貿(mào)易術(shù)語復(fù)習(xí)ppt課件-資料下載頁
2025-01-17 19:12本頁面
【正文】 destination) ? 目的港碼頭交貨（指定目的港） – 賣方負責(zé)將貨物運至目的港的碼頭，未經(jīng)進口清關(guān)，承擔(dān)卸貨費用 – 買方辦理進口手續(xù)，并承擔(dān)貨物交給買方后的一切費用和風(fēng)險 DDU術(shù)語 ? Delivered Duty Unpaid(… named place of destination) ? 未完稅交貨（指定目的地） – 賣方承擔(dān)費用和風(fēng)險（不包括進口關(guān)稅等手續(xù)費）將貨物運至目的地，交至買方處置之下 – 買方負責(zé)辦理進口手續(xù) DDP術(shù)語 ? Delivered Duty Paid(… named place of destination) ? 完稅后交貨（指定目的地） – 賣方負責(zé)將貨物運到進口國指定目的地，把貨物交到買方處置之下，并辦理進口手續(xù) ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移點：目的地交貨之后 ? 適合的運輸方式：多種運輸方式 案例分析：使用 DES貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意什么問題 【 案例簡介 】 某機械進出口公司出口一批機械設(shè)備 ， 雙方在合同中規(guī)定：使用 DES術(shù)語 ， 不可撤銷信用證付款 ， 12月 15日交貨 ， 開證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款 。 11月上旬 ， 我機械進出口公司的機械設(shè)備裝上 A輪駛向目的港 。 此時買方要求貨裝船后賣方將全套提單空郵買方 ， 以便買方及時據(jù)此辦理進口通關(guān)手續(xù) ，我方照辦 。 由于海上風(fēng)浪很大 ， 船舶行駛緩慢 ， 延遲了幾天才到達目的港 ， 因而遭到買方責(zé)難 ， 并以降價相要挾 ，經(jīng)過我方努力爭取 ， 對方才未予以追究 。 貨物到達目的港后 ， 對卸貨費用由誰承擔(dān)問題雙方發(fā)生了爭議 。 最后 ， 由我方負擔(dān)卸貨費用 。 卸貨后 ， 買方那個派人檢驗設(shè)備 ， 聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定 ， 拒絕在貨物交接憑證上簽字 。經(jīng)我方艱難交涉 ， 并降價 5%， 賣方才在貨物交接憑證上簽字 ， 開證行才予以付款 ， 但賣方公司損失不少的 。 值得借鑒之處： 對于交貨時間的規(guī)定應(yīng)留有余地 明確規(guī)定卸貨費用由誰承擔(dān) 正確處理好買方對貨物的檢驗與買方付款的關(guān)系 要注意對貨物的控制 FAS和 DEQ術(shù)語清關(guān)與交稅義務(wù)的變化 版本 FAS 裝運港船邊交貨 DEQ目的港碼頭交貨 1990版 買方辦理貨物出口 清關(guān) 賣方辦理貨物進口 清關(guān) 2022 版 賣方辦理貨物出口 清關(guān) 買方辦理貨物進口 清關(guān) 【 比較 】 — EXW v. DDP — FAS v. FOB under tackle — DES v. CIF ex tackle — DES v. DEQ — DDU v. DDP — FOB/CFR/CIF v. FCA/CPT/CIP Summary EXW 賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨 CIP CIF 賣方支付運保費 CPT CFR 賣方支付主運費 FCA FOB 賣方不支付主運費 placetoplace porttoport DDP 賣方承擔(dān)最大責(zé)任，送貨上門 ● 選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 ? 運輸條件 ? 船貨銜接和貨物的安全 ? 運費因素 ? 由何方辦理貨物清關(guān)等手續(xù)更為合適 ? 裝卸費的分擔(dān) ? 支付方式 選擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)注意問題 ? 明確貿(mào)易術(shù)語所適用的慣例及版本 ? 明確適用范圍； ? 標(biāo)準表示方法： CFR: CNF, Camp。F, C+F, CANDF, CYF ? 常用貿(mào)易術(shù)語的正確使用 ? 交易安全 ? 運輸方式 【 Case Study 】 — 新疆某公司和日本客商洽談一項出口合同，計劃貨物由烏魯木齊運往橫濱，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風(fēng)險，日本客商堅持由自己辦理運輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意？
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