【正文】 城市道路土方橫斷面設(shè)計圖 》 兩種） 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 橫斷面面積計算 （ 1）積距法 （ 2）坐標(biāo)法 （ 1） 土石方調(diào)配原則 （ 2）土石方調(diào)配方法 （ 3）關(guān)于調(diào)配計算的幾個問題 土石方數(shù)量計算 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 路基土石方是公路工程的一項主要工程量，在公路設(shè)計和路線方案比較中，路基土石方數(shù)量的多少是評價公路測設(shè)質(zhì)量的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)之一。在編制公路施工組織計劃和工程概預(yù)算時，還需要確定分段和全線的路基土石方數(shù)量。 地面形狀是很復(fù)雜的，填挖方不是簡單的幾何體，所以其計算只能是近似的，計算的精確度取決于中樁間距、測繪橫斷面時采點的密度和計算公式與實際情況的接近程度等。計算時一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用的前提下力求簡化。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 將斷面按單位橫寬劃分為若干個梯形與三角形條塊，每個小條塊的近似面積為： 則橫斷面面積： 當(dāng) b＝ 1m時，則 F在數(shù)值上就等于各小條塊平均高度之和 橫斷面面積計算 （ 1）積矩法 ii bhF ????????ni inhbbhbhbhF121?華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 如圖－ 已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標(biāo) (xi， yi)，則斷面面積為： 坐標(biāo)法的精度較高，適宜于用計算機計算 （ 2）坐標(biāo)法 ? ????? ??niiiii yxyxF11121華中科技大學(xué)文華學(xué)院 若相鄰兩斷面均為填方或均為挖方且面積大小相近，則可假定兩斷面之間為一棱柱體 土石方數(shù)量計算 ? ?LFFV 2121 ??此法計算簡易，較為常用，一般稱之為 “ 平均斷面法 ” 。 若 F1和 F2相差甚大，則與棱臺更為接近。其計算公式為： ? ? ????????????mmLFFV113121華中科技大學(xué)文華學(xué)院 棱臺公式的精度較高，應(yīng)盡量采用，特別是用計算機計算時。 用上述方法計算的土石方體積中，是包含了路面體積的。若所設(shè)計的縱斷面有填有挖且基本平衡，則填方斷面中多計的路面面積與挖方斷面中少計的路面面積相互抵消，其總體積與實施體積相差不大。 但若路基是以填方為主或以挖方為主，則最好是在計算斷面面積時將路面部分計入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面積。特別是路面厚度較大時更不能忽略 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 目的： 確定填方用土的來源、挖方棄土的去向，以及計價土石方的數(shù)量和運量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低道路造價 路基土石方調(diào)配 土石方調(diào)配方法有多種，如 累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計算表調(diào)配法 等， 目前生產(chǎn)上多采用 土石方計算表調(diào)配法 ，該法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖， （ 2）土石方調(diào)配方法 ① 土石方數(shù)量表 ② 弄清各樁號之間路基填挖方情況 ③ 定出合理的經(jīng)濟運距 ④ 逐樁逐段 縱向調(diào)運 ⑤ 經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。 ⑥ 土石方調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查： 橫向調(diào)運十縱向調(diào)運十借方＝填方 橫向調(diào)運十縱向調(diào)運十棄方＝挖方 挖方十借方＝填方十棄方 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 關(guān)于調(diào)配計算的幾個問題 填方用土來源， 一是路上縱向調(diào)運，二是就近路外借土 。一般情況調(diào)運挖方來填筑距離較近的路堤比較經(jīng)濟的。但如調(diào)運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟。 因此，采取 “ 調(diào) ” 還是 “ 借 ” ，有個限度距離間題，這個限度距離即所謂 “ 經(jīng)濟運距 ” ， 其值按下式計算： 免經(jīng) LTBL ??華中科技大學(xué)文華學(xué)院 土方調(diào)配的運距，是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計算起見，這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算，稱 平均運距。 在縱向調(diào)配時，當(dāng)其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距，應(yīng)按其超運運距計算土石方運量。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 土、石方作業(yè)包括挖、裝、運、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計價而不計運費，這一特定的距離稱為免費運距。施工方法的不同，其免費運距也不同，如人工運輸?shù)拿赓M運距為 20m,鏟運機運輸?shù)拿赓M運距為 100m 在縱向調(diào)配時，當(dāng)其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距，應(yīng)按其超運運距計算土石方運量 總運量＝調(diào)配 (土石方 )方數(shù) n 土石方運量為平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積 在生產(chǎn)中，工程定額是將平均運距每 10m劃為一個運輸單位，稱之為 “ 級 ” ， 20m為兩個運輸單位，稱為二級，余類推。在土方計算表內(nèi)可用符號①、②表示，不足 10m時，仍按一級計算 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 在土石方調(diào)配中，所有挖方無論是 “ 棄 ” 或 “ 調(diào) ” ，都應(yīng)予以計價。因此計價土石方必須通過土石方調(diào)配表來確定其數(shù)量為： 計價土石方數(shù)量＝挖方數(shù)量十借方數(shù)量 一般工程上所說的土石方總量，實際上是指計價土石方數(shù)量。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時工程、小橋涵工程等項目的土石方數(shù)量。對于獨立大、中橋梁、長隧道的土石方工程數(shù)量應(yīng)另外計算。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 術(shù)語、名詞 路幅 整體式路幅 分離式路幅 路拱 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 車行道 加寬 路肩 路側(cè)帶 路緣帶 路緣石 超高過渡段 視距曲線 最大橫凈距 道路建筑限界（道路凈空） 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 施工橫斷面圖