【正文】 定軸段 4 的直徑 , 軸肩高度 dh ~? ,取 4 68d mm? , hl ? ,故取4 7l mm? 。 (4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取 mml 423? （ 5 ） 取 齒 輪 齒 寬 中 間 為 力 作 用 點 , 則可得 mmL 1 ?，?L , mmL ? （ 6）參考表 15－ 2，取軸端為 45? ，各軸肩處的圓角半徑見 CAD圖。 29 輸出軸的結(jié)構(gòu)布置 、彎距的計算 （１）計算支承反力 在水平面上 0AXM ?? ? ?? ? NNLLLLLFLFF ptBX 213211?? ????????????? NFFF BXtAX 4 0??? 在垂直面上 0??MBZ , NNLL LFF rAZ 212 ?????? 30 故 NNFFFAZrBZ 6 3 0 9 4 ????? （ 2）計算彎矩 １）水平面彎矩 在 C 處， mmNmmNLFMAXCX ?????? 在 B 處， mmNmmNLFMpBX ????????? 1 0 8 8 ２）垂直面彎矩 在 C 處 mmNNLFMAZCZ ????? 0 0 8 （３）合成彎矩圖 在 C 處 mmNmmNMMM CZCXC ??????? 15 2222 在 B 處， mmNMMBXB ??? 088 32 （ 4）計算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖 mNTT ??? (CD 段 ) 6．作受力、彎距和扭距圖 31 7．選用校核鍵 １）低速級大齒輪的鍵 由表 109，選用圓頭平鍵（ A 型） 16 10bh? ? ? mmL 46? 5k h mm?? mmbLl 30??? 由式６－１， MP akdlTp 2 3 ??? 查表６－２，得 M Pap 1 2 0~1 0 0][ ?? ][ pp ?? ? ，鍵校核安全 32 2）高速級鏈輪的鍵 由表６－１選用圓頭平鍵（ A 型） 12 8bh? ? ? 63L mm? mmhk ?? 51l L b mm? ? ? 由式６－１， MP akdlTp 2 3 ??? 查表６－２，得 M Pap 1 2 0~1 0 0][ ?? ][ pp ?? ? ，鍵校核安全 8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知， B 處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險截面 根據(jù)式１５－５，并取 ?? 223( ) / 4 5 .6Ba M T W M P a??? ? ? 由表１５－１查得 MPa60][ 1 ??? ， 21[]a???? ，校核安全。 9．校核軸承和計算壽命 １）校核軸承 A 和計算壽命 徑向載荷 22 11 85 .4A r A X A ZF F F N? ? ? 當(dāng)量動載荷 p ArP f F N?? 因為 PCr? ，校核安全。 該軸承壽命該軸承壽命 6 36310 ( ) 1 5 0 1 060 rAhACLhnP? ? ? ２）校核軸承 B 和計算壽命 徑向載荷 22 54 42 .5B r B X B ZF F F N? ? ? 當(dāng)量動載荷 54 42 .5B p B r rP f F N C? ? ?，校核安全 該軸承壽命該軸承壽命 6 3310 ( ) 1 5 5 3 0 560 rBhBCLhnP?? 33 九 .潤滑與密封 1．潤滑方式的選擇 因為此變速器為閉式齒輪傳動，又因為齒輪的圓周速度12v ms? ，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進行浸油潤滑?？紤]到高速級大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進行潤滑。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn) 動把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機型潤滑。 2．密封方式的選擇 由于 I， II， III 軸與軸承接觸處的線速度 smv 10? ，所以采用氈圈密封。 3．潤滑油的選擇 因為該減速器屬于一般減速器，查機械設(shè)計手冊可選用 工業(yè)齒輪油N200（ SH035792） 。 十 .箱體結(jié)構(gòu)尺寸 機座壁厚δ δ =+5 8mm 機蓋壁厚δ 1 δ 1=+5 8mm 機座凸緣壁厚 b= 12mm 機蓋凸緣壁厚 b1= 1 12mm 機座底凸緣壁厚 b2= 20mm 地腳螺釘直徑 df =+12 地腳螺釘數(shù)目 a250,n=6 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1= df 34 機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑 d2 d2=(～ ) df 10mm 聯(lián)接螺栓 d2間距 L=150～ 200 160mm 軸承蓋螺釘直徑 d3=(～ ) df 7mm 窺視孔螺釘直徑 d4=(～ ) df 6mm 定位銷直徑 d=(～ ) d2 7mm 軸承旁凸臺半徑 R 10 mm 軸承蓋螺釘分布圓直徑 D1= D+ (D 為軸承孔直徑 ) D11= D12= D13= 軸承座凸起部分端面直徑 D2= D1+ D21= D22= D23= 大齒頂圓與箱體內(nèi)壁距離Δ 1 Δ 1 10mm 齒輪端面與箱體內(nèi)壁距離Δ 2 Δ 2δ 9 mm 兩齒輪端面距離 Δ 4=5 5 mm df,d1,d2至外機壁距離 C1=+(5～ 8) C1f=26mm C11=21mm C12=18mm C2f=22mm 35 df,d1,d2至凸臺邊緣距離 C2 C21=17mm C22=15mm 機殼上部（下部）凸緣寬度 K= C1+ C2 Kf=48mm K1=38mm K2=33mm 軸承孔邊緣到螺釘 d1中心線距離 e=(1～ )d1 13mm 軸承座凸起部分寬度 L1 ≥ C1f+ C2f+(3～ 5) 52 mm 吊環(huán)螺釘直徑 dq= 13mm 十一 .設(shè)計總結(jié) 作為一名 機化專業(yè) 的學(xué)生，我覺得能做類似的課程設(shè)計是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三 第一學(xué)期 的時間里我們大多數(shù)接觸的是 專業(yè)基礎(chǔ)課。我們在課堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實踐面？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識用到實踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計手冊了。為了讓自己的設(shè)計更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機械設(shè)計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的。我們是在作設(shè)計，但我們不是藝術(shù)家。他們可以拋開實際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依 .有理可尋，不切實際 36 的構(gòu)想永遠只能是構(gòu)想，永遠無法升級為設(shè)計。 作為一名專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用 auto CAD 制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟練的掌握它。 雖然過去從未獨立應(yīng)用過它，但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學(xué) CAD 時覺得好難就是因為我們沒有把自己放在使用者的角度，單單是為了學(xué)而學(xué)，這樣效率當(dāng)然不會高。邊學(xué)邊用這樣才會提高效率，這是我作本次課程設(shè)計的第二大收獲。但是由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批評指正。 十二 .參考文獻 1．《機械設(shè)計基礎(chǔ)》第五版 楊可幀 程光 蘊 李仲生 主編 高等教育出版社 2021 年 2．《機械設(shè)計綜合課程設(shè)計》第二版 王之棟 王大康 主編 機械工業(yè)出版社 2021 年