第八章物流管理與控制-資料下載頁
2025-10-08 16:34本頁面
【導讀】通加工、存儲、裝卸與搬運、運輸、物流信息等活動，進行計劃、組織和控制。從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經(jīng)。四個“有助于”：。物流合理化的基本的思想：“均衡”的思想，從物流?？偝杀镜慕嵌葯?quán)衡得失。⒋物流質(zhì)量持續(xù)改善。⒌整合運輸與配送。⒍產(chǎn)品不同生命周期的不同物流管理目標。應(yīng)物流量的迅速變化；兩個比較著名的物流管理目標體系：?？己宋锪鲌?zhí)行部門或人。重新衡量物流各部門、其中包括集貨、分配、搬。運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運輸可以創(chuàng)造“場所效用”。–運輸承擔大量的動力消耗、大跨度的空間轉(zhuǎn)移；影響運輸成本的因素。承運人的定價策略。現(xiàn)，是運輸企業(yè)計算貨物運費和雜費的依據(jù)。有關(guān)問題的說明。就運輸企業(yè)定價而言，大致歸納起來主要應(yīng)包括以下。加上若干利潤百分點）中常用的一種形式。需求導向定價法，即根據(jù)市
【正文】 過提供高質(zhì)量的物流增值服務(wù)和供應(yīng)鏈物流集成化管理，從降低直接的運輸及配送環(huán)節(jié)費用著手，充分利用 “ 零庫存 ” 的成本效應(yīng)來減少物流客戶的資金成本、倉儲成本、管理成本、風險成本等各項費用，并通過優(yōu)化客戶的資金流配置、提高企業(yè)級客戶的資金效率等方式實現(xiàn)降低客戶物流成本的目的。而且在這一過程中，中外運通過高質(zhì)量的物流服務(wù)也獲得了客戶的忠誠度和合理的物流服務(wù)利潤。 案例 1：中外運集團“降低客戶的經(jīng)營成本”的物流服務(wù)目標分析 ? 中外運通過上述一系列的分析，構(gòu)建了與目標基本相適應(yīng)的物流系統(tǒng)，綜合體現(xiàn)了以 “ 客戶為中心 ” 的物流服務(wù)精神，基本實現(xiàn)了以 “ 降低客戶的經(jīng)營成本 ”為根本的物流服務(wù)目標，進而也同步實現(xiàn)了對物流成本的有效控制。 效果 案例 2：海爾的物流管理 —— ―一流三網(wǎng)同步模式” ? 供應(yīng)鏈關(guān)系管理 ERP及電子商務(wù)平臺 制造 采購 分銷 供應(yīng)商 最終用戶 生產(chǎn)能力、信息、核心競爭力、資本、人力資源等約束 制造網(wǎng)絡(luò) 供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) 分銷網(wǎng)絡(luò) JIT采購 JIT配送到工位 JIT分撥 物流 信息流 （ 1） “一流三網(wǎng)同步模式” ? 海爾物流管理： “一流三網(wǎng)同步模式”： ? “一流”： 是以訂單信息流為中心； ? “三網(wǎng)”： 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) ? 全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) ? 計算機信息網(wǎng)絡(luò)。 ? “三網(wǎng)”同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。 （ 2）雙贏的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) ? 海爾通過整合內(nèi)部資源 ， 優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的 2336家優(yōu)化至 978家 ， 國際化供應(yīng)商的比例卻上升了 20%， 建立了強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò) ， GE、 愛默生 、 巴斯夫等世界 500強企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商 ， 有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期 。 不僅如此 ， 更有一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中 ， 目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達 %。 （ 3）三個 JIT，實現(xiàn)同步流程 由于物流技術(shù)和計算機信息管理的支持 ， 海爾物流通過３個 JIT， 即 JIT采購 、 JIT配送和 JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程 。 目前通過海爾的 BBP電子商務(wù)平臺 ，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單 ， 并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存 ， 及時補貨；貨物入庫后 ， 物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用 ERP信息系統(tǒng)進行配料 ， 同時根據(jù)看板管理４小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照 B2B、 B2C訂單的需求完成訂單以后 ， 滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達用戶手中 。 目前海爾在中心城市實現(xiàn)８小時配送到位 ， 區(qū)域內(nèi) 24小時配送到位 ， 全國４天以內(nèi)到位 。 （ 4）計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了與用戶的零距離 ? 在企業(yè)外部，海爾 CRM（客戶關(guān)系管理）和 BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，海爾 100％的采購訂單由網(wǎng)上下達，使采購周期由原來的平均 10天降低到３天；網(wǎng)上支付已達到總支付額的20％。在企業(yè)內(nèi)部，計算機自動控制的各種先進物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細化水平，達到質(zhì)量零缺陷的目的。計算機管理系統(tǒng)搭建了海爾集團內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫存，達到零營運資本的目的。 （ 5）海爾的物流建設(shè)給海爾帶來了三個“零” ? 零庫存： ? 三個 JIT， JIT采購、 JIT送料、 JIT配送?，F(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不叫倉庫了，它只是一個配送中心。它是為了下道工序配送而暫存的一個地方。對中國企業(yè)來講，零庫存不僅僅是沒有大量的物資積壓，不會因這些物資積壓形成呆滯物資。最重要的在于可以為零缺陷鋪平道路。就是說，這些物資都是采購最好的，采購最新鮮的，它可以使質(zhì)量保證有了非常牢靠的基礎(chǔ)。 （ 5）海爾的物流建設(shè)給海爾帶來了三個“零” ? 零距離： ? 就是根據(jù)用戶的需求，拿到用戶的訂單，再來以最快的速度滿足用戶的需求。包括生產(chǎn)過程，也是柔性的生產(chǎn)線，都是為訂單來進行生產(chǎn)的。海爾在全國有 42個配送中心，這些配送中心可以及時地將產(chǎn)品送到用戶手里去。通過這種做法，可以實現(xiàn)零距離。 ? 零距離對企業(yè)來講，不僅僅是意味著產(chǎn)品不需要積壓，趕快到用戶手中，它還有更深的一層意思，就是說，可以在市場中不斷地獲取新的市場，創(chuàng)造新的市場。 （ 5）海爾的物流建設(shè)給海爾帶來了三個“零” ? 零營運資本： ? 因為有了前面的兩個零，即零庫存和零距離，因此也可以做到零營運資本。簡單地說，在給分供方付款期到來之前，可以先把用戶應(yīng)該支付的貨款收回來。為什么可以把用戶的貨款收回來？因為海爾可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨。為什么可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨？因為海爾是根據(jù)用戶的訂單來制造的。所以；海爾的這個產(chǎn)品到用戶手里，用戶就可以把款付給海爾。這就是企業(yè)進入良性運作的過程。 復習題 ? 。 ? ，并說明我國當前物流管理的重點是什么？ ? 。 ? 。 ? 。 ? 。 ? ？ ? ，討論可以采用哪些方法？采用倉儲、運輸?shù)?例子進行說明。 ? ，分析降低成本和提高客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系？討論如何能夠找到一個平衡點。 參考文獻 ? 唐納德 沃特斯，劉秉鐮等譯，物流管理概論，電子工業(yè)出版社， 2020 ? 陳榮，物流供應(yīng)鏈管理，東北財經(jīng)大學出版社，2020 ? 齊二石、趙道致，物流工程（修訂版），中國科學技術(shù)出版社， 2020 ? 董千里，物流工程學，人民交通出版社， 2020 ? 沈文、鄧愛民，國內(nèi)外物流經(jīng)典案例，人民交通出版社， 2020
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