現(xiàn)代物流學(xué)ppt課件-資料下載頁
2025-01-15 03:06本頁面
【正文】 運輸時間 ⑤ 運輸費用 （ 2）運輸合理化的有效措施 ① 提高實載率 ② 減少動力投入（滿載超軸、水運拖排、拖帶與頂推、汽車列車等） ③ 發(fā)展社會化運輸體系 ④ 中短途鐵路公路分流 ⑤ 發(fā)展直達運輸 ⑥ 配載運輸發(fā)展特殊運輸技術(shù)與工具 ⑦ 流通加工以實現(xiàn)運輸合理化 9. 運輸決策 基本內(nèi)容： 運輸方式選擇 運輸路線規(guī)劃 車輛調(diào)度與集中運輸 （ 1）運輸方式選擇 影響因素： ① 運輸成本 ② 速度（平均） ③ 可靠性（時間的波動性） 不同運輸方式的成本特征 ? 鐵路運輸?shù)某杀咎卣鳎? 較高的端點費用（ 固定成本高 ）、低線路費用（ 可變成本低 ） ? 公路運輸成本特征 ： 低端點費用（固定成本低）、較高的線路費用（可變成本高） ? 水路運輸成本特征： 高端點費用（裝卸作業(yè)費用高）、低線路費用 ? 航空運輸成本特征： 低端點費用（固定成本低）、高線路費用（可變成本高） ? 管道運輸?shù)某杀咎卣鳎? 高端點費用（ 固定成本高 ）、低線路費用（ 可變成本低 ） 隨運輸批量變化的一般性地面運輸成本結(jié)構(gòu) 不同管道直徑的運輸成本結(jié)構(gòu) ① 基本的成本權(quán)衡 不考慮競爭因數(shù)： 最佳運輸服務(wù)方案： 運輸成本與在該服務(wù)水平下的庫存成本之間達到平衡的運輸服務(wù)。 （考慮競爭因素） 權(quán)衡： 運輸成本上升； 庫存成本下降； 市場占用率擴大帶來的利潤 案例 1 （ 2）運輸路線規(guī)劃 運輸路線規(guī)劃的典型問題： 起迄點不同的單一路徑規(guī)劃 多個起迄點的路徑規(guī)劃 起點和終點相同的路徑規(guī)劃 ① 起迄點不同的單一路徑規(guī)劃 最短路徑法（ Shortest Route Method） 起點和終點是已解節(jié)點 步驟： a: 找到起點為第一個已解節(jié)點 b:找出據(jù)已解節(jié)點最近的節(jié)點 c:比較從起點經(jīng)過這些已解節(jié)點的成本（距離、 時間或為距離和時間的加權(quán)平均），成本最小 者為本次疊代的已解節(jié)點。 d:重復(fù) b、 c，直到找到最后的終點 。 案例 2 ② 多起迄點問題 特點：多個貨源可以服務(wù)多個目的地 需要解決的兩個問題： A: 決定各目的地的供貨地 B: 確定供貨地到目的地之間地最佳路徑 解決方法： 運輸規(guī)劃（線性規(guī)劃法） Tralp 模塊 ③ 起迄點重合問題（流動推銷員問題） 問題本質(zhì)： 找出途徑點的順序，使其滿足： A：必須經(jīng)過所有點 B：總出行時間（距離）最短 感知法 前提： A: 方便確定各點的空間位置 B: 各點空間相連的路徑長度基本可以代表 行駛距離 注： 若不滿足上述前提則感知法將不再適用?？? 用 LOGWARE 中的 STORM 模塊來解決問題 合理的線性規(guī)劃路線 不合理的線性規(guī)劃路線
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