人車一體化運(yùn)輸設(shè)計(jì)-軌道交通開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-21 14:37本頁面
【正文】 塊化列車車廂及主要配件 3）裝卸架及主要配件 4）站臺(tái)設(shè)計(jì) 5）系統(tǒng)整體運(yùn)作說明 課題研究?jī)?nèi)容 BREAD PPT DESIGN 課題研究?jī)?nèi)容 1）模塊化車廂側(cè)門開合設(shè)計(jì) 2）車廂內(nèi)部及升降架的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) BREAD PPT DESIGN 難點(diǎn) 1 裝卸速度和乘客上下車速度基本保持一致 難點(diǎn) 2 裝卸架的傳動(dòng)不貨車車廂內(nèi)的傳動(dòng)一致（將汽車橫向送入貨 車廂內(nèi)） 難點(diǎn) 3 車廂內(nèi)對(duì)汽車輪胎的抱緊戒對(duì)汽車的固定（非人工操作） 難點(diǎn) 4 駕車乘客由貨運(yùn)車廂行至客運(yùn)車廂的通道設(shè)計(jì) 難點(diǎn)分析 BREAD PPT DESIGN 設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn) 創(chuàng)新 將自駕出行不鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來，迚一步提高了出行的便捷性（天氣變化對(duì)出行的影響減小），增加了出行的安全性，降低了潛在的安全隱患。 創(chuàng)新 改迚后的貨車車型有效的提高了裝卸效率，降低了汽車運(yùn)輸中的損壞問題。 創(chuàng)新 迚一步提高了裝卸效率，降低了成本。 感謝各位老師的 挃導(dǎo)不幫助！
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