【正文】 的主要交通樞紐，游客主要從此通過礦坑小火車樣式的小車，通過卷揚機提拉上下坑底?！?卷揚機站60◆ 礦車形式同時，下坑樞紐也是游客較多停留的一點，此處有小崔說事的實景點，予以保留并增加歷史感，使游客可在此處和小崔一樣指點阜新、遠望未來。61◆ 在海洲，人人都是小崔另外，利用五元人民幣上海州露天礦的圖景，尋找合適的角度，用鐵框模仿人民幣上的花紋圈，將海州露天礦的實景框在其內(nèi)，再現(xiàn)五元人民幣的景象。此項目可成為游客留影的熱點?！?五元人民幣實景在露天礦南幫近 86 站處設(shè)直通坑底的透明觀光電梯，在 86 站處設(shè)一中轉(zhuǎn)站，使從南幫進入海州工園的游客特別是參與南幫高端項目的游客可以輕易進入 86 站，86 站的高端游客也可通過此電梯進入坑底?！?觀光電梯62二、 “一五”區(qū)（一）基本安排位置： 坑內(nèi)中段偏東主題： 共和國的青春期功能：展演、觀光、機械操作體驗、坑內(nèi)外集散樞紐（二）空間分析“一五”區(qū)是坑內(nèi)小火車游覽線的第一站，坑內(nèi) 8 字型鐵路游覽線的設(shè)計，將 8 字的交叉結(jié)設(shè)在“一五”區(qū)之內(nèi)，使之具有了重要的空間組織和內(nèi)涵上的意義。（三）資源分析“一五”區(qū)以“一五時期”為主題，其背靠的資源，是阜新及海州露天礦在“一五”時期及其前后乃至新中國工業(yè)史中的重要地位， “一五”所遺留下來的實物、文化、人物、精神，與工業(yè)遺產(chǎn)旅63游相配合，形成了海州露天礦獨特的資源形態(tài)?！耙晃濉睍r期“一五”時期，是指從 1953 年到 1957 年，我國第一次編制五年國民經(jīng)濟計劃所覆蓋的時期。 “一五” 計劃所確定的基本任務(wù)是：集中主要力量進行以蘇聯(lián)幫助我國設(shè)計的 156 個建設(shè)項目為中心、由 694 個大中型建 設(shè)項目組成的工業(yè)建設(shè)，建立我國的社會主義工業(yè)化的初步基礎(chǔ)，發(fā)展部分集體所有制的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社，以建立對農(nóng)業(yè)和手工業(yè)社會主義改造的基礎(chǔ)，基本上把資本主義工商業(yè)分別納入各種形式的國家資本主義的軌道，以建立對私營工商業(yè)社會主義改造的基礎(chǔ)。一五時期，是新中國工業(yè)史的一個起點。從與蘇聯(lián)合作的 156 個大型工業(yè)項目中（實際確定的 154 項，正式執(zhí)行的 150 項） ，擴展出 900 余個大中型項目(限額以上項目) ，這些項目使中國大地上史無前例地形成了獨立自主的工業(yè)體系雛形。在 156 個項目中，遼寧占 24 項，為了與這 24 項重點工程配套，遼寧還在沈陽、大連、撫順、本溪、安東等地安排了省市重點工程項目 730 個?！耙晃濉庇媱澴罱K取得了巨大的成就，就工業(yè)生產(chǎn)而言，1957年工業(yè)總產(chǎn)值超過原定計劃 21%，比 1952 年增長 %。原定五年計劃工業(yè)總產(chǎn)值平均每年增長 %，實際達到 18%。1957 年手工業(yè)總產(chǎn)值比 1952 年增長 83%，平均每年增長 %。工業(yè)生產(chǎn)的迅速增長，使工業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位發(fā)生了顯著的變化。在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值中，工業(yè)總產(chǎn)值所占的比重由 1952 年的 %提高到641957 年的 %。1957 年工業(yè)中的生產(chǎn)資料生產(chǎn)比 1952 年增長了 倍，平均每年增長 %；生產(chǎn)資料生產(chǎn)在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重由1952 年的 %提高到 1957 年的 %。 “一五”期間，在優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的同時，輕工業(yè)也有很快的發(fā)展，1957 年比 1952 年增長了 83%，平均每年增長 %。 “一五”期間我國工業(yè)發(fā)展速度遠遠超過了主要的資本主義國家的同期水平。2.“一五”時期對于阜新發(fā)展工業(yè)遺產(chǎn)旅游的價值“一五”時期對于阜新發(fā)展工業(yè)遺產(chǎn)旅游的價值主要包括：一五時期的歷史遺留是海州露天礦輝煌時代的集中體現(xiàn)。 “一五”時期的 156 個項目中，遼寧有 24 項，阜新占了 3 項，阜新的城市化及經(jīng)濟發(fā)展，與這三個項目密切相關(guān)。在所有三個項目中，海州露天礦是最具體驗價值，在新中國的工業(yè)史上也最具代表性的。 “一五”時期是共和國的青春期，也是海州露天礦的青春期，海州精神最為輝煌的時代，即是“一五”前后的時期。海州工園對“一五”時期的集中展示和回顧，是將新中國的工業(yè)史濃縮到“一五”前后這一段，將新中國的工業(yè)史濃縮到海州露天礦這一區(qū)，是為新中國的青春期保留一個意義的所在?！耙晃濉睍r期本身遺留下很多可展可觀的旅游吸引物。 “一五”時期是新中國工業(yè)史上青春期，遺留下很多可展可觀的旅游吸引物。海州露天礦本身是由原蘇聯(lián)列寧格勒煤炭設(shè)計院設(shè)計的，建設(shè)從1950 年 8 月開始，基本建設(shè)總投資為 元，僅用兩年半時間建成新中國第一座電氣化準(zhǔn)軌鐵道運輸?shù)拇笮吐短斓V，1953 年 7 月651 日正式移交投入生產(chǎn)，設(shè)計年產(chǎn)量 300 萬噸，當(dāng)時為亞洲最大，世界聞名的露天煤礦，史稱“新中國大露天” 。 “一五”時期的海州露天礦，有 120K 型挖掘機，Бy2 型穿孔機，80t 電機車這樣的機械設(shè)備，有特定的生產(chǎn)流程，有煤和充填平行作業(yè)法這樣的重大技術(shù)創(chuàng)新，有領(lǐng)導(dǎo)值班制、生產(chǎn)會議制這樣的制度創(chuàng)造，有大量數(shù)據(jù)支撐的光輝成就，有王祿、朱偉、宋永寬等的模范事跡，這些資源可觀可展可體驗，是良好的旅游吸引物。阜新利用其在新中國工業(yè)史上的特殊地位，特別是其工業(yè)遺產(chǎn)旅游先行一步的優(yōu)勢，可以整合到更多的資源。 “一五”時期遺留下了大量器物、制度、文化、人物、事跡，成為我國新中國工業(yè)史上不可遺忘的濃重一筆，目前我國仍沒有真正反映一五時期過程和成就的展示地，阜新在海州露天礦坑這一“一五”典型城市的典型生產(chǎn)地同時也是東北崛起的見證地里建設(shè)“一五”博覽園，將使中國擁有一個展現(xiàn)這一可歌可泣的歷史，令未來的中國人能夠記住這一段歷史的展示地，這個展示地是實地的，并且是位于地下的，與工業(yè)遺產(chǎn)旅游相結(jié)合的，與一五城市的命運休契相關(guān)的，而目前我國旅游業(yè)尚無綜合體現(xiàn)新中國工業(yè)史的旅游產(chǎn)品，先行者能夠獲取巨大的經(jīng)濟和政治價值。（四）空間設(shè)計和構(gòu)想：“一五”區(qū)是坑底工業(yè)遺產(chǎn)旅游的第一站，是由人化工業(yè)遺產(chǎn)向物化工業(yè)遺產(chǎn)、文化工業(yè)遺產(chǎn)過渡的重要節(jié)點，也是工業(yè)年輪線66上最為吃重的一站。在內(nèi)涵組織上，主要由兩部分組成，室外的“一五”博覽園指向外，展現(xiàn)我國一五時期的總體成就，室內(nèi)的“一五”集秀館指向內(nèi)，展現(xiàn)阜新的“一五”時代，標(biāo)志性的“阜新結(jié)” ，是“一五”博覽園和“一五”集秀園的核心，說明“一五”所代表的時代屬于阜新，也屬于新中國。 在空間上，首先按照內(nèi)外指向的不同，分為內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈為室內(nèi)建筑，展現(xiàn)阜新的一五成就，外圈為室外建筑，展現(xiàn)新中國的一五成就；在外圈，按照城市類別的不同劃分區(qū)域；在總體上，繼續(xù)沿續(xù)海州露天礦幫86 站坑底由高到低的層級感，依照地勢，使用臺階連結(jié)各類別的城市區(qū)域，也以這種方式，將不同的城市類別區(qū)隔開?？觾?nèi)主要的小鐵路線穿插而過，在區(qū)內(nèi)形成 8 字型回路的交叉點，此交叉點為標(biāo)志阜新“一五”成就的“阜新結(jié)” ，設(shè)在“一五”集秀館室內(nèi)，火車可透過集秀館的一層穿行。同時，使用步行道連結(jié)各內(nèi)部區(qū)域，特別注意臺階的運用，造成坑內(nèi)的坡度感，展現(xiàn)海州露天礦的層疊之勢。（五）主要項目策劃1.“一五”博覽園為室外的博覽園，主要利用海州露天礦的工業(yè)遺產(chǎn)場地，與各一五城市共建這一片區(qū)域?？膳c“一五”期間的其它的 150 余項項67目中具有代表性的取得聯(lián)系，特別是和 1950 年蘇聯(lián)援助中國的 50項項目，包括九個黑色冶金與有色冶金企業(yè)，九大礦井，十三個機器制造廠，一個汽車制造廠，四個化學(xué)廠，十一個電站和兩個造紙廠取得聯(lián)系，與他們共建坑內(nèi)的“一五”博覽園。在展示方式上，給每家單位劃出一整塊空間，可讓他們自行設(shè)計和建設(shè)，也可在征得同意的情況下代為設(shè)計，園區(qū)內(nèi)可擺放各單位的代表性器械、代表性產(chǎn)品，甚至是廢棄零部件同，或微縮代表性景觀，以及代表當(dāng)時成就、事件、人物的多媒體展示區(qū)，并給出適當(dāng)解說標(biāo)識。在回顧過去的同時，展望未來，對各單位現(xiàn)狀進行相應(yīng)展示，并錄制各單位所在城市現(xiàn)在一天內(nèi)的代表性場景的的短片，名為《“一五”城市的一天》 ，在各單位園區(qū)內(nèi)播放?！粼O(shè)備展示以下“一五”時期的標(biāo)識性內(nèi)容，值得著重展示：“一五”時期，有這樣的創(chuàng)造和發(fā)明：68全國聞名的錦西化工廠青年車工韋玉璽（左），成功地使用了科列索夫新式車刀法和其它先進經(jīng)驗，提高了勞動生產(chǎn)率二倍到三倍。這是韋玉璽向各車間工友介紹他自己縮短輔助工作時間、提高機械運用率經(jīng)驗的情形。鞍鋼在基本建設(shè)中實行了蘇聯(lián)先進的工廠化施工法，把預(yù)先做好的成品或半成品，按照工程施工程序運到現(xiàn)場裝置或使用，既縮短了施工時間，又可以保證工程質(zhì)量。這是鞍鋼基本建設(shè)處金屬結(jié)構(gòu)公司工地上的電焊工人，正在焊接建筑大型軋鋼廠廠房需用的鋼板，等到現(xiàn)場需要時，即可用吊車吊去安裝。69全國模范廠——五三工廠工會在競賽中經(jīng)常組織先進的生產(chǎn)者進行表演推廣先進經(jīng)驗。這是該廠第二車間先進工人孫振綱表演蘇聯(lián)先進經(jīng)驗——強化硬質(zhì)合金刀操作的情形。鞍鋼新建無縫鋼管廠已進行全面試車，即將軋出新中國第一根無縫鋼管。這是無縫鋼管廠的自動化穿孔機正在試行運轉(zhuǎn)的情形。70大連機床廠鉗工車間劉善武小組創(chuàng)造了一種類似傳動帶的裝置，給在裝配車間進行流水作業(yè)法創(chuàng)造了便利條件。這種裝置是將工作物放在裝有四個小轱輪的木板上，下面鋪有軌道。一道工序完畢后只用手一推就把工作物送給下一道工序，大大縮短了裝配時間。這是工人們利用這種新的裝置進行流水作業(yè)的情形。華中鋼鐵公司的工人學(xué)習(xí)了蘇聯(lián)先進的“全風(fēng)快速”法、“低溫重料”作業(yè)，創(chuàng)造了全國小型爐出鐵的新紀(jì)錄。這是該廠小型爐出鐵的情形。71獲得全國紡織工業(yè)模范小組稱號的國營上海第二棉紡織廠二紡細紗間裔式娟小組，響應(yīng)增產(chǎn)節(jié)約的號召，保證郝建秀工作法測定分數(shù)小組平均達九十二分。這是該組女工蔣月芳認真執(zhí)行郝建秀工作法，在巡回作業(yè)中做好擦皮輥的清潔工作。上海虬江機器廠學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進經(jīng)驗——火焰焠火法制造鏜桿成功。過去該廠制造鏜床主軸和鏜桿時因不懂得運用火焰焠火法制造，質(zhì)量不高，降低了生產(chǎn)數(shù)字。后經(jīng)曹存昌工程師的苦心鉆研，學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進經(jīng)驗才試制成功。這是曹存昌工程師和工人們正運用火焰焠火法制造鏜桿情形。工作母機的大量生產(chǎn)是發(fā)展國家重工業(yè)的重要條件之一。這是濟南第二機器廠職工制造蘇聯(lián)式四公尺龍門刨床的情形。72天津鋼廠一分廠老技術(shù)工人孫文秀改進小型軋鋼機軋槽成功，全年可為國家增產(chǎn)節(jié)約一百多億元。這是孫文秀正在研究改進小型軋鋼機軋輥槽型的情形。華東建筑工程公司木工徐阿毛創(chuàng)造了“飽料限度箱”，可以提高工作效率百分之一百五十。這是徐阿毛（右）在華東建筑工程公司舉辦的新工具展覽會上表演的情形。公私合營常州鼎泰元冶煉廠和常州市重工業(yè)局所屬的機器廠合作，利用機器廠中的廢料——鐵屑，試煉成一種再生鐵成功。這種再生鐵仍可供給機器工業(yè)作原料。73國營上海第十八棉紡織廠去年用紡織廠里不要的廢花和人們裁衣剩下的碎布加工織成了近九十萬條棉毯，供應(yīng)國內(nèi)外市場。太原重型機器廠的工程師翁秉（后立者）幫助技術(shù)員余壽熙設(shè)計五十噸橋式起重機大車車輪，把車輪直徑由九百公厘改為六百公厘。每臺起重機節(jié)省鋼材一千八百八十公斤。大電鏟正在鞍鋼廠區(qū)西北側(cè)的礦渣堆積場里開采渣鋼。這塊約有二百多萬立方公尺的廢鋼渣堆，每一立方公尺就可開采一百五十公斤左右可供煉鋼的渣鋼。741957 年，吉林省遼源市機械廠試制成功一種礦山使用的大型機械設(shè)備——礦石浮選機。這種機械身長九點一公尺、高三點七四三公尺、寬二點九九公尺、重七噸。適于煉焦企業(yè)精選煉焦煤泥和煤塵之用。浮選機每臺三組，下圖是其中的一組。1957 年，國內(nèi)第一架能自動轉(zhuǎn)彎的二—六噸塔式起重機，在上海建筑機械制造廠試制成功了，全部是用國產(chǎn)材料制造的。這架起重機的最大起重量是六噸，吊桿最大幅度是二十公尺，最大起重高度是四十公尺，適合在金屬結(jié)構(gòu)廠房及八、九層樓高的建筑物裝配時應(yīng)用。1957 年，太原礦山機器廠根據(jù)蘇聯(lián)圖紙試制成功一部 Бу—４０型鉆井設(shè)備（即一千二百公尺石油鉆機）。這部石油鉆機，全部裝備由二十四個部件共二千五百多種零件組成，最大的零件有兩噸重，最小的零件75重四分之一公斤；體積為三千一百六十八立方公尺，安裝起來高達四十多公尺。沈陽橋梁廠試制成功的二十五噸塔式起重機，是建設(shè)高大的廠房必不可少的。它可以把金屬結(jié)構(gòu)的房架、大型平爐、煉鐵爐等沉重的部件從地面送到指定安裝的位置上。它的三十五公尺長的起重臂可以把工作物舉起離地面七十一公尺的高空中，而且轉(zhuǎn)一圈只需要三分多鐘。哈爾濱電機廠和上海電機廠投入生產(chǎn)后，按原設(shè)計方案，使我國發(fā)電機年產(chǎn)能力增加了四十二萬瓩?，F(xiàn)在，這兩個廠已經(jīng)生產(chǎn)一萬五千瓩的水輪發(fā)電機組和一萬二千瓩的汽輪發(fā)電機。按目前生產(chǎn)能力，這兩個廠還可以生產(chǎn)單位容量五萬瓩的水輪發(fā)電機組和二萬五千瓩的汽輪發(fā)電機；而解放前我國發(fā)電機產(chǎn)量比較高的一年 1947 年生產(chǎn)的發(fā)電機，只有兩萬二千多瓩，其中單位容量沒有超過五百瓩的。圖為一萬二千瓩汽輪發(fā)電機試車的情形。76一種新式的精密立式車床在齊齊哈爾第一機床廠試制成功。這臺車床有三十四噸重，可以加工高一點六公尺、直徑二公尺以上的大部件，它是制造機床、電機、礦山機械等產(chǎn)品的工廠不可缺少的重要設(shè)備。沈陽礦山機械廠試制成功一種我國從來沒有生產(chǎn)過的重型板式給料機。這種機器結(jié)構(gòu)堅固，負荷量大，能擔(dān)負繁重的給料任務(wù)，適用于各種礦山。圖為裝配車間的工人在拆卸試制成功的給料機，準(zhǔn)備運出。77沈陽變壓器廠試制成功了一種十二萬一千伏特、三萬一千五百千伏安的大型變壓器。這是這種大型變壓器的組成部分之一。撫順重型機器廠生產(chǎn)的挖掘機，是供給礦山和基本建設(shè)工地使用的。這種挖掘機，可以起重、挖土、挖煤。一個工作日能挖土一千到一千五百立方公尺，相當(dāng)于七、八百人的一天勞動量。這是工人安裝第一批挖掘機。此外還有這樣的一些代表新成就的設(shè)備。 “解放牌”