【正文】 第三部分 壓力管道檢測評價技術 ? 數(shù)據傳輸方式：電臺傳輸 ? 數(shù)據交換方式： DDE方式 ? 泄漏檢測方法：壓力－流量耦合識別 大慶采油一廠泄漏檢測系統(tǒng)方案 西部供油末站泄漏檢測系統(tǒng) 東油庫泄漏檢測系統(tǒng) 第三部分 壓力管道檢測評價技術 ? 泄漏檢測系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺： Borland C++ 泄漏檢測系統(tǒng)軟件分析界面 組態(tài)軟件報警界面 大慶采油一廠泄漏檢測系統(tǒng)軟件開發(fā) 第三部分 壓力管道檢測評價技術 西部供油末站泄漏檢測系統(tǒng)放油實驗 實驗管線編號： 1．北一二 —— 供輸末站； 2．十六聯(lián) —— 供輸末站； 3．北一一 —— 供輸末站； 4．供輸末站 —— 南一油庫； 5．供輸末站 —— 西油庫 平均定位誤差為 ： 第三部分 壓力管道檢測評價技術 東油庫泄漏檢測系統(tǒng)放油實驗 實驗管線編號： 1. 中 210 —— 北二聯(lián)； 2．中 603 —— 中一聯(lián)； 3．中 504 —— 中十四； 4．北二聯(lián) —— 東油庫； 5．中一聯(lián) —— 中七聯(lián)； 6．中十四 —— 東油庫； 7．中七聯(lián) —— 東油庫； 8．南一一 —— 東油庫 平均定位誤差為： 第三部分 壓力管道檢測評價技術 西部原油成品油管道是兩條同溝敷設的長輸管道，管道起點位于烏魯木齊，終點位于甘肅省蘭州市，全長 1860km。全線共設 12座工藝站場，其中：烏魯木齊首站、蘭州末站各 1座，鄯善、四堡、翠嶺、河西、安西、玉門、張掖 、 山丹、西靖和新堡等中間泵站 10座，中間泵站均為合建。成品油管道的玉門站為注油泵站，張掖站為分輸泵站；沿線共有 6個分輸點，分別在吐魯番、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威設一座分輸油庫計量站。原油管道的玉門站為分輸泵站，并在玉門設一座分輸油庫計量站。干線線路截斷閥室 50座 (其中 RTU閥室 24座，手動閥室 22座，單向閥室 4座 )，高點放空閥室 5座，閥室均為合建。 西部原油成品油管道泄漏檢測技術研究 第三部分 壓力管道檢測評價技術 TCP/IP協(xié)議 OPC方式 Modbus/TCP協(xié)議 Socket方式 西部原油成品油管道泄漏檢測系統(tǒng)硬件結構圖 西部原油成品油管道泄漏檢測技術研究 第三部分 壓力管道檢測評價技術 軟件系統(tǒng)結構 數(shù)據采集模塊 數(shù)據預處理模塊 特征提取模塊 融合診斷模塊 波速修正模塊 泄漏定位模塊 報警顯示模塊 數(shù)據存儲模塊 軟件開發(fā)平臺： Borland C++ Builder GIS界面開發(fā)平臺： MapInfo 組態(tài)通訊軟件： RSLinx （ Rockwell Software） 西部原油成品油管道泄漏檢測技術研究 第三部分 壓力管道檢測評價技術 西部原油成品油管道泄漏檢測系統(tǒng)軟件主界面 西部原油成品油管道泄漏檢測技術研究 第三部分 壓力管道檢測評價技術 （六） GIS系統(tǒng)與測量技術 第三部分 壓力管道檢測評價技術 （六） GIS系統(tǒng)與測量技術 第三部分 壓力管道檢測評價技術 (七 )壓力試驗 壓力試驗：許多管道不能采用 ILI技術，可用壓力試驗來完成，是為業(yè)界所接受的管道完整性驗證方法。 但實用性有限：需要停輸、具有破壞性、試驗用水受限（受油水污染之后的水的排放很復雜 )；對腐蝕缺陷，尤其是局部腐蝕不是很有效。 第三部分 壓力管道檢測評價技術 (八 )有關內腐蝕直接檢測評價技術 ICDA 該方法包括預評價、選擇調查點、局部調查和再評價 4個過程。 其關鍵是發(fā)現(xiàn)輸氣管道內部可能發(fā)生水原始積聚的部位 ,因為只有這些部位及其下游區(qū)域才可能出現(xiàn)管道內腐蝕。 ①預評價。用于短期內可能存在濕氣及游離水的輸送干氣的鋼質管道。如果管內從不存在水或其它電解質 ,則不需要本方法。 如果整條管道內部都存在腐蝕 (如污水管道 ),則本方法也不適用 ,應利用在線檢測或水壓試驗等方法進行評價 。預評價需要收集管道與附件、管輸介質、操作運行、管道走向、地形等方面的數(shù)據資料。 ②選擇調查點。分析管道內水的原始積聚位置需要多相流知識及其它參數(shù) (如高程水頭變化、管道地形、海拔高度等 )。管輸氣體含液量很少時一般呈膜式流動或液滴呈分散態(tài)流動。流動剪切力迫使液效體以膜形式附著在管壁上 ,當液膜重力大于剪切力時 ,就會出現(xiàn)液體流動和滯留 。根據多項流計算可以確定流速和管體傾斜角度的臨界值。 第三部分 壓力管道檢測評價技術 九、管道安全狀況（完整性）評定 ?腐蝕防護系統(tǒng)綜合評價 ?管道剩余壽命評價 ?管道剩余強度評價 ?管道運行安全評價 ?管道超標缺陷安全評定 ?材料適用性評價 ?風險評估 ?管道完整性評價 第三部分 壓力管道檢測評價技術 超標缺陷應力分析與安全評定 (GB/T192643004) 利用國家 “ 九五 ” 重點科技攻關課題 “ 在役工業(yè)壓力管道安全評估與重要壓力容器壽命預測技術研究 ” 、 “ 十五 ” 重點科技攻關課題 “ 城市埋地燃氣管道及工業(yè)特殊承壓設備安全保障關鍵技術研究 ” 的科研成果，結合待評價超標缺陷管段的應力水平，對含超標焊接缺陷的焊口、管體局部腐蝕缺陷和局部減薄部分進行安全評定，確定在正常操作條件下，待評價缺陷是否符合 “ 合乎使用 ” 的要求。 第三部分 壓力管道檢測評價技術 機械損傷應力分析與安全評定 對于機械損傷缺陷、特殊部位缺陷，需根據實際情況建立模型進行三維彈塑性有限元分析，確定其在各種載荷及載荷組合下的塑性極限承載能力。然后根據有限元分析計算的結果及相關標準、規(guī)范、科研成果確定含缺陷管件的安全評價準則。該評價準則應充分考慮埋地管線的特殊性，如有必要，還應針對裂紋、未焊透、未熔合等面型缺陷進行斷裂分析，確保評價準則安全可靠。 第三部分 壓力管道檢測評價技術 管系應力計算 第三部分 壓力管道檢測評價技術 管系應力分析 第三部分 壓力管道檢測評價技術 管系應力分析 第三部分 壓力管道檢測評價技術 多相流仿真分析 在油氣混輸過程中，輸送介質處于具有腐蝕性的氣相（ CO H2S、 O2）、連續(xù)液相（水相和烴相）和固相（固體沙粒）共存的狀態(tài)， CO2溶于水形成的弱酸會對多相混輸管線產生腐蝕，即“ CO2腐蝕”或“甜氣腐蝕”； H2S溶于水形成的弱酸也會對多相混輸管線產生腐蝕，即“ H2S腐蝕”或“酸氣腐蝕”；在長距離油氣混輸管線中更為常見的是在不同的 CO2/H2S比例下，氣液固多相造成的機械沖刷和電化學腐蝕的協(xié)同腐蝕破壞。在這種環(huán)境中材料遭受高溫高壓、復雜流態(tài)流體沖刷等產生的物理場和腐蝕性介質產生的化學（電化學）場的共同作用，這比單純的電化學腐蝕要嚴重得多。有腐蝕介質存在的多相混合物的流動往往造成金屬部件加速腐蝕而使材料過早失效。 流動預測模型 +介質腐蝕預測模型 → 管道內腐蝕預測 含缺陷管道的適用性評價技術 剩余壽命預測 適用性評價 剩余強度評價 含缺陷管道剩余強度評價（也可以稱為安全評定） :是在管道缺陷檢測基礎上，通過嚴格的理論分析、試驗測試和力學計算，確定管道的最大允許工作壓力 (MAOP)和當前工作壓力的臨界缺陷尺寸，為管道的維修和更換，以及升降壓操作提供依據。 含缺陷管道剩余壽命預測是在研究缺陷的動力學發(fā)展規(guī)律和材料性能退化規(guī)律的基礎上，給出管道的剩余安全服役時間。剩余壽命預測結果可以為管道檢測周期的制定提供科學依據。 第三部分 壓力管道檢測評價技術 含缺陷管道的適用性評價技術 (剩余強度評估 ) 第三部分 壓力管道檢測評價技術 風險評估 風險評估是管道完整性管理的基礎，該項技術以實現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對系統(tǒng)中存在的危險因素，有害因素進行辯識與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據。 對于埋地管道的風險評估，目前國際上普遍采用半定量法。 風險：對不希望發(fā)生事物的危險性的量度 風險的基本要素 失效可能性（概率） 風險 = 失效可能性 失效后果 失效后果 定性法 半定量法 定量法 風險評估 第三部分 壓力管道檢測評價技術 謝謝 ！