道路勘測設計-山嶺區(qū)四級公路設計-資料下載頁
2025-01-18 22:03本頁面
【正文】 凸變化，避免出現(xiàn)使駕駛員視覺中斷的線型。 為便于計算，變坡點設在整 10米樁號處，坡度計算精確至 %。 （ 6）縱坡設計線：為未超高加寬前路基內(nèi)側(cè)邊緣線?？v斷面圖水平方向比例 1： 2022，豎直方向比例 1： 200。 豎曲線的設計： 在縱坡變更處，不論相鄰坡度代數(shù)差大小應一律設置豎曲線。豎曲線半徑的采應滿足 《 標準 》 規(guī)定的最小半徑的要求及最小豎曲線長度的要求，考慮到施工誤差的要求，應保證豎曲線外距 E不小于 ，豎曲線半徑在不過分增加工程數(shù)量的情況下，應盡量選用大一些，以有利于視覺和路容美觀，對于相鄰豎曲線的街接應注意： （ 1）同向豎曲線，特別是同高或凹型豎曲線間，如直線坡度時應合并成單曲線或復曲線，避免出現(xiàn)“斷背曲線”。 （ 2）反向豎曲線，最好中間設置一段直坡段，直坡段的長度一般不小于按計算車速行駛 3秒鐘的行程長度。 設計標高和填挖高度計算： 先根據(jù)坡線的坡度和長度計算出未設豎曲線之前的設計標高，然后按豎曲線之改正值（由 X可求得 Y值）算出設計標高，填挖高度為設計標高與地面標高之差，正為填方，負為挖方。 縱斷面圖縱向比例為 1： 200，橫向為 1： 2022 三、橫斷面設計 橫斷面設計是根據(jù)行車部分，路肩所需的寬度和當?shù)氐匦危⒖紤]影響路基穩(wěn)定性的土質(zhì)、地質(zhì)、水文和氣候條件等因素確定，橫斷面設計的形狀和尺寸及具體位置，可參看 《 規(guī)范 》 。 橫斷面比例一般為 1： 200。 四、土石方計算與調(diào)配 土石方計算與調(diào)配參見教材。 五、主要參考書目 周亦唐、張維全等主編．道路勘測設計．重慶：重慶大學出版社． 2022 《 公路工程技術標準 》 （ JTG B012022）．北京：人民交通出版社． 2022 《 公路路線設計規(guī)范 》 （ JTG D202022）．北京：人民交通出版社． 2022 教材
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