【正文】 層鍵 6下讓 CPU上顯示 57時按SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 571時按增加數(shù)值 /樓層鍵一下確認 CPU上顯示572按 SELECT鍵確認，此時 CPU顯示 1000開始，等待較長時間，等 CPU板上再一次顯示 571，斷開 CPU板按制電源，完全斷電后上電 LON下載 （ 572） 步驟 行為 注釋 1 RDF（緊急電動）開關打在 ON位 2 LON下載 5 7 2 該過程可能會有 5分鐘或更久 ,請耐心等待 在顯示器上 5 57 572 3 下載結(jié)束后斷電上電保存 再一次顯示 572 井道自學習 步驟 行為 注釋 1 將轎箱在 RDF模式下開到底層，確保 CPU板上的下列 LED均亮 :61U,30,77N,77S 2 進入井道自學習 （ 控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5） 5 （ 按 SELECT鍵 ） 2.(增加鍵選擇 )選擇子菜單 2 （ 按 SELECT鍵 ） 3.(增加鍵選擇 )設參數(shù)值為 1 在顯示器上 5 _ _ _ _ 5 _ 2 _ _ 5 _ 2 _ 1 3 進入井道自學習模式 將緊急電動開關打到 OFF 轎箱自動以檢修速度上行 （每過一個門區(qū) cpu板樓層顯示改變） 4 學習結(jié)束后需重啟 最后電梯停在頂層 如將緊急電動開關打到 OFF后，電梯無法運行，則檢查 LCECPU上的 LED Safty input是否亮，如果不亮則檢查安全回路是否斷開 檢查參數(shù) 0 若不為 0，則查看對應模式開關的狀態(tài)（參見表參數(shù) ） 檢查門 確認光幕未動作（ LCECPU上的 LED PHOTOCELL燈不亮 ,如亮則檢查光幕是否被遮擋 .） 確認沒有開門按鈕動作（ LCECPU上的 LED OPEN BUTTON燈不亮 ,如亮則檢查轎內(nèi)開門按鈕是否動作 .） 檢查 CCBS上的 BIP撥碼開關位置 （ LCECPU上的 LCE CLOSE FORCE LIMITED燈不亮） LCEDRV over load 上的燈是否亮 ,如亮則檢查超載開關是否動作和超載開關的參數(shù) P9是否已改為 0F. 表參數(shù) 4 .1 電梯模式 * * 0＝正常 ,1＝檢修 ,2＝ Sync, 3＝消防 ,4＝ RPD,5=ATS, 6=PRL L*,8=PAD,9=DOP CS, 10=OSS,11=PRC,13=FPO, 14=H4,15=PRL H*/HEL, 16=EAQ,17=FRE,18=電梯關閉 , 19＝ ETSL 錯誤 ,20=NTS錯誤 顯示電梯操作模式。與 TMS600顯示板上相同 Sync＝同步驅(qū)動， EPD=緊急電源驅(qū)動， ATS=司機功能， PRL=優(yōu)先外召， OSS＝退出服務，PRC＝轎內(nèi)優(yōu)先， FPO=全離群， H4=樓層校正，EAQ=地震， FRE＝快速回召， ETSL＝緊急端站減速， NTS＝正常端站停車 注釋 ,用機房檢修將電梯慢車開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 51,再按上滾動鍵 1下讓 CPU上顯示 52時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 521時按 SELECT鍵確認 ,將機房檢修轉(zhuǎn)到正常 ,電梯自動以檢修速度上行到頂樓 . CPU上會顯示三 1,過一層樓變一下后面的數(shù)字 . ,路徑如下 :控制 CPU上的 MENU鍵按 4下讓 CPU主菜單顯示 4,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 41, 按 SELECT鍵確認顯示 41其它數(shù)字 ,則查看對應模式開關的狀態(tài)見下一業(yè) . 減速距離學習 １、用快車將電梯開到倒數(shù) 2樓 ,再用檢修將電梯開到底樓 ,讓 CPU上的 61U、 30（ B30）、61N、 77N、 77S都亮。 ２、控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 51,再按上滾動鍵 4下讓 CPU上顯示 55時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 551時按SELECT鍵確認 ,CPU上顯示 1H3將機房檢修轉(zhuǎn)到正常 ,電梯自動進行減速自學習 .（學習結(jié)束后電梯停在底樓） ３、自學習結(jié)束后 CPU需重啟 .（ CPU板斷電后重新上電） ４、檢查電梯每層是否能夠達到所設定的高速和中速值，及加、減速是否太急！如果不能達到所設速度，而且加、減速太急。則先檢查 628與 634值是否為 。如兩參數(shù)均正確，則適當降底電梯高速和中速值（高速額定速度按照 92%～ 105%調(diào)整）。 加速，減速時太急則減小 MR0 acc ini acc end dec ini dec end jerk的值！但是不能小于 580mm/s3(注：修改這些參數(shù)必須重新進行減速自學習 ) ５、檢查電梯每層是否有穩(wěn)定的爬行時間，如沒有則先適當調(diào)大 （ ），如調(diào)大該參數(shù)后仍無法達到，則適當增大變頻器 RAMP參數(shù)下 MR0 decelaration值（加大 15mm/s2左右。切勿減小，減小后需重新自學習）。 ６、監(jiān)控電梯正常運行時的電流 正常狀態(tài)電梯空載下行時在加速階段電流最多比額定電流大 6安培，速度穩(wěn)定后電流不會大于額定電流；正常狀態(tài)下電梯空載上行時電流一般最多為額定電流的一半左右，若觀測到電流過大則需重新進行電流自學習和原點自學習。 確認 ? １、根據(jù)只讀參數(shù) （ 77:N距底層門區(qū)中點的距離）， （ 77:U離頂層門區(qū)中點的距離）將兩個強迫減速開關放置到相應位置。使電梯終端的爬行時間和在中間樓層的爬行時間相同。 ? ２、檢查減速開關 77:U和 77:N的位置 ①調(diào)整距離后電梯恢復正常，用額定速度直接開至頂層和底層，看是否會出現(xiàn)０在 0153故障 ② 將電梯開至底層， 1，此時 CPU會自動顯示 0083故障，電梯自動以高速上行，直至遇到 77:U才開始減速，觀察電梯是否能正常?？吭陧攲?，如有沖層，則將 77:U適當移遠，并再次測試（電梯至頂層停梯后需重啟，否則 0083不會消失， 0）。同法將電梯開至頂層， 1，此時 CPU會自動顯示 0083故障，電梯自動以高速下行，直至遇到 77:N才開始減速，觀察電梯是否能正常停靠在底層，如有沖層，則將 77:N適當移遠，并再次測試。測試完畢后需重新上電。 十五、舒適感調(diào)整 速度曲線與時序 起動過程的調(diào)整 加大 TRAVEL / Speed reg gains/ Spd 0 P gain與 TRAVEL / Speed reg gains/ Spd 0 I gain，一般 Spd 0 I gain比 Spd 0 P gain設的較大，直到起動不溜 車為止，若設的太大會使系統(tǒng)產(chǎn)生震蕩，若 PI調(diào)的好可有效調(diào)整變頻器的動態(tài)響應速度和穩(wěn)速精度。 起動時有震動，先判斷震動產(chǎn)生在開閘之前還是在開閘之后，若在開閘之前則將 TRAVEL / Lift sequence/ Brake open delay加大，在加大后若發(fā)生起動時電梯有向較重側(cè)一沉的感覺時則加大 Spd 0 I gain，若發(fā)生在開閘之后則相應減小 Spd 0 I gain與 Spd 0 P gain，若加大 Spd 0 I gain時震動加大，但任無法解決起動時電梯向較重側(cè)溜車則需逐步加大 TRAVEL / Pretorque/ Int Pretorque值到此現(xiàn)象消失為止。 加、減速過程中的調(diào)整 調(diào)整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 acc ini jerk、 MR0 acceleration、MR0 acc end jerk使起動加速度適中過大會產(chǎn)生失重感，但要使在單層運行時有額定速度出現(xiàn)，并保持一段時間（ 1S以上），若做不到時需將相應速度降低。 調(diào)整 TRAVEL / Ramp profile中的 MR0 dec ini jerk、 MR0 deceleration、MR0 dec end jerk使減速急減速適中過大會產(chǎn)生失重感，但要使電梯跑單層與多層時都有較短的爬行距離，但要能看到穩(wěn)定的爬行 1S以上，必要時調(diào)整控制器的減速距離。 運行過程中的調(diào)整 在高速時存在垂直震動時則相應調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP1 gain%、 SpdI1 gain%加大或者減小，在中速時存在垂直震動時則相應調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP2 gain%、 SpdI2 gain%加大或者減小，在低速時 存在垂直震動時則相應調(diào)整 TRAVEL/Speed reg gains/SpdP3 gain%、 SpdI3 gain%加大或者減小，若太大時會加大電機電流噪音，必要時適當減小 REGULATION PARAM / Curr regulator / Percent values/ CurrP gain若還不能 消除垂直震動則檢查相應的機械 如 :鋼絲繩的漲緊力、轎廂和對重導靴的間隙、補償鏈運行是否有阻卡等機械原因。 停車的調(diào)整 若停車后感覺向下一層，則相應加長控制器上的抱閘關閉延時，或加 高零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr，若在爬 行時就有震動感，則相應減小零速參考值 TRAVEL / Speed threshold/ Spd 0 speed thr。 注：調(diào)整變頻器 speed項和 ramp項這些參數(shù)必須重新進行減速自學習 １、測量每層的平層偏差，若平層偏差 30mm則需調(diào)整門區(qū)，若轎箱地坎高于平 層 30mm以上則向下移動門區(qū)，若轎箱地坎低于平層 30mm以上則向上移動門區(qū) . （ 注：門區(qū)變動后，需進行井道自學習和減速距離學習 ）。 ２、若平層偏差 30mm，則僅僅需要使用參數(shù) ， 步驟如下 ： ① 將電梯召至頂層 ②控制 CPU上的 MENU鍵按 5下讓 CPU主菜單顯示 5,再按 SELECT鍵確認讓 CPU上 顯示 51,再按上滾動鍵 5下讓 CPU上顯示 56時按 SELECT鍵確認讓 CPU上顯示 561時按 SELECT鍵確認 . ③ CPU上顯示 XH4 ④ 進入轎箱 ⑤按最高層或最低層地內(nèi)召按鈕來調(diào)節(jié)平層 每按一次最高層內(nèi)召按鈕，轎箱平層位置上升 5mm 每按一次最低層內(nèi)召按鈕，轎箱平層位置下降 5mm 最大可調(diào)節(jié)距離為 30mm 每層調(diào)節(jié)后同時按最高層和最低層內(nèi)召按鈕， CPU會自動保存改動的位置，門會自動關閉門關后，按下一需調(diào)節(jié)樓層的內(nèi)召，電梯駛往該層 ⑥樓層調(diào)節(jié)結(jié)束后，進入機房，將機房檢修開關先打到 ON，再打回 OFF來返回正常模式 十六、平層精度的調(diào)整 十七、平衡系數(shù)檢測及超載的調(diào)試 平衡系數(shù)檢測： ①一人檢修運行，把轎廂導靴與對重導靴處于同一水平面，一人在機房可見處做地平衡記號 ②把轎頂及轎廂內(nèi)的安裝垃圾清除干凈 ③轎廂里放入額定載重的４０％測量電梯（上行和下午）遠行在平衡記號時的上、下電流比較 如果上行電流小，下行電流大，則說明平衡系數(shù) ≥４０％；如果上行電流大，下午電流小，則說明平衡系數(shù) ＜ ４０％，對重太輕，要加對重塊重新進行測試，直到上行電流小，下行電流大為至 ④轎廂里放入額定載重的５０％測量電梯（上行和下午）遠行在平衡記號時的上、下電流比較 如果上行電流大，下行電流小，則說明平衡系數(shù) ≤５０％；如果上行電流小，下行電流大，則說明平衡系數(shù) ＞５０％，對重太重，要取出對重塊重新進行測試， 直到上行電流小，下行電流大為至 ⑤４０％時的上行電流和５０％時的上行電流在平衡系數(shù)表上連接， ４０％時的下行電流和５０％時的下行電流在平衡系數(shù)表上連接，兩條線的交叉點處的百分比就是平衡系數(shù) 超載裝置顯示 上箭頭 接插件 下箭頭 ? 超載調(diào)試： ? ①保證轎廂空載。 ? ②調(diào)試人員進入底坑，檢查接線，另一人觀察 DRV板上的 Over load燈是否亮，如果亮按下面調(diào)整：拔下接插件，同時按住上、下箭頭按鈕后接上接插件上電，此時系統(tǒng)閃爍顯示［ＰＰ］，這時進入系統(tǒng)工作參數(shù)修改狀況；放開上、下箭頭按鈕，裝置將交替顯示［Ｐ＊］和［＊＊］，［Ｐ＊］為系統(tǒng)工作參數(shù)指針， ［＊＊］為［Ｐ＊］內(nèi)部數(shù)據(jù)值；在顯示［Ｐ＊］時通過上、下箭頭修改為［Ｐ１］，把［Ｐ１］里的內(nèi)部數(shù)據(jù)值改為［０Ａ］（顯示［＊＊］ 時通過上、下箭頭改為［０Ａ］）；放開按鈕，超載裝置系統(tǒng)交替顯示［Ｐ１］和［０Ａ］；在系統(tǒng)顯示［Ｐ１］時同時按住上、下箭頭按鈕，系統(tǒng)記住修正數(shù)據(jù)，此時系統(tǒng)顯示［Ｐ n］１秒。則超載裝置修改完畢，進入調(diào)試工作。 ? ③觀察顯示，是否為［ＬＬ］、［Ｌ o］和［ＬＨ］，如果是 ［Ｌ o］則固定安裝超載裝置的