《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 無論是 “ 棄 ” 或 “ 調(diào) ” ，都應(yīng)予以計(jì)價(jià)。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 術(shù)語、名詞 路幅 整體式路幅 分離式路幅 路拱 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 車行道 加寬 路肩 路側(cè)帶 路緣帶 路緣石 超高過渡段 視距曲線 最大橫凈距 道路建筑限界（道路凈空） 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 施工橫斷面圖 。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時(shí)工程、小橋涵工程等項(xiàng)目的土石方數(shù)量。 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 土、石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計(jì)價(jià)而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定的距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。但如調(diào)運(yùn)的距離過長(zhǎng)，以致運(yùn)價(jià)超過了在填方附近借土所需的費(fèi)用時(shí)，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。特別是路面厚度較大時(shí)更不能忽略 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 目的： 確定填方用土的來源、挖方棄土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。 用上述方法計(jì)算的土石方體積中，是包含了路面體積的。計(jì)算時(shí)一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用的前提下力求簡(jiǎn)化。此圖反映了各斷面上的填、挖和拆遷界線，是施工時(shí)的主要根據(jù)。比例尺為 1﹕ 100或1﹕ 200。 在標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中 ， 一般要包括：路堤 、 路塹 、 半堤半塹 、 護(hù)肩路基 、 擋土墻路基 、 砌石路基等在整條公路上可能出現(xiàn)的路基斷面形式 對(duì)于高填 、 深挖 、 特殊地質(zhì) 、 浸水路堤等應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì) “ 路基設(shè)計(jì)表 ” “ 路基設(shè)計(jì)表 ” 是路線設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)成果的體現(xiàn) ， 在道路設(shè)計(jì)文件中占有重要地位 。 ※※ 人行道、自行車道與行車道分開設(shè)置時(shí)，其凈高一般為 。 道路中心線： 2%＝ 。 行車道中線： 2%=。 道路外邊緣： + (+) % =. 在 K7+080處，處于圓曲線上，超高橫坡度為 6％， 道路內(nèi)邊緣 : － 6％＝－ 。查表 82得 ,路面加寬值取 ZH:K7+ HY:K7+ YH:K7+ HZ:K7+ 超高過渡方式圖 超高過渡方式圖 超高計(jì)算公式 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 以內(nèi)車行道外緣為旋轉(zhuǎn)軸，此處標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高，它的高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差為零。因此，應(yīng)先求道路平面線形設(shè)計(jì)中的主要特征點(diǎn)的樁號(hào)，通過比較決定上述樁號(hào)的位置，并分別計(jì)算寬度和高差 計(jì)算時(shí)要注意超高和加寬過渡 段的一般設(shè)計(jì)方法和超高、加寬的取值規(guī)定 計(jì)算平曲線要素及主要點(diǎn)樁號(hào)。 北方寒冷積雪地區(qū)，考慮用于臨時(shí)積雪 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 城市道路 路側(cè)帶 的組成及其寬度 城市道路車行道邊緣至紅線間的范圍稱做 路側(cè)帶 人行道、綠化帶、公用設(shè)施帶 (1) 人行道 (2) 綠化帶 (3) 設(shè)施帶 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 路緣石 路緣石 是設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標(biāo)石。 ④ 引導(dǎo)駕駛員視線，又增加行車所必須的側(cè)向余寬， （1）中間帶 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 （1）中間帶 圖：寬度＞ 4． 50m的中間帶變寬過渡 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 （1）中間帶 中央分隔帶的開口應(yīng)設(shè)置在通視條件良好的路段，若在曲線上開口，其曲線半徑宜大于 700m。 (5) 精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路整體的美觀 路肩的作用及其寬度 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 硬路肩、土路肩 硬路肩是指進(jìn)行了鋪裝的路肩 土路肩是指不加鋪裝的土質(zhì)路肩。插入以后，緩和段的長(zhǎng)度有所增加，路容有所改進(jìn)。2dadB ???華中科技大學(xué)文華學(xué)院 平曲線加寬及其過渡 加寬值的計(jì)算 汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全 加寬值的確定 包括 靜態(tài)加寬 和 動(dòng)態(tài)加寬 兩部分 加寬值的計(jì)算 靜態(tài)加寬 動(dòng)態(tài)加寬 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 靜態(tài)加寬 — 普通汽車 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 靜態(tài)加寬 — 掛車 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 動(dòng)態(tài)加寬 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 加寬類別 平曲線半徑 (m) 加寬值 (m) 汽車軸距加前懸 (m) 250 ～ 200 ＜200 ～ 150 ＜150 ～ 100 ＜100 ～ 70 ＜70 ～ 50 ＜50 ～ 30 ＜30 ～ 25 ＜25 ～ 20 ＜20 ～ 15 1 5 2 8 3 + 公路平曲線加寬表 城市道路圓曲線每條車道的加寬 圓曲半徑 (m) 車 型 200＜ R≤ 250 150＜ R≤ 200 100＜ R≤ 150 60＜ R≤ 100 50＜ R≤ 60 40＜ R≤ 50 30＜ R≤ 40 20＜ R≤ 30 15＜ R≤ 20 小型汽車 普通汽車 鉸接車 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 加寬值的過渡方式 為使路面由正常寬度過渡到曲線上設(shè)置了加寬的寬度，需設(shè)置 加寬緩和段 。 沿江（河）大道、山城道路設(shè)計(jì)中常采用不對(duì)稱路幅 華中科技大學(xué)文華學(xué)院 不對(duì)
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