【正文】 1176。23′） 用于輸送散粒物料的帶式輸送機的上分支，最常用的由三個棍子組成的槽形托輥。由原始尺寸 B＝ 1200mm 查手冊查得所需托輥類型，見表 35： 表 35 托輥技術(shù)規(guī)格表 [ 1] 托輥類型 托輥直徑 （ mm） 托輥長度（ mm） 軸承號 質(zhì)量 （ kg） 槽角 （ 176。） 圖號 承載槽形托輥 133 465 6305/C4 35 120C524 緩沖托輥 133 465 6306/C4 35 120C514H 平行下托輥 133 1400 6305/C4 0 120C560 托輥的間距設(shè)計由帶寬 B＝ 1200mm，取上托輥間距為 1200mm，下托輥間距為2400mm。 托輥的校核 所選用的上托輥為槽形前傾托輥（ 35176。） 。 （一）上托輥的校核 所選用的上托輥為槽形前傾托輥 35176。，其結(jié)構(gòu)簡圖 32： 承載分支的校核 ： 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 25 ??????? ???? Bm qvIaeP （ 31） 式中： P0——承載分支托輥靜載荷， N； a0——承載分支托輥間距， m； e——輥子載荷系數(shù)，查手冊表（ 413）得， e=； v——帶速， m/s； qB——每米輸送帶質(zhì)量， kg/m； Im——輸送能力， kg/s。 其中由手冊公式（ ）得： ?SvkIm ? （ 32） 式中： S——輸送帶上允許的最大物料橫截面積， m2； 由前設(shè)計計算中已查出： S= m2； k=1； ρ=850 kg/m2 代入上式得： P0= N 查手冊表 634 得，上托輥直徑為 133mm，長度為 465mm，軸承型號為 6305/C4，承載能力滿足要求。 改向裝置 圖 37 改向滾筒布置簡圖 帶式輸送機采用改向滾筒或改向托輥組來改變輸送帶的運動方向。改向滾筒可用于輸送帶 180176。、 90176?；颍?45176。的方向改變。一般布置在尾部的改向滾筒或垂直重錘式的張緊滾筒使輸送帶改向 180176。，垂直重錘張緊裝置上方滾筒改向 90176。，而改向 45176。以下一般用于增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。本設(shè)計中，滾筒 a 為增大傳動滾筒包角的該項滾筒，其受力 較 大，包角小于等于 ≈210176。，滾筒 d/e 為拉緊裝置的改向滾筒，包角 約 為 180176。，滾筒 b/c 包角 約 為 90176。．由前述所得的改向滾筒所受的 合力，查手冊表 25 表 62 得改向滾筒所用的各個型號見表 35。 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 26 表 35 改向滾筒選型 [ 1] 滾筒編號 直徑（ mm） 許用合力（ KN） 軸承代號 圖號 a 1000 437 24152 120B608(G) b/c 630 53 22224 120B206(G) d/e 800 100 22228 120B207(G) g/h 1000 391 23244 120B508(G) 拉緊裝置 為使輸送帶分離點張力保持恒定，一般情況下需用 ―理想 ‖的拉緊裝置，這種拉緊裝置應(yīng)能以很大的、按規(guī) 律變化的速度移動。除了由于要在相當大的速度下保持張力恒定所引起的困難以外，還需知道速度的變化規(guī)律。拉緊裝置的運動，在很大程度上與輸送機質(zhì)量對驅(qū)動裝置拆算質(zhì)量的比值有關(guān)。張緊裝置在使用中應(yīng)滿足的要求 。 （ 1） 布置輸送機正常運行時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定的恒張力，以防輸送帶打滑。 （ 2） 布置輸送機在啟動和停機時，輸送帶在驅(qū)動滾筒的分離點具有一定恒張力，比值一般取 ～ （可以通過設(shè)計計算不小于啟動系數(shù)進行確定）。 （ 3） 保證輸送帶承載分支和回空分支最小張力處的輸送帶下垂度不應(yīng)超過標準規(guī)定值（ GB/T17119－ 1997，規(guī)定：輸送帶下垂度為兩組托輥間距的 1/100。而 MT/T467－ 1996 規(guī)定為 1/50）。 （ 4） 補償輸送帶的塑性伸長和過渡工況下彈性伸縮的變化。 （ 5） 為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。 （ 6） 在工況過渡過程中，應(yīng)能將輸送帶中出現(xiàn)的動力效應(yīng)減至最小限度，以防損壞輸送機。 根據(jù)設(shè)計要求以及計算結(jié)果，查手冊表 646 得絞車拉緊裝置組合。 簡圖如下： 圖 38 拉緊裝置簡圖 [ 1] 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 27 機架與中間架 槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個滾筒放進機架中，即可以定位又可以起到固 定軸的作用。因為皮帶運輸機的滾筒很多，損壞的也經(jīng)常，當輥子需要維修時，就可以快速取下，以便于維修和更換，對運輸很小，提高了工作效率。這就是快速拆裝的特點。 查手冊表 95，選用圖示角形傳動滾筒頭架（ H 型鋼）由輸送機代號 選出具體參數(shù) 。 圖 39 槽 鋼機架 輸送機尾架查手冊選用角型改向滾筒尾架（ H 型鋼）依據(jù)輸送機代號 查表919 得到其主要尺寸 。 中間架作為輸送機架的一部分，輸送機架的選型即決定了中間架的型式。由于本帶式輸送機單位時間輸送量為 1200t/h，故選用輕 重 型中間架。查手冊表 932 得到其主要參數(shù) 。 輸送機的機架隨輸送機類型的不同而不同，有落地式和吊掛式，而落地式又有鋼架落地式和繩架落地式，吊掛式有鋼架調(diào)掛式和繩架吊掛式等種類。本皮帶運輸機是屬于DTⅡ 型固定式，選用鋼架落地式機架。 該種機架機身機構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸方便，不 易跑偏等特點。 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 28 支腿選型設(shè)計 由于本輸送機械運量為 1200t/h，運量較大，運距 2689m,運距較長。為節(jié)省成本，該帶式輸送機采用輕重型標準系列支腿 II 型支腿，依據(jù)帶寬 B=1200mm，查手冊表 938得到支腿主要參數(shù) 。 圖 310 重型支腿結(jié)構(gòu)示意圖 導(dǎo)料槽 選型 依據(jù)帶寬 B=1200mm，托輥直徑，查手冊表 942 得到 λ=35176。矩形口導(dǎo)料槽主要參數(shù)，其中 L=6000mm 槽體質(zhì)量為 245kg，圖號為 120M1112，前簾質(zhì)量為 11kg，圖號為120M1115，后擋板質(zhì)量為 38kg，圖號為 120M1116。 卸料裝置選型設(shè)計 由于本帶式輸送機得帶速為 ，物料密度小于 1600kg，帶寬在 5001400mm 之間，且為硫化接頭方式，所以選用卸料漏斗卸料。 電氣及安全保護裝置 安全保護裝置是在輸送機工作中出現(xiàn)故障能進行監(jiān)測和報警的設(shè)備 ，可使輸送機系統(tǒng)安全生產(chǎn)，正常運行，預(yù)防機械部分的損壞，保護操作人員的安全。此外，還便于集中控制和提高自動化水平。 (1)電氣及安全保護裝置的設(shè)計、制造、運輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國家標準或?qū)I(yè)標準要求，如 IEC439《低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置》； GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》； GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。 (2)電氣設(shè)備的保護：主回路要求有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流(過載 )、缺相、接地等項保護及聲、光報警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 29 (3)安全保護和監(jiān)測；應(yīng)根據(jù)輸送機輸送 工藝要求及系統(tǒng)或單機的工況進行選擇，常用的保護和監(jiān)測裝置如下： a．輸送帶跑偏監(jiān)測：一般安裝在輸送機頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測的點，輕度跑偏量達 5％帶寬時發(fā)出信號并報警，重度跑偏量達 l 0％帶寬時延時動作，報警、正常停機。 b．打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差，并能報警、自動張緊輸送帶或正常停機。 c．超速監(jiān)測：用于下運或下運工況，當帶速達到規(guī)定帶速的 l15％ ~l25％時報警并緊急停機。 d．沿線緊急停機用拉繩開關(guān)，沿輸送機全長在機架的兩側(cè)每隔 60m 各安裝 —組開關(guān)，動作后自鎖、報警、停機。 e．其他料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等，可根據(jù)需要進行選擇。 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 30 結(jié)論 此次設(shè)計主要是根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計標準進行仿形設(shè)計，嚴格依據(jù)設(shè)計標準和有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計與計算。但是此次設(shè)計在自動化和安全細節(jié)上的考慮還有一定的不足之處，需要在以后的實際應(yīng)用中進一步完善。 通過 設(shè)計計算過程 我們 可以看出：由于該機線路長，運量較大，但只是水平運輸，沒有變坡段，所以實際運行工況良好。 設(shè)計的主要成果為： （ 1） 熟練地掌握了輸送機各部分的結(jié)構(gòu)、原理和功能。了解了國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀。 （ 2） 掌握了輸送機在使用過程中 經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并在設(shè)計中針對每個問做了適當?shù)慕鉀Q。 存在的主要問題： （ 1） 對部分零件的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸掌握得不夠準確。 （ 2） 設(shè)計中采用了部分非標件，并參照了現(xiàn)有設(shè)計。 （ 3） 自動化設(shè)計欠缺。 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 31 參考文獻 [1]張尊敬 .DTⅡ (A)型帶式輸送機設(shè)計手冊 .北京：冶金工業(yè)出版社 ,2022 [2]徐寄榮 .DT2 型固定式帶式輸送機選用手冊 .北京 :冶金工業(yè)出版社 ,1994 [3]任濟生，唐道武，馬克新 .機械設(shè)計機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 .中國礦業(yè)大學(xué)出版社 ,2022 [4]濮良貴，紀名剛 .機械設(shè)計（第八版） .高等 教育出版社 ,2022 [5]洪曉華，陳軍 .礦井運輸與提升 [M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社 ,2022 [6]程居山，王昌田等 .礦山機械 .徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社 ,1997 [7]孫桓，陳作模，葛文杰 .機械原理（第七版） .高等教育出版社 ,2022 [8]李曉豁 .礦山機械與設(shè)備 [M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社 ,2022 [9]謝錫純 ,陳維鍵，齊秀麗等 .礦山運輸與提升設(shè)備 [M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社 ,2022 [10] Jankovi180。c, ., Poti180。c, ., Hedrih (Stevanovi180。c), K.: Parcijalne diferencijalne jednaˇcine i integralne jednaˇcine sa primenamau in?enjerstvu (Partial differential equations and integrodifferential equations with examples in engineering), Univerzitet uNi?u, str. 347 (1999) (in Serbian) [11] Jak?i180。c, N., Bolte?ar, M.: Viscously damped transverse vibrations of a moving string, Journal of Mechanical Engineering, Strojni?ki vestnik, pp. 560–569 (2022) [12] Hoffmann, N., Gaul, L.: A sufficient criterion for the onset of sprigslip oscillations. Arch. Appl. Mech. 73, 650–660 (2022) 安徽理工大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計 32 致謝 本次設(shè)計由胡坤老師指導(dǎo)，胡老師嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、深厚的知識積累和謙遜熱情的做人風(fēng)格是我深受熏陶，受益匪淺！在設(shè)計過程中出現(xiàn)了特殊狀況不能同學(xué)們一起進行設(shè)計，但多次得到胡老師的耐心指導(dǎo)，并提出了許多寶貴建議；另外在設(shè)計過程中也得到了同學(xué)們的很多幫助，特別是在參考資料方面給予的幫助。 本次畢業(yè)設(shè)計的順利完成離不開胡老師的指導(dǎo)，以及同學(xué)們的大力幫助，借此只言片語，對他們熱心 無私 的幫助表示衷心的感謝 。