【正文】 的任意位置，包括在已拉坡段之間也可以插入變坡點。用戶在拉坡過程中可隨時參考屏幕左上角的動態(tài)數(shù)據(jù)顯示框和主對話框的數(shù)據(jù)顯示欄的相關(guān)數(shù)據(jù)，依此設(shè)計出符合規(guī)范要求、經(jīng)濟(jì)可行的縱坡。⑦ 用戶反復(fù)重復(fù)上述④、⑤、⑥步的操作步驟，直到完成全線的拉坡設(shè)計。用戶在拉坡的過程中要注意隨機(jī)地使用“存盤”命令對縱斷面設(shè)計文件進(jìn)行存盤操作，以防萬一出現(xiàn)的意外中斷造成數(shù)據(jù)的丟失。⑧ 坡度取整：為了使路線縱坡的坡度在設(shè)計施工中便于計算和掌握，根據(jù)設(shè)計的要求可以對設(shè)計的縱坡坡度進(jìn)行取整計算或者是在此處輸入設(shè)計的坡度。使用鼠標(biāo)點擊變坡點欄中的凹顯“高程”按鈕，右側(cè)數(shù)據(jù)框中的變坡點高程值會轉(zhuǎn)換為“前縱坡”或“后縱坡”，用戶可以將破碎的坡度值進(jìn)行任意取整輸入，點擊對話框中的滑動塊，可對全線的逐段縱坡的坡度進(jìn)行取整操作。當(dāng)然用戶也可以在拉坡設(shè)計時，在當(dāng)前變坡點位置輸入設(shè)計的前縱坡或后縱坡，這也是緯地系統(tǒng)開發(fā)此功能考慮的一個方面。輸入新的數(shù)據(jù)后點擊“計算”按鈕或“計算顯示”按鈕，系統(tǒng)會自動算出新的變坡點高程并刷新圖形，修改完畢后存盤。注意：由于坡度取整后和原縱坡有一個差值，此差值會逐漸累積（由于四舍五入的關(guān)系，此差值一般不太大），所以用戶需注意坡度值小數(shù)位數(shù)的保留，以能滿足設(shè)計要求為原則。⑨ 豎曲線的設(shè)置：豎曲線的設(shè)計有兩種方法，一種是直接在“縱斷面設(shè)計”對話框中“豎曲線”一欄中輸入逐個變坡點的半徑，點擊計算按鈕進(jìn)行計算，或者選擇一種反算模式（在豎曲線計算模式的下拉列表中有四種反算模式：已知切線長T、已知外距E、與前豎曲線相接、與后豎曲線相接）進(jìn)行反算；另一種方法是使用“實時修改”命令直接在拉坡圖上用鼠標(biāo)拖動設(shè)計出豎曲線，此方法更直觀快捷，“實時修改”的使用方法可參照的上一節(jié)的介紹。⑩ 縱斷面設(shè)計完成后，點擊“存盤”按鈕保存縱斷面設(shè)計文件，系統(tǒng)自動將該縱斷面設(shè)計文件（）添加到項目管理器中。2．3 縱斷面繪圖該功能可根據(jù)用戶的不同需求進(jìn)行不同設(shè)置，從而繪制任意比例及不同形式的縱斷面設(shè)計圖，可自動分跨徑標(biāo)注橋梁、涵洞以及立交、天橋、水準(zhǔn)點等構(gòu)造物，并可以選擇在圖中繪制出不同間距的網(wǎng)格線。2．3．１ 縱斷面繪圖對話框的設(shè)置說明運行“設(shè)計”菜單下的“縱斷面繪圖”命令，系統(tǒng)彈出縱斷面繪圖程序的主對話框，如圖26所示。圖26下面對縱斷面繪圖對話框中的各功能控件的作用進(jìn)行說明：1） 插入圖框：用戶可選擇是否在繪制的縱斷面圖中加入圖框。系統(tǒng)默認(rèn)此選項是插入圖框。2） 前空距離：此選項有兩個不同的作用。①勾選此選項，隨之右側(cè)的輸入框會亮顯，用戶根據(jù)需要可在框中輸入一個距離值，此距離為縱斷面圖繪圖起點和標(biāo)尺之間的距離，程序?qū)⒁源司嚯x為新的繪圖起點進(jìn)行繪圖。②如果用戶在輸入距離值以后，再將“前空距離”前小方框中的小勾去掉，使之暗顯，則在縱斷面繪圖時，系統(tǒng)會將整個繪圖欄目、標(biāo)尺及圖形部分右移一段距離繪制出來，前空距離則變?yōu)槔L圖標(biāo)題欄左邊緣和左邊的內(nèi)圖框線之間的距離。一般情況下此選項不選，距離值為0。3） 標(biāo)尺控制：勾選此選項，可在其后的編輯框中輸入一標(biāo)高值，程序?qū)⑼ㄟ^以此數(shù)值作為縱斷面圖中標(biāo)尺的最低點標(biāo)高來調(diào)整縱斷面圖在圖框中的位置。對于地面線起伏比較大，特別是局部地面線降低很多時，使用此功能重新指定最低點標(biāo)高，系統(tǒng)按照新的最低標(biāo)高繪制縱斷面圖，然后將局部伸入標(biāo)題欄中的過低的地面線裁剪掉即可。系統(tǒng)默認(rèn)此選項不選。4） 標(biāo)尺高度: 系統(tǒng)默認(rèn)的標(biāo)尺高度為15，也就是當(dāng)縱向比例為1：200時標(biāo)尺為30米，當(dāng)繪制的地面線高度超過此標(biāo)尺高度時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行斷高處理。用戶可根據(jù)圖形設(shè)定合適的標(biāo)尺高度。5） 繪圖精度：用戶可以在編輯框中輸入繪圖精度的小數(shù)位數(shù)。系統(tǒng)在繪制的縱斷面圖中，將按照指定的小數(shù)位數(shù)繪出設(shè)計標(biāo)高、地面標(biāo)高及填挖高度等數(shù)據(jù)。6） “橫向比例”和“縱向比例”：用戶可在編輯框中分別輸入縱斷面圖不同的縱橫向繪圖比例。也正是因為縱橫向比例可以任意調(diào)整，所以此程序還可以方便地用于路線平縱面縮圖的繪制。一般的縱斷面繪圖，選擇橫向比例1：2000，縱向比例1：200，如果縱向地面線起伏太大，也可縮小縱向比例，如輸入1：300、1：400等。7） 繪圖欄目選擇：此欄中的一系列選項分別控制縱斷面圖的標(biāo)題欄中諸多元素的取舍和排放次序，如：地質(zhì)概況、里程樁號、設(shè)計高程、地面高程、直曲線、超高過渡、縱坡、豎曲線等。點擊要素前面的小方框，則出現(xiàn)一個小勾表示選中，再次點擊此小方框則去掉小勾。系統(tǒng)是按照勾選的先后順序來確定繪圖欄目中各要素的排列順序的，后選中的要素在繪圖欄目中則排列在先選中的要素下面。8） 點擊“高級”設(shè)置按鈕，出現(xiàn)如圖2－7所示對話框，用戶可以對其進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，其中通用設(shè)置可以選擇里程樁號不重疊或者選擇只繪制5公里、1公里、500米、100米、50米、20米等樁號，通過此功能，用戶可以很方便地繪制出不同比例下的縱斷面縮圖的不同里程樁號。另外對縱斷面圖中的地質(zhì)概況等每一項欄目都可以進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，可以修改欄目名稱及高度、是否繪出、繪制順序以及圖層和文字的各種修改。圖2－79） 構(gòu)造物標(biāo)注：用戶可根據(jù)需要選擇是否標(biāo)注橋梁、涵洞、隧道和水準(zhǔn)點等構(gòu)造物。如果用戶選擇了標(biāo)注這些構(gòu)造物，則需要先在控制參數(shù)文件中（*.ctr文件，也可使用控制參數(shù)輸入工具）添加這些構(gòu)造物的設(shè)置，系統(tǒng)在進(jìn)行縱斷面繪圖時則自動從控制參數(shù)文件中調(diào)用這些數(shù)據(jù)在縱斷面圖中繪制出來。10） 網(wǎng)格設(shè)置：用戶如果需要在縱斷面圖中繪制網(wǎng)格，只需要在這里勾選繪制網(wǎng)格選項，輸入網(wǎng)格的水平間距和垂直間距即可。這兩個間距分別對應(yīng)里程樁號的間距和標(biāo)尺高度的間距。11） “起始樁號”和“終止樁號”: 編輯框用于輸入用戶所需繪制的縱斷面圖的樁號區(qū)間范圍。點擊“搜索全線”按鈕，系統(tǒng)會自動搜索到本項目起終點樁號并顯示在“起始樁號”和“終止樁號”編輯框中。12） 區(qū)間繪圖：此按鈕用于繪制用戶指定樁號區(qū)間的、不分頁的、連續(xù)的縱斷面圖。主要包括讀取變坡點及豎曲線，進(jìn)行縱斷面計算，繪制設(shè)計線；讀取縱斷面地面線數(shù)據(jù)文件，繪制地面線；讀取超高過渡文件，繪制超高漸變圖；讀取平面線形數(shù)據(jù)文件，繪制平曲線；將位于繪圖范圍內(nèi)的地面線文件中的一系列樁號及其地面標(biāo)高、設(shè)計標(biāo)高標(biāo)注于圖中；、分離立交、天橋、涵洞、通道包括水準(zhǔn)點等數(shù)據(jù)標(biāo)注于縱斷面圖中。13） 批量繪圖：此按鈕用于自動分頁繪制縱斷面設(shè)計圖。當(dāng)所有設(shè)置均調(diào)整好以后，點擊“批量繪圖”按鈕，系統(tǒng)根據(jù)用戶的設(shè)置及樁號范圍，自動調(diào)用緯地安裝目錄下的縱斷面圖框（C:\Hint40\，用戶可使用“圖框表格模板設(shè)置”命令指定存放于其它位置的縱斷面圖框模板），分圖框批量輸出所有縱斷面圖，如圖2－8所示為系統(tǒng)生成的縱斷面圖的其中一張。 系統(tǒng)將自動確定標(biāo)尺高度，當(dāng)?shù)匦纹鸱^大時，系統(tǒng)會自動進(jìn)行斷高處理。圖2－82．3．2 縱斷面繪圖的常規(guī)操作步驟當(dāng)縱斷面拉坡設(shè)計完成后，并檢查縱斷地面線文件（*.dmx）和縱斷面設(shè)計文件（*.zdm）是否存在于項目管理器中，然后就可以進(jìn)行縱斷面繪圖了。縱斷面繪圖的常規(guī)步驟如下：1） 運行“設(shè)計”菜單下的“縱斷面繪圖”命令，系統(tǒng)彈出如圖3－7所示的縱斷面繪圖主對話框。2） 按照上一節(jié)所述，對對話框中的各個選項根據(jù)設(shè)計要求逐項進(jìn)行設(shè)置。3） 指定繪圖區(qū)間的起點樁號和終點樁號，如果是全線繪圖，點擊“搜索全線”命令，系統(tǒng)將彈出一個對話框，將搜索到的平面設(shè)計的起終點樁號、縱斷面設(shè)計的起終點樁號和縱斷面地面線的起終點樁號列在對話框中，點擊“確定”按鈕，系統(tǒng)將縱斷面設(shè)計的起終點樁號自動調(diào)入編輯框。4） 點擊“批量繪圖”按鈕，主對話框消失，按照系統(tǒng)在CAD命令行的提示進(jìn)行操作：① 系統(tǒng)在命令行提示出繪圖的總頁數(shù)，并提示用戶在命令行輸入圖框標(biāo)注中的起始頁碼，輸入起始頁碼后回車；② 系統(tǒng)接著提示用戶輸入圖框標(biāo)注中的總頁碼，再輸入總頁碼回車；③ 然后系統(tǒng)在命令行中提示“請點取繪圖基點：”，在圖形屏幕上合適位置單擊鼠標(biāo)左鍵，則系統(tǒng)以此為基點，按照指定的樁號范圍，一次性分圖框繪制出全部縱斷面圖。如圖3－9為系統(tǒng)生成的縱斷面圖中的一張。由用戶指定縱斷面圖的起始頁碼和總頁碼的優(yōu)點在于，如果用戶需要分段繪制縱斷面圖或者重新繪制其中幾張縱斷面圖時，可以自由指定圖紙的頁碼和總頁碼。5） 執(zhí)行CAD的保存命令將生成的縱斷面圖保存或者進(jìn)行打印操作。實驗三 橫斷面設(shè)計目的：掌握橫斷面設(shè)計方法，橫斷面設(shè)計方法可分為兩類，一是根據(jù)實測數(shù)據(jù)進(jìn)行橫斷面數(shù)據(jù)的文本文件輸入和軟件對話框輸入，二是利用地形圖為內(nèi)插出的數(shù)字高程模型形成橫斷面圖。內(nèi)容：平面設(shè)計原始設(shè)計資料輸入，利用數(shù)模批量繪制橫斷面圖3．1 路基設(shè)計計算在進(jìn)行路基設(shè)計計算之前，應(yīng)檢查：平面設(shè)計已經(jīng)完成、設(shè)計向?qū)б堰\行設(shè)置完畢、超高和加寬文件設(shè)置正確、縱斷面設(shè)計已經(jīng)完成。超高和加寬文件應(yīng)檢查兩文件中描述的超高和加寬變化總的樁號區(qū)間應(yīng)包括縱斷地面線樁號范圍在內(nèi)。如果縱斷面地面線文件的樁號超出了超高加寬文件的樁號范圍，則超出范圍的縱斷地面線樁號不能進(jìn)行路基計算。下面就路基設(shè)計計算的步驟進(jìn)行介紹：1） 執(zhí)行緯地“設(shè)計”菜單下的“路基設(shè)計計算”命令，系統(tǒng)彈出如圖31所示對話框，在對話框的上部顯示當(dāng)前項目設(shè)置的超高和加寬漸變方式，系統(tǒng)將按照此方式對縱斷面地面線文件（*.dmx）中的每一個樁號進(jìn)行超高和加寬的計算。如果用戶需要改變超高和加寬方式，則需要重新運行設(shè)計向?qū)?，設(shè)置需要的超高和加寬漸變方式，重新進(jìn)行超高和加寬設(shè)置的自動計算，得到所需的超高和加寬文件。圖312） 指定路基設(shè)計計算將生成的路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件的保存路徑和名稱。如果是第一次計算生成路肩設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件（或者是項目管理器中沒有添加此文件），則在路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件的編輯框中顯示“NULL”字樣，點擊編輯框右側(cè)的“…”按鈕，系統(tǒng)彈出文件保存路徑對話框，并自動提示文件名（），點擊“保存”按鈕退出保存文件對話框，則可在主對話框中看到路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件的路徑和文件名。3） 樁號計算區(qū)間：用戶可在“起始”和“終止”樁號的編輯框中輸入要進(jìn)行路基設(shè)計計算的樁號范圍。如果要對全線的樁號進(jìn)行計算，則點擊搜索全線按鈕，系統(tǒng)彈出一個窗口，顯示出搜索到的平面設(shè)計和縱斷面設(shè)計的起點樁號和終點樁號，點擊確定按鈕，退出顯示框，系統(tǒng)自動將路線的起終點樁號輸入到編輯框中。4） 計算：點擊對話框中的計算按鈕，系統(tǒng)按照所指定的樁號范圍和超高、加寬方式自動進(jìn)行計算，并在CAD命令行顯示當(dāng)前正在計算的樁號情況。計算完畢后，系統(tǒng)將生成的路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件（*.lj）自動添加到項目管理器中。5） 如果用戶修改了縱斷面地面線文件、縱斷面設(shè)計文件或超高、加寬文件中的某些數(shù)據(jù)，或者是改變了超高、加寬的漸變方式，則需要重新進(jìn)行路基設(shè)計計算。在運行“路基設(shè)計計算”命令時，系統(tǒng)會彈出一個窗口提示用戶是清除原有數(shù)據(jù)還是繼續(xù)追加數(shù)據(jù)，如圖32所示，如果是重新進(jìn)行路基設(shè)計計算，則選擇“是”按鈕，路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件自動計算刷新。如果需要在路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件中繼續(xù)追加數(shù)據(jù)，要注意追加的數(shù)據(jù)樁號和原路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件中的樁號的連貫性。圖323．2 路基設(shè)計表的計算輸出用戶在完成路基設(shè)計計算后，就可以進(jìn)行路基設(shè)計表的輸出了。注意在執(zhí)行此操作前需確認(rèn)路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件已添加到項目管理器中。下面就生成路基設(shè)計表的步驟做以介紹：1） 執(zhí)行 “表格”菜單下的“輸出路基設(shè)計表”命令，系統(tǒng)彈出路基設(shè)計表計算輸出的對話框，如圖33所示。圖332） 選擇表格形式：用戶可根據(jù)當(dāng)前項目的類型選擇一種合適的表格形式（在本例中選擇低等級公路）?！拜敵龇绞健笨蛇x擇CAD圖形輸出，直接在CAD圖形屏幕中輸出路基設(shè)計表。3） 其它設(shè)置：根據(jù)需要可以設(shè)置在路基設(shè)計表的高差欄輸出為高程形式的數(shù)據(jù)，低等級公路一般不選此項。另外按照設(shè)計要求還可以在“高程精度”編輯框中設(shè)定輸出數(shù)據(jù)的小數(shù)位數(shù)，使路基設(shè)計表中的地面高程、設(shè)計高程以及與設(shè)計高之差等數(shù)據(jù)按照設(shè)定的小數(shù)位數(shù)計算輸出。系統(tǒng)默認(rèn)是兩位小數(shù)。4） 樁號區(qū)間：在樁號區(qū)間的起始樁號欄和終止樁號欄分別輸入需要生成路基設(shè)計表的起止樁號。系統(tǒng)默認(rèn)的樁號是本項目全線的起終點樁號。5） 設(shè)置完成后，點擊對話框中的“計算輸出”按鈕，對話框消失，系統(tǒng)在CAD命令行提示變坡點總數(shù)、樁號總數(shù)及總頁數(shù)，并提示用戶輸入出表的起始頁碼，即選擇從第幾頁開始出表，鍵入起始頁碼后回車，系統(tǒng)接著提示用戶輸入出表的終止頁碼，鍵入終止頁碼并回車，系統(tǒng)則自動讀取路基設(shè)計中間數(shù)據(jù)文件中的數(shù)據(jù)并在當(dāng)前屏幕輸出路基設(shè)計表。如果用戶使用的是AutoCAD2000以上的版本，則路基設(shè)計表是以布局空間的圖紙形式輸出，如果用戶使用的是AutoCAD R14，則系統(tǒng)調(diào)用與R14相對應(yīng)的表格模板在模型空間輸出路基設(shè)計表。如圖34為緯地系統(tǒng)生成的低等級公路表格形式的路基設(shè)計表中的一張。圖34如果用戶選擇的是以高等級公路的表格形式輸出路基設(shè)計表，系統(tǒng)會彈出一個對話框提示用戶選擇是否在表中輸出坡口、坡角距中樁的距離，如果選擇“是”按鈕，則需確認(rèn)在項目管理器中添加了土方數(shù)據(jù)文件（*.tf），此文件在橫斷面設(shè)計繪圖時生成，用戶需要先進(jìn)行橫斷面設(shè)計繪圖后，才可以輸出此種形式的表格，否則表中的左右坡口、坡腳距中樁的距離兩欄中無數(shù)據(jù)。6） 路基設(shè)計表輸出完成后，用戶可將其保存為DWG格式的文件或者進(jìn)行打印操作。路基設(shè)計表的輸出和平面圖一樣，采用在AutoCAD的圖紙空間輸出，其打印操作和平面圖也是一樣的。3．3 關(guān)于超高和加寬計算的說明關(guān)于超高和加寬的計算，根據(jù)規(guī)范要求，在系統(tǒng)中是先計算未加寬以前的超高，然后再考慮加寬值計算加寬以后的超高值。如圖35為繞路基內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)的超高計算的圖解示例。圖351） 先計算未考慮加寬時的超高值，路基內(nèi)側(cè)邊緣點與設(shè)計高之差為0，行車道邊緣點與設(shè)計高之差為0＋3%=，行車道中心點與設(shè)計高之差為0＋+3%=，依次類推，外側(cè)行車道邊緣點、。2） ，保持原橫坡度不變，3%=，3%=－。 橫斷面設(shè)計繪圖 橫斷地面線數(shù)據(jù)的輸入要進(jìn)行橫斷面設(shè)計繪圖，首先要有橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件（*.hdm）。在所有需要手工輸入的外業(yè)數(shù)據(jù)中，橫斷面地面線數(shù)據(jù)輸入的工