管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)壓制ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-19 23:39本頁(yè)面
【正文】 29 （ 1）車輛維修的原則： 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、保持車容整潔。 （ 2）車輛維護(hù)作業(yè)： 以清潔、檢查、潤(rùn)滑、補(bǔ)給、緊固、調(diào)整為主，其作業(yè)范圍分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等； ※ 日常維護(hù)： 由駕駛員進(jìn)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視為主。 ※ 一級(jí)維護(hù)： 由專業(yè)維修企業(yè)進(jìn)行。其作業(yè)內(nèi)容是除日常維護(hù)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主，并檢查制動(dòng)、操縱等安全部件。 ※ 二級(jí)維護(hù)： 由專業(yè)維修企業(yè)進(jìn)行。其作業(yè)內(nèi)容是除一級(jí)維護(hù)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)、懸架等易損的安全部件為主，并拆檢輪胎進(jìn)行換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目。 （ 3） 車輛維修周期： 一級(jí)維護(hù)： 3600 — 4200Km。36000— 42022Km(每年不少于 2次） 三、強(qiáng)化運(yùn)行中設(shè)備完好是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)的物質(zhì)基礎(chǔ) 30 （一） 強(qiáng)化生產(chǎn)調(diào)度過(guò)程控制管理，是主任（車隊(duì)長(zhǎng)）保證生產(chǎn)組織系統(tǒng)安全、高效、有序、順暢運(yùn)行，最大限度發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要環(huán)節(jié)。 為此，對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)提出了以下的要求：即： ： 從任務(wù)、路線、駕駛員素質(zhì)、車輛完好、工作效率等方面進(jìn)行綜合考慮，具有優(yōu)化資源，合理安排配送中心（車隊(duì)）人力或運(yùn)力。 ： 對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)安全質(zhì)量、設(shè)備管理、統(tǒng)計(jì)核算、修理供應(yīng)等方面的工作，并對(duì)運(yùn)輸過(guò)程加以嚴(yán)密控制，保證內(nèi)部政令暢通。對(duì)外還必須具有一定的外部協(xié)調(diào)溝通能力，保證車輛安全高效運(yùn)行。 四、 強(qiáng)化過(guò)程控制是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)、 降本增效的重要環(huán)節(jié) 31 ： 從運(yùn)力與運(yùn)量的配置計(jì)劃評(píng)價(jià)。從短期計(jì)劃來(lái)看運(yùn)量要盡量與運(yùn)力想匹配，從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃來(lái)說(shuō)運(yùn)力要與運(yùn)量匹配。這是就是主任（車隊(duì)長(zhǎng)）的基本功。 ： 全過(guò)程控制安全運(yùn)行。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)能冷靜解決好生產(chǎn)與安全的關(guān)系，妥善處理好出現(xiàn)的矛盾。 :車輛運(yùn)行，應(yīng)確保符合公司要求，做到令行禁止，服從指揮。 :在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程，最重要的是各項(xiàng)管理和流程必須是可控的，否則會(huì)打亂仗，就可能會(huì)功虧于潰。 四、 強(qiáng)化過(guò)程控制是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)、 降本增效的重要環(huán)節(jié) 32 （二）實(shí)現(xiàn)降低生產(chǎn)成本 ,抓好成本控制是配送中心主任的基本要求是： 1. 配送中心主任（車隊(duì)長(zhǎng)）會(huì)看各類報(bào)表，能從報(bào)表上分析車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，查找可能發(fā)生的各類問(wèn)題和產(chǎn)生的原因。 ，當(dāng)成本控制發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，能采取對(duì)應(yīng)措施，解決相應(yīng)的降本增效問(wèn)題。做到： 工作量統(tǒng)計(jì)到位： 生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程，要求各調(diào)度、統(tǒng)計(jì)人員做好計(jì)劃、實(shí)際工作量的統(tǒng)計(jì)，是抓好成本控制的基礎(chǔ)。 成本核算到位 ： 單位經(jīng)營(yíng)全成本按車噸分?jǐn)偟絾诬嚿暇褪菃诬嚭怂?。成本分?jǐn)偛荒苋表?xiàng)、漏項(xiàng)。 分析評(píng)價(jià)到位： 每月各配送中心都必須根據(jù)單位核算表對(duì)單車經(jīng)營(yíng)情況對(duì)照生產(chǎn)計(jì)劃和定額標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，找出單車經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題，特別是虧損單車要找出虧損原因，制定整改措施。 四、 強(qiáng)化過(guò)程控制是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)、 降本增效的重要環(huán)節(jié) 33 單車管理到位： 一個(gè)單車就是一個(gè)單體，是一個(gè)小型企業(yè)的資產(chǎn)，單車經(jīng)營(yíng)管理不到位，就談不上運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，配送中心（車隊(duì)）每月在認(rèn)真分析單車經(jīng)營(yíng)狀況制定整改措施的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)單車管理，全面發(fā)揮單車核算的重要作用。 人員培訓(xùn)到位： 全面推進(jìn)工作，人的因素第一。態(tài)度決定一切，責(zé)任大于能力，只要思想對(duì)了頭， 人的能力是可以通過(guò)教育和不斷的培養(yǎng)而提高的。所以，一個(gè)團(tuán)隊(duì)最重要的就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí) ；進(jìn)步、進(jìn)步、再進(jìn)步。 四、 強(qiáng)化過(guò)程控制是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)、 降本增效的重要環(huán)節(jié) 34 （三）過(guò)程控制容易出現(xiàn)的問(wèn)題： ： 車輛調(diào)配不科學(xué)，不嚴(yán)謹(jǐn)，主要表現(xiàn)在：車輛噸位利用率低，車隊(duì)駐地、修理廠點(diǎn)設(shè)置不合理，造成車輛空駛率高； 2. 運(yùn)行管理失控： 車輛執(zhí)行任務(wù)前的安全講話流于形式，“三交代”工作不扎實(shí) ,要求不到位，導(dǎo)致車輛不按規(guī)定時(shí)間，線路運(yùn)行，正點(diǎn)到位率低；由于管理不到位，導(dǎo)致車輛運(yùn)行中的各種違規(guī)行為屢禁不止。 ： 不按規(guī)定間隔里程維護(hù)保養(yǎng)，車輛以修代保嚴(yán)重，造成車輛維修成本舉高不下。 ： 導(dǎo)致司押人員例保意識(shí)差，造成車容車貌差，車輛松松跨跨。 ： 有可能造成貨損貨差，使用戶產(chǎn)生不滿情緒。 ： 一些主任（隊(duì)長(zhǎng)）沒(méi)有養(yǎng)成或缺乏用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明事件過(guò)程的習(xí)慣 。 四、 強(qiáng)化過(guò)程控制是實(shí)現(xiàn)安全營(yíng)運(yùn)、 降本增效的重要環(huán)節(jié) 35 由于時(shí)間短，準(zhǔn)備倉(cāng)促，講的也不一定完全對(duì)胃口，但我希望通過(guò)講課，給大家一種啟發(fā)，使我們從中找到一種工作、學(xué)習(xí)上進(jìn)的途徑。 最后，祝大家工作順利！心情愉快！ 結(jié) 束 語(yǔ) 36
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