道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程ppt課件-展示頁(yè)
2025-05-21 03:32本頁(yè)面
【正文】 )一側(cè)靠邊，另一側(cè)為同向行駛的車道，其車道寬度： 1322xdBa? ? ?cadB ??? 139。 沿江（河）大道、山城道路設(shè)計(jì)中常采用不對(duì)稱路幅 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 不對(duì)稱路幅 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 車行道是道路上供各種車輛行駛部分的總稱 包括：機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道 機(jī)動(dòng)車道的寬度 根據(jù) 設(shè)計(jì)車輛、設(shè)計(jì)車速、交通組成 等 確定 車行道寬度的確定 設(shè)計(jì)車輛： 道路設(shè)計(jì)所采用的汽車車型，以其外廓尺寸、重量、運(yùn)轉(zhuǎn)特性等特征作為道路設(shè)計(jì)的依據(jù) 設(shè)計(jì)車速： 即計(jì)算行車速度，是當(dāng)氣候條件良好、交通密度小、車輛行駛只受公路本身的道路條件的影響時(shí)，具有中等駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藛T能安全順適地駕駛車輛的速度 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 一般雙車道公路車行道寬度 每一條 車道寬度 均包括 汽車寬度 和 安全寬度 汽車寬度： 設(shè)計(jì)車輛（載重汽車）車箱的總寬度，一般為 安全寬度： 指對(duì)向行駛時(shí)兩車箱之間的安全間隙及汽車輪胎至路面邊緣的安全距離。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 單幅道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 布置類型 雙幅道 俗稱 “ 兩塊板 ” 在車道中心用 分隔帶或分隔墩 將車行道分為兩幅，上、下行車輛分向行駛。在交通組織上有以下幾種方式： ①劃出快、慢車行駛分車線，快車和機(jī)動(dòng)車輛在中間行駛，慢車和非機(jī)動(dòng)車靠?jī)蓚?cè)行駛。 城市道路上供各種車輛行駛的部分稱為行車道。 雙幅多車道 四車道、六車道和更多車道的公路，中間一般都設(shè)分隔帶或作成分離式路基而構(gòu)成 “ 雙幅 ” 路。 前者稱作整體式斷面，后者稱作分離式斷面 路拱 :直線路段的路面為中間高、兩邊低呈雙向傾斜的拱狀 超高 :曲線上路面作成向彎道內(nèi)側(cè)傾斜的單一橫坡 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 單幅雙車道 單幅雙車道公路指的是 整體式的供雙向行車的雙車道公路 。華中科技大學(xué)文華學(xué)院 道路橫斷面： 中線上各點(diǎn)的法向切面，由 橫斷面設(shè)計(jì)線 和 地面線 構(gòu)成 公路橫斷面 設(shè)計(jì)線 橫斷面中的 地面線 路線設(shè)計(jì)中所討論的橫斷面設(shè)計(jì)包括橫斷面各組成部分的寬度、橫向坡度標(biāo)高相對(duì)關(guān)系等問(wèn)題 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 路幅 :指公路路基頂面兩路肩外側(cè)邊緣之間的部分 等級(jí)高、交通量大的公路 (如高速公路，一級(jí)公路 )，通常是將上、下行車輛分開(kāi)。分隔的方式有兩種： 一種是用固定寬度的分隔帶分隔； 一種是將上、下行車道各自獨(dú)立布置，利用天然地勢(shì)進(jìn)行分隔。 二級(jí)公路、三級(jí)公路和一部分四級(jí)公路均屬這一類。 有些分離式路基為了利用地形或處于風(fēng)景區(qū)等原因甚至作成兩條獨(dú)立的單向行車的道路 高速公路和一級(jí)公路的差別在是否全立交、是否全封閉、分隔帶最小寬度、路幅總寬度、各種服務(wù)設(shè)施、安全設(shè)施、環(huán)境美化等方面的完備程度 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 單車道 對(duì)交通量小、地形復(fù)雜、工程艱巨的山區(qū)公路或地方性道路，可采用單車道 錯(cuò)車道處的路基寬度 ≥ m， 有效長(zhǎng)度 ≥20m，錯(cuò)車道的尺寸規(guī)定如圖所示： 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 城市道路的交通性質(zhì)和組成比較復(fù)雜，尤其表現(xiàn)在 行人和各種非機(jī)動(dòng)車 較多。 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道 此外，還有供行人步行用的人行道、分隔各種車道（或人行道）的 分隔帶及綠化帶 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 布置類型 單幅道 俗稱 “ 一塊板 ” ，各種車輛在車道上混合行駛。 ②不劃分車線，車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調(diào)整。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 雙幅道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 布置類型 三幅道 俗稱 “ 三塊扳 ” 中間一幅為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)分別為單向行駛的非機(jī)動(dòng)車道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 三幅道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 四幅道 俗稱 “ 四塊板 ” 在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機(jī)動(dòng)車道部分用中央分隔帶分隔為二幅，分向行駛 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 四幅道 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 不對(duì)稱路幅 上述四種基本斷面形式通常情況下是以道路中線為對(duì)稱 軸對(duì)稱布置 。雙車道公路車道寬度可用下式計(jì)算 ： yxcaB ???? 2單yxcaB 22 ????雙華中科技大學(xué)文華學(xué)院 當(dāng)計(jì)算行車速度為 120km／ h時(shí)，取一條車道的寬度為 較合適。1 22322xdBa? ? ?22 239。在加寬緩和段上，路面具有逐漸變化的寬度。為了彌補(bǔ)這一缺陷，可以在加寬段的起止點(diǎn)處各插入一條二次拋物線，如圖所示。緩和段上任意點(diǎn)的加寬值按下圖分段計(jì)算 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 加寬緩和段的長(zhǎng)度 A 對(duì)于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段采用與緩和曲線相同的長(zhǎng)度 B 對(duì)于不設(shè)緩和曲線，但設(shè)置有超高緩和段的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長(zhǎng)度 C 既不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，加寬緩和段應(yīng)按漸變率為 1： 15且長(zhǎng)度不小于 10m的要求設(shè)置 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 各級(jí)公路都要設(shè)置路肩，其作用： (1) 由于路肩緊靠在路面的兩側(cè)設(shè)置，具有保護(hù)及支撐路面結(jié)構(gòu)的作用 (2) 供發(fā)生故障的車輛臨時(shí)停放 (3) 作為側(cè)向余寬的一部分，增加彎道視距，減小行車事故。供行人及非機(jī)動(dòng)車使用。保護(hù)硬路肩、路面和路基的作用，提供側(cè)向余寬 各級(jí)公路和城市道路的 路肩寬度 根據(jù)條件可采用 ～，最窄不得小于 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 分隔帶的作用及其寬度 作用： ① 將上、下行機(jī)動(dòng)車流分開(kāi)，提高通行能力。 ③ 種植花草灌木綠化或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對(duì)向車輛燈光眩目，還可起到美化環(huán)境的作用。在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務(wù)區(qū)等設(shè)施的前后必須設(shè)置開(kāi)口 開(kāi)口端部的形狀，常用的有兩種：半圓形和彈頭形。 彈頭形如圖所示 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華
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