【正文】 3) 頂板發(fā)生響聲；(4) 頂板出現(xiàn)離層，掘進(jìn)面片幫次數(shù)明顯增多；(5) 有淋水的巷道頂板淋水量增加等。第四章 司機(jī)培訓(xùn)試題一、填空題，機(jī)車有內(nèi)燃機(jī)車、壓氣機(jī)車和電機(jī)車之分。，電機(jī)車有直流和交流兩種。，電機(jī)車分為架線電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。，即等于電機(jī)車的總質(zhì)量。，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時(shí)制。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過電壓保護(hù)裝置。，以保證電機(jī)車在任何工作情況下電氣線路組合正確。，兩個(gè)用以安裝軸箱，另一個(gè)用來調(diào)整閘瓦間隙。，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時(shí)的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用。，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。、軸箱、彈簧托架等組成。，輪對在車加上能夠上下活動，通過彈簧托架其緩沖作用。＆震動，并把整個(gè)機(jī)車的重量均勻地分配在四個(gè)輪子上。；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采用鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。，按操作動力可分為手動閘和氣閘兩種。，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動解除制動。，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。、主動齒輪和齒輪罩組成。：將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而產(chǎn)生牽引力和制動力。，按與架線的接觸方式，分為滑動式和滾動式。，當(dāng)電流超過允許值時(shí)，開關(guān)可自動跳電。，機(jī)車控制器可分為鼓形控制器和凸輪控制器。，兩者之間裝有閉鎖裝置。它為電機(jī)車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承及電刷架組成。：他勵(lì)電動機(jī)、并勵(lì)電動機(jī)、串勵(lì)電動機(jī)、復(fù)勵(lì)電動機(jī)。，通常在把電路中加入附加電阻和將兩臺牽引電動機(jī)串聯(lián)來改變端電壓的方法。，剛投入時(shí)，車速高，需接入大電阻。、定寬調(diào)頻、調(diào)頻調(diào)寬三種。：D表示車用鉛蓄電池，G表示蓄電池內(nèi)正極為管式，233表示232/.，蓄電池的正極接電源的正極，負(fù)極接電源的負(fù)極。，內(nèi)部有大量的氣體產(chǎn)生，因此必須把工作栓打開，否則，蓄電池有爆炸的危險(xiǎn)。，應(yīng)保持正常姿勢：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。，嚴(yán)禁在機(jī)車運(yùn)行中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。，按順序接通有關(guān)電路，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。，將控制器換向手把搬到相應(yīng)得位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動?！罢＿\(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其他位置上稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置上。，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限。對車列組車時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。，司機(jī)必須經(jīng)常注意了望，眼按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。、彎道、道岔等處，雙軌對開機(jī)車會車前以及有人或視線受阻，司機(jī)必須減速，并發(fā)出警號。，都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位。，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動。，禁止在手把未回零位施閘。，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死使車輪在軌道上打滑的現(xiàn)象。，應(yīng)將控制器操作手柄轉(zhuǎn)回至零位，然后才能操作制動裝置。，輪箍有無松動，車輪踏面磨耗程度。，立即檢查牽引電動機(jī)，電動機(jī)溫度不得超過75℃，軸瓦溫度不得超過65℃，消除油箱的積塵。％，炭刷接線要牢固，在刷握內(nèi)上下活動應(yīng)靈活，壓力均勻。，整流子表面溫度不超過90℃。：潤滑油和潤滑脂。：鈣基潤滑脂和鈉基潤滑脂兩種。％以上，磨損程度到50％，需要更換新觸頭。，左右偏移不大于3mm，接觸面積不小于60％。，以保證一列車進(jìn)入車場后，其他列車不能進(jìn)入該車場。，列車距風(fēng)門30――50米時(shí)，風(fēng)門處要聲光信號。：專用色燈信號燈、紅色防追尾信號燈、用礦燈代用信號燈三種。：電鈴信號和口哨信號。，綠色表示開車和正常行駛。：上下擺動表示停車，左右擺動表示開車，劃圓圈表示倒車。，二聲表示開車，三聲表示倒車。：警告信號、指示信號、顯示信號、警句信號、停電信號、警戒信號。70.“信、集、閉”是電機(jī)車運(yùn)輸信號、集中控制、閉塞的簡稱。：建議手動信號系統(tǒng)、局部自動信號系統(tǒng)、非集中連鎖系統(tǒng)、電氣集中連鎖系統(tǒng)。：詢問發(fā)送器、信號轉(zhuǎn)換發(fā)送器、解鎖發(fā)送器。：車場出口、車場進(jìn)口、開、停車的位置以及其他需要防護(hù)的地點(diǎn)。75.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在人車停車地點(diǎn)的巷道上下人側(cè)，必須留有寬1米以上的人行道。，2列列車最突出部分之間的距離，礦車摘掛鉤地點(diǎn)不得小于1米。，對運(yùn)行7噸以上機(jī)車或3噸以上礦車的軌道，采用不低于30Kg/m的鋼軌。，牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。＋5mm，下偏差—2mm。：無雜物、無浮煤、無淤水。，每隔50米應(yīng)連接1根斷面不小于50mm2的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。，每個(gè)接逢處的電阻30Kg/。，必須加以絕緣，第一絕緣點(diǎn)設(shè)在2種軌道的連接處；第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上，其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離不大于1列車的長度。：。，嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品，或附掛物料車。，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。，可使用普通型電壓表，必須在揭開電池蓋10分鐘以后進(jìn)行。，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母無鏟傷或棱角變形，螺紋無亂扣或禿扣。《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺母擰緊后/螺栓螺紋應(yīng)漏出螺母13扣。不得在螺母下面加多余的墊圈來減少螺栓的伸出長度。《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，車架無裂紋或明顯變形，無嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不得超過300mm?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪箍踏面磨損余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不得超過5mm?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣高度不得超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30%?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，軸承箱與導(dǎo)向板間隙：沿行車方向不大于5mm，沿車軸方向不大于9mm。《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動桿兩閘瓦的厚度差不大于10mm?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦在完全松開狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3—5mm。緊閘時(shí)，接觸面積不小于60%?！稒C(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭燒損修整后余量不小于原厚底50%，連接線斷絲不超過25%。：。，照明有效距離不小于40米。二、判斷題、煤塵積存多的巷道中。 （√），各輪對的粘重分配相等。 （），不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時(shí)制。 （）。 （√），在構(gòu)造上重心越低越好。 （√），比較牢固。 （）。 （√）。 （）。 （√）、均衡托架、并列托架三種。 （）。 （）。 （√）。 （√），下手柄操縱前部砂管。 （）。 （√）。 （）。 （√）。 （√）、雙臂、菱形三種。 （√）。 （√）。 （√）。 （）。 （√）。 （）。 （√）。 （√）。 （√）－。 （）。 （）。 （√）。 （√）。 （√）。 （√）。 （）。 （），電機(jī)車也能啟動。 （√），不影響轉(zhuǎn)矩，牽引力不變。 （√），轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大。 （√）。 （√）。 （）。 （）。 （√），可以消除螺栓連接松動而產(chǎn)生的火花。 （√）。 （√）。 （√）。 （）。 （）。 （√），會影響蓄電池的壽命。 （√）。 （），應(yīng)適當(dāng)延長充電時(shí)間。 （√），持證上崗。 （√），保險(xiǎn)燒斷后，可用銅絲代替保險(xiǎn)。 （），應(yīng)有可靠的措施。 （√）。 （），若機(jī)車不動，應(yīng)繼續(xù)下扳手把。 （），速度要慢。 （√），必須減速鳴鏑。 （√）。 （√）。 （），應(yīng)在軌道上撒砂。 （），司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。 （√），可能會使觸頭燒損。 （√），會引起大電流沖擊。 （√）。 （）。 （√），出現(xiàn)故障可以打開電器設(shè)備檢查。 （）。 （√）。 （√）。 （√）。 （）。 （√）。 （）。 （√），其目的時(shí)維持對架線的必要的壓力。 （√）。 （），會引起自動開關(guān)不跳閘。 （）。 （√），必須進(jìn)行整定電流值的校驗(yàn)。 （√），則必須進(jìn)行更換。 （）。 （√），只要不嚴(yán)重可以繼續(xù)使用。 （）。 （），以至擊穿。 （√）。 （√）。 （）。 （）、尾燈信號、警示信號、警戒信號4種。 （）。 （√），應(yīng)立即關(guān)閉信號。 （√），炸藥與電雷管可以在同一列車內(nèi)運(yùn)輸。 （）、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。 （√）。 （）。 （），機(jī)車必須在列車的前端。 （√）。 （√）。 （）。 （）。 （√）。 （）三、選擇題（A）A＋10％—－4％ amp。nbsp。 B＋5％—－5％ C＋10％—－5％，其小時(shí)制牽引力不小于額定值的（C）A　90％ 　B　92％ 　C　94%，其小時(shí)制牽引力不小于額定值