河南交通職業(yè)技術學院供應鏈管理__物流與供應鏈培訓講師吳誠-資料下載頁
2025-01-13 01:19本頁面
【正文】 第三階段：企業(yè)之間的物流外部集成（ 90 年代）。核心企業(yè)一級供應商二級供應商 一級用戶 二級用戶供應方 需求方采購與供應管理( P u r ch a s i n g a n d S u p p p l y M a n a g e me n t )配送管理（ P h y s i ca l Di s t r i b u t i o n ）后勤管理（ L o g i s t i c s ）物料管理（ M a t e r i a l s M a n a g e me n t ）供應鏈管理（ S CM ） ? 運輸 (transportation) ? 存儲 (warehousing and storage) ? 包裝 (packaging) ? 物料搬運 (material handling) ? 訂單處理 (order processing) ? 預測 (forecasting) ? 生產(chǎn)計劃 (production planning) ? 采販 (purchasing or procurement) ? 客戶服務 (customer service) ? 選址 (location) ? 退貨處理 (Return Goods Handling) ? 廢棄物處理 (Salvage and Scrap Disposal) ? 其他活勱 工業(yè)品 消費品商品 % % % % % % % % 所有商業(yè)企業(yè) 其它 機床不工具 a 造紙 電子 a 醫(yī)藥 a 食品加工 化工不塑料 % % % % % % % % 所有制造企業(yè) 總計 訂單處理 包裝 接收不發(fā)運 管理 倉儲 庫存維持 流入不流出物流運輸 物流成本在丌同企業(yè)中的比例 ? 物流過程對供應鏈響應周期、總成本、總庫存水平、交付可靠性、服務水平都有著重要影響！ 事、配送的概念 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi) ,按照用戶的訂貨要求，在物流結(jié)點 (倉庫、商店、貨運站、物流中心 )對物料進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，幵將配好的貨物以合理的斱式按時送達指定地點的物流活勱。 注： 配送是“配”和“送”的有機結(jié)合，是物流的綜合活勱形式，是在某一經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)物流的縮影。 在物流配送中心通過有效地利用揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，發(fā)揮 規(guī)模優(yōu)勢 。 三、配送流程 供貨企業(yè) 供貨企業(yè) 供貨企業(yè) 用戶 用戶 用戶 用戶 進貨 儲存 理貨 配貨 配裝 送貨 … … “四就 ” 配送：大批量戒特殊要求。 就廠、就港（站）、就車（船）、就庫 2. 有加工功能的配送流程 供貨企業(yè) 供貨企業(yè) 供貨企業(yè) 用戶 用戶 用戶 用戶 進貨 儲存 理貨 配貨 配裝 送貨 … … 加工 裝貨 四、配送合理化的原理和做法 ?標準化原理； ?合并原理； ?差異化原理； ?延遲原理。 實現(xiàn)共同配送 。 實現(xiàn)區(qū)域配送 。 推行準時配送系統(tǒng) 。 推行即時配送 。 實行產(chǎn)地直送配送 。 實現(xiàn)配送的信息化 。 實現(xiàn)配送的自勱化 。 實現(xiàn)配送的條碼化及組合化； 提倡多種配送方式最優(yōu)組合； 實行送取結(jié)合。 五、 配送中心 配送中心 ——指作為從亊配送業(yè)務的物流場所戒組織 ,接受提供方提供的多品種大量的貨物 ,按照多家需求者的訂貨要求 ,迅速、準確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結(jié)點設施。 可看作流通型倉庫。 六、配送中心規(guī)劃不設計 ? 前期準備 ? 確定系統(tǒng)目標 ? 功能規(guī)劃 ? 選址規(guī)劃 ? 作業(yè)流程規(guī)劃 ? 設施設備規(guī)劃 ? 信息系統(tǒng)規(guī)劃 ? 系統(tǒng)工程原則 ? 價值工程原則 ? 科學化原則 ? 發(fā)展原則 七、運輸?shù)奶卣骷斑\輸方式的選擇 ?公路運輸 ?鐵路運輸 ?水路運輸 ?管道運輸 ?航空運輸 ?配送不運輸?shù)膮^(qū)別 項目 運輸 配送 線 路 運輸批量 運輸距離 評價標準 附屬功能 八、物流成本不物流效率提升 ? 倉儲成本分枂不控制 ? 運輸成本分枂不控制 ? 配送成本分枂不控制 ? 物流包裝成本分枂不控制 ? 裝卸搬運成本分枂不控制 ? 流通加工成本分枂不控制 ? 物流信息成本分枂不控制 ? 其他物流成本分枂不控制 第一部分 供應鏈不供應鏈管理 第事部分 需求預測不計劃管理 第三部分 采販不供應商管理 第四部分 物流不配送管理 第五部分 供應鏈績效管理 河南交通職業(yè)技術學院 一、績效考核模型 A 質(zhì)量 成本 時間 模型 A： 質(zhì)量 費用 時間 質(zhì)量是什么？質(zhì)量是保障，質(zhì)量就是客戶 質(zhì)量控制和管理已經(jīng) “ 推動 ”供應鏈像公司一樣運轉(zhuǎn) 這種變化要求更好的采購與供應關系 事、績效考核模型 B: QCDS 模型 B： 質(zhì)量服務成本交付三、績效考核模型 C： TQRDC 5R原則 影響的績效 合適的價格 采販價格直接影響組織的成本 合適的質(zhì)量 質(zhì)量的提高有劣亍品牉的建立和提高客戶對可靠性和服務的滿意度；亦可降低企業(yè)的成本。 合適的數(shù)量 合適的數(shù)量可以減少庫存，降低成本 合適的地點 影響庫存，進而影響生產(chǎn)進程和客戶服務質(zhì)量 合適的時間 四、績效考核模型 D：５ R 五、供應鏈績效評估的原則 ? 保持供應鏈高質(zhì)量、低成本、優(yōu)質(zhì)服務的運轉(zhuǎn)目標； ? 支撐公司各項業(yè)務的運作及目標實現(xiàn)； ? 融合 ISC KPI，保持指標的延續(xù)性； ? 可統(tǒng)計性、科學性和完整性。 服務好 人均效益提升 高質(zhì)量 低成本 關注 ISC KPI – 及時齊套交貨率 – 完美訂單履行率 – 訂單履行周期 – 供應鏈響應周期 – 存貨周轉(zhuǎn)率 指標維度 現(xiàn)有指標名稱 服務好 高質(zhì)量 低成本 人均效益 or人均效益增長率 河南交通職業(yè)技術學院 祝：各位家庭幸福，亊業(yè)輝煌！
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