動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-14 09:53本頁(yè)面
【正文】 量的工作油液。目前，轉(zhuǎn)向油泵大多采用雙作用式葉片泵。這種油泵有兩種結(jié)構(gòu)型式，一種是潛沒(méi)式轉(zhuǎn)向油泵，另一種為非潛沒(méi)式轉(zhuǎn)向油泵。本圖所示為潛沒(méi)式油泵，它與貯液罐是一體的，即油泵潛沒(méi)在貯液罐的油液中；非潛沒(méi)式轉(zhuǎn)向油泵的貯液罐與轉(zhuǎn)向油泵分開(kāi)安裝，用油管與轉(zhuǎn)向油泵相連接。 ? 4. 葉片 6.定子 塞 五、電控液壓助力轉(zhuǎn)向及電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ? 圖 dzx35 ? 電磁旋轉(zhuǎn)助力器由靜止和旋轉(zhuǎn)兩格部分構(gòu)成。靜止部分包括外部磁路（殼體２等）和勵(lì)磁線圈３，勵(lì)磁線圈３緊固在轉(zhuǎn)向器殼體上。旋轉(zhuǎn)部分包括永磁體（圖 dzx35（ a））和齒型組件圖（ dzx35（ b））。永磁體 a由３０個(gè)磁極構(gòu)成的永久磁環(huán)７和塑料保持架８組成，并通過(guò)注塑連接在閥芯軸９上。 圖 dzx35i 1 勵(lì)磁線圈 2 金屬板 3 齒環(huán) 4 齒輪 5 永久磁環(huán) 6 塑料保持架 ? ? 當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，因扭桿產(chǎn)生角位移，使永磁體a與齒型組件 b之間既產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，又隨轉(zhuǎn)向盤一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)電子控制器感受車速信號(hào)并發(fā)出適合這一車速的電流指令時(shí)，若勵(lì)磁線圈３為右旋繞組，則當(dāng)通過(guò)正向電流時(shí)，按右手定則磁力線應(yīng)是自下而上由中心向外環(huán)流，將齒輪６的齒頂端部磁化成 N極，齒環(huán)５的齒頂端部磁化為 S極，這兩種磁極分別與永久磁環(huán)７的磁極發(fā)生磁力作用（同性向斥，異性相吸），其結(jié)果使永久磁環(huán)７處于穩(wěn)定的中間平衡狀態(tài)，若相使永久磁環(huán)７離開(kāi)此平衡位置時(shí)（即與齒型組件 b產(chǎn)生相對(duì)位移），需要克服電磁力的作用才能實(shí)現(xiàn)，故增加了轉(zhuǎn)向阻力，使車輛高速運(yùn)行更加穩(wěn)定。與此相反，當(dāng)勵(lì)磁線圈３通過(guò)負(fù)相電流時(shí)（ 圖 dzx35（ f） ），使永久磁環(huán)７處于不穩(wěn)定的中間狀態(tài)，略有外力作用便產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故起到轉(zhuǎn)向助力作用，使低速或停車轉(zhuǎn)向時(shí)更加輕便和機(jī)動(dòng)。 ? 圖 dzx36 ? EPS的構(gòu)成如圖 dzx36所示：它由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、電動(dòng)機(jī)、離合器、控制裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器組成。在操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，扭矩傳感器根據(jù)輸入力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，由此EPS系統(tǒng)就可以檢測(cè)出轉(zhuǎn)向力的大小，同時(shí)根據(jù)車速傳感器產(chǎn)生的脈沖信號(hào)又可測(cè)出車速，再用于控制電動(dòng)機(jī)的電流，從而形成適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力。 ? 盤 10.開(kāi)關(guān)電流 第五節(jié) 后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)介 （一）后輪前展與前束的相關(guān)概念（如圖）： 轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前展，能使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變小，增加過(guò)度轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向時(shí)后輪前束，將使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大，增加不足轉(zhuǎn)向，保持方 向穩(wěn)定。 （二）富康轎車后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向工作原理 選擇轉(zhuǎn)彎時(shí)后輪前束， 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車后軸上的前后偏轉(zhuǎn)墊塊產(chǎn)生彈性變形，使整個(gè)后軸跟隨前輪偏轉(zhuǎn)一個(gè)小角度，從而大大地改善汽車的操縱穩(wěn)定性。 第六節(jié)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) （一）電控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1. 后輪轉(zhuǎn)向執(zhí)行器 2. 輸入傳感器 f. 車輛速度傳感器 3. 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作 ? dzx37 ? 橫向加速度 車速感應(yīng)型四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是在前輪的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器上，再安裝一個(gè)后輪專用的控制閥，產(chǎn)生一個(gè)大致與橫向加速度成比例的，與前輪轉(zhuǎn)向器阻力相平衡的油壓，把該壓力的油液送到后輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，如圖 dzx37所示，裝入高剛性彈簧，當(dāng)與送來(lái)的油壓達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，輸出桿便產(chǎn)生位移，從而帶動(dòng)后輪開(kāi)始轉(zhuǎn)向。 ? ? 圖 dzx39 ? 前輪轉(zhuǎn)角，車速感應(yīng)型四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，從油泵出來(lái)的油液直接流入圖 dzx39的電磁伺服閥，按計(jì)算機(jī)指令，控制油液流入后輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 ? 6.彈簧 器 。 第七節(jié) 汽車轉(zhuǎn)向器的檢修 ? 一、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的檢修 ? 二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢修 第八節(jié)汽車轉(zhuǎn)向系的故障診斷 ? 一、機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的故障與排除方法 ? 主要故障：轉(zhuǎn)向盤自由行程過(guò)大、轉(zhuǎn)向沉重 。 ? 二、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障與排除方法 ? 主要故障：轉(zhuǎn)向盤沉重或前輪擺動(dòng)、轉(zhuǎn)向盤單側(cè)沉重、轉(zhuǎn)向盤回正能力差、轉(zhuǎn)向油泵有噪聲或系統(tǒng)油壓過(guò)高等。 思考題 12 ? ？各起什么作用？ ? ？ ? ，并畫(huà)出簡(jiǎn)圖說(shuō)明其結(jié)構(gòu)原理。 ? 向器？ ? ？它與懸架減振器有什么不同？ ? 。
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