【正文】 規(guī)范要求時，應查找原因，并按以上步驟檢查： ? 校驗張拉設備；測定預應力鋼絞線的彈性模量；松張后再行張拉；預應力筋加水溶性潤滑劑以減少摩阻損失，但在灌漿前須清洗干凈。 ? 橫 向、豎向預應力張拉 橫向預應力鋼束φ 的鋼絞線， Rby=1860Mpa，橫向 預應力 鋼束沿縱 橋向交錯單端單根張拉；豎向預應力精軋螺紋鋼筋施加的準確與否，對腹板斜載面主應力的影響極大，能過試驗確定正確的施加方法：選取若干要長短不一的清軋螺紋鋼筋，在錨下設壓力盒，用扭力扳手張拉鋼筋至設計張拉力的 95％，測量扳手扭矩，經(jīng)換算后作為其它精軋螺紋鋼筋張拉的依據(jù)。豎向預應 力 施加一段時間后，用可靠機具（例如扭力扳手）或可靠試驗方法檢查豎向預應 力 數(shù)值，豎向預應力鋼筋要求逐根張拉到位，并進行二次張拉。 在施工時應注意： ① 嚴格控制管道安裝質(zhì)量，保證設計要求的空間曲線，避免鋼筋擠壓管道，接口應嚴密，不得漏漿。 ② 錨墊 板定位要準確、牢固、嚴禁墊板與管道間出現(xiàn)折角。 ③ 夾片露出錨頭的長度不得大于限位器的限位量。 ④ 當測出的實際伸長量比設計值小且超過規(guī)定限值時，可以采取復拉法進行二次張拉。 ⑤ 澆筑砼時，砼不允許直接落在扁管上，振搗時嚴禁振搗器碰撞管道。 ? 豎向φ 32精軋螺紋鋼筋張拉 張拉工藝為： 豎向φ 32精軋螺紋鋼筋張拉分兩級張拉， 每 級張拉完成后及時旋緊螺帽，至第二次張拉到設計值 時為止（壓緊變形值小于 1mm）。伸長量 計算 以φ 32 精軋螺紋鋼筋實際伸長值計算。實際伸長量計算可能過水平儀測量得出，張拉前測一數(shù)據(jù)，張 拉到 10％時測一數(shù)據(jù)，張拉完成后測量一數(shù)據(jù)。最后計算出實際伸長量。當伸長量不中足時可采用多次反復張拉，直到達到設計值。 張拉時注意事項： ① 豎向φ 32 精軋螺紋鋼筋下料后兩端錨固在張拉臺上逐根預拉，預拉力1~ 設計值。 ② 豎向φ 32精軋螺紋鋼筋應隨用隨搬運，不宜在施工現(xiàn)場長期堆放，嚴禁在φ 32精軋螺鋼筋接電焊地線，嚴禁使用電焊切割下料。 ③ 加強張拉安全防護，φ 32精軋螺紋鋼筋如不進行預拉檢查，其拉斷率是相當大的，有資料表明其拉斷率為 3％ ~5％。 豎向φ 32精軋螺紋鋼筋張拉完畢并以監(jiān)理工程師認可后，采用不 同的著色在鋼筋上作明顯標記，絕對避免漏張拉。最后張拉完后，在 24 小時內(nèi)壓漿。采取應力應變雙控張拉，實測延伸量與計算延伸量偏差超過規(guī)范規(guī)定時，應查明原因采取措施處理后才能繼續(xù)張拉。張拉采用扭力扳手，張拉前多次試驗，取得張拉噸位的扳后扭矩，以換算后作為精軋螺紋鋼張拉的依據(jù)。 壓漿及封錨 預應 力 筋張拉錨固完成后，應及時盡時地進行孔道灌漿工作，以防預應力筋銹蝕，并使用筋束與梁體砼結(jié)合成一個整體。預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝， 以提高密實度，保證壓漿的質(zhì)量。壓漿材料采用 CG100 高性能灌漿 材料。 全橋縱向預應力管道共有 936 束，橫向 1976 束、豎向有 4796 根精軋螺紋鋼，最大壓漿管道直徑為 93mm。 真空壓漿流程圖 否 是 壓漿設備檢查和安裝 密封壓漿管道 試抽真空 真空輔助壓漿 漿液拌制 取樣試樣 機械設備清洗 結(jié)束壓漿 漿液配比試驗 施工工藝 （ 1）施工準備 ①真空機械設備安裝前的準備 ａ預應力張拉完成后應及時進行壓漿 ｂ在進行壓漿前必須認真檢查壓漿所需的材料和設備是否齊全，壓漿原材質(zhì)量是否滿足要求，機械設備是否完好。 ｃ在安裝壓漿蓋帽前，必須利用高壓風將管道內(nèi)殘存的水分吹出。 ｄ切除夾片外側(cè)的鋼絞線，注意保證鋼絞線外露長度≤ 25ｍｍ。 ｅ清理承壓板上裝配 螺 孔 內(nèi)的水泥漿，必要時用絲攻重新清理螺紋。 ｆ用鋼絲刷清理錨墊板上的水泥砂漿，保證錨墊板頂面平整。 ｇ清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。在 密封槽內(nèi)均勻涂抹一層坡璃膠，裝入 0 型墊圈，并在錨墊板的頂面上涂抹玻璃膠。 ｈ裝配錨蓋，將螺栓和墊板對齊錨墊板上的螺栓眼孔，擰緊。注意保證錨蓋上的排氣孔向上。同時在堵頭上加上密封帶將排氣孔堵塞。 ｉ確定抽吸真空端及壓漿端。一般情況下抽吸真空端為置于最高處錨墊板上的壓漿孔，壓漿端為置于底處錨墊板上的壓漿孔。 ｊ在錨墊板上安裝壓漿管和球閥。 ②真空壓漿設備安裝 根據(jù)真空輔助系統(tǒng)圖將壓漿設備安裝到位。同時要求各種連接系統(tǒng)必須密封可靠。 ③試抽真空 將機具按上所示連接好 (進漿閥之前的可暫時不連接 ) , 關(guān)閉進漿閥、排 漿閥 , 打開排氣閥、抽真空閥 , 擰開進循環(huán)水口、開動抽真空泵 , 觀察壓力表的讀數(shù) , 當壓力表穩(wěn)定達到 ～ 的讀數(shù)時 , 再進行壓漿，否則應重新檢查各處封口 ,再試抽真空。 真空壓漿示意圖 （ 2）壓漿施工 ①漿液拌制 ａ根據(jù) 審批 的配合比稱量好各種原材。 ｂ漿液攪拌前應加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，再將積水倒干，使攪拌機充分潤濕。 ｃ 卸料時必須一次性卸完。在未卸完以前不得再投入未拌合的材料，更不得采取邊卸料邊拌制的方法拌制漿液。同時嚴禁對流動度降低的漿液采取直接加水的辦法調(diào)整漿液的流動度。 。 ｄ 漿液 需要經(jīng)過細目篩網(wǎng)后才能進入壓漿機待用 。 ｅ 根據(jù)規(guī)范對漿液取件試驗。 ②壓漿 ａ 將 出漿端的連接管連接到錨墊板上的連接閥上，關(guān)閉入漿端的閥門，啟動真空泵進行抽氣，使真空度達到－ 以下的負壓。 b 啟動壓漿機壓出泵內(nèi)的殘留水、雜物或空氣，并檢查所排除的漿 體 的稠度是否達到設計要求，達到要求后關(guān)閉壓漿機，立即將壓漿管通過連接閥門將其連接在錨墊板上的壓漿孔上。 ｃ保持真空泵和壓漿機連續(xù)運轉(zhuǎn)的情況下，開啟壓漿端的閥門并將已拌制好的漿液壓注到預應力管道。 ｄ待水泥漿經(jīng)過負壓器時，檢查到負壓容器的漿液的稠度，直到稠度 達到設計要求，且流動順暢后，半閉真空抽漿泵和抽氣閥門，暫停壓漿機。 ｅ打開排氣閥門，繼續(xù)壓漿直到稠度達到設計要求，且流動順暢后，關(guān)閉排氣閥門。同時啟動壓漿機保持壓力于 ~，持壓 3ｍｉｎ，關(guān)閉壓漿機和壓漿閥門，即完成壓漿。 ③清洗機械設備 ａ在壓漿過程中應及時清理各種連接件。 b應確保負壓容器內(nèi)的水泥漿不超過 50%，并定時進行清洗。 e在整個壓漿完成后必須對所有的機械設備進行全面清洗。 f安裝在錨擴建板上的閥門在 12~24h內(nèi)拆除進行清洗。 (3)壓漿質(zhì)量要求 ①漿 體 配比必須經(jīng)過試驗確定，施工 中不得任意調(diào)整和變動。 ②壓漿漿液必須留件試驗，在標養(yǎng) 28 天后測定強度。 ③壓漿完成后應檢查凸起部位的密實性，如有異常應進行處理。 ④壓漿過程中和壓漿后 48小時內(nèi)構(gòu)件溫度不能低于 5℃，否則應采取保溫措施。 ⑤壓漿應均勻緩慢連續(xù)一次性壓完，嚴禁中斷。 (1)根據(jù)施工環(huán)境和條件應 搭設 必要的安全操作平臺，平臺應安全可靠。 (2)根據(jù)機械設備的使用說明和操作規(guī)程進行操作和使用。 (3)在壓漿的過程中應根據(jù)規(guī)范的要求佩戴必須的勞動保護用品，避免人身傷害。 (4)在進行作業(yè)前應對所有的操作人 員進行必要的培訓和作業(yè)指導。 (1)在壓漿中必須認真仔細地控制漿液的流動度，特別應注意溫度對漿液流動度的影響。 (2)壓漿順序應遵守先下后上的原則。 (3)壓漿管道應采用高壓管，同時連接的各種接頭必須密閉。 (4)壓漿工作宜在漿液流動度未下降前壓注完成。 (5)壓漿過程中應有專人指揮和協(xié)調(diào)。 掛籃行走 (1)預應力筋張拉到設計值并錨固后，做好掛籃行走準備 。 (2)將后下橫梁和后上橫梁用 2線Φ 鋼繩相連接。用索卡卡緊。 (3)將內(nèi)外模后錨點放松 (包括精軋螺紋鋼的拆除 )將內(nèi) 外模的重量傳至滑梁行走小車之上，松下底平臺，用后橫梁和前橫梁將掛籃底平臺懸吊。 (4)用千斤頂將掛籃前支點頂起，將行走軌道前移到位，調(diào)平，清洗不銹鋼板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后放下千斤頂，將前支點重新放在軌道上。 (5)錨固好壓軌道的分配梁，注意用紅油漆標記好 伸 入連接器中精軋螺紋鋼，檢查后行走小車。 (6)解除掛籃錨固系統(tǒng)的后錨，同時用千斤頂將后錨力慢慢傳至行走吊帶，使主梁行走小車受力，承受掛籃向前傾覆的反力。 (7)將 60T千斤頂平放在 前 支點后端的頂座上，并將精軋螺紋鋼一端與千斤頂錨固，另一端與掛籃 軌道工字鋼前端相錨固。 千 斤頂同時反復頂推，使掛籃前移，掛籃主縱梁則通過行走小車滾輪倒扣在軌道工字鋼上前進；而內(nèi)外模板及底籃在前橫梁的帶動下，通過滑梁上的固定小車向前移動，必要時可通過手動葫蘆助力，使內(nèi)外模同步前進。 (8)掛籃前移速度應均勻，左右樁號同步，使方向切向 正直；在軌道上每隔10cm樁號差用油漆做上標記，專人隨時檢查主縱 梁及內(nèi)外模前進的同步性。 (9)掛籃行走就位后，重新對掛籃進行定位錨固，進行下一節(jié)段的施工。 主梁施工控制 馬蹄山 1橋 主橋為 5 跨連續(xù)剛構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)施工應進行專項施工控制。抽調(diào) 4~8名有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成施工控制組，配合監(jiān)控 單位 ，負責主橋上部結(jié)構(gòu)施工全過程施工控制工作。 施工監(jiān)測 標高觀測是為了反映各節(jié)段施工完成前后或某一特定時段內(nèi)主梁的實際線形情況，它是控制檢測的重要環(huán)節(jié)。 ①水準點 標高觀測的固定水準點設置在永久不動的位置上，整個施工過程中的所有標高測量的基準均由此引出。 ②測量基點 測量基點設置在 0號塊上的中心位置，并用紅色油漆 做 出明顯標記，編號為0號，而后各節(jié)段的標高測量均由此引出，對該測量基點應每澆筑 3 個節(jié)段校驗一次。 ③測量點 主梁梁 段的工程測點在梁段鋼筋完成時預埋，測點采用Φ 16 的鋼筋牢固定位于頂板、底板鋼筋骨架上，測點鋼筋頂面要加工平整其頂面應高出砼頂面 2cm，砼澆注及養(yǎng)生完成后，對測點處砼進行清理，并用紅油漆劃圓和編號，測點構(gòu)造可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，如采用固定于砼頂面的矩形鋼板等，但其與砼頂面的高差應是一個常數(shù)，以便測值能更好地反映出砼表面的實際標高。 在每一梁段上，其前端頂板布置五個點，底板布置兩個點，其中梁段軸線上的測點為主控測點 (控制軸線的豎向偏位 )， 左右 翼緣及腹板的測點為輔助測點(控制主梁扭轉(zhuǎn) )，除墩頂處主梁測點外，其余 測點均布置在梁段前端 10cm 位置處。 ④測量時間 標高觀測原則上應安排在早上太陽出來半小時之前完成。使結(jié)構(gòu)經(jīng)過一晝夜的熱交換后，大致處于均勻溫度場的狀態(tài)下進行觀測。由于實際操作的困難，只能隨各工序的進行，及時的測量；標高觀測的同時必須進行溫度測量。每完成一個節(jié)段的全部工作必須進行一次測量，注明時間及溫度。 ⑤測量頻率 對于每個節(jié)段，需要測量 5個工況：移動掛籃后 、 鋼筋 綁扎前 、 鋼筋綁扎后 、澆筑砼完成預應力張拉前 、 預應力張拉后 ， 同時 對已完成節(jié)段每五天 進行高程測量。 應力觀測是為了監(jiān)測施工中主梁控制過期作廢面的應力狀態(tài)，以及施工的對稱性，使之控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 ①測點設置 根據(jù)監(jiān)控單位提出的位置進行布置。 ②測試元件 測試元件可采用砼壓磁式應力計、鋼筋式應力計、鋼弦式應力計。實際埋設時由監(jiān)控單位提出。 ③測量時間 每完成一節(jié)段進行一次測量，在較重要節(jié)段的施工過程中，砼澆筑前、后，預應力張拉前、后各測量一次共計四次。 ①大氣溫度測量 大氣溫度測量采用懸掛式溫度計，在兩個 0號塊件上設置，每一節(jié)段調(diào)整立模標高前進 行測量。 ②主梁箱內(nèi) 部溫度 測量 主梁箱 內(nèi)部溫度 測量采用懸掛式溫度計，在 0號塊箱內(nèi)設置，每一節(jié)段調(diào)整立模標高前進行測量。 ③主梁梁體溫度場測量 梁體溫度測量采用電阻式溫度傳感器，在每一節(jié)段調(diào) 整立標高前進行測量。 ④測點設置 由監(jiān)控單位提出。 ①彈模檢測 主梁砼抗壓彈性模量檢驗至少進行一次，如有需要 (砼配合比改變，主要材料來源改變等 )可多做幾次。 彈模檢驗的具體實施依照《公路工程水泥砼試驗規(guī)程》有關(guān)《砼抗壓彈性模量試驗》的規(guī)定進行。 ②容重檢驗 主梁砼容重檢驗至少應進行一次，如有需要 (砼配 合比改變，主要材料來源改變等可多做幾次。 砼容重試驗依照《水泥砼試驗規(guī)程》中《砼抗壓強度試驗》的試驗要求進行。 施工控制 施工控制流程 （由控制單位完成） 箱梁 掛籃施工應急預案 ①在拼裝前，支座的平整與穩(wěn)定是第一重要得，在拼裝過程中采取臨時穩(wěn)固措施確保主桁的穩(wěn)定，以及根據(jù)施工需要增設操作平臺與走道。在拼裝懸臂端時一定要將后錨點可靠錨固，避免主桁傾覆。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認真檢查，特別是各個結(jié)點、銷子、螺栓、錨桿的連接情況，確保連接可靠，不缺少桿件。 ②所有錨固用的精軋螺紋鋼進行 600KN 預 拉合格后方能使用，并在鋼筋外套像膠管，嚴防電火花觸及，使用過程中不得受彎，不得碰撞。螺母擰緊后確保外露絲口三絲以上。凡用連接套的