【正文】 個(gè)，即武寧路(曹安路)和真南路。“十五”期間要完善真南路連接點(diǎn)的功能，拓寬滬宜公路和古浪路；按規(guī)劃完成真華路向北延伸，使之和滬嘉高速公路或外環(huán)線接通，爭(zhēng)取真華路向南立交的實(shí)施，目前如確無(wú)條件，完成真金路向南接通曹楊路；力爭(zhēng)調(diào)整桃浦路、金沙江路和外環(huán)線的連接規(guī)劃并組織實(shí)施。為了使這些連接規(guī)劃得到調(diào)整，桃浦路向西延伸、金沙江路中段拓寬等工程需在早些時(shí)候完成。桃浦路與外環(huán)線的連接如在技術(shù)上有問(wèn)題，要研究高壓走廊等方案，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)連接?！　　熬盼濉逼陂g區(qū)的骨干道路網(wǎng)已基本形成，“十五”期間除需對(duì)一些交通飽和度大的骨干道路進(jìn)行拓寬外，還應(yīng)該加大對(duì)地區(qū)道路交通網(wǎng)的建設(shè)。其中計(jì)劃完成：兩灣地區(qū)的中潭路重建和明珠東路新建；萬(wàn)里地區(qū)的真華路、真金路、富平路的延伸；長(zhǎng)壽地區(qū)的新會(huì)路、葉家宅路延伸，陜西北路、昌化路辟通和宜昌路拓寬；長(zhǎng)征地區(qū)真光路、萬(wàn)鎮(zhèn)路延伸；桃浦地區(qū)的綏德路新辟和桃浦路延伸等等。當(dāng)然，建設(shè)外環(huán)線二期、辟通銅川路中段、結(jié)合蘇州河整治拓寬光復(fù)西路等也是“十五”期間實(shí)施的市政道路?！　×硗?，從交通管理上考慮配合明珠線地面道路的啟用，改造中山北路地面道路，配置公交終點(diǎn)站，增設(shè)港灣式停車站，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車的流向，重要交叉口設(shè)置天橋或地道，以提高中山北路機(jī)動(dòng)車車速和通行能力。區(qū)內(nèi)其它骨干道路在規(guī)劃紅線內(nèi)有條件的地方，也可以采用類似辦法或局部拓寬來(lái)提高車輛的通行能力。初步考慮滬太路、金沙江路、曹楊路、大渡河路等?！　?三)加快地區(qū)排水系統(tǒng)建設(shè)　　“八五”期間，普陀區(qū)建成了一批排水系統(tǒng)，改變了過(guò)去三分之一有排水系統(tǒng)，三分之一排水系統(tǒng)不健全，三分之一無(wú)排水系統(tǒng)的狀態(tài)，全區(qū)的排水能力有了較大提高，地區(qū)道路和居民區(qū)積水有了很大的改善，市政道路的建設(shè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。90年代起桃浦、長(zhǎng)征兩個(gè)鎮(zhèn)劃入普陀區(qū)，這些區(qū)域基本上無(wú)城市排水系統(tǒng)，％的，大部分地區(qū)又地處城郊結(jié)合地區(qū)，隨著這些地區(qū)城市化進(jìn)程的加快，但排水條件差、雨污不分、河道環(huán)境污染嚴(yán)重、汛期暴雨積水，直接影響市民的生活，居民要求改善環(huán)境的呼聲強(qiáng)烈，這些地區(qū)的道路排水條件差，積水也時(shí)有發(fā)生，路面難以養(yǎng)護(hù)，路況差?！　∧壳皡^(qū)建委正組織建沒(méi)交通南塊和嵐皋路南塊兩個(gè)排水系統(tǒng)，“十五”期間可基本完成，另外再計(jì)劃新建兩個(gè)排水系統(tǒng)，即桃浦新村排水系統(tǒng)和云嶺西排水系統(tǒng)。銅川排水系統(tǒng)和真南排水系統(tǒng)作為“十五”計(jì)劃的預(yù)備項(xiàng)目。這樣可逐步消除建成區(qū)無(wú)排水系統(tǒng)的空白點(diǎn)，改善這些地區(qū)道路的排水條件，同時(shí)，還可結(jié)合蘇州河及支流的治理，使我區(qū)水環(huán)境有一個(gè)明顯的改善，以提高我區(qū)綜合環(huán)境質(zhì)量?！　≡诮ㄔO(shè)新排水系統(tǒng)的同時(shí)，“十五”期間還應(yīng)提高原排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。中潭、宜川西兩泵合一的新宜川西排水系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)工，將在明年建成?！笆濉逼陂g還需爭(zhēng)取光新、東新、光復(fù)西三泵合一的新光復(fù)西排水系統(tǒng)，以及華師大、復(fù)興村、曹家巷、大渡河四泵合一的新華師大排水系統(tǒng)工程建設(shè)，以提高老城區(qū)的排水能力?！　?四)力爭(zhēng)鐵路站場(chǎng)的規(guī)劃調(diào)整　　21世紀(jì)20年代上海將建成為國(guó)際大都市。與此相適應(yīng)，城市交通也要適應(yīng)和滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。為此上海市規(guī)劃綜合布局中的上海新客站作為鐵路客站“三主二輔”中的主要客站和改造真如貨場(chǎng)，擴(kuò)建太平橋、銅川貨場(chǎng)顯然不合理，應(yīng)該在規(guī)劃中作相應(yīng)的調(diào)整?！　≡虾Ｕ?上海北站)始建于1907年，當(dāng)時(shí)屬城市的邊緣。80年代建成的新客站隨著城市的發(fā)展，對(duì)環(huán)境和交通影響越來(lái)越大。我們?cè)O(shè)想將上海的主要客流截流在外圍，如設(shè)在南翔(鐵路外環(huán)線附近)，從南翔到新客站的鐵路全部或部分改為城市軌道交通線。在這條軌道交通線上，可從其各站點(diǎn)形成的“線”上分流，也可與通過(guò)這條軌道交通線上的城市軌道交通網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“面”上的分流。當(dāng)然，外環(huán)線也能發(fā)揮客流疏解的作用。　　目前上海每年有近三億噸對(duì)外貨運(yùn)量。貨物運(yùn)輸中水運(yùn)占一半以上；航空貨運(yùn)量雖不大，但增長(zhǎng)速度較快；％左右；鐵路貨運(yùn)由于到發(fā)能力和城市交通的影響逐步遞減。這里要特別指出的是：城市交通影響了鐵路的到發(fā)能力；貨運(yùn)站、場(chǎng)設(shè)在中心城區(qū)又加重了城市交通矛盾。普陀區(qū)境內(nèi)的真如、太平橋、銅川貨場(chǎng)周邊的交通一直無(wú)法很好地解決，影響了貨流的到發(fā)能力，也影響了地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中心城區(qū)的鐵路站場(chǎng)對(duì)土地的合理利用極不經(jīng)濟(jì)。如果現(xiàn)在還要在中心城區(qū)擴(kuò)建貨運(yùn)站、場(chǎng)是非常不經(jīng)濟(jì)的，普陀區(qū)境內(nèi)的真如、太平橋、銅川貨場(chǎng)臨近上海市四大商業(yè)副中心——真如商業(yè)中心，地價(jià)較高。如果將擴(kuò)建費(fèi)用加上土地差價(jià)，再加上便捷的交通，換來(lái)的應(yīng)該是鐵路運(yùn)輸事業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！　∫虼宋覀?cè)O(shè)想“十五”期間要力爭(zhēng)建設(shè)南翔主客站，使之成為滬寧線上最主要的上?？驼荆鸩较鳒p上海新客站的作用。將南翔到新客站的鐵路線建成入城軌道交通線；遷移真如、太平橋、銅川貨場(chǎng)到外環(huán)線以外，使新貨場(chǎng)與“三環(huán)十射”道路網(wǎng)銜接，有便捷的對(duì)外交通，為中心城區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展服務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)。　　(五)發(fā)展軌道等客運(yùn)交通，力爭(zhēng)7號(hào)線早日實(shí)施　　普陀區(qū)現(xiàn)有人口83．7萬(wàn)，90年代后，我區(qū)加大了舊城改造和小區(qū)建設(shè)的力度，居民原有的出行方向、距離和人流量都有了較大的變化。特別是普陀區(qū)新建的居民小區(qū)，大多集中在原城郊結(jié)合地段，其道路網(wǎng)與外界的連接道路難以滿足客流要求，以至造成居民出行不便?！　　笆濉逼陂g，普陀區(qū)應(yīng)發(fā)展大運(yùn)量的軌道交通來(lái)滿足客運(yùn)的需求。除“九五”期間建成的輕軌明珠線外，計(jì)劃“十五”期間建設(shè)一條向市中心的軌道交通線，目前主要有兩個(gè)方案：一個(gè)是實(shí)現(xiàn)國(guó)有鐵路用于城市客運(yùn)的設(shè)想，從南翔至新客站段建設(shè)市郊鐵路并連接明珠線；另一個(gè)是早日建設(shè)規(guī)劃地鐵7號(hào)線?！　〗ㄔO(shè)規(guī)劃中的M7線地鐵線已進(jìn)入工程可行性研究階段，在我區(qū)的走向?yàn)椋撼５侣贰?zhèn)坪路光新路——志丹路。目前地鐵M7線還在進(jìn)一步優(yōu)化方案。按照市里的設(shè)想，要到20052010年實(shí)施一期工程，2015年才能全線通車，還有大量的工作要做。我們要努力爭(zhēng)取早日實(shí)施?！　【C上所述：如果說(shuō)“九五”期間我區(qū)市政建設(shè)重點(diǎn)，是以滬寧高速公路通車后解決和緩解道路交通凸現(xiàn)出的矛盾為主，初步形成區(qū)內(nèi)的骨7干道路網(wǎng)，那么“十五”期間，市政建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)該是，進(jìn)一步完善區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)絡(luò)，解決制約我區(qū)道路交通發(fā)展的節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃建設(shè)五座橋梁、五個(gè)排水系統(tǒng)、一條軌道交通線和二十條道路，即“十五”期間市政建沒(méi)的“55120”工程。力爭(zhēng)做到“進(jìn)得來(lái)、出得去”、“聚得攏、散得開(kāi)”，以滿足我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市環(huán)境質(zhì)量提高的需要。普陀區(qū)城市道路“十五”計(jì)劃表(附表一)項(xiàng)目名稱前二年后三年預(yù)備項(xiàng)目工程規(guī)模投資(萬(wàn)元)工程規(guī)模投資(萬(wàn)元)祁連山路橋?yàn)o定路橋華陽(yáng)路橋橋梁拓寬武寧路橋?qū)?9m9000拓寬昌化路橋?qū)?4m4000新建鎮(zhèn)坪路橋?qū)?4m8000新建大渡河路橋?qū)?2m7000新建東新路橋?qū)?0m4000排水系統(tǒng)新建桃浦新村流量12m2/s2600真南(李子園)銅川新師大新光復(fù)新建交通南塊流量8m2/s3800新建嵐皋南塊2800合建新宜川流量14m2/s2000新建云嶺西流量15m2/s4000軌道建設(shè)地鐵M7線長(zhǎng)12km360000改南翔—新客站為市郊鐵路新建外環(huán)線二期長(zhǎng)1500m,寬50m12000真華路向南或真金路向南拓寬金沙江路中段長(zhǎng)450m,寬28m1200辟通銅川路長(zhǎng)600m,寬20m1500延伸桃浦路(向西)長(zhǎng)800m,寬20m1800新建綏德路長(zhǎng)1300m,寬24m1500改建中潭路長(zhǎng)600m,寬24m700新建東明珠路長(zhǎng)1200m,寬20m900延伸昌化東路(向南)長(zhǎng)600m,寬24m2000延伸陜西北路(向南)長(zhǎng)400m,寬20m1400延伸新會(huì)路(向西)長(zhǎng)600m,寬20m600延伸葉家宅路(向南)長(zhǎng)300m,寬20m500拓寬宜昌路長(zhǎng)1200m,寬20m1100拓寬滬宜公路長(zhǎng)2000m,寬36m拓寬古浪路長(zhǎng)2500m,寬24m1500延伸富平路(向東)長(zhǎng)1000m,寬24m1200新建真金路長(zhǎng)800m,寬24m1200新建真華路長(zhǎng)1200m,寬32m2400拓寬光復(fù)西路長(zhǎng)3000m,寬30m5000延伸真光路(向南)長(zhǎng)600m,寬24m500延伸萬(wàn)鎮(zhèn)路(向南)長(zhǎng)800m,寬24m800合計(jì)47000404000