【正文】 K5V 3 60006933 高壓切斷閥 290703073280 川崎 K5V 4 B220401000887 減壓閥 PRDBLANC072160/50/0 5 60006935 控制閥總成 KR3K5E29 川崎 K5V200S 6 60006936 控制閥總成 KR3S5E09 川崎 K5V140S 7 60006950 油封 P15Z557812F 川崎 K5V 泵送研究院 K5V200SH與力士樂 A11VLO190油泵參數比較 性能參數 力士樂 A 11 V L O 19 0L R D U 2 川崎 K 5V 20 0SH 10 4R 5E 29最大可設排量 m l / r 200泵最大轉速 r / m i n 2500 ( 增壓后轉速) 2300 ( 增壓后轉速)額定工作轉速 r / m i n 2300 ( 增壓后轉速) 2100 ( 增壓后轉速)額定工作壓力 M P a 35 峰值壓力 M P a 40 最低吸入壓力M P a ( 自吸時 ) 0. 01最低吸入壓力M P a ( 加壓時 ) 0. 1殼體壓力允許上限Mpa 帶增壓泵，吸口壓力 0. 06 ～0. 2 ；不帶增壓泵，吸口壓力0. 08 ～ 0. 3泵送研究院 川崎泵與力士樂泵的幾點區(qū)別 力士樂 川崎 泵送研究院 川崎泵與力士樂泵的幾點區(qū)別 力士樂 川崎 泵送研究院 川崎泵與力士樂泵的幾點區(qū)別 電比例控制電壓 川崎泵 12V/力士樂泵 24V 控制閥油源 川崎泵從減壓閥取 /力士樂泵從蓄能器取 功率調整方法 川崎泵雙螺釘 /力士樂單螺釘 殼體壓力要求 川崎＜ ＜ 為了控制泄油壓力，川崎泵泄油不能接入散熱器，否則將引起噪音及容積效率下降，嚴重時引起油泵損壞。 特別提示 :請自備 壓力表 06MPa(A250100000008 ) 一塊，測壓管SMS20/M1/41500A(B230103000011)一根用于測 Psv和 a2口壓力 泵送研究院 電動拖泵與柴油機拖泵售后功率調節(jié)方法 功率調整部位：兩級調節(jié) 功率調整前提： a)將主泵上壓力切斷調整螺桿完全鎖死。 b)換向溢流壓力（ 16177。 ） MPa。 c)攪拌溢流壓力（ 12177。 ） MPa，并關閉攪拌馬達進油球閥使之溢流。 大鎖緊螺母（編號 630，對邊寬 36） 大調節(jié)螺桿 （ 編號 628， 六方頭對邊寬 24） 小鎖緊螺母 （ 編號 802， 對邊寬 17） 小調節(jié)螺桿 （ 編號 627， 四方頭對邊寬 ） 泵送研究院 “點動后退” 憋壓，調整主溢流壓力到（ 20177。 ） MPa，然后松大鎖緊螺母，調節(jié)大螺桿到電流表指示為 (額定電流 177。 )A,（電機銘牌上標識有額定電流），然后再鎖緊大鎖緊螺母。 “點動后退” 憋壓，調整主溢流壓力到（ 26177。 ） MPa，然后松小鎖緊螺母，調節(jié)小螺桿到電流表指示為 (額定電流 177。 )A,（電機銘牌上標識有額定電流），然后再鎖緊小鎖緊螺母。 功率調整完畢后，再調節(jié)主溢流壓力為（ 34177。 ） MPa。 主溢流壓調整完畢后，再調節(jié)切斷壓力螺桿使主泵切斷壓力為（ 177。 ） MPa。 電動拖泵售后功率調節(jié)方法 泵送研究院 “點動后退” 憋壓，調整主溢流壓力到（ 20177。 ） MPa，然后松大鎖緊螺母，調節(jié)大螺桿到轉速掉速（ 150177。 10）轉 ，然后再鎖緊大鎖緊螺母。 “點動后退” 憋壓，調整主溢流壓力到（ 26177。 ） MPa，然后松小鎖緊螺母，調節(jié)小螺桿到轉速掉速（ 150177。 10）轉 ，然后再鎖緊小鎖緊螺母。 功率調整完畢后，再調節(jié)主溢流壓力為（ 34177。 ） MPa。 主溢流壓調整完畢后，再調節(jié)切斷壓力螺桿使主泵切斷壓力為（ 177。 ） MPa。 柴油機拖泵售后功率調節(jié)方法 泵送研究院 三一所用川崎泵變更歷史 川崎主油泵型號變更情況 代碼 名稱型號 變更說明 變更效果 200單泵 B220301000412 柱塞泵 k5v200sh104r5e29 恒功率點 恒功率點為 ，該泵裝在所有機型上都需進行大幅功率調整 60016573 柱塞泵 K5V200SH104R5E291 Kawasaki 恒功率點 16MPa 恒功率點為 16MPa，該泵裝在大部份機型上只需作小范圍功率調整 60016573 柱塞泵 K5V200SH117R5E29 恒功率點 16MPa,更改輸出軸 ,后可串主泵 此型號即將取代 K5V200SH104R5E291 Kawasaki， 09年批量訂貨 60016573 柱塞泵 K5V200SH117R5E59 恒功率點 16MPa,自帶電比例閥防護板 01年后按需求 訂貨 140單泵 B220301000515 柱塞泵 K5V140S130R5E09 Kawasaki 無軸端螺孔 能直接裝電動機拖泵以外的機型 B220301000702 油泵 K5V140S150R5E09 有軸端螺孔 能直接裝所有機型 60016572 柱塞泵 K5V140S170R5E09 輸入軸改為與力士樂 130泵相同的結構，恒功率點 16MPa 提高與力士樂泵的互換性， 09年批量訂貨 60016572 柱塞泵 K5V140S170R5E59 自帶電比例閥防護板 01年后按需求訂貨 140雙泵 B220301000697 柱油泵 K5V140DTP1X9R5E39 改為雙電比例閥 能裝電動機拖泵以外的機型 B220301000698 柱塞泵 K5V140DTP1Y9R5E39 Kawasaki 增加輸入軸中心螺孔 能裝所有機型 60016571 柱塞泵 K5V140DTP199R5E39 輸入軸改為與力士樂 130泵相同的結構，恒功率點改為 16MPa 提高與力士樂泵的互換性， 09年訂貨 說明：表中各種類油泵中，陰影背景的型號為 2022年訂貨的型號，老型號不再采購，但由于有庫存，敬請注意分辨！ 泵送研究院 故障現象 ：一臺 9018的車載泵，打泵時速度很慢，調節(jié)排量按鈕無反應。測量 a2口壓力， 100%排量時低壓泵送時為 3MPa，且可隨排量變化而變化。 故障分析 ：按先易后難原則進行分析排故。兩邊憋壓壓力正常，說明主溢流閥及油缸正常。故初步判斷為油泵排量控制閥卡滯。 故障排除 ：將川崎泵控制塊上排量控制閥芯（圖紙編號 643）及功率控制閥芯（圖紙編號 62 623）拆下清洗后故障排除。 拆裝過程及零件編號參見 KR3K5E29(K5V200SH)調節(jié)器維修要領書 售后典型故障現象及處理 泵送研究院 隨堂討論 售后故障分析討論 泵送研究院 泵送研究院 液壓所 謝謝各位！