【正文】 沉降修正系數: 沉降計算的分層厚度: (m) 分層沉降輸出點距中線距離: (m) 壓縮層厚度判斷應力比 = % 基底壓力計算方法:按多層土實際容重計算 計算時考慮彌補地基沉降引起的路堤增高量 工后基準期起算時間: 最后一級加載(路面施工)結束時 穩(wěn)定計算參數: 穩(wěn)定計算方法: 有效固結應力法 加載與路堤竣工的間隔時間(月): 1 穩(wěn)定計算不考慮地震力 穩(wěn)定計算目標: 給定圓心、半徑計算安全系數 圓心X坐標: (m) 圓心Y坐標: (m) 半徑: (m) 條分法的土條寬度: (m)============================================================================穩(wěn)定計算(1) 第1級加荷,~,(m), 路基計算高度(考慮沉降影響)(m)，加載結束時穩(wěn)定結果 抗滑力 抗滑力 抗滑力 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Woi Cqi Φqi Ui Φgi Wli 下滑力 WoiCosαi CiLi σiliCos 編號 (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kN) (kPa) (度) (度) (kN) (kN) tgΦqi αitgΦgi 1 2 3 4 5 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Cqi Φqi 下滑力 抗滑力 抗滑力 編號 (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kPa) (度) (kN) WiCosαitgΦq CiLi 轉為總應力法 6 轉為總應力法 7 轉為總應力法 8 轉為總應力法 9 轉為總應力法 10 轉為總應力法 11 轉為總應力法 12 轉為總應力法 13 轉為總應力法 14 轉為總應力法 15 轉為總應力法 16 轉為總應力法 17 抗滑力 抗滑力 抗滑力 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Woi Cqi Φqi Ui Φgi Wli 下滑力 WoiCosαi CiLi σiliCos 編號 (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kN) (kPa) (度) (度) (kN) (kN) tgΦqi αitgΦgi 18 土條 起始x 土條面 土條自 條上荷 總重 αi Sinαi Cosαi Cqi Φqi 下滑力 抗滑力 抗滑力 編號 (m) 積(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kPa) (度) (kN) WiCosαitgΦq CiLi 19 20 21 滑動圓心 = (,)(m) 滑動半徑 = (m) 滑動安全系數 = 總的下滑力 = (kN) 總的抗滑力 = (kN) 土體部分下滑力 = (kN) 土體部分抗滑力 = (kN) 筋帶的抗滑力 = (kN) 地震作用下滑力 = (kN) 滑動安全系數= 屬于（），滿足高速公路路堤設計規(guī)范要求, 因此軟基穩(wěn)定性處治方案采用砂墊層 + 土工布加筋路堤設計得當。該段軟土地基處理中，在僅采用砂墊層 + 土工布加筋路堤設計進行穩(wěn)定性處治，還沒有采取任何沉降措施時，我們將先進行軟土地基沉降量計算，因為軟土地基處理和路堤設計的判斷依據是：路面設計使用年限內的殘余沉降（簡稱工后沉降）是否滿足容許工后沉降要求值。（淤泥）亞粘土層確定為軟土層，其下有細砂層，不壓縮或者壓縮相對軟土層來說極小，因此確定壓縮層計算厚度為地面至細砂層底面以上土層厚。容許工后沉降值要求：公路等級 岸橋臺與路堤相鄰處涵洞或箱型通道處一般路堤 高速公路 《 《《 軟土地基沉降量計算：1. K6+005處：============================================================================原始條件: 計算目標: 只計算沉降 路堤設計高度: (m) 路堤設計頂寬: (m) 路堤邊坡坡度: 1: 工后沉降基準期結束時間: 180(月) 荷載施加級數: 1 序號 起始時間 (月) 終止時間(月) 填土高度(m) 是否作穩(wěn)定計算 1 是 路堤土層數: 1 超載個數: 1 層號 層厚度(m) 重度(kN/m3) 內聚力(kPa) 內摩擦角(度) 1 超載號 定位距離(m) 分布寬度(m) 超載值(kPa) 沉降計算是否考慮 穩(wěn)定計算是否考慮 1 是 是 地基土層數: 1 地下水埋深: (m) 層號 土層厚度 重度 飽和重度 地基承載力 快剪C 快剪Φ 固結快剪 豎向固結系 水平固結系 排水層 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (kPa) (度) Φ(度) 數(cm2/s) 數(cm2/s) 1 否 層號 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600) e(800) 1 砂墊層 砂墊層厚度: (m) 砂墊層的重度: (kN/m3) 砂墊層的C: (kPa) 砂墊層的Φ: (度) 加筋處置 筋帶計算方法: 筋帶力作用于切向方向 筋帶層數: 1 序號 離地高度(m) 設計拉力(kN) 與土粘結強度(kPa) 橫向布置方式 起始位置(m) 結束位置(m) 寬度(m) 1 通長布置 承載力計算參數: 承載力驗算公式: p ≤γR[fa] 驗算點距離中線距離: (m) 承載力抗力系數γR: 承載力修正公式: [fa] = [fa0] + γ2(hh0) 基準深度h0: (m) 固結度計算參數: 地基土層底面: 不是排水層 固結度計算采用方法: 微分方程數值解法 多級加荷固結度修正時的荷載增量定義為“填土高*容重” 填土時間固結度輸出位置距離中線距離: (m) 填土時間固結度輸出位置深度: (m) 沉降計算參數: 地基總沉降計算方法: 經驗系數法 主固結沉降計算方法: ep曲線法 沉降計算考慮超載 超載產生的地基附加應力采用：直接法 沉降修正系數: 沉降計算的分層厚度: (m) 分層沉降輸出點距中線距離: (m) 壓縮層厚度判斷應力比 = % 基底壓力計算方法:按多層土實際容重計算 計算時考慮彌補地基沉降引起的路堤增高量 工后基準期起算時間: 最后一級加載(路面施工)結束時 穩(wěn)定計算參數: 穩(wěn)定計算方法: 有效固結應力法 加載與路堤竣工的間隔時間(月): 1 穩(wěn)定計算不考慮地震力 穩(wěn)定計算目標: 給定圓心、半徑計算安全系數 圓心X坐標: (m) 圓心Y坐標: (m) 半徑: (m) 條分法的土條寬度: (m)============================================================================(一) 各級加荷的沉降計算 第1級加荷，~ 加載開始時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m) 加載結束時，路基計算高度 = (m)，沉降 = (m)==================================================