【正文】 算LNG氣化站的數(shù)量，規(guī)劃濰坊市及所轄縣市的LNG氣化站如果規(guī)模較大可采用LNG氣化站供氣的方式。2）氣化站設(shè)計(jì)規(guī)模濰坊市小城鎮(zhèn)液化天然氣氣化站的規(guī)?？蓞⒄毡疽?guī)劃對(duì)于確定CNG減壓站規(guī)模的原則來確定。第38條 濰坊市域船用LNG加氣站規(guī)劃。 船用加氣站主要用于內(nèi)海和大運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢洿?、客船，濰坊市域的港口有濰坊港、昌邑下營(yíng)港和壽光羊口港。近期規(guī)劃在濰坊港建設(shè)船用LNG加氣站1座，遠(yuǎn)期規(guī)劃在濰坊港再建設(shè)船用LNG加氣站1座。由于還沒有船用LNG加氣站的相關(guān)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，建站的規(guī)模和形式由專家根據(jù)港口發(fā)展情況和船用LNG的需求情況論證后確定，并作為船用LNG加氣站示范項(xiàng)目。第39條 CNG場(chǎng)站建設(shè)實(shí)施規(guī)劃。（1）CNG加氣站近期規(guī)劃濰坊市CNG加氣母站10座，CNG加氣站106座；遠(yuǎn)期規(guī)劃濰坊市加氣母站13座，CNG加氣站164座。（2）CNG減壓站近期規(guī)劃濰坊市CNG減壓站10座；遠(yuǎn)期規(guī)劃濰坊市CNG減壓站17座。第40條 LNG場(chǎng)站建設(shè)實(shí)施規(guī)劃。（1）LNG儲(chǔ)備站近期在濱海規(guī)劃LNG應(yīng)急儲(chǔ)備站一座，在臨朐市和濱海區(qū)規(guī)劃LNG調(diào)峰儲(chǔ)備站各1座，總計(jì)3座；遠(yuǎn)期在安丘市和濰坊城區(qū)南部規(guī)劃LNG儲(chǔ)備站各1座，總計(jì)5座。（2）車用LNG加氣站近期規(guī)劃濰坊市車用LNG加氣站34座；遠(yuǎn)期規(guī)劃濰坊市車用LNG加氣站65座。其中濰坊城區(qū)近期規(guī)劃車用LNG加氣站14座，遠(yuǎn)期規(guī)劃車用LNG加氣站21座。（3）船用LNG加氣站近期規(guī)劃在濰坊港建設(shè)船用LNG加氣站1座，總計(jì)1座；遠(yuǎn)期規(guī)劃在濰坊港建設(shè)船用LNG加氣站1座，總計(jì)2座。第41條 LNG汽車發(fā)展數(shù)量規(guī)劃。LNG汽車的來源有兩個(gè)：一是直接由汽車廠生產(chǎn)新LNG汽車，二是對(duì)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行改造。對(duì)于燒油營(yíng)運(yùn)車輛改為燒LNG的汽車，改裝1臺(tái)車需要10萬元左右，用原有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以舊換新LNG發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)償后，改裝費(fèi)可降低到6萬元左右。表514 各類營(yíng)運(yùn)LNG車輛年度發(fā)展數(shù)量規(guī)劃年度載客汽車發(fā)展數(shù)量（輛）載貨汽車發(fā)展數(shù)量（輛）2012年30010002013年30010002014年30010002015年40010002016年40010002017年40015002018年40015002019年50015002020年5001500合計(jì)3500 11000 第六章 CNG和LNG場(chǎng)站事故應(yīng)急預(yù)案第42條 應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)思想。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針。從規(guī)劃角度考慮事故應(yīng)急，一旦發(fā)生事故，能以最快的速度、最大的效能、有序地實(shí)施救援，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)。第43條 應(yīng)急預(yù)案基本原則。（1）防治結(jié)合的原則。保證CNG、LNG場(chǎng)站安全首先應(yīng)預(yù)防天然氣泄漏與治理設(shè)備及管理存在的隱患相結(jié)合，防止天然氣發(fā)生泄漏事故。（2）質(zhì)量至上的原則。CNG、LNG場(chǎng)站應(yīng)該遵循國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求規(guī)劃各類場(chǎng)站，確保工程建設(shè)質(zhì)量，保障場(chǎng)站的安全運(yùn)行。（3）政府主導(dǎo)的原則。政府當(dāng)承擔(dān)維護(hù)城市公共安全的主要職責(zé)，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的管理和監(jiān)督工作，在成立危機(jī)管理小組等應(yīng)對(duì)安全事故組織體制和制訂應(yīng)急措施的過程中發(fā)揮主導(dǎo)作用。（4）規(guī)劃先行的原則。在規(guī)劃建設(shè)CNG、LNG場(chǎng)站的過程中，首先要考慮城市公共安全問題，場(chǎng)站建設(shè)遠(yuǎn)離重要公共建筑和鬧城區(qū)。（5）整體聯(lián)動(dòng)的原則。對(duì)于CNG、LNG場(chǎng)站出現(xiàn)的安全事故，必須實(shí)現(xiàn)整體的聯(lián)動(dòng)應(yīng)對(duì)，政府主管部門、企業(yè)、消防等要實(shí)現(xiàn)整體的聯(lián)動(dòng)，要打破內(nèi)部各部門之間的界限，實(shí)現(xiàn)有機(jī)的、合理的整合，有效的應(yīng)對(duì)各類突發(fā)天然氣泄漏和燃燒爆炸事故。第44條 應(yīng)急預(yù)案。各級(jí)政府主管部門倒要結(jié)合本地區(qū)的CNG、LNG場(chǎng)站分布，聯(lián)合消防和企業(yè)對(duì)可能產(chǎn)生的各類事故進(jìn)行分析，制定應(yīng)急預(yù)案。各企業(yè)也要有專人負(fù)責(zé)安全，對(duì)企業(yè)可能發(fā)生的事故制定應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案做到組織到位、人員落實(shí)、應(yīng)急設(shè)施齊全，定期演練，做到確保應(yīng)急的順利實(shí)施。第七章 安全、節(jié)能與環(huán)保第45條 節(jié)能。系統(tǒng)內(nèi)節(jié)能主要是CNG母站和常規(guī)站應(yīng)從高壓管網(wǎng)取氣，壓縮機(jī)選節(jié)能高效壓縮機(jī)，冷卻要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。LNG站做好儲(chǔ)罐和管路系統(tǒng)的保溫，LNG氣化站應(yīng)注意冷能的利用。系統(tǒng)外的節(jié)能主要是居民與公福用戶采用效率高的燃?xì)庥镁?，使燃?xì)獬浞秩紵?，減少燃?xì)獾睦速M(fèi)。采暖用戶要進(jìn)行節(jié)能改造，只有節(jié)能的建筑才能采用燃?xì)膺M(jìn)行采暖。工業(yè)用戶要進(jìn)行冷能梯級(jí)利用，爐體要進(jìn)行保溫和進(jìn)行煙氣熱回收。第46條 規(guī)劃替油量。，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車原料多元化有重要作用，約占到有供應(yīng)的20%。計(jì)算替油量見表71。表71 CNG和LNG替油量項(xiàng)目2015年2015年合計(jì)2020年2020年合計(jì)天然氣類型CNGLNGCNGLNG用氣量（億m3）替油類型汽油柴油汽油柴油替油量（億L/年）替油量（萬噸/年）第47條 汽車采用天然氣后相比燃油的減排效果見表72。表72 汽車采用天然氣后的減排量 單位：1Nm3天然氣SO2（g）NOx (g)CO2（kg）CO（g）HC（g）～～～汽車采用天然氣燃料后，近遠(yuǎn)期各類污染物減排情況見表73。表 73 濰坊市天然氣汽車減排效益項(xiàng)目2015年2020年耗氣量（億m3/年）減少SO2排放量（噸/年）7681265減少CO2排放量（噸/年）227421減少NOx排放量（噸/年）32005210減少HC排放量（噸/年）19203420減少CO排放量（噸/年）1911532210第八章 投資估算與經(jīng)濟(jì)效益分析第48條 工程量統(tǒng)計(jì)。濰坊市車用天然氣發(fā)展規(guī)劃分為近期（2013年2015年）、遠(yuǎn)期（2016年2020年）。具體工程量見表71。表71 近遠(yuǎn)期新建CNG、LNG場(chǎng)站一覽表類型2015年增設(shè)2020年增設(shè)加氣母站63CNG加氣站6259CNG減壓站1017LNG儲(chǔ)備站22車用LNG加氣站3530船用LNG加氣站11 第49條 投資估算編制依據(jù)（1）建設(shè)部頒布的《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（2）工程費(fèi)用根據(jù)《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》（3）設(shè)備價(jià)格根據(jù)生產(chǎn)商另加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算（4）中壓、次高壓和高壓管道價(jià)格根據(jù)生產(chǎn)廠商報(bào)價(jià)計(jì)算，并計(jì)取相應(yīng)的施工費(fèi)用（5）其他費(fèi)用執(zhí)行建設(shè)部建標(biāo)[1996]628號(hào)文件《市政工程可行性研究投資估算編制方法》（6）山東省材料預(yù)算定額投資估算包括征地和建設(shè)費(fèi)用，縣市LNG加氣站包括儲(chǔ)氣氣化部分投資。根據(jù)目前市場(chǎng)調(diào)研，取平均估算價(jià)估算。表72 近遠(yuǎn)期新建CNG、LNG場(chǎng)站每座平均投資類型建站費(fèi)用（萬元）建站土地費(fèi)（萬元）總計(jì)（萬元）用地面積（畝）單價(jià)（萬元/畝）小計(jì)（萬元）加氣母站12001020020003200CNG加氣站5502009001450CNG減壓站200200LNG儲(chǔ)備站60006000LNG加氣站12509（二級(jí)站）20018003050第50條 投資估算。其中。各類場(chǎng)站投資見表73。表73 近遠(yuǎn)期新建CNG、LNG場(chǎng)站總投資類型近期投資（萬元）遠(yuǎn)期投資（萬元）加氣母站192009600CNG加氣站8990085550CNG減壓站20003400LNG儲(chǔ)備站1200012000LNG加氣站10370097600合計(jì)226800208150第51條 經(jīng)濟(jì)效益估算。（1）汽車加氣行業(yè)。根據(jù)汽車加氣市場(chǎng)分析，在“十二五”，，每立方米天然氣用于汽車。，按7元/m3計(jì)算。（2）供氣行業(yè)。，售價(jià)在4元/m3左右，，在各個(gè)供氣環(huán)節(jié)上每1m3天然氣產(chǎn)生的總利，稅不少于1元。，，在各個(gè)供氣環(huán)節(jié)上每1m3天然氣產(chǎn)生的總利稅不少于1元。（3）汽車改裝行業(yè)。從2011年到2020年新發(fā)展CNG汽車約10萬輛，按70%為改裝汽車，，利稅3500多萬。10年發(fā)展LNG汽車約1萬輛，按50%改裝，每年改裝500輛，每輛汽車的平均改裝費(fèi)為6萬元，則每年形成產(chǎn)值3000萬，利稅1000多萬。（4）創(chuàng)造就業(yè)崗位。近期新建各類場(chǎng)站可創(chuàng)造就業(yè)崗位1千個(gè)。第九章 實(shí)施規(guī)劃的措施和建議第52條 強(qiáng)化政府對(duì)CNG和LNG發(fā)展和市場(chǎng)監(jiān)管的職能。加大規(guī)劃實(shí)施力度，針對(duì)CNG和LNG行業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)解決好發(fā)展與安全管理兩個(gè)方面的問題，在加快發(fā)展的同時(shí)，強(qiáng)化政府監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)安全監(jiān)管，為規(guī)劃實(shí)施提供保障。第53條 適度控制CNG和LNG加氣站的建設(shè)。在確保汽車加氣站健康發(fā)展的同時(shí)，要適度控制天然氣汽車的發(fā)展速度，控制天然氣汽車用氣量占天然氣總用氣量的30%以下。第54條 通過發(fā)展LNG儲(chǔ)氣解決天然氣供氣緊張和季節(jié)調(diào)峰問題。第55條 強(qiáng)化CNG和LNG需求側(cè)管理?？刂?、規(guī)范CNG和LNG消費(fèi)和市場(chǎng)行為，推廣CNG和LNG節(jié)能技術(shù)，加強(qiáng)節(jié)約，合理利用有限的資源。第56條 建立CNG和LNG供應(yīng)應(yīng)急管理機(jī)制。針對(duì)可能對(duì)濰坊市產(chǎn)生影響和威脅的燃?xì)鉃?zāi)害事故及供氣事故，構(gòu)建燃?xì)夤?yīng)安全保障體系，建立預(yù)警及應(yīng)急管理機(jī)制，確保供應(yīng)安全。第57條 統(tǒng)籌安排小城鎮(zhèn)天然氣設(shè)施建設(shè)，對(duì)遠(yuǎn)離天然氣主干管、供氣不經(jīng)濟(jì)的城鎮(zhèn)可建設(shè)壓縮天然氣減壓站或液化天然氣氣化站，實(shí)現(xiàn)管道天然氣供應(yīng)。