道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程(1)-資料下載頁(yè)
2025-01-07 01:44本頁(yè)面
【正文】 能自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性 平、縱組合的設(shè)計(jì)原則 平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)保持平衡 選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露?，以利于路面排水和行車安? 注意與道路周圍環(huán)境配合 平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線 （ “ 平包豎 ” ） 平曲線與豎曲線的組合設(shè)計(jì) 平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡 據(jù)計(jì)算統(tǒng)計(jì)，平曲線半徑小于 1000m時(shí)，豎曲線半徑大約為平曲線半徑的 10 ~ 20倍時(shí)，便可達(dá)到均衡的目的 暗、明彎與凹、凸豎曲線 平、豎曲線應(yīng)避免的組合 ①要避免使凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部與反向平曲線的拐點(diǎn)重合 ②小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相重疊 ③ 計(jì)算行車速度 ≥40㎞ /h的道路，應(yīng)避免在凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線 為便于實(shí)際應(yīng)用，把平曲線與豎曲線的組合形象地表示為： 若平、豎曲線半徑都很大，則平、豎位置可不受上述限制 基本要求： 縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)短適當(dāng)、平面與縱面組合設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、以及土石方工程填挖平衡。 縱斷面設(shè)計(jì)要點(diǎn) 關(guān)于縱坡極限值的運(yùn)用 設(shè)計(jì)不可輕易采用 為了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于 % ~ % 關(guān)于最短坡長(zhǎng) 不小于計(jì)算行車速度 9秒的行程為宜。 避免鋸齒形的縱斷面 相鄰兩個(gè)同向凹形或凸形豎曲線，避免出現(xiàn) “ 斷背曲線 ” 相鄰反向豎曲線之間，為使超重與失重之間和緩過渡，中間最好插入一段直坡段。如兩豎曲線半徑接近極限值時(shí)，這段直坡段至少應(yīng)為計(jì)算行車速度的 3s行程。當(dāng)半徑比較大時(shí)，也可直接連接。如圖 b所示 各種地形條件下的縱坡設(shè)計(jì) ① 平原、微丘地形 ② 山嶺、重丘地形沿河線縱坡不宜大于 6% ③ 越嶺線的縱坡應(yīng)力求均勻 關(guān)于豎曲線半徑的選用 豎曲線應(yīng)選用 較大半徑 為宜 保證豎曲線長(zhǎng)度 關(guān)于相鄰豎曲線的銜接 縱斷面設(shè)計(jì)方法步驟及注意問題 準(zhǔn)備工作 縱斷面設(shè)計(jì)方法與步驟 標(biāo)注控制點(diǎn) 試坡 調(diào)整坡度線 核對(duì) 定坡 設(shè)置豎曲線 縱斷面圖的繪制 縱斷面鏈接－公路 縱斷面鏈接－城市 城市道路斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容及繪制方法與公路基本相同 設(shè)計(jì)縱坡小于最小縱坡或平坡時(shí)，應(yīng)在道路兩側(cè)做鋸齒形街溝設(shè)計(jì) 鋸齒形街溝設(shè)計(jì) 一． 設(shè)置鋸齒形街溝的目的 對(duì)設(shè)計(jì)縱坡很小路段，要設(shè)法保證路面排水通暢，其中設(shè)置鋸齒形街溝（或稱偏溝）就是一種有效方法。 二． 設(shè)置鋸齒形街溝的條件 《 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 》 規(guī)定：道路中線縱坡度 .小于 %時(shí)，應(yīng)在道路兩側(cè)車行道邊緣設(shè)置鋸齒形街溝。 城市道路斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容及繪制方法與公路基本相同 設(shè)計(jì)縱坡小于最小縱坡或平坡時(shí)，應(yīng)在道路兩側(cè)做 鋸齒形街溝設(shè)計(jì) 三． 鋸齒形街溝的設(shè)計(jì) 當(dāng) i=0％ ， hg＝ ， hw= 時(shí)。 求： ① 已知 l=40m,l1 =16m,求 i1,i2； ② 當(dāng) i1 =i2 = ％ ,求 l l 112210 .1 8 0 .1 0%16%h g h wilh g h w h g h wil l l??? ? ???????1122120. 18 0. 1020 ( )0. 18 0. 1020 ( )40 ( )hg hwlmihg hwlmil l l m??? ? ???? ? ?? ? ?Step1: Step2:
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