《道路勘測設(shè)計課程》ppt課件-全文預覽
【正文】 無論是 “ 棄 ” 或 “ 調(diào) ” ，都應(yīng)予以計價。 華中科技大學文華學院 術(shù)語、名詞 路幅 整體式路幅 分離式路幅 路拱 單幅路 雙幅路 三幅路 四幅路 車行道 加寬 路肩 路側(cè)帶 路緣帶 路緣石 超高過渡段 視距曲線 最大橫凈距 道路建筑限界（道路凈空） 標準橫斷面圖 施工橫斷面圖 。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時工程、小橋涵工程等項目的土石方數(shù)量。 華中科技大學文華學院 土、石方作業(yè)包括挖、裝、運、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計價而不計運費，這一特定的距離稱為免費運距。但如調(diào)運的距離過長，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟。特別是路面厚度較大時更不能忽略 華中科技大學文華學院 目的： 確定填方用土的來源、挖方棄土的去向，以及計價土石方的數(shù)量和運量等。 用上述方法計算的土石方體積中，是包含了路面體積的。計算時一般應(yīng)按工程的要求，在保證使用的前提下力求簡化。此圖反映了各斷面上的填、挖和拆遷界線，是施工時的主要根據(jù)。比例尺為 1﹕ 100或1﹕ 200。 在標準橫斷面圖中 ， 一般要包括：路堤 、 路塹 、 半堤半塹 、 護肩路基 、 擋土墻路基 、 砌石路基等在整條公路上可能出現(xiàn)的路基斷面形式 對于高填 、 深挖 、 特殊地質(zhì) 、 浸水路堤等應(yīng)單獨設(shè)計 “ 路基設(shè)計表 ” “ 路基設(shè)計表 ” 是路線設(shè)計和路基設(shè)計成果的體現(xiàn) ， 在道路設(shè)計文件中占有重要地位 。 ※※ 人行道、自行車道與行車道分開設(shè)置時，其凈高一般為 。 道路中心線： 2%＝ 。 行車道中線： 2%=。 道路外邊緣： + (+) % =. 在 K7+080處，處于圓曲線上，超高橫坡度為 6％， 道路內(nèi)邊緣 : － 6％＝－ 。查表 82得 ,路面加寬值取 ZH:K7+ HY:K7+ YH:K7+ HZ:K7+ 超高過渡方式圖 超高過渡方式圖 超高計算公式 華中科技大學文華學院 以內(nèi)車行道外緣為旋轉(zhuǎn)軸，此處標高為設(shè)計標高，它的高程與設(shè)計標高的高差為零。因此，應(yīng)先求道路平面線形設(shè)計中的主要特征點的樁號，通過比較決定上述樁號的位置，并分別計算寬度和高差 計算時要注意超高和加寬過渡 段的一般設(shè)計方法和超高、加寬的取值規(guī)定 計算平曲線要素及主要點樁號。 北方寒冷積雪地區(qū)，考慮用于臨時積雪 華中科技大學文華學院 華中科技大學文華學院 城市道路 路側(cè)帶 的組成及其寬度 城市道路車行道邊緣至紅線間的范圍稱做 路側(cè)帶 人行道、綠化帶、公用設(shè)施帶 (1) 人行道 (2) 綠化帶 (3) 設(shè)施帶 華中科技大學文華學院 路緣石 路緣石 是設(shè)置在路面與其它構(gòu)造物之間的標石。 ④ 引導駕駛員視線，又增加行車所必須的側(cè)向余寬， （1）中間帶 華中科技大學文華學院 （1）中間帶 圖：寬度＞ 4． 50m的中間帶變寬過渡 華中科技大學文華學院 （1）中間帶 中央分隔帶的開口應(yīng)設(shè)置在通視條件良好的路段，若在曲線上開口，其曲線半徑宜大于 700m。 (5) 精心養(yǎng)護的路肩，能增加公路整體的美觀 路肩的作用及其寬度 華中科技大學文華學院 華中科技大學文華學院 華中科技大學文華學院 華中科技大學文華學院 華中科技大學文華學院 硬路肩、土路肩 硬路肩是指進行了鋪裝的路肩 土路肩是指不加鋪裝的土質(zhì)路肩。插入以后，緩和段的長度有所增加，路容有所改進。2dadB ???華中科技大學文華學院 平曲線加寬及其過渡 加寬值的計算 汽車行駛在曲線上，各輪跡半徑不同，其中以后內(nèi)輪軌跡半徑最小，且偏向曲線內(nèi)側(cè)，故曲線內(nèi)側(cè)應(yīng)增加路面寬度，以確保曲線上行車的順適與安全 加寬值的確定 包括 靜態(tài)加寬 和 動態(tài)加寬 兩部分 加寬值的計算 靜態(tài)加寬 動態(tài)加寬 華中科技大學文華學院 靜態(tài)加寬 — 普通汽車 華中科技大學文華學院 靜態(tài)加寬 — 掛車 華中科技大學文華學院 動態(tài)加寬 華中科技大學文華學院 加寬類別 平曲線半徑 (m) 加寬值 (m) 汽車軸距加前懸 (m) 250 ～ 200 ＜200 ～ 150 ＜150 ～ 100 ＜100 ～ 70 ＜70 ～ 50 ＜50 ～ 30 ＜30 ～ 25 ＜25 ～ 20 ＜20 ～ 15 1 5 2 8 3 + 公路平曲線加寬表 城市道路圓曲線每條車道的加寬 圓曲半徑 (m) 車 型 200＜ R≤ 250 150＜ R≤ 200 100＜ R≤ 150 60＜ R≤ 100 50＜ R≤ 60 40＜ R≤ 50 30＜ R≤ 40 20＜ R≤ 30 15＜ R≤ 20 小型汽車 普通汽車 鉸接車 華中科技大學文華學院 加寬值的過渡方式 為使路面由正常寬度過渡到曲線上設(shè)置了加寬的寬度，需設(shè)置 加寬緩和段 。 沿江（河）大道、山城道路設(shè)計中常采用不對稱路幅 華中科技大學文華學院 不對
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