船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)問題-資料下載頁
2024-10-19 15:25本頁面
【導(dǎo)讀】造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。提起滬東中華就不能不說LNG船，該船被譽(yù)為被喻。為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國第一個(gè)能夠建造LNG船的船廠；2020年9月，船，設(shè)計(jì)建造這艘船的船廠又是滬東中華！造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn)基地”。能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地。目前滬東重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國船。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船。行設(shè)計(jì)的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計(jì)于2020年全部完成。中船江南長興造船基地一號(hào)線建造的第一艘。業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。階段，本艘船還是國內(nèi)第一艘擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VLCC船型。代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。經(jīng)驗(yàn)，已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基地。
【正文】 程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管 理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、 海關(guān) 、 海上保險(xiǎn) 和 海事仲裁 等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工 作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。 （一） 去船廠做船舶設(shè)計(jì)師，工作相對較輕松 在造船廠當(dāng)督工工程師也就是總工程師之類，必須現(xiàn)場督工，相對較苦，但報(bào)酬不少 去船集社，也就是船舶質(zhì)量檢驗(yàn)所那種性質(zhì)的地方，負(fù)責(zé)檢測新船性能。工作壓力比較大，但工資也比較高。 去研究院，研究所搞研究，比如 703 等地方。要求學(xué)習(xí)能力非常高，專業(yè)基礎(chǔ)非常好。 大學(xué)任教，基本要考到博士水平發(fā)展空間才比較大，但這是我最羨慕的方向。 總之大凡是工科，只要你能在剛開始的時(shí)候站得住腳，基本到后面隨著工齡的增長，工資都會(huì)迅速提升。而不像一些職位普遍靠吃青春飯。 （二） 船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的研究設(shè)計(jì)。如果選擇這個(gè)方向的話，要付出比其他人更多的努力，讀研讀博都是需要的，畢業(yè)后可以進(jìn)入各種設(shè)計(jì)所或者是船廠的研發(fā)部門。 船舶建造。這個(gè)就不用說了，像上海交大，哈工程之類的大學(xué)，畢業(yè)生一般得在船廠的生產(chǎn)一線曬幾年太陽，做監(jiān)理之類的活。幾年之后，有很大的機(jī)會(huì)進(jìn)入中層的管理層，個(gè)人努力是很重要的。現(xiàn)在的船海工程畢業(yè)生主要流向的就是這個(gè)方向。 船舶檢驗(yàn)。畢業(yè)之后可以進(jìn)入各種船級(jí)社，像英國勞式，德國 bv 等。檢驗(yàn)師的待遇是很優(yōu)厚 的，但是對畢業(yè)生的要求也更高，本科生一般沒有機(jī)會(huì)。 船舶的使用與管理。個(gè)人感覺這個(gè)方向主要還是看情商，已經(jīng)有點(diǎn)商學(xué)的味道了。工作中使用的知識(shí)多半是管理學(xué)的。有沒有管理者的能力就看樓主您了。 船舶的修理。這個(gè)方向較少人問津。工作單位也是船廠，因?yàn)槲覈男薮瑯I(yè)沒跟上造船業(yè)的發(fā)展速度，船廠的修理部門是很忙的。在那里工作也是比較辛苦的，但是機(jī)會(huì)也很大。
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