【正文】 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) ? 數(shù)據(jù)傳輸方式：電臺(tái)傳輸 ? 數(shù)據(jù)交換方式： DDE方式 ? 泄漏檢測(cè)方法：壓力－流量耦合識(shí)別 大慶采油一廠泄漏檢測(cè)系統(tǒng)方案 西部供油末站泄漏檢測(cè)系統(tǒng) 東油庫(kù)泄漏檢測(cè)系統(tǒng) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) ? 泄漏檢測(cè)系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺(tái)： Borland C++ 泄漏檢測(cè)系統(tǒng)軟件分析界面 組態(tài)軟件報(bào)警界面 大慶采油一廠泄漏檢測(cè)系統(tǒng)軟件開發(fā) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 西部供油末站泄漏檢測(cè)系統(tǒng)放油實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)管線編號(hào)： 1．北一二 —— 供輸末站； 2．十六聯(lián) —— 供輸末站； 3．北一一 —— 供輸末站； 4．供輸末站 —— 南一油庫(kù)； 5．供輸末站 —— 西油庫(kù) 平均定位誤差為 ： 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 東油庫(kù)泄漏檢測(cè)系統(tǒng)放油實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)管線編號(hào)： 1. 中 210 —— 北二聯(lián)； 2．中 603 —— 中一聯(lián)； 3．中 504 —— 中十四； 4．北二聯(lián) —— 東油庫(kù)； 5．中一聯(lián) —— 中七聯(lián)； 6．中十四 —— 東油庫(kù)； 7．中七聯(lián) —— 東油庫(kù)； 8．南一一 —— 東油庫(kù) 平均定位誤差為： 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 西部原油成品油管道是兩條同溝敷設(shè)的長(zhǎng)輸管道，管道起點(diǎn)位于烏魯木齊，終點(diǎn)位于甘肅省蘭州市，全長(zhǎng) 1860km。全線共設(shè) 12座工藝站場(chǎng)，其中：烏魯木齊首站、蘭州末站各 1座，鄯善、四堡、翠嶺、河西、安西、玉門、張掖 、 山丹、西靖和新堡等中間泵站 10座，中間泵站均為合建。成品油管道的玉門站為注油泵站，張掖站為分輸泵站；沿線共有 6個(gè)分輸點(diǎn)，分別在吐魯番、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威設(shè)一座分輸油庫(kù)計(jì)量站。原油管道的玉門站為分輸泵站，并在玉門設(shè)一座分輸油庫(kù)計(jì)量站。干線線路截?cái)嚅y室 50座 (其中 RTU閥室 24座，手動(dòng)閥室 22座，單向閥室 4座 )，高點(diǎn)放空閥室 5座，閥室均為合建。 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)技術(shù)研究 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) TCP/IP協(xié)議 OPC方式 Modbus/TCP協(xié)議 Socket方式 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)技術(shù)研究 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)采集模塊 數(shù)據(jù)預(yù)處理模塊 特征提取模塊 融合診斷模塊 波速修正模塊 泄漏定位模塊 報(bào)警顯示模塊 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊 軟件開發(fā)平臺(tái)： Borland C++ Builder GIS界面開發(fā)平臺(tái)： MapInfo 組態(tài)通訊軟件： RSLinx （ Rockwell Software） 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)技術(shù)研究 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)系統(tǒng)軟件主界面 西部原油成品油管道泄漏檢測(cè)技術(shù)研究 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) （六） GIS系統(tǒng)與測(cè)量技術(shù) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) （六） GIS系統(tǒng)與測(cè)量技術(shù) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) (七 )壓力試驗(yàn) 壓力試驗(yàn)：許多管道不能采用 ILI技術(shù)，可用壓力試驗(yàn)來(lái)完成，是為業(yè)界所接受的管道完整性驗(yàn)證方法。 但實(shí)用性有限：需要停輸、具有破壞性、試驗(yàn)用水受限（受油水污染之后的水的排放很復(fù)雜 )；對(duì)腐蝕缺陷，尤其是局部腐蝕不是很有效。 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) (八 )有關(guān)內(nèi)腐蝕直接檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) ICDA 該方法包括預(yù)評(píng)價(jià)、選擇調(diào)查點(diǎn)、局部調(diào)查和再評(píng)價(jià) 4個(gè)過(guò)程。 其關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)輸氣管道內(nèi)部可能發(fā)生水原始積聚的部位 ,因?yàn)橹挥羞@些部位及其下游區(qū)域才可能出現(xiàn)管道內(nèi)腐蝕。 ①預(yù)評(píng)價(jià)。用于短期內(nèi)可能存在濕氣及游離水的輸送干氣的鋼質(zhì)管道。如果管內(nèi)從不存在水或其它電解質(zhì) ,則不需要本方法。 如果整條管道內(nèi)部都存在腐蝕 (如污水管道 ),則本方法也不適用 ,應(yīng)利用在線檢測(cè)或水壓試驗(yàn)等方法進(jìn)行評(píng)價(jià) 。預(yù)評(píng)價(jià)需要收集管道與附件、管輸介質(zhì)、操作運(yùn)行、管道走向、地形等方面的數(shù)據(jù)資料。 ②選擇調(diào)查點(diǎn)。分析管道內(nèi)水的原始積聚位置需要多相流知識(shí)及其它參數(shù) (如高程水頭變化、管道地形、海拔高度等 )。管輸氣體含液量很少時(shí)一般呈膜式流動(dòng)或液滴呈分散態(tài)流動(dòng)。流動(dòng)剪切力迫使液效體以膜形式附著在管壁上 ,當(dāng)液膜重力大于剪切力時(shí) ,就會(huì)出現(xiàn)液體流動(dòng)和滯留 。根據(jù)多項(xiàng)流計(jì)算可以確定流速和管體傾斜角度的臨界值。 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 九、管道安全狀況（完整性）評(píng)定 ?腐蝕防護(hù)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) ?管道剩余壽命評(píng)價(jià) ?管道剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià) ?管道運(yùn)行安全評(píng)價(jià) ?管道超標(biāo)缺陷安全評(píng)定 ?材料適用性評(píng)價(jià) ?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ?管道完整性評(píng)價(jià) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 超標(biāo)缺陷應(yīng)力分析與安全評(píng)定 (GB/T192643004) 利用國(guó)家 “ 九五 ” 重點(diǎn)科技攻關(guān)課題 “ 在役工業(yè)壓力管道安全評(píng)估與重要壓力容器壽命預(yù)測(cè)技術(shù)研究 ” 、 “ 十五 ” 重點(diǎn)科技攻關(guān)課題 “ 城市埋地燃?xì)夤艿兰肮I(yè)特殊承壓設(shè)備安全保障關(guān)鍵技術(shù)研究 ” 的科研成果，結(jié)合待評(píng)價(jià)超標(biāo)缺陷管段的應(yīng)力水平，對(duì)含超標(biāo)焊接缺陷的焊口、管體局部腐蝕缺陷和局部減薄部分進(jìn)行安全評(píng)定，確定在正常操作條件下，待評(píng)價(jià)缺陷是否符合 “ 合乎使用 ” 的要求。 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 機(jī)械損傷應(yīng)力分析與安全評(píng)定 對(duì)于機(jī)械損傷缺陷、特殊部位缺陷，需根據(jù)實(shí)際情況建立模型進(jìn)行三維彈塑性有限元分析，確定其在各種載荷及載荷組合下的塑性極限承載能力。然后根據(jù)有限元分析計(jì)算的結(jié)果及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、科研成果確定含缺陷管件的安全評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。該評(píng)價(jià)準(zhǔn)則應(yīng)充分考慮埋地管線的特殊性，如有必要，還應(yīng)針對(duì)裂紋、未焊透、未熔合等面型缺陷進(jìn)行斷裂分析，確保評(píng)價(jià)準(zhǔn)則安全可靠。 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 管系應(yīng)力計(jì)算 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 管系應(yīng)力分析 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 管系應(yīng)力分析 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 多相流仿真分析 在油氣混輸過(guò)程中，輸送介質(zhì)處于具有腐蝕性的氣相（ CO H2S、 O2）、連續(xù)液相（水相和烴相）和固相（固體沙粒）共存的狀態(tài)， CO2溶于水形成的弱酸會(huì)對(duì)多相混輸管線產(chǎn)生腐蝕，即“ CO2腐蝕”或“甜氣腐蝕”； H2S溶于水形成的弱酸也會(huì)對(duì)多相混輸管線產(chǎn)生腐蝕，即“ H2S腐蝕”或“酸氣腐蝕”；在長(zhǎng)距離油氣混輸管線中更為常見(jiàn)的是在不同的 CO2/H2S比例下，氣液固多相造成的機(jī)械沖刷和電化學(xué)腐蝕的協(xié)同腐蝕破壞。在這種環(huán)境中材料遭受高溫高壓、復(fù)雜流態(tài)流體沖刷等產(chǎn)生的物理場(chǎng)和腐蝕性介質(zhì)產(chǎn)生的化學(xué)（電化學(xué)）場(chǎng)的共同作用，這比單純的電化學(xué)腐蝕要嚴(yán)重得多。有腐蝕介質(zhì)存在的多相混合物的流動(dòng)往往造成金屬部件加速腐蝕而使材料過(guò)早失效。 流動(dòng)預(yù)測(cè)模型 +介質(zhì)腐蝕預(yù)測(cè)模型 → 管道內(nèi)腐蝕預(yù)測(cè) 含缺陷管道的適用性評(píng)價(jià)技術(shù) 剩余壽命預(yù)測(cè) 適用性評(píng)價(jià) 剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià) 含缺陷管道剩余強(qiáng)度評(píng)價(jià)（也可以稱為安全評(píng)定） :是在管道缺陷檢測(cè)基礎(chǔ)上，通過(guò)嚴(yán)格的理論分析、試驗(yàn)測(cè)試和力學(xué)計(jì)算，確定管道的最大允許工作壓力 (MAOP)和當(dāng)前工作壓力的臨界缺陷尺寸，為管道的維修和更換，以及升降壓操作提供依據(jù)。 含缺陷管道剩余壽命預(yù)測(cè)是在研究缺陷的動(dòng)力學(xué)發(fā)展規(guī)律和材料性能退化規(guī)律的基礎(chǔ)上，給出管道的剩余安全服役時(shí)間。剩余壽命預(yù)測(cè)結(jié)果可以為管道檢測(cè)周期的制定提供科學(xué)依據(jù)。 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 含缺陷管道的適用性評(píng)價(jià)技術(shù) (剩余強(qiáng)度評(píng)估 ) 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是管道完整性管理的基礎(chǔ)，該項(xiàng)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)因素，有害因素進(jìn)行辯識(shí)與分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故和職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。 對(duì)于埋地管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，目前國(guó)際上普遍采用半定量法。 風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)不希望發(fā)生事物的危險(xiǎn)性的量度 風(fēng)險(xiǎn)的基本要素 失效可能性（概率） 風(fēng)險(xiǎn) = 失效可能性 失效后果 失效后果 定性法 半定量法 定量法 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第三部分 壓力管道檢測(cè)評(píng)價(jià)技術(shù) 謝謝 ！