【導讀】Ⅰ。Ⅱ。1. 1. 1. 1. 2. 3. 5. 5. 7. 8. 9. 9. 9. 10. 10. 11. 12. 13. 16. 17. 17. 17. 17. 18. 18. 19. 20. 21. 23. 24. 24. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 30. 32. 33. 34. 35. Ⅰ。1. 1. 1. 1. 2. 3. 5. 5. 7. 8. 9. 9. 9. 10. 10. 11. 12. 13. 16. 17. 17. 17. 17. 18. 18. 19. 20. 21. 23. 24. 24. 2

　　

【正文】 從而增大軸承座上的徑向載荷和軸向載荷，使軸承快速磨損，托輥殼體粘上 物料會撕裂和拉 毛輸送帶，加速輸送帶磨損損壞。如果，粘著物進入機尾改向滾筒，就會粘在滾筒表面上，越粘越多，附著力也越來越大，結果是造成輸送帶跑偏，增加輸送帶磨損，釀成嚴重后果。輸送帶上殘留的物料還會加大對滾筒的摩擦力，有時會引起輸送帶面膠和滾筒包膠層的撕裂。如果清掃裝置良好，對托輥、輸送帶等的使用壽命都可以延長。由此可見，清掃器在帶式輸送機上有著不可忽視的作用。在運行中，如果想人為清除機尾滾筒附著物，往往容易發(fā)生嚴重人身傷亡事故。因此，為保證帶式輸送機正常運轉，在進入增面輪之間，必須將輸送帶上的附著物清掃干凈。 輸送帶清掃器 安裝位置應方便使輸送帶上清掃下料溜槽來的物料能落入卸內或能方便收集起來進行處理。 制動 裝置 對于傾斜輸送物料的帶式輸送機，其平均傾角大于 4176。時，當滿載停車時會發(fā)生上運物料時帶的逆轉和下運物料時帶的順滑現(xiàn)象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以應設置制動裝置。 輸送機向上運輸時，在停車時需防止輸送帶的反向倒退，此時的制動一般稱為逆止，必須設置逆止裝置和制動裝置。傳動滾筒所需的逆止力（制動力）應按輸送機的最不利逆止工況計算。 )( m a x HSB FFF ?? （ 48） 式中 BF —— 制動力， N； HF —— 主要運行阻力， N； maxF —— 最大滑力， N。 其中 ]c o s)2([ 1 ?qqqfL gF dtH ??? 28 又 gt qqf 2, ?? 則 ]5c o s)([ ??????????HF 5706? 式 （ 48） 中 N237245s i a x ??????? qgHF S 故 )5 7 0 62 3 7 2 4( ???BF N27027? 電動軸上的最大制動力矩 ikDFM BB ???? 2 式中 D —— ；傳動滾筒直徑， m k —— ；取安全制動系數，本設計 ?k ? —— ~，一般取電機到傳動滾筒的傳動 ； i —— 減速器的減速比 。 所以 ????BM 300? N 查 文獻 [6]表 1－ 86，選擇制動器型號為 YWZ5250/30。 裝、卸載 裝置的結構設計 此設計為雙向輸送帶式輸送機，與一般輸送機不同之處在于它的上下輸送帶可以同時進行工作，因此比一般帶式輸送機多一個裝 料 裝置和一個卸料裝置，裝料裝置的原理是利用裝料裝置上的托輥的轉動能力將成根的支護材料運輸到與裝料裝置滾筒連接的帶上，需注意裝料裝置上的輥子高度要高于滾筒高度，這樣 可以 利用重力原理將支護材料運送到雙向輸送帶式輸送機下部的運輸帶29 上。 其結構如圖 所示。卸料裝置的工作原理 同于裝料裝置，在卸料裝置上設有卸料口，卸料裝置結構如 圖 所示。 裝、卸料裝置都是通過“ H”架與 主機體相連接。 1滾筒； 2托輥架； 3短 H 架 圖 裝量裝置 1滾筒； 2托輥； 3卸料口； 4前斜托輥 5后斜托輥； 6短 H 架 圖 卸料裝置 保護裝置的選擇 現(xiàn)代技術的發(fā)展對帶式輸送機提出新的要求是輸送距離大、運量大、速度高，還要適用于向下運輸。對于長距離大型帶式輸送機必須設置各種電器保護裝置，這不僅保證工作人員的安全，而且對于延長設備的使 用壽命、提高運輸30 系統(tǒng)的經濟效益都起著十分重要的作用。目前帶式輸送機主要的保護裝置有輸送帶跑偏保護裝置、速度打滑裝置、拉力保護裝置及 電機的接地、短路、斷相過載等保護裝置。 速度保護裝置 輸送機在運行中如果輸送帶與滾筒的線速度不一致，就會發(fā)生摩擦而降低帶式輸送機的使用壽命，對于有較大傾角的下運機，如物料超過原設計規(guī)定或制動力矩不足時，會使輸送帶的轉動速度增加，甚至造成飛車事故，這對工作人員和設備的安全都是十分不利的。為此，帶式輸送機應裝設速度保護裝置。 目前國內通用的速度保護裝置是一種速度繼電器，其工 作原理是利用永久磁鐵心產生磁矩，從而撥動微動開關輸出信號，當輸送帶速度降到低于正常速度 70％時，撥不動微動開關，無信號輸出，帶式輸送機停機。速度保護裝置可分為速度傳感器和電器線路兩部分，此設計中的速度保護裝置的結構見圖 所示。 圖 速度保護裝置 跑偏保護裝置 常用的各種帶式輸送機，除鋼繩牽引帶式輸送機和圓管式帶式輸送機外，都可能出現(xiàn)輸送帶跑偏事故，特別是在物料偏 載時或在安裝輸送機地段的地形31 起伏變化很大時，更容易產生跑偏現(xiàn)象 。在此次設計中，由于輸送帶是撓性件 ，帶會對支護材料有一定的震蕩作用， 很容易造成偏載， 因此 必須安裝 跑偏 保護裝置 。 此次設計的跑偏保護裝置結構如圖 和圖 所示。 圖 機頭架處的跑偏保護裝置 圖 機尾處的跑偏保護裝置 32 第 5章 運輸機的 安裝 和維護 （ 1）檢查安裝的零部件是否完整，位置是否正確，是否符合安全質量標準。 （ 2） 注意 各部位潤滑。 （ 3） 輸送機安裝中心線在水平方向 不得歪斜，初始安裝時必須使上、下托輥的軸線與輸送機的中心線垂直，并保證所有托輥轉動靈活。 （ 4）所有電氣保護裝置必須按照電控說明書的要求進行安裝，并檢驗其動作的準確性與可靠性。 （ 5）外露非加工表面涂灰色油漆，旋轉件外露端面涂紅色油漆，出主動滾筒其余各改向滾筒外露，加工表面涂黑色防銹漆 。 （ 6）裝卸料裝置根據現(xiàn)場使用情況自定安裝位置。 （ 7）所有緊固件（螺栓、螺母、墊圈）均應采取防銹氧化處理。 （ 1）保證電動機和減速器散熱條件良好 。機頭、機身、機尾底座等部分的浮煤必須及時清除，確保設備正常運轉。 （ 2）盡量避免在短時間內頻繁啟動運輸機，在正常情況下運輸機應空載啟動。 （ 3）不允許發(fā)生皮帶沿傳動滾筒打滑現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)應立即張緊皮帶。 （ 4）發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏應及時調正，以免損壞皮帶。 （ 5）對皮帶清掃器應經常檢查，磨損后應及時更換。不允許皮帶滾筒表面粘附碎煤和煤粉。 （ 6）傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒、機尾滾筒、減速機、平行齒輪要定期加油，以延長設備壽命。 （ 7）輸送機在運行中要詳細檢查，如發(fā)現(xiàn)損壞部分應立即更換 。 33 結 論 此次設 計的雙向輸送帶式輸送機是根據 SJ44 輸送機進行改進的 ， 輸送帶的上側運輸散裝物料， 下 輸送帶運輸井下支護材料，此輸送機可以同時 進行 兩個方向進行 運輸， 極大限度的減少了設備在井下所占有的空間 ，由于具有貯帶倉，他可以根據工作距離進行調整，最長輸送距離可以達到 800m。 而且可以在 潮濕、泥濘、多粉塵 的 惡劣環(huán)境下工作 。 它不僅 具有 一般輸送機的 防跑偏，儲帶等功能， 在這 臺 輸送機上 還 采用了 很 多 電子元器件，例如輸送機的制動裝置，滾筒的速度控制裝置， 拉緊裝置上的拉力指示器，進一步的 將運輸 機械 電子化，輸送機的性能更加完善 ，安全，而且可 以更加方便的對輸送機進行操作、監(jiān)控和檢修 。此次設計 中 進行了輸送帶的校核計算， 運用了逐點法對 輸送帶的進行了 張力計算， 牽引力和電機功率的計算， 輸送帶運行阻力的計算，托輥的校核計算，滾筒的校核計算。完全按照國家標準進行選擇輸送機上的主要部件。 34 致 謝 在畢業(yè)設計制作過程中遇到了 很多困難，無論是在理論學習階段，還是在資料查詢、開題、研究和撰寫的每一個環(huán)節(jié)，無不得到 周廣林 導師悉心 的 指導和幫助， 他 始終認真負責地給予我 細致 深刻地指導，幫助我開拓研究思路，精心點撥、 并 熱忱鼓勵 我 。 借此機會我向 導師表示衷心的感謝！同時，我要感謝黑龍江科技學院授課的各位老師，正是由于他們的傳道、授業(yè)、解惑，讓我學到了專業(yè)知識，并從他們身上學到了如何求知治學、如何為人處事。 最后，衷心感謝于百忙之中評閱 設計 的各位老師專家、教授 。 謝謝！ 35 參考文獻 1 張鉞 ． 新型帶式輸送機 [M]． 北京 ： 冶金工業(yè)出版社 ， 2021． 2 張尊敬，張喜軍，楊好志等 ． DTⅡ型（ A）型帶式輸送機設計手冊 [M]． 北京 ： 冶金工業(yè)出版社， 2021． 3 吳志羲，汪景武，高文禮 ． 煤礦礦井設計手冊 [M]． 北京：煤炭工業(yè)出版社， 1996． 4 牛樹仁，陳滋平 ． 煤礦固定機械及運輸設備 [M]． 北京：煤炭工業(yè)出版社， 1991． 5 成大先 ． 機械設計手冊 [M]． 北京：化學工業(yè)出版社， 2021． 6 任文斗 ， 張興輝 ． 運輸機械 設計 選用手冊 [M]． 北京：化學工業(yè)出版社， 1991． 7 宋偉剛 ． 通用帶式輸送機設計 [M]． 北京：機械工業(yè)出版社， 2021． 8 濮良貴 ， 紀名剛 ． 機械設計 [M]． 北京：剛等教育出版社， 2021． 9 張媛 ， 周滿山 ， 于巖 ， 等 ． 長距離帶式輸送機動態(tài)特性仿真分析 [J]． 礦山機械， 2021，33（ 08）： 8183． 10 周廣 林 ， 羅鳳利 ． 雙向運輸帶式輸送機的動力學設計 [J]． 黑龍江科技學院學報， 2021，04:58． 11 宋偉剛 .特種帶式輸送機設計 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021． 12 宋偉剛 ,張尊敬 ,王鷹 .帶式輸送機的研究進展 [J].起重運輸機械 ,2021（ 2）： 19． 13 于學謙 .礦山運輸機械 [M].徐州：中國礦業(yè)大學出版社， 2021． 14 吳明龍 .煤礦井下用帶式輸送機技術發(fā)展方向 [J]. 中國煤礦綜采機械化發(fā)展 30周年 學術研討論文專集 ， 2021： 1014． 15 宓德廣 .雙向運輸可伸縮帶式輸送機研究 [J].煤礦機械 , 2021， 30(3):127128． 16 陳玨 .大型可伸縮帶式輸送機驅動技術的研究 [J].煤礦機械 , 2021， 29(9)： 2530 ． 17 明曉遠 ，陳宗峰 .可伸縮雙向 輸送帶 輸送機的研制與應用 [J].煤炭機械， 1990， 21（ 9）：68． 18 樊慶林，孫朝賓，龐金華 .運送 U 形鋼雙向帶式輸送機在超化礦的研制與應用 [J].煤炭36 機械， 2021， 25（ 12）： 113115． 19 張嘉善，膠帶輸送機技術發(fā)展情況 [J]. 山東礦業(yè)學院學報， 1993, 12(5)： 16 ． 20 趙保國 ， 李革梅 ， 陳偉杰 ， 杜穎 .普通帶式輸送機特殊應用綜述 [J]. 煤礦機械 , 2021, (11)2123．