① 預測S風時，A座樓的排氣筒（～80m）在B座樓距離最近立面的垂直濃度貢獻分布，兩者水平距離約120m。② 選擇離住宅樓距離最近的B座樓東面近側的車庫出入口作典型分析，預測靜風時車庫出入口污染物無組織擴散在附近的濃度貢獻分布，從而評價地下車庫出入口無組織擴散的廢氣對小區(qū)內部環(huán)境的影響。 有關參數(shù)的確定(1) 氣象參數(shù)選取表68 氣象參數(shù)選擇數(shù)據(jù)序號風向風速（m/s）穩(wěn)定度1SD2靜風D(2) 擴散參數(shù)選取表69 擴散參數(shù)選擇數(shù)據(jù)穩(wěn)定度等級下風距離，mD01000100010000(3) 預測污染物排放源強根據(jù)該車庫結構、排氣筒個數(shù)以及通風條件綜合考慮，A座樓排氣筒污染物排放量以車庫污染物總量的25%計，B座樓東面近側的車庫出入口污染物擴散量以車庫污染物總量的5%計，則污染物排放源強如表610。表610 預測污染物排放源強源強狀態(tài)污染物COHCNO2A座樓排氣筒排放141127107B座樓東面近側車庫出入口擴散28221 預測結果[1]. 汽車尾氣(1) 高架點源 (2) 出入口擴散 (3) 地面車位廢氣地面臨時車位較分散，由于啟動時間較短，廢氣產(chǎn)生量小，露天空曠條件很容易擴散，因此對小區(qū)內部和外界影響不大。[2]. 廚房廢氣本項目廚房廢氣主要是居民住宅廚房排放的燃料廢氣和油煙廢氣。項目建成后近期采用石油氣，遠期采用天然氣。根據(jù)污染源源強預測，無論是近期還是遠期，燃料廢氣中產(chǎn)生的氣態(tài)物質均較少。對于廚房廢氣中的油煙廢氣，基本都采用了普通家用吸排油煙機。廚房廢氣經(jīng)專用煙道引出至屋頂高空排放，排放高度約為80～119m，因此對周圍環(huán)境影響甚微。[3]. 惡臭本項目使用期惡臭主要來自公共廁所和生活垃圾。公共廁所的惡臭主要來自排泄糞便、尿等散發(fā)的異味，成分主要為氨、脂肪族類物質等；城市生活垃圾的惡臭氣體是多組分、低濃度化學物質形成的混合物，其主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質。本項目公共廁所設置在會館內部，與住宅之間有樓層和墻壁隔離，布置較為合理，基本符合《城市公共廁所衛(wèi)生標準》（GB/T172171998）有關規(guī)定，對周圍影響不大。居民生活垃圾采取袋裝化分類投放，設專用垃圾房與相鄰的住宅樓距離應大于10m。由于目前尚無涉及垃圾收集點與住宅之間防護距離的標準或規(guī)定，根據(jù)人的嗅覺感官，一般當距離10m左右時，對垃圾收集房的臭氣感覺極弱。小區(qū)按規(guī)定設置約80m2的生活垃圾中轉用房，初步位置在網(wǎng)球場西側的地塊邊界處，雖然與最近的A座樓距離達到了25m，但與********最近的住宅距離僅約6m，因此距離太近，垃圾房的臭氣對其會有一定影響，應進行調整，使之與周圍住宅的距離保持在10m以上。只要垃圾房與住宅樓距離在10m以上，并派專人及時清運垃圾，保持垃圾收集點周圍的較好衛(wèi)生狀況，垃圾臭味的揮發(fā)將有效減少，對周圍環(huán)境的影響將有大幅度的消減，對區(qū)塊內居民生活影響不大。 小區(qū)外交通道路汽車尾氣影響分析擬建地三面為道路，為評價周圍道路尾氣對擬建項目的影響，將其與****市的交通干道環(huán)城西路、解放路等的車流量和相應的環(huán)境大氣污染物濃度資料進行類比分析，各路段的CO濃度見表61NO2濃度見表614。表613 ****市部分干道CO濃度分布情況單位：mg/m3采樣時間道路名稱日均車流量(輛/h)8：00～9：0012：00～13：0016：00～17：00路中路邊環(huán)境路中路邊環(huán)境路中路邊環(huán)境冬季夏季注：表中“環(huán)境”一欄指距離道路中心200m處的污染物濃度。由這些數(shù)據(jù)類比調查可知，****，；，基本均能滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB30951996）的二級標準。本項目東面為****大道，距離小區(qū)最近住宅約30m；南面為****路，距離小區(qū)最近住宅約30m；地塊北面為****路，距離小區(qū)最近住宅約73m，之間隔有70m寬的江堤綠化帶。周圍各道路車流量預計將與****市交通干道近似，且均與小區(qū)建筑保持了一定的距離。因此，根據(jù)類比可以認為小區(qū)周邊道路上的汽車尾氣對擬建項目空氣環(huán)境質量不會產(chǎn)生明顯的影響。表614 ****市部分干道NO2濃度分布情況單位：mg/m3采樣時間道路名稱日均車流量(輛/h)8：00～9：0012：00～13：0016：00～17：00路中路邊環(huán)境路中路邊環(huán)境路中路邊環(huán)境冬季夏季7 水環(huán)境影響分析 建設期水環(huán)境影響分析主要是施工人員的日常生活污水和建筑施工廢水。施工人員生活污水主要污染因子為CODcr、BOD5和SS等，其污染物濃度分別為CODcr約350mg/L、BOD5約200mg/L、SS約200mg/L，排放量約為14175m3/a。建筑施工廢水主要污染因子為SS，其排放量及濃度難以估算。施工人員生活污水量較大，在建設期工地應設臨時公廁，將污水進行收集，并配套相應的地埋式污水處理設施進行處理，達到GB897896《污水綜合排放標準》一級標準方可排放。另外，建筑施工廢水應經(jīng)沉淀澄清后方可排放。 使用期水環(huán)境影響分析本項目使用期產(chǎn)生的污水主要為糞便水和洗滌污水等生活污水以及食堂廢水等。糞便水經(jīng)化糞池處理后與其它生活污水合并，根據(jù)****市同類型廢水的監(jiān)測結果統(tǒng)計，生活污水主要污染物濃度分別為CODcr為320mg/L、BOD5為180mg/L、SS為200mg/L、氨氮為15mg/L、動植物油約15mg/L。由于污水水質已滿足《污水排入城市下水道水質標準》（CJ30821999）中有城市污水處理廠的城市下水道系統(tǒng)標準，因此可直接排入市政污水管網(wǎng)，最終送城市污水處理廠集中處理。因此，本項目在使用期對周圍水環(huán)境沒有影響。8 噪聲環(huán)境影響分析 建設期噪聲環(huán)境影響分析本項目建設期主要噪聲來源是各類施工機械設備噪聲，表81為不同施工機械的噪聲源強。施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設備產(chǎn)生的噪聲不同。在多臺機械設備同時作業(yè)時，各臺設備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生疊加，根據(jù)類比調查，疊加后的噪聲增值約為38dB。在這類施工機械中，噪聲較高的為混凝土振搗器、靜壓式打樁機和孔式灌注機等，在80dB以上。表81 主要施工機械設備的噪聲聲級序號施工機械測量聲級dB測量距離(m)1挖掘機2壓路機3鏟土機4自卸卡車5鉆孔式灌注樁機6靜壓式打樁機7混凝土攪拌機8混凝土振搗器9升降機表82 施工機械噪聲衰減距離單位：m 序號施工機械1挖掘機2混凝土攪拌機3混凝土振搗機4升降機表82為主要施工設備噪聲的距離衰減情況。由表可知，這類機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠。因此，施工單位在施工作業(yè)中應選用低噪聲的施工機具和先進的工藝，同時必須合理安排各類施工機械的工作時間，尤其是夜間嚴禁打樁機等強噪聲機械進行施工，同時對不同施工階段，嚴格按《建筑施工場界噪聲限值》(GB1252390)對施工場界進行噪聲控制，以減少這類噪聲對周圍環(huán)境的影響。 使用期噪聲環(huán)境影響分析本項目使用期噪聲主要為設備用房中水泵、風機等設備的噪聲，冷卻塔噪聲，汽車的交通噪聲，以及會館和商鋪營業(yè)的社會活動噪聲等。 預測模式(1) stueber法 假設各設備聲源的混響聲場是穩(wěn)定的、均勻的，則選用整體聲源法進行預測。整體聲源法的基本思路是：設想把聲源看作一個整體聲源，預先求得其聲功率級Lw，然后計算聲傳播過程中由于各種因素造成的總衰減量ΣΑi，最后求得整體聲源受聲點P的聲級。即： LP = LwΣAi （8—1）式中： LP—受聲點的聲級； Lw—整體聲源的聲功率級。ΣAi為聲波在傳播過程中各種因素引起聲能量和總衰減量，Ai為第i種因素造成的衰減量。使用上式進行預測計算的關鍵是求得整體聲源的聲功率級Lw?？砂慈缦碌膕tueber公式計算： （8—2）式中： Lpi為整體聲源周圍測量線上的聲級平均值，dB； l為測量線總長，m； α為空氣吸收系數(shù)； h為傳聲器高度，m； Sα為測量線所圍成的面積，m2； Sp為作為整體聲源的房間的實際面積，m2； D為測量線至廠房邊界的平均距離，m。以上幾何參數(shù)參見下圖8—1。 受聲點 D r