道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)算說明書-資料下載頁
2025-01-17 02:46本頁面
【正文】 縱坡可與路面縱坡相同，％，扁平式排水溝橫斷面可采用蝶形、三角形。U形或矩形，路攔式排水溝多用圓形或側(cè)溝形。中央分隔帶排水溝（管）可采用水泥混凝土預(yù)制件或漿砌片石砌筑?？v向排水溝（管）與橫向排水管連接時(shí)，可采用集水井的形式。設(shè)置超高路段的中央分隔帶的排水溝可設(shè)雨水井。多雨地區(qū)的中央分隔帶，表面不作封閉時(shí)，可設(shè)地下排水滲溝，其兩側(cè)可用瀝青砂，瀝青土工布或粘土封閉。排水滲溝頂應(yīng)與路床頂面齊平，滲溝內(nèi)宜采用直徑為5～8cm的硬塑管將水引至路基邊坡外。 路基防護(hù)與加固 路基防護(hù)措施 路基防護(hù)是確保道路安全使用，使路基不致因地表水流和氣候變化而失穩(wěn)的主要工程措施之一，是路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一。隨著公路等級的提高，為維護(hù)正常的交通運(yùn)輸，減少公路病害，確保行車安全，保持公路與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，路基的防護(hù)和加固更具有重要意義。實(shí)踐證明，在高等級公路建設(shè)中，防護(hù)工程對保證公路使用品質(zhì)、提高投資效益均具有重要的意義。路基防護(hù)的方法一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。 (1)坡面防護(hù) 坡面防護(hù)主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可兼顧路基美好和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。坡面防護(hù)設(shè)施，不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。簡易防護(hù)的邊坡高度與坡度不宜過大，土質(zhì)不宜集中匯流。雨水集中或匯水面積較大時(shí)，應(yīng)有排水設(shè)施相配合。如在挖方邊坡頂部設(shè)截水溝，高填方的路肩邊緣設(shè)攔水埂。常用的坡面防護(hù)措施主要有植物防護(hù)（種草，鋪草皮、植樹）和工程防護(hù)（抹面、噴漿、勾縫、石砌坡面等）。前者視為有“生命”防護(hù)，主要適應(yīng)于土質(zhì)邊坡為主，后者屬于無“生命”防護(hù)，主要適應(yīng)于石塹邊坡為主。在一定程度上，有“生命”防護(hù)在邊坡穩(wěn)定和改善路容方面，優(yōu)于無“生命”防護(hù)。 ①植物防護(hù)植物防護(hù)可以美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的濕度，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對于坡高不大，邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面是一種簡易有效的防護(hù)設(shè)施。主要有種草，鋪草皮和植樹。種草適用于沖刷輕微，邊坡高度較小，坡度緩于1：1的邊坡防護(hù)。選用的草籽影注意當(dāng)?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，通常應(yīng)以容易生長、根部發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密或有匍匐莖的多年生草種為宜。當(dāng)坡面沖刷比較嚴(yán)重，邊坡較陡，應(yīng)根據(jù)具體情況來鋪草皮。植樹主要用在堤岸邊的河灘上，用來降低流速，促使泥沙淤積，防水直接沖刷路堤。多排堤岸與水流方向斜交，還可起到排水改變水流方向的作用。樹木的品種與種植位置及寬度，應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求，流水速度等因素，參見有關(guān)手冊、結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)而定。 ②工程防護(hù) 當(dāng)不宜植物防護(hù)或考慮就得取材，采用砂石、水泥、石灰等礦質(zhì)材料進(jìn)行坡面防護(hù)是常用的防護(hù)形式。它主要有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護(hù)坡或護(hù)面墻。這些防護(hù)形式各自適合一定條件。抹面防護(hù)適應(yīng)于石質(zhì)挖方坡面，巖石表面風(fēng)化，但比較完善，尚未剝落，如頁巖、泥砂巖、千枚巖的新坡面。對此應(yīng)及時(shí)給予封面，以預(yù)防風(fēng)化成害。操作前，應(yīng)清理坡面風(fēng)化層、浮土與松動碎塊，填坑補(bǔ)洞，灑水潤濕。抹面后，應(yīng)拍漿、抹平和養(yǎng)生。噴漿施工簡面，效果較好，適應(yīng)于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡，厚度一般為510cm，噴漿的水泥用量很大，比較重大的工程選用。噴漿前后的處治與抹面相同。對于比較堅(jiān)硬的巖石坡面，為防水滲入縫隙成害，視縫隙深淺與大小，分別予以灌漿、勾縫或嵌補(bǔ)等。這些方法可以局部處治，綜合使用，并與放緩邊坡等方法加以比較，力求實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。(2)沖刷防護(hù)沖刷防護(hù)主要對沿河濱海路堤、河灘路堤及水澤區(qū)路堤，亦包括橋頭引道，以及路基邊旁堤岸等的防護(hù)。此類堤岸常年或季節(jié)性浸水，受流水沖刷、拍擊和淘洗，造成路基浸濕、坡腳淘空，或水位驟降時(shí)路基內(nèi)細(xì)料流失，致使路基失穩(wěn)，邊坡崩塌。所以，堤岸的沖刷防護(hù)與加固，主要針對水流的破壞作用而設(shè)，起防水病害和加固堤岸雙重功效。堤岸防護(hù)與加固設(shè)施，有直接和間接兩類。堤岸防護(hù)直接措施，包括植物防護(hù)、石砌防護(hù)或拋石與石籠防護(hù)，以及必要時(shí)設(shè)置的支擋結(jié)構(gòu)物。其中植物防護(hù)與石砌防護(hù)，同坡面防護(hù)所述基本類同，當(dāng)水流速度達(dá)到或超過5m/s時(shí)，則改用石籠防護(hù)，也可就地取材。拋石防護(hù)，類似在坡腳處設(shè)置護(hù)腳，不受氣候條件限制，路基沉實(shí)以前均可施工，季節(jié)性浸水或長期浸水均可用。間接防護(hù)措施主要指導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物，如丁壩、順壩、放洪堤、攔水壩等。必要時(shí)進(jìn)行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，避免或緩和水流對路基的直接破壞作用。結(jié)論通過畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)的公路設(shè)計(jì)過程，是對大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)用的過程，通過這次設(shè)計(jì)，對行業(yè)規(guī)范的了解有初步的加深，對設(shè)計(jì)的基本流程有了一定的掌握。設(shè)計(jì)分兩個階段進(jìn)行，其中初步設(shè)計(jì)包括初步平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、方案的比選；其次做路線的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括詳細(xì)平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、工程概預(yù)算，路基防護(hù)；最后是設(shè)計(jì)說明書的整理。雖然設(shè)計(jì)的時(shí)間略顯短暫和急促，但是對公路工程項(xiàng)目的建設(shè)從可行性研究到技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖編制、到概預(yù)算等整個過程都有了系統(tǒng)的了解。在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，大部分設(shè)計(jì)利用計(jì)算機(jī)軟件完成，使我大大提高了計(jì)算機(jī)的操作能力，熟練掌握了AUTOCAD，WORD200EXCEL2000等應(yīng)用軟件的使用，尤其是對CARD/1軟件，雖然前期花了稍嫌過多的時(shí)間來學(xué)習(xí)，但最終掌握了該軟件的運(yùn)用。這些都為今后學(xué)習(xí)作好了準(zhǔn)備，相信對以后工作也是大有裨益的。參考文獻(xiàn)1 楊少偉. 道路勘測設(shè)計(jì). 北京：人民交通出版社，20042 鄧學(xué)鈞編著．路基路面工程．北京：人民交通出版社，20013 交通部公路局編著．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，19954 交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院編著. 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范．北京：人民交通出版社， 19945 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院編著. 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 . 北京：人民交通出版社 2004 6 同濟(jì)大學(xué)編著．公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范．北京：人民交通出版社，19987 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30—2004 . 中華人民共和國交通部30
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