【正文】 管理器，如圖514所示。圖514 ODBC數(shù)據(jù)源管理器第二步：單擊“系統(tǒng)DSN”選項(xiàng)卡中的“添加...”按鈕；第三步：在隨后出現(xiàn)的“創(chuàng)建新數(shù)據(jù)源”對話框的驅(qū)動程序列表中選擇“Micorosoft Access Driver（*.mdb，*.accdb）”，并單擊“完成”按鈕，如圖515所示。第四步：在隨后出現(xiàn)的對話框中的“數(shù)據(jù)源名”一欄中創(chuàng)建DSN的名稱，例如myDB；并利用“選擇”按鈕選擇需要利用LabSQL訪問的數(shù)據(jù)庫，單擊“確定”按鈕，如圖516所示。圖515 “創(chuàng)建新數(shù)據(jù)源”對話框圖516 設(shè)定數(shù)據(jù)源屬性這樣，就完成了DSN的創(chuàng)建，如圖517所示。從此以后，LabSQL就可以利用這個DSN訪問與之相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫了。圖517 創(chuàng)建了新的數(shù)據(jù)源的OBDC數(shù)據(jù)源管理器 數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)表的創(chuàng)建利用Addons\LabSQL Function\Connection\ADO Connection Execute控件在數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建由SQL語句指定的數(shù)據(jù)表。該程序創(chuàng)建3個表zhajianxi（閘間隙）、zhawawendu（閘瓦溫度）、others（其它運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)）。l Zhajianxi（閘間隙）表字段含義如下：字段0：時(shí)間，此字段用于顯示每次數(shù)據(jù)記錄的具體日期和時(shí)間；字段116：依次為1號閘間隙、2號閘間隙、3號閘間隙...15號閘間隙、16號閘間隙，分別用于存儲每個間隙值。l Zhawawendu（閘瓦溫度）表字段含義如下：字段0：時(shí)間，此字段用于顯示每次數(shù)據(jù)記錄的具體日期和時(shí)間；字段116：依次為1號閘溫度、2號閘溫度、3號閘溫度...15號閘溫度、16號閘溫度，分別用于存儲每個閘的溫度值；l Others（其它運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)）表字段含義如下：字段0：時(shí)間，此字段用于顯示每次數(shù)據(jù)記錄的具體日期和時(shí)間；字段112：依次為電機(jī)轉(zhuǎn)速、電機(jī)軸承溫度、電機(jī)功率、液壓油溫度、液壓油壓力、回路電流、提升力、滾筒軸承溫度、閘盤偏擺量閘盤偏擺量閘盤偏擺量閘盤偏擺量4，分別用于存儲每個參數(shù)的運(yùn)行數(shù)據(jù)值。 數(shù)據(jù)存儲程序的實(shí)現(xiàn)程序框圖（見圖518）的操作步驟如下：1. 建立與數(shù)據(jù)庫的連接。這是由ADO Connection Connection 。ADO Connection ，然后由ADO Connection 。數(shù)據(jù)庫由字符串Connection string“DSN=yyt”指定。2. 利用函數(shù)3個ADO Connection 。3. 利用函數(shù)ADO Connection ，釋放資源。圖518 數(shù)據(jù)存儲框圖 數(shù)據(jù)查詢的實(shí)現(xiàn)為了實(shí)現(xiàn)每次只查看一張表的功能，程序在前面板使用了一個菜單下拉列表控件（后面板對應(yīng)的數(shù)據(jù)查詢圖標(biāo)），通過單擊前面上“數(shù)據(jù)查詢選項(xiàng)”控件，在出現(xiàn)的下拉列表中選擇用戶需要查詢的相關(guān)方面數(shù)據(jù)的選項(xiàng)之后，在前面板的表格控件中就會顯示出相關(guān)的歷史數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的回顯。程序框圖（見圖519）的操作步驟如下：第一步：建立與數(shù)據(jù)庫的連接。這是由ADO Connection Connection 。ADO Connection ，然后由ADO Connection 。數(shù)據(jù)庫由字符串Connection string“DSN=yyt”指定。第二步：通過ADO Connection “SECLECT *FROM others”選擇數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)的表。第三步：利用SQL Fetch Date（GetString）.vi獲得查詢結(jié)果，并送至前面板窗口中的名為“記錄查詢”的表格中進(jìn)行顯示。圖519 數(shù)據(jù)查詢框圖磁盤空間管理模塊由于系統(tǒng)長時(shí)間記錄數(shù)據(jù)，會造成磁盤空間的不足。下圖520所示程序是自動檢查保存數(shù)據(jù)的磁盤空間，當(dāng)磁盤剩余空間不足30M時(shí)提示操作者手動刪除文件。當(dāng)系統(tǒng)不足10M時(shí)，對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動刪除。圖520 磁盤空間管理程序框圖故障報(bào)警按照前面章節(jié)測試內(nèi)容與方法的要求，編制報(bào)警程序。如果信號的大小超出我們開始設(shè)定的一些安全限值，前面板上的報(bào)警燈就會亮，以此達(dá)到報(bào)警提示的目的。圖521 判斷報(bào)警程序框圖數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸在前面章節(jié)中已經(jīng)簡單介紹了數(shù)據(jù)的通訊模式（C/S結(jié)構(gòu)），在本系統(tǒng)中是以TCP/IP協(xié)議為基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)的。在LabVIEW中，TCP節(jié)點(diǎn)的使用方法簡單并且易于理解。在建立客戶機(jī)與服務(wù)器之間的通信連接時(shí)，除了指定Internet地址之外，還需要指定通信端口號。端口號的范圍是0～65535。（注意：當(dāng)用于通信的計(jì)算機(jī)中裝有防火墻時(shí)，最好不要用1000以下的端口號，這是因?yàn)榉阑饓赡軙苟丝谔栃∮?000的連接，1000以下的端口號是保留給特定用途的，如FTP，HTTP，Telnet等）。本系統(tǒng)中編寫的客戶端和服務(wù)器程序框圖分別見圖522和圖523：圖522 客戶端程序框圖圖523 服務(wù)器程序框圖小結(jié)本章詳細(xì)介紹了網(wǎng)絡(luò)化礦井提升機(jī)故障監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，軟件設(shè)計(jì)是虛擬儀器應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和重點(diǎn)，系統(tǒng)能否很好的運(yùn)行，一方面要看其硬件設(shè)計(jì)的合理性和可靠性，另一方面要看軟件系統(tǒng)是否能夠可靠運(yùn)行，能否滿足用戶的需要。本系統(tǒng)的軟件功能主要如下:（1） 能實(shí)現(xiàn)提升高度信號、提升方向信號的動態(tài)監(jiān)測以及對提升機(jī)運(yùn)行全程速度、加速度監(jiān)測監(jiān)控，對過速、過卷、加速度過大、錯向等故障進(jìn)行監(jiān)測。（2） 制動系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，包括液壓站油壓、油溫、油泵運(yùn)行狀態(tài)及對電樞電流進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，對制動閘間隙進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，便于及時(shí)了解制動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。（3） 提供對歷史速度曲線的查詢。（4） 根據(jù)實(shí)際需求，礦井提升機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及報(bào)警數(shù)據(jù)都必須進(jìn)行存儲，并且存儲的歷史數(shù)據(jù)必須可以被方便地查詢，并打印故障內(nèi)容。本軟件設(shè)計(jì)根據(jù)模塊化的設(shè)計(jì)思想對軟件進(jìn)行了劃分，包括主程序、參數(shù)設(shè)置、比較報(bào)警、歷史曲線查詢、數(shù)據(jù)庫記錄和查詢、磁盤管理、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳送七個功能子模塊軟件設(shè)計(jì)方法，并給出了其部分程序的源代碼。第6章 系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)登錄數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)存儲與查詢第7章 結(jié)論系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能及優(yōu)點(diǎn)本課題采用虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了一套網(wǎng)絡(luò)化礦井提升機(jī)故障監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能為:① 對提升行程、提升速度、加速度的全程動態(tài)監(jiān)測，對速度的動態(tài)跟蹤顯示，在過速、過卷、錯向、加速度過大等故障出現(xiàn)進(jìn)行報(bào)警。② 對液壓站油壓、油溫及油泵運(yùn)行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)這些參數(shù)可預(yù)測制動系統(tǒng)的重大故障。③ 提供對歷史速度曲線的查詢和提升參數(shù)的詳細(xì)故障查詢，當(dāng)操作人員或管理人員對故障進(jìn)行查詢時(shí)，可打印故障內(nèi)容。與傳統(tǒng)的礦井提升機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在:系統(tǒng)開發(fā)效率高，大大縮短了開發(fā)時(shí)間。使我們有可能在很短的時(shí)間里，開發(fā)出比較完善的功能。與以單片機(jī)為核心的監(jiān)視系統(tǒng)相比，軟件開發(fā)的時(shí)間縮短了46倍。這是因?yàn)镹I公司開發(fā)的LabVIEW軟件平臺，是一個完全圖形化的編程環(huán)境，提供了一種新的數(shù)據(jù)流的編程方法，操作簡單，移植性強(qiáng)，易于升級，方便功能的增刪。在數(shù)據(jù)的采集、分析和處理等方面顯示出其無可比擬的優(yōu)勢。采用虛擬儀器的集成平臺，縮短了技術(shù)更新的周期，節(jié)省了開發(fā)維護(hù)的費(fèi)用。使系統(tǒng)研制人員的主要工作重心由繁重的語言編程，轉(zhuǎn)到研制和尋求更多更好的硬件上。人機(jī)界面友好，可擴(kuò)展能力強(qiáng)。，閘間隙、閘瓦溫度、閘盤偏擺量、電機(jī)功率、提升力、速度、油壓、電樞電流、油溫均以數(shù)值形式顯示，各報(bào)警信號以報(bào)警燈的形式顯示。使得操作人員在操作這臺計(jì)算機(jī)時(shí)，就像是在操作一臺測試儀器一樣直觀。LabVIEW有很好的開放性和擴(kuò)展性，使系統(tǒng)功能的擴(kuò)展和維護(hù)變得非常容易。存在問題及進(jìn)一步改進(jìn)從圖53的主監(jiān)測界面的速度圖可以看出，速度的誤差較大，與理論有一定的差距。在等速段和爬行段能夠看出速度有一定的波動，采集的數(shù)據(jù)不甚理想。從實(shí)驗(yàn)和理論上分析，產(chǎn)生原因主要是由于采集卡的精度不高造成的。由于本系統(tǒng)是實(shí)時(shí)的監(jiān)測系統(tǒng)，而與之相應(yīng)的采集卡就需要實(shí)時(shí)性很強(qiáng)，精度較高的數(shù)據(jù)采集卡，而本實(shí)驗(yàn)所采用的PCI6031E的精度在NI公司的數(shù)據(jù)采集卡中，精度相對較差，實(shí)時(shí)性不高。改進(jìn):為進(jìn)一步提高采集精度，首先應(yīng)當(dāng)解決的是硬件問題。對實(shí)時(shí)系統(tǒng)的監(jiān)測，可采用實(shí)時(shí)性更強(qiáng)的高精度采集卡提高數(shù)據(jù)采集的精度，同時(shí)增加信號調(diào)理裝置來減少誤差。增加監(jiān)測的參數(shù)，增強(qiáng)監(jiān)測的功能。為了更好的反映提升機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，可以增加監(jiān)測的參數(shù)以更好的反映出提升機(jī)運(yùn)行狀況。本系統(tǒng)主要完成的是系統(tǒng)的監(jiān)測報(bào)警方面的工作，今后在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)的完善方面，系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通訊及增加故障診斷功能方面都需要做進(jìn)一步工作。由于能力有限，錯誤在所難免，請指正。參考文獻(xiàn)[1] [M].徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1994.[2] Fuqiang liu. Research on the kj52 multimedia Safety monitoring system in coal mine [J].In:29th international symposium on puter Application in the mineralindustries .Beijing, 2001.[3] 唐金瓊 .提升機(jī)速度逐點(diǎn)監(jiān)視和包絡(luò)線監(jiān)視技術(shù)的研究與應(yīng)用[M].有色金屬，1998，(9):123～125.[4] 甘心孟，[M].北京:氣象出版社，2000.[5] [J].煤礦自動化，1994，(4):p27p29.[6] [J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2003，13(4):p205p207.[7] 張秀平 .礦井提升機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[J].工礦自動化，2007，(1).[8] 張厚斌,[J].江蘇煤炭，1999，(3):p2p3.[9]“九五”期間儀器儀表科學(xué)家技術(shù)進(jìn)展報(bào)告[J].[10] ,Berbau. SPSControl Braking system [J].1996,(8):7779[11] 周求湛，錢志鴻，:北京航空航天大學(xué)出版社，2004[12] 楊樂平，：清華大學(xué)出版社，2003致 謝本文是在導(dǎo)師李曼教授的悉心指導(dǎo)下完成的，論文的每一部分都凝結(jié)著導(dǎo)師的心血。在此謹(jǐn)向?qū)熤乱猿绺叩木匆夂妥钪孕牡母兄x。導(dǎo)師淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、敏銳而超前的學(xué)術(shù)意識、勤奮樸實(shí)的工作作風(fēng)都讓學(xué)生受益匪淺，并永遠(yuǎn)激勵著我在科學(xué)研究的道路上開拓前進(jìn)。