橋梁工程復(fù)習(xí)題(1)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 06:25本頁(yè)面
【正文】 式拱拱軸系數(shù)的步驟。1 假定拱軸系數(shù)2 計(jì)算或查表確定拱腳水平傾角的余弦值3 計(jì)算拱腳和拱頂?shù)暮爿d集度，并得到新的拱軸系數(shù)4 比較新的拱軸系數(shù)與假定的拱軸系數(shù)，如差別較大，則以新的拱軸系數(shù)為假定值，返回到第2步重新計(jì)算，如滿足要求，則結(jié)束。六、論述題試述梁式橋與拱式橋各自的特點(diǎn)與區(qū)別。試述橋梁立面布置設(shè)計(jì)內(nèi)容。試述主拱內(nèi)力調(diào)整的方法。試述用頂推法施工多跨連續(xù)梁的過(guò)程。試述如何確定空腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)。列出橋墩計(jì)算中應(yīng)考慮的恒載和可變荷載有那些。試述橋梁立面布置設(shè)計(jì)內(nèi)容。試述用頂推法施工多跨連續(xù)梁的過(guò)程。當(dāng)拱橋的橋面標(biāo)高確定后，如何確定起拱線標(biāo)高和基礎(chǔ)底面標(biāo)高？當(dāng)采用有支架施工拱橋時(shí)，拱架為什么要設(shè)置預(yù)拱度，設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮哪幾方面的因素？簡(jiǎn)述空腹式無(wú)鉸拱橋拱軸系數(shù)m的確定方法和步驟。簡(jiǎn)述杠桿原理法與偏心壓力法的計(jì)算原理和適用場(chǎng)合確定拱的矢跨比時(shí)應(yīng)考慮哪些因素橋面橫坡常采用的設(shè)置型式有哪些為什么大跨徑連續(xù)梁橋多數(shù)采用變高度梁？為什么大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用箱形截面？六、計(jì)算題計(jì)算簡(jiǎn)支梁的邊梁（或2梁）在汽車荷載作用下橫向分布系數(shù)mcq的值。（按剛性橫梁法）（各片主梁抗彎剛度均為I）一孔簡(jiǎn)支粱橋跨徑為30m，縱向均勻設(shè)置5道橫隔梁，橋面凈空：凈7+2，橫截面如下圖所示。 （1）用偏心壓力法計(jì)算在公路—Ⅱ級(jí)荷載作用下1主粱汽車荷載橫向分布系數(shù)。（7分）（2）、繪出彎矩橫向分布系數(shù)沿主粱長(zhǎng)度的變化圖（3分） 如圖所示為T梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板。荷載為公路Ⅰ級(jí)。不計(jì)恒載作用。（1）、試計(jì)算鉸接懸臂板根部的荷載有效分布寬度。（已知公路Ⅰ級(jí)重車后輪著地長(zhǎng)度為a2=，b2=）（4分）（2）、每米寬板條上的彎矩和剪力值。寫出無(wú)鉸拱在不計(jì)彈性壓縮和偏離彎矩影響下主拱圈任意截面的恒載內(nèi)力表達(dá)式。某鋼筋混凝土拱橋，合龍溫度為15℃，年均最高氣溫為40℃，年均最低氣溫為5℃，混凝土收縮可等效為溫度降低10℃，試計(jì)算考慮混凝土收縮徐變后，該拱橋?qū)嶋H的溫度升降值。某拋物線拱橋，計(jì)算跨徑=60m，計(jì)算矢高f=10m，彈性中心距拱頂距離=，試計(jì)算降溫15℃在拱頂截面產(chǎn)生的彎矩。，彈性中心的常變位值為、。某拱橋恒載水平推力為，彈性壓縮引起的水平推力為（在彈性中心處）。寫出由和引起的拱腳彎矩和軸力計(jì)算表達(dá)式（計(jì)算跨徑，計(jì)算矢高，彈性中心距拱頂距離，拱腳處拱軸線傾角）。拋物線拱軸線方程，彈性中心，試求在彈性中心處作用一水平推力H＝2000KN（壓力），在拱頂、拱腳截面產(chǎn)生的彎矩和軸向力值。（不計(jì)彈性壓縮和軸線偏離）。解：拱頂截面：N＝H＝2000kN（3分），M＝－ysH＝－102000＝（2分）拱腳截面：N=2000＝2000＝1562kN（3分）彎矩：M＝－Hy＝－2000（ys－f）＝－2000（－f）＝（2分）1. 某鋼筋混凝土拱橋，計(jì)算跨徑，計(jì)算矢高，拱軸系數(shù)，采用三段預(yù)制吊裝。據(jù)調(diào)查，該橋位處年平均最高溫度34℃，年平均最低氣溫－2℃，設(shè)計(jì)合攏溫度為14℃，線膨脹系數(shù)，由于受到預(yù)制場(chǎng)和施工場(chǎng)地的影響，工期被迫推遲，實(shí)際合攏溫度為20℃，（不計(jì)混凝土收縮徐變影響）。假定彈性中心。（結(jié)果用符號(hào)表示），請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明合攏溫度升高對(duì)拱橋的受力是有利還是不利？1） （2分）2）合攏溫度由14℃時(shí)變?yōu)?0℃，則溫升的減小6℃，減小的內(nèi)力為 （1分） （1分）溫降增加6℃，增加的內(nèi)力為 （1分） （1分） （1分）3）溫升效應(yīng)對(duì)主拱控制截面受力有利，溫降不利。合龍溫度提高后，溫降產(chǎn)生的附加內(nèi)力比原來(lái)高，溫升產(chǎn)生的附加內(nèi)力比原來(lái)小。所以和龍溫度升高對(duì)拱橋受力不利。（2分）某實(shí)腹式拱橋，在結(jié)構(gòu)自重作用下（不計(jì)彈性壓縮），其壓力線與拱軸線剛好重合。已知結(jié)構(gòu)重力在L/4處的合力矩為，，試計(jì)算該拱圈在L/4處的水平推力、軸向力和彎矩值。解：（4分）（3分）（3分）簡(jiǎn)支梁橋跨徑為30m，縱向均勻設(shè)置5道橫隔梁，橋面凈空：凈7+2，橫截面如下圖所示。（1）、用偏心壓力法計(jì)算在公路—Ⅱ級(jí)荷載作用下1主梁汽車荷載橫向分布系數(shù)。（7分）（2）、繪出彎矩橫向分布系數(shù)沿主梁長(zhǎng)度的變化圖
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