【正文】 有廣深、深汕高速公路通往廣州、惠州、汕頭；深圳南有文錦渡、羅湖、沙頭角和皇崗路口岸直通香港；鹽田至惠州的一級(jí)汽車專用公路于 1993年建成。 深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)距西部港區(qū)僅 22公里，海空聯(lián)運(yùn)極為便利。 （ 4）珠海港 ? 目前珠海港已形成西區(qū)以高欄港區(qū)為主，東區(qū)以桂山港區(qū)為主，市區(qū)以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗門等港區(qū)為主的三個(gè)港口群體，其中高欄和桂山為深水港區(qū)，其它為中小泊位區(qū)。 3. 北部灣地區(qū)海洋運(yùn)輸 北部灣地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成。該地區(qū)港口的布局以湛江、防城、?？诟蹫橹?，相應(yīng)發(fā)展北海、欽州、洋浦、八所、三亞等港口，服務(wù)于西部地區(qū)開發(fā)，為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障。 北部灣地區(qū)海洋運(yùn)輸主要物資有如下。 （ 1）集裝箱運(yùn)輸：以湛江、防城、海口及北海、欽州、洋浦、三亞等港口組成的集裝 箱支線或喂給港。 （ 2）進(jìn)口石油、天然氣：由湛江、?？?、洋浦、廣西沿海等港口組成。 （ 3）進(jìn)出口礦石中轉(zhuǎn)：由湛江、防城和八所等港口組成。 （ 4）糧食中轉(zhuǎn)：由湛江、防城等港口組成的。 （ 5）國(guó)內(nèi)、外旅客中轉(zhuǎn)及郵輪運(yùn)輸：以湛江、海口、三亞等港口為主。 4. 北部灣地區(qū)主要港口概況 （ 1）湛江港。 ? 戰(zhàn)略地位 ? 湛江港是新中國(guó)成立后第一個(gè)自行設(shè)計(jì)建造的現(xiàn)代化 海港 ，是西南沿海港口群的龍頭港和唯一億噸 大港 ，也是我國(guó)中西部和華南地區(qū)貨物進(jìn)出口的主通道和中國(guó)南方能源、原材料等大宗散貨的主要流通中心，泛珠三角地區(qū)連接 東盟自由貿(mào)易區(qū) 的最佳海上物流平臺(tái)，在 亞太經(jīng)濟(jì)圈 中具有極其重要的戰(zhàn)略地位。 ? 經(jīng)濟(jì)腹地 ? 湛江港是全國(guó)唯一的東、中、西三大地帶共用的沿海主樞紐港，貨源腹地橫跨華南、西南、中南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，主要包括廣東、廣西、云南、 貴州 、四川、 重慶 、湖南等省區(qū)，并輻射湖北、 江西 、安徽、 福建 、江蘇等部分地區(qū)。 ? 港口腹地 擁有 20余家鋼鐵生產(chǎn)商和 10多家石油煉化企業(yè)，年生產(chǎn)能力分別超過 1億噸、 6000萬噸，為湛江港吞吐量快速增長(zhǎng)提供了廣闊的貨源。 （ 1）湛江港 ? 交通條件 ? 湛江港既是國(guó)家 綜合運(yùn)輸體系 的重要樞紐，也是粵西 地區(qū)和環(huán)北部灣地區(qū)的交通中心樞紐。五種 運(yùn)輸方式 一應(yīng)俱全，形成立體綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通條件十分優(yōu)越。 ? 一是水路：與世界 100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)直接通航，成為鏈接中國(guó)大陸與環(huán)太平洋海域物流運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。 ? 二是鐵路：通過黎湛、廣湛、粵海線及在建的洛湛、合河鐵路與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。 ? 三是公路：可經(jīng) G32 G207國(guó)道 、茂湛、廣湛、渝湛高速公路 通往全國(guó)各地。 ? 四是航空：粵西地區(qū)唯一可供波音 B757客機(jī)全天候起降的民航機(jī)場(chǎng)，已開通香港、 北京 、廣州、 深圳 、昆明、 成都 、?？?、 三亞 等 20多個(gè)大中城市航班。 ? 五是 管道 ：擁有湛江至 茂名 長(zhǎng) 115公里的原油輸送管道，通往珠三角及大西南的 成品油 管道。 （ 2）防城港 ? 防城港是我國(guó)沿海 12個(gè)主樞紐港之一，是西部第一 大港 ，是我國(guó)重要的鐵礦石、建材及煤炭等重要戰(zhàn)略物資的中轉(zhuǎn)基地。港口現(xiàn)有 碼頭 泊位 36個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位22個(gè)，擁有 20萬噸級(jí)礦石碼頭和 西部地區(qū) 唯一的專業(yè)集裝箱碼頭等一批現(xiàn)代化大型 港口設(shè)施 設(shè)備，可建萬噸級(jí)以上泊位 200多個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá) 10億噸。已開通至 香港 、海防、 新加坡 、釜山、 東京 的多條國(guó)際集裝箱航線，與 80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 220多個(gè)港口通航。 2022年 港口貨物吞吐量 完成 5626萬噸，占廣西沿海港口總吞吐量的 70%。 （ 3）?？诟? ? 海南省的經(jīng)濟(jì)是島嶼型經(jīng)濟(jì)，對(duì)外 依賴性 強(qiáng)，物資進(jìn)出和對(duì)外貿(mào)易的主要方式是海運(yùn)，約 98%的進(jìn)出島貨物通過海運(yùn)完成。 ? 海南的工業(yè)隨著 汽車 、 天然氣 化工、漿紙等大型工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)和醫(yī)藥、 農(nóng)副產(chǎn)品 加工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)將迎來一次高速發(fā)展時(shí)期。海南工業(yè)主要布局在瓊北經(jīng)濟(jì)中心和西部工業(yè)走廊，是典型的臨海港口型工業(yè)，原料、設(shè)備和產(chǎn)品進(jìn)出都必須通過海運(yùn)。 ? 海南的熱帶高效農(nóng)業(yè)是海南的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，全國(guó)獨(dú)一無二，60%以上的市場(chǎng)主要依賴島外市場(chǎng)，瓜菜、 水果 、 橡膠 、海產(chǎn)品及畜牧等產(chǎn)品貿(mào)易也主要依靠海運(yùn)完成。 （ 4）北海港 5. 南部沿海區(qū)域內(nèi)河航道運(yùn)輸 南部沿海內(nèi)河航道體系以“一網(wǎng)一干三線”為核心，以珠江水系的其他支流、國(guó)際和獨(dú)立入海河流等其他航道為補(bǔ)充，為泛珠江三角洲區(qū)域集裝箱、大宗散貨運(yùn)輸及西南地區(qū)物資出海服務(wù)。 （ 1）一網(wǎng)。珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)，由“三縱三橫三線” 16條三級(jí)及以上航道組成，規(guī)劃里程 939千米。 （ 2）一干。即西江航運(yùn)干線，從南寧至廣州，由三級(jí)及以上航道組成，規(guī)劃里程 851千米。 （ 3）三線。即西南地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)出海南（右江）、中（北盤江紅水河）北（柳江黔江）三線通道。 （ 4）其他航道。 ①北江。 ②東江。 ③瀾滄江。 ④閩江。 ⑤韓江。 ⑥榕江。 （ 5）內(nèi)河港口。 形成以南寧港、貴港港、梧州港、肇慶港、佛山港為主要港口，以富寧港、百色港、百層港、柳州港、來賓港、桂平港、中山港、清遠(yuǎn)港、云浮港為地區(qū)重要港口，其他港口為一般港口的分層次港口體系。 區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 城際軌道交通網(wǎng) ? 珠三角城際軌道交通網(wǎng)形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，實(shí)現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間 1小時(shí)互通，規(guī)劃范圍包括以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶為主體，規(guī)劃銜接粵東、粵西、粵北以及港澳地區(qū)。 在珠三角地區(qū)形成“三環(huán)八射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，規(guī)劃線路 20條，線網(wǎng)總長(zhǎng)度近 2022千米。 ? 一環(huán)為廣佛環(huán)線； ? 二環(huán)則由穗莞深、中山－南沙－虎門、廣州－佛山－江門－珠海、佛山－東莞四條城際線組成的環(huán)珠江口中環(huán)線； ? 三環(huán)由穗莞深、深圳至珠海、廣州－佛山－江門－珠海、佛山－東莞四條城際線組成的環(huán)珠江口大環(huán)線。 ? 另外八條放射線分別為：廣州至清遠(yuǎn)、廣州至惠州、東莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江門至恩平、肇慶經(jīng)高明至南沙、佛山至肇慶等八條城際線。 ? 珠三角城際輕軌網(wǎng)以廣州、深圳、珠海為中心，覆蓋珠三角地區(qū)主要城市，建成后珠三角 9個(gè)城市1小時(shí)內(nèi)可以互相通達(dá)，并連通港澳地區(qū)的軌道交通網(wǎng)，形成真正意義上的大珠三角“一小時(shí)生活圈”。其中，廣珠輕軌已在 2022年 1月 7日正式通車，從廣州南站到珠海北站最快僅需 41分鐘。 高速公路網(wǎng) 根據(jù) 《 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 》 ，珠三角公路網(wǎng)規(guī)劃布局方案是以“九縱五橫兩環(huán)”為主骨架，以加密線和聯(lián)絡(luò)線為補(bǔ)充，從而形成以珠江三角洲為核心，以沿海為扇面，以沿海港口（城市）為龍頭向山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的路網(wǎng)布局。其中“九縱五橫兩環(huán)”總里程 7000千米。 長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)要介紹 ?長(zhǎng)三角 16個(gè)城市中 ， 排在前 4位的支柱產(chǎn)業(yè)均是電子信息 、 汽車 、 新材料 、 生物醫(yī)藥工程 ， 趨同率達(dá)到70%。 ?“長(zhǎng)三角”周邊城市不約而同地把與上海的聯(lián)動(dòng)看作是重要的戰(zhàn)略，以路橋交通網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)為契機(jī)，長(zhǎng)三角正在打造一個(gè)“ 3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。 ?長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。 ?目前 ， 長(zhǎng)江三角洲已經(jīng)形成并將進(jìn)一步強(qiáng)化 “ 兩縱三橫一圈 ” 的綜合運(yùn)輸通道 ，并規(guī)劃了上海 、 南京 、 杭州 、 寧波 、 溫州 、 徐州 、 連云港共七個(gè)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐 。 ?福建省已建成 “ 一縱兩橫 ” 高速公路網(wǎng) ，規(guī)劃建設(shè)福州 、 廈門兩個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐 。 ? 目前已建成的經(jīng)過長(zhǎng)江三角洲的鐵路干線為京滬線（南北走向）和滬杭 浙贛湘黔 貴昆線（東西走向），正在建設(shè)中的鐵路干線為京滬高速鐵路。 ? 在此區(qū)域，有三個(gè)鐵路樞紐，分別為：上海、南京和杭州。 ?經(jīng)過長(zhǎng)江三角洲和海峽西岸區(qū)域的國(guó)家高速公路包括 14條主線，具體為： ?北京放射線：北京 —上海、北京 —臺(tái)北 ?南北縱線：沈陽(yáng) —?？?、長(zhǎng)春 —深圳 ?東西橫線：連云港 —霍爾果斯、南京 —洛陽(yáng)、上海 —西安、上海 —成都、上海 —重慶、杭州 —瑞麗、上海 —昆明、福州－銀川、泉州－南寧、廈門－成都。 ?長(zhǎng)江三角洲的主要港口包括上海港 、 連云港港 、 寧波港 、 溫州港 、 南京港 、 鎮(zhèn)江港 、 南通港 、 蘇州港 、 舟山港；地區(qū)性重要港口為江陰港 、 揚(yáng)州港 、 嘉興港 、臺(tái)州港；其它為一般港口 。 海西地區(qū)的主要港口有廈門港和福州港 。 ?長(zhǎng)江三角洲將形成 “ 兩縱六橫 ” 、 由 23條航道組成的高等級(jí)航道網(wǎng) 。 ?“ 兩縱六橫 ” 的具體內(nèi)容詳見表 33的“ 長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)布局方案表 ” 南京 鎮(zhèn)江 無錫 蘇州 上海城際軌道交通線，全長(zhǎng) 295km； 上海 杭州城際軌道交通線，全長(zhǎng) 160km； 杭州 寧波城際軌道交通線，全長(zhǎng) 158km； 常州 江陰 常熟 蘇州城際軌道交通線，全長(zhǎng)124km； 蘇州 嘉興城際軌道交通線，全長(zhǎng) 78km。 區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò) 1: 城際軌道交通網(wǎng) 至 2020年 ， 長(zhǎng)江三角洲內(nèi)部的高速公路將形成連云港 —徐州 、 上海 —南京 、 寧波 —杭州 、 溫州 —金華 4條橫向通道 連云港 —上海 —寧波 —溫州 、 新沂 —淮陰 —蘇州 —紹興 —溫州 、 徐州 —南京 —杭州 —金華 3條縱向通道 上海 —徐州 、 上海 —杭州 2條放射通道 從而形成以上海為中心 、 覆蓋長(zhǎng)江三角洲的 “ 半日交通圈 ” 。 區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò) 2: 高速公路網(wǎng) 本資源配套教材 ISBN： 9787510029844 物流交流群 ： 58941193 聯(lián)系人 ： 70965664