建筑工程造價(jià)管理論文建筑工程造價(jià)畢業(yè)論文建筑工程成-資料下載頁(yè)
2025-01-16 13:30本頁(yè)面
【正文】 免投資失控。工程進(jìn)度款的審核,應(yīng)根據(jù)監(jiān)理方確定的工程量,按照合同約定的計(jì)價(jià)依據(jù),套用材料單價(jià)及費(fèi)用定額進(jìn)行核價(jià)后,支付相應(yīng)的工程進(jìn)度款。3. 9 從技術(shù)措施上進(jìn)行項(xiàng)目投資的控制技術(shù)措施是實(shí)施項(xiàng)目投資的必要保證。據(jù)統(tǒng)計(jì),材料費(fèi)一般占直接工程費(fèi)的70%左右。因此,采用新工藝、新材料、新方法,是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和縮短工期的有力保證。4 竣工階段的成本控制這一階段是成本控制的最后階段。一方面應(yīng)根據(jù)合同、預(yù)算及費(fèi)用定額、竣工資料、國(guó)家或地方的有關(guān)法規(guī),認(rèn)真審核工程款。另一方面,應(yīng)以政策為依據(jù),對(duì)送審的竣工決算進(jìn)行核實(shí),使審核后的結(jié)算能夠真正體現(xiàn)建設(shè)工程的實(shí)際造價(jià)。5 結(jié)語(yǔ)建設(shè)工程造價(jià)的控制貫穿于項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工至竣工決算等全過(guò)程。因此,為了有效地控制工程造價(jià),需要建設(shè)各部門(mén)的綜合協(xié)調(diào)、共同努力,才能最大限度地控制工程造價(jià),實(shí)現(xiàn)預(yù)期的投資目標(biāo)。由此可見(jiàn)，工程造價(jià)的控制與管理是一個(gè)從投資決策到竣工決算的全過(guò)程管理，任何環(huán)節(jié)都缺一不可。為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資目標(biāo)，充分發(fā)揮投資效益，只有對(duì)建筑工程進(jìn)行全過(guò)程造價(jià)控制才能達(dá)到目的。控制工程造價(jià)不僅僅是防止投資突破限額，更積極的意義是要促進(jìn)建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)管理，使人力、物力、財(cái)力等有限的資源得到充分的利用，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，做好工程造價(jià)的控制與管理工作，對(duì)保證和加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。參考文獻(xiàn)：[1] JTJ 023—85,公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范[S]. [2][M].北京:人民交通出版社, 2004.[3][M].北京:人民交通出版社, 2001.[4][J].東北公路, 2001, 24(3): 5557.[5][M].北京:人民交通出版社, 2003.[6]徐岳,王亞君,[M].北京:人民交通出版社, 2000.[7]王振陽(yáng),趙煜,[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版), 2003, 23(4): 3840.[8](修訂版)[M].北京:中國(guó)鐵道出版社, 2003.[9][M].北京:人民交通出版社, 2002.[10](上冊(cè)) [M].北京:人民交通出版社, 2001
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