【正文】 通過以上計(jì)算，吸風(fēng)量為470800m3/min，能夠滿足專用回風(fēng)巷的供風(fēng)需求，為保證工作面正常通風(fēng)，選用雙風(fēng)機(jī)、雙電源。 局部通風(fēng)機(jī)安裝地點(diǎn)和要求 局部通風(fēng)機(jī)安裝地點(diǎn) 局部通風(fēng)機(jī)要求安裝新強(qiáng)力皮帶巷內(nèi)，平巷口向上20米。 局部通風(fēng)機(jī)的安裝要求局部通風(fēng)系統(tǒng)安裝措施 風(fēng)機(jī)必須吊掛在頂板上或放在風(fēng)機(jī)托架上，距離頂板不小于300mm。 風(fēng)機(jī)開關(guān)必須上架，風(fēng)筒距工作面窩頭不得大于5米，保證工作面足夠新鮮風(fēng)流。 局部通風(fēng)機(jī)必須掛牌管理，專人負(fù)責(zé)，實(shí)現(xiàn)“三專”（專用線路、專用開關(guān)、專用變壓器）“兩閉鎖”（風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖）。 風(fēng)筒在巷道頂板上，風(fēng)筒要求逢環(huán)必掛，要平直不出現(xiàn)拐死彎現(xiàn)象。 風(fēng)筒接口要嚴(yán)實(shí)不漏風(fēng)，工作面風(fēng)筒不落地。 必須保證風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)無故停風(fēng)、停電。 采區(qū)供電 電力負(fù)荷及供電 ，經(jīng)兩套補(bǔ)償電容器補(bǔ)償后，計(jì)算無功率為3949KVAR，為了給井上下設(shè)備供電，在主斜井井口建一座6KV變電所，其電源引自燃煤氣站總變電站6KV母線，敷設(shè)兩回電纜線路。 井口變電所內(nèi)裝設(shè)12臺(tái)高壓開關(guān)柜，以雙回路向主斜井膠帶輸送機(jī)、井底變電所。另裝設(shè)兩臺(tái)、S9500/6型低損耗變壓器，7臺(tái)GGD型低壓配電柜供生產(chǎn)系統(tǒng)、檢修絞車、水源泵和照明用電 井下供電 沿主斜井敷設(shè)兩條ZQD22型電力電纜向井下供電。井底變電所裝設(shè)5臺(tái)KYGG1Z高壓真空開關(guān)柜單母線分段結(jié)線、進(jìn)線、另裝兩臺(tái)KS7200/6型礦用變壓器和5臺(tái)GZKY1型礦用一般型低壓真空配電柜，向井底翻車機(jī)、推車機(jī)、水窩水泵等設(shè)備供電。 工作面照明設(shè)施，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，在工作面支架每間隔4架按一盞防暴照明燈，共安裝22盞照明燈。 供電線路地面中央變電所→帶區(qū)變電所→工作面移動(dòng)變電所→用電負(fù)荷附圖：供電系統(tǒng)圖222KW局扇222KW局扇240KW溜子皮帶照明17KW耙煤機(jī)綜合保護(hù)綜合保護(hù)采區(qū)變電所 壓風(fēng)系統(tǒng) 躍進(jìn)礦4號井壓風(fēng)機(jī)房，現(xiàn)裝設(shè)有5L40/8型空氣壓縮機(jī)兩臺(tái)，正常生產(chǎn)時(shí)開一臺(tái)即可滿足生產(chǎn)，另一臺(tái)備用。生產(chǎn)用風(fēng)情況 躍進(jìn)礦井下開拓、綜掘使用風(fēng)動(dòng)工具有：風(fēng)鉆、噴漿機(jī)等，綜掘只用噴漿，僅兩個(gè)頭，其它開掘區(qū)隊(duì)五個(gè)多為修護(hù)等雜活。按每個(gè)隊(duì)一臺(tái)風(fēng)鉆計(jì)算，最多使用的風(fēng)動(dòng)工具有2個(gè)噴漿機(jī)和5個(gè)風(fēng)鉆。風(fēng)動(dòng)工具的耗氣量： m3/min，噴漿機(jī)7～8 m3/min。5L40/8型空氣壓縮機(jī)原始技術(shù)參數(shù)：型號：5L40/8型排氣量：40m3/min；排氣壓力：8kg/cm2；活塞行程：240mm；軸功率≤220Kw；電動(dòng)機(jī)型號：TDK118/2414；功率：250Kw；轉(zhuǎn)速：600r/min；電壓：6000v，以上數(shù)據(jù)為原始數(shù)據(jù)。2005年壓風(fēng)機(jī)技術(shù)測試供風(fēng)能力工作機(jī)：1 m3/min；備用機(jī)：2 m3/min。 供風(fēng)能力：按風(fēng)量最大情況，即3臺(tái)噴漿機(jī)5臺(tái)風(fēng)鉆同時(shí)工作，總耗氣量為： m3/min即實(shí)際最大的用風(fēng)量小于每臺(tái)工作壓風(fēng)機(jī)的供風(fēng)能力，滿足供風(fēng)要求。 防塵注漿系統(tǒng) 鍋爐配置XS—,除塵效率為90%,煙筒又高達(dá)40m,煙塵可達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn). 貯煤場為涼煤棚,可有效控制煤堆分蝕揚(yáng)塵。 采區(qū)排水系統(tǒng)礦井水文地質(zhì)類型屬簡單型，井田內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單，地表廣泛分布第四系黏土黃土覆蓋，基巖僅零星出露。井田內(nèi)6層含水層，都屬弱含水層，各含水層之間有穩(wěn)定的隔水層，沒有明顯的水力聯(lián)系。礦井主要充水源為侏羅系流礫水，該層由于上部隔水層較厚，補(bǔ)給條件差，儲(chǔ)水空間不發(fā)育，含水性較弱。 直接充水水源主要為采空區(qū)積水，其次為侏羅系中上統(tǒng)礫巖水，據(jù)歷年礦井涌水量統(tǒng)計(jì)，礦井最大涌水量365m3/h，(1985年10月)，1988年至今，礦井最大涌水量200 m3/h，3，正常涌水量在150m3/h，左右，預(yù)測全礦井正常涌水量110 m3/h，為確保礦井生產(chǎn)安全，避免和預(yù)防水害的發(fā)生，依據(jù)礦井生產(chǎn)布局及礦井突水和涌水量情況及對礦井生產(chǎn)的影響程度，分別在一水平、二水平中央泵房及21區(qū)建有水倉，安裝水泵及排水管路。水倉容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于全礦井8小時(shí)的最大和正常涌水量，符合防治水規(guī)范要求，而且排水管路、電機(jī)配套設(shè)備與水泵相適應(yīng)，為防治水害的發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)。主要技術(shù)特征：水泵型號： 200D436；水泵總臺(tái)數(shù)：4臺(tái)；毎臺(tái)排水量：288m3/h；電機(jī)功率：315Kw；排水高度：；排水管趟數(shù)：2趟；排水管直徑：250mm，以上數(shù)據(jù)為原始數(shù)據(jù)。礦井正常涌水量（Qn）:150m3/h；平均日產(chǎn)噸煤涌水量（An）：；礦井最大涌水量（Qm）：365 m3/h；平均日產(chǎn)噸煤最大涌水量（Am）： m3/h，以上數(shù)據(jù)由地測科提供。選用的工作水泵小時(shí)總排水能力（Bn）：540 m3/h；工作水泵加備用水泵小時(shí)總排水能力（Bm）：860 m3/h，以上數(shù)據(jù)由機(jī)運(yùn)科提供。排水系統(tǒng)：副井→井底車場→運(yùn)輸大巷→軌道上山→工作面第七章 采區(qū)下部車場采區(qū)下部車場包括采區(qū)裝車站和軌道上山下部車場兩部分。其相對位置根據(jù)采區(qū)巷道布置及調(diào)車方式確定。當(dāng)軌道上山作主提升或運(yùn)輸大巷用膠帶輸送機(jī)運(yùn)煤時(shí)，都不設(shè)采區(qū)裝車站。因此，這兩種情況只有軌道上山下部車場。 采區(qū)下部車場的基本形式，根據(jù)裝車點(diǎn)的不同分為大巷裝車式、石門裝車式、繞道裝車式及軌道上山作主提升的下部車場。 采區(qū)繞道形式 大巷裝車式中的軌道上山跨越運(yùn)輸大巷的繞道形式有：立式繞道形式、臥式繞道形式、斜式繞道形式。 大巷裝車式中的軌道上山不跨越運(yùn)輸大巷繞道形式有：立式繞道形式、臥式繞道形式、斜式繞道形式。 石門裝車式的繞道形式有：環(huán)行繞道形式，臥式繞道形式。 繞道裝車式的繞道形式有：頂板繞道形式，底板繞道形式。底板繞道形式有單向繞道形式、三角岔單向繞道形式、環(huán)行繞道形式。頂板繞道形式有單向繞道形式。 線路設(shè)計(jì)： 采區(qū)裝車站的線路布置主要取決于裝車站所在位置（大巷、石門、繞道）裝車站的調(diào)車方式、底卸式礦車運(yùn)輸?shù)木总噲鲂问揭约坝袩o矸石倉、煤倉個(gè)數(shù)等因數(shù)。 采區(qū)裝車站線路設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）大巷采用固定式礦車列車運(yùn)輸時(shí)，裝車站空，調(diào)車宜采用機(jī)械作業(yè)（調(diào)度絞車或推車機(jī)）（2）大、中型礦井采用調(diào)度絞車裝、調(diào)車作業(yè)的裝車站應(yīng)集中操作，調(diào)度絞車宜設(shè)在煤倉中心線出車側(cè)2～3m的壁籠中，壁籠尺寸可根據(jù)設(shè)備外形尺寸和便于人員操作確定。當(dāng)巷道一側(cè)能安設(shè)絞車時(shí)，可不設(shè)壁籠。（3）當(dāng)采用底卸式礦車列車運(yùn)輸時(shí)，裝車站的布置形式應(yīng)與井底車場的布置形式相協(xié)調(diào)，即井底車場的礦車卸煤線路是環(huán)形式，則采區(qū)裝車站也應(yīng)設(shè)環(huán)行繞道。井底車場采用折返式，則采區(qū)裝車站也應(yīng)用采用折返式的。其空、重車線有效長度各為1列車長加5m。坡度的確定： 裝車站的坡度的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 采用調(diào)度絞車或電機(jī)車調(diào)車時(shí)，裝車站線路的坡度可與所在巷道的軌道線路坡度一致（2） 采用自動(dòng)滑行的裝車站，礦車自動(dòng)滑行的方向朝向井底車場。（3） 空車線自滑坡度終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置。長度的確定： 采區(qū)裝車站的長度LD系指從空車存車線端至重車存車先端（包括兩端線路聯(lián)接道岔長度LK或LX）之間線路長度的總和。 采區(qū)裝車站的調(diào)車方式有四種：調(diào)度絞車調(diào)車、電機(jī)車調(diào)車、推車機(jī)調(diào)車和自動(dòng)滑行調(diào)車。一般常用調(diào)度絞車調(diào)車和電機(jī)車調(diào)車。 當(dāng)固定式礦車運(yùn)輸時(shí)，常用調(diào)度絞車牽引整列車實(shí)現(xiàn)不摘鉤連續(xù)裝調(diào)車。 當(dāng)?shù)仔妒降V車運(yùn)輸時(shí)，由于裝車站存車線不留底車，因此常用電機(jī)車牽引整列車進(jìn)行不摘鉤連續(xù)裝調(diào)車。 采區(qū)中部車場采區(qū)中部車場基本形式有：甩車場、吊橋式車場和甩車道吊橋式車場三類。 當(dāng)上（下）山傾角小于和等于20?時(shí)，應(yīng)采用甩車場；當(dāng)上（下）傾角大于20?時(shí)，也可采用吊橋式車場或甩車道吊橋式車場。中部車場線路布置 （1）甩車場的線路布置可分為單道起坡和雙道起坡兩種，一般情況下，宜可采用雙道起坡。（2） 雙道起坡甩車場的道岔布置，可采用甩車道岔和分車道岔直接相連接。分車道岔可采用向外、向內(nèi)分岔的布置方式，圍巖條件好、提升量大時(shí)，可采用內(nèi)分岔的布置方式。（3） 甩車場平、豎曲線位置有以下三種布置方式，一般可采用前兩種布置方式 1）先轉(zhuǎn)彎后變平，即先在斜面上進(jìn)行平行線路連接，再接豎曲線變平，平、～，起坡點(diǎn)在聯(lián)接點(diǎn)曲線之后。 2）先變平后轉(zhuǎn)彎，即在分車道岔后直接布置豎曲線變平，然后再在平面上進(jìn)行線路聯(lián)接，起坡點(diǎn)在聯(lián)接點(diǎn)曲線之前。 3）邊轉(zhuǎn)彎邊變平，平、豎曲線部分重合布置。 甩車場存車線路長度中間軌道巷牽引方式主提升輔助提升小型電機(jī)車、小絞車3～4鉤中巷串車2～3鉤中巷串車無級繩3～4鉤上山串車2～3鉤上山串車人推車3～4鉤上山串車2～3鉤上山串車 采區(qū)上部車場 采區(qū)上部車場基本形式有平車場、甩車場和轉(zhuǎn)盤車場三類。上部平車場又分為順向平車場和逆向平車場。 上部車場線路布置 （1） 采區(qū)上部車場的線路布置式。當(dāng)采區(qū)生產(chǎn)能力大，采區(qū)上山作主提升；下山采區(qū)的上部車場和接力車場的第二車場運(yùn)輸最大，車輛來往頻繁時(shí)，也可采取單道變坡方可采取雙道變坡的線路布置方式。（2） 采區(qū)上部車場曲線半徑和道岔應(yīng)按下表規(guī)定選擇。 名稱 非綜采采區(qū) 綜采采區(qū) 曲線半徑 （m） 平曲線 6～12 12～20 豎曲線 9～15 道岔根據(jù)提升量的大小選用4號和5號（3） 采區(qū)上部車場曲線半徑和道岔可參照中部車場選擇。（4） 存車線有效長度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）上山采區(qū)上部車場進(jìn)、出車采用小型電機(jī)車牽引時(shí)為1列車長；其他牽引方式為2～3鉤串車長 2）下山采區(qū)上部車場為1列車長加5m 3）。上部平車場線路坡度（1） 單道變坡和不設(shè)高低道的雙道變坡軌道坡度應(yīng)以3‰～5‰向絞車房方向下坡。（2） 上山采區(qū)上部車場水溝坡度以3‰～4‰向上山方向下坡（3） 下山采區(qū)上部車場以3‰～4‰向運(yùn)輸大巷方向下坡設(shè)高低道的雙道變坡軌道坡度（1） 高道坡度為9‰～11‰（2） 低道坡度為7‰（3） 高、 采區(qū)硐室 煤倉 煤倉的形式有垂直式，傾斜式，混合式，水平式。 煤倉的高度以20m為宜，位置在軌道上山，和運(yùn)輸上山底部。采用圓形斷面形式，主要優(yōu)點(diǎn)是受力性能好，斷面利用率高，施工方便，便于維護(hù)，不易堵倉。采區(qū)煤倉容量： Q=（AgAn)TgKb式中Q—采區(qū)煤倉容量，t Ag— 采區(qū)高峰生產(chǎn)能力，t/h?！? An—裝車站通過能力，t/h?！? Tg—采區(qū)高峰生產(chǎn)持續(xù)時(shí)間，～，～， Kb—不均勻系數(shù)，～。 絞車房 采區(qū)絞車房的位置應(yīng)選擇在堅(jiān)硬、穩(wěn)定的巖層或煤層中，應(yīng)避開較大的地質(zhì)構(gòu)造、較大的含水層以及有煤和瓦斯突出的煤層，同時(shí)應(yīng)考慮不受正常開采巖層移動(dòng)的影響，絞車房與相鄰巷道間應(yīng)留有不小于10m的巖（煤）柱。并且滾筒直徑為2m及以上的絞車房，電氣設(shè)備應(yīng)與操作室割開。 絞車房應(yīng)有兩個(gè)出口，一是鋼絲繩通道，根據(jù)絞車最大件的運(yùn)輸要求，～，～. 絞車房的寬度應(yīng)根據(jù)安裝和檢修起吊設(shè)備高度的要求確定，一般為3～,高度H可用以下式計(jì)算： H=h1+h2+h3+h4+h5式中 h1—部件起吊高度，mm h2—部件高度，mm h3—起吊葫蘆長度，mm h4—工字梁高度，mm h5—工字梁至頂高度，mm。 ，凈寬5800mm，離左側(cè)人行巷700mm，右側(cè)人行道1050mm。自地面起墻高1200mm，拱高2900mm,凈高4100mm,前面人行道寬1200mm,后面人行道寬1560mm，凈長7600mm.絞車房斷面一般設(shè)計(jì)成半圓拱形，用全混凝土砌碹或混凝土拱料石墻砌拱。有條件采用錨噴支護(hù)。 采區(qū)變電所 采區(qū)變電所應(yīng)在圍巖穩(wěn)定、地壓小、通風(fēng)良好、無淋水地點(diǎn)及用電負(fù)荷中心。 井下機(jī)電硐室必須設(shè)在進(jìn)風(fēng)風(fēng)流中。如果硐室深度不超過6m、,而無瓦斯涌出時(shí)，可采用擴(kuò)散通風(fēng)。當(dāng)硐室長度超過6m，必須在硐室的兩端個(gè)設(shè)一個(gè)出口，當(dāng)變電所設(shè)在兩條上山之間時(shí)，其中一個(gè)出口應(yīng)與軌道上山相連。 采區(qū)變電所的形式有一字形，L型和II型等。 采區(qū)變電所的尺寸是根據(jù)變電所內(nèi)設(shè)備布置，設(shè)備外形尺寸，設(shè)備維修和行人安全間隙來確定的，長度一般為8～24m。 硐室內(nèi)的設(shè)備排列，一般將高壓和低壓設(shè)備分別布置在硐室兩側(cè)， 硐室高度是根據(jù)人，設(shè)備及吊掛電燈的高度要求確定?！? ～采區(qū)變電所硐室一般為半圓拱形，用混凝土砌筑。有時(shí)采用梯形斷面，用鋼筋混凝土支護(hù)。 中央水泵房水泵房硐室是井下主要硐室之一，能否正常安全運(yùn)行關(guān)系重大，故水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：（1）管線敷設(shè)最短，不僅節(jié)約管線電纜，而且管道阻力和電壓降最小。（2）一旦井下發(fā)生水患，人員，設(shè)備便于撤出，或便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故，恢復(fù)生產(chǎn)。（3）要求具有良好的通風(fēng)條件根據(jù)以上要求，硐室位置應(yīng)選在井底車場與副井連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運(yùn)輸，與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室。對中央水泵房硐室施工方面以及安全方面的要求如下：（1）必須采用不燃性材料支護(hù)，如砌料石或混凝土碹，在堅(jiān)固的巖層中也可是用錨噴支護(hù)，但不得有淋水。（2）出口通道處需設(shè)置向外開啟的能防水防火的密閉門。從硐室出口密閉門起5米內(nèi)的巷道，應(yīng)砌碹或采用其它不燃性材料支護(hù)。（3），設(shè)有流水坡，以防硐室積