【正文】 。 100 25 75l l b m m? ? ? ? ? 鍵與聯(lián)軸器接觸高度 ： 0 .5 0 .5 1 4 7k h mm mm? ? ? ?。 由上式 得： 332 1 0 2 1 5 2 1 . 2 2 1 0 6 4 . 3 97 7 5 9 0ppT M P ak ld??? ? ? ??? ? ? ? ???? 所以此鍵強度符合設計要求。 7．聯(lián)軸器的選擇計算 與電機輸出軸的配合的聯(lián)軸器 計算聯(lián)軸 器的計算轉距 查 機械設計手冊 得小轉距、電動機作原動機情況下取 ? ca AT KT? 1 .5 9 9 .0 4 1 4 8 .5 6caT N m? ? ? ? 型號選擇 根據前面的計算，電機輸出軸 48d mm? ， 選擇 LT7型號彈性套柱銷聯(lián)軸器。 主要參數(shù)如下： 公稱扭距 ： 500nT N m??（滿足要求） 許用轉速 ： [ ] 3600 / minnr? 970r/minn? []nn? ， 因此此聯(lián)軸器符合要求。 軸孔直徑 48d mm? 軸孔長度 1 84L mm? 河北工程大學機電工程學院機械產品設計說明書 28 與 蝸 輪軸配合的聯(lián)軸器 計算聯(lián)軸器的計算轉距 ca AT KT? 取 ? 149 223 N m? ? ? ? 型號選擇 根據前面的計算，蝸輪輸出軸 75d mm? ， 選擇 GY8型聯(lián)軸器， 主要參數(shù)如下： 公稱扭距 ： 3150nT N m?? ca nTT? 許用轉速 ： [ ] 4800 / minnr? r/minn ? []nn? ， 因此此聯(lián)軸器符合要求。 軸孔直徑 75d mm? 軸孔長度 107L mm? 蝸桿傳動的熱平衡計算 蝸桿傳動的熱平衡計算 蝸桿傳動由于效低，所以工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥♂?，?而增大磨擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以，必須根據單位時間內的發(fā)熱量和同時間內的散熱量平穩(wěn)衡，以保證油溫穩(wěn)定地處于規(guī)定的范圍內 驗算效率 )t a n(t a n)( v?? ?? ??? 已知 ??? ； vv farctan?? ； vf 與相對滑動速度 s? 有關。 河北工程大學機電工程學院機械產品設計說明書 29 smndv s / os10 0060 11 ??? ?? 用差值法查得： 。vf ? ??v? 代入式中，得 ?? 大于原估計值， 因此不用重算。 熱平衡核算 查得以下計算公式： ? ? ? ?01 0 0 0 1 1 0 0 0 9 . 8 6 1 0 . 8 62 0 7 0 . 4 3 8 01 7 1 . 6 1a dp CCStt a ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? 所以熱平衡合格 潤滑說明 因為是下置式蝸桿減速器，且其傳動的圓周速度 12 /v m s? ，故蝸桿采用浸油潤滑，取浸油深度為一個齒高；潤滑油使用 50號機械潤滑油。軸承采用潤滑脂潤滑，因為軸承轉速v1000r /min，所 以選擇潤滑脂的填入量為軸承空隙體積的 1/2。 密封說明 在試運轉過程中，所有聯(lián)接面及軸伸密封處都不允許漏油。剖分面允許涂以密封膠或水玻璃，不允許使用任何碘片。軸伸處密封應涂上潤滑脂。 10．拆裝和調整的說明 在安裝調整滾動軸承時，必須保證一定的軸向游隙，因為游隙大小將影響軸承的正常工作。在安裝齒輪或蝸桿蝸輪后，必須保證需要的側隙及齒面接觸斑點，側隙和接觸斑點是由傳動精度確定的，可查手冊。當傳動側隙及接觸斑點不符合精度要求時，可以對齒面進行刮研、跑合或調整傳動件的嚙合位置。也可調整蝸輪軸墊片，使蝸桿軸心 線通過蝸輪中間平面 河北工程大學機電工程學院機械產品設計說明書 30 1箱體 的結構設計 箱體的大體結構設計 名稱 符號 蝸桿減速器尺寸（ mm） 箱座厚度 ? 13 箱蓋壁厚 1? 11 箱蓋凸緣厚度 1b 箱座凸緣厚度 b 箱座底凸緣厚度 2b 地腳螺釘直徑 fd 22 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)結螺栓直徑 1d 16 蓋與座聯(lián)結螺栓直徑 2d 12 軸承端蓋螺釘直徑 3d 10 fd 、 1d 、 2d 至外箱壁距離 1C 22 fd 、 1d 、 2d 至凸緣邊距離 2C 20 軸承旁凸臺半徑 1R 20 外箱壁至軸承座端面距離 1l 52 齒輪頂圓（蝸輪外圓）與內箱壁距離 1? 15 箱蓋肋厚 1m 10 箱座肋厚 m 11 河北工程大學機電工程學院機械產品設計說明書 31 12 小結 早在 大一的時候我就看著學長每天也是這么忙的在做課程設計，當時我就很不理解，我們專業(yè)有這么忙嗎？現(xiàn)在我才知道了，原來我們專業(yè)是很有意思，能夠讓人學到很多知識。 轉眼間，我就大三了，拿到任務書時我是非常的興奮，當時心里就想一定要把課程設計做好?！稒C械設計課程設計》主要分為四個階段。 第一階段，設計計算階段。在這一階段中在老師的開題講座中，我明白了我們本課程設計要設計什么，那一階段該干些什么。在設計計算階段中，我遇到了最大的一個問題就是蝸輪的傳動比分配不合理。在這問題直接導致了我重新分配傳動比，再次對減速器的各個零件 的設計及選用。 第二階段，減速器裝配圖草圖繪制階段。在這一階段我們主要要根據我們之前的計算實現(xiàn)在圖紙上，要確定箱體的大小，以及各個零件該安裝在箱體的那個位置上。在老師的幫助下，我也參考了書籍資料，最終毫不費力的把草圖繪制出來了。 第三階段，用 CAD繪制裝配圖和零件圖。由于前兩個階段我做的比較仔細所以各個零件的尺寸我很快的就繪制了出來，但是由于工程制圖的很多相關知識的遺忘，在繪制標準件和減速器附件時不是很順利，要不停的去看書和查尺寸。但是經過我廢寢忘食的繪制，最后這個難關也被我攻克了。 第四階段，減速器設計說 明書的書寫。在這一階段中，由于個零件圖和裝配圖，與我最初的設計計算有一些出入，所以很多數(shù)據又進行了再計算。但是當我把說明書在 word中體現(xiàn)出來后，文章的排版是一個很繁瑣而又復雜的難題，按照老師的版面要求，最后把說明書排成了老師要求的版式。 在這個課程設計中，它把我以前所學的獨立課程（如：機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械制造基礎、工程材料與成型技術基礎、互換性與測量技術、機械設計）有機結合了起來。在這過程中我充分的體會到了，這些學科即使相對獨立又是密不可分的。通過這次設計把我以前落下的和忘了的知識 都補了回來。 雖然在設計的工程中我有抱怨，但是我的內心還是想必須要把這個課程設計要做好。所以我每天從早八點到晚上十一點，不是太累的時候，我還做到凌晨的三四點。在這個繁瑣又復雜的設計中，我體會到了我們專業(yè)需要我們嚴謹?shù)乃季S、精確的計算、刻苦的精神。在此設計的過程中，又把我高三的奮斗精神激發(fā)了出來。這次課程設計我學到了以前沒有學到的知識，體會到了我們專業(yè)的偉大，展望出了我們就業(yè)前景的美好。 設計是一項艱巨的任務，設計是要反復思考、反復修改，設計是要以堅實的知識基礎為前提的，設計機械的最終目的是要用于實際生產的， 所以任何一個環(huán)節(jié)都馬虎不得，機械設計課程設計讓我又重溫了一遍學過的機械類課程的知識。經過多次修改，設計的結果還是存在很多問題的，但是體驗了機械設計的過程，學會了機械設計的方法，能為以后學習或從事機械設計提供一定的基礎。 河北工程大學機電工程學院機械產品設計說明書 32 參 考 文 獻 [1] 濮良貴，紀名剛 .《機械設計》 (第 8版 ). 北京 :高等教育出版社出版， 2022 [2] 濮良貴，紀名剛 .《機械設計學習指南》 (第 4版 ). 北京 :高等教育出版社出版， 2022 [3] 秦彥斌，陸品 .《機械設計（第七版）導教 .導學 .導考》 . 西安 : 西北工業(yè) 大學出版社 , [4] 張宵鵬 .《機械設計（第八版）同步輔導及習題全解》 .徐州：中國礦業(yè)大學出版社， [5] 吳宗澤，羅圣國 .《機械設計課程設計手冊》 (第 4版 ). 北京 :高等教育出版社出版 ,2022 [6] 吳宗澤主編 .《 機械設計教程 》 .北京：機械工業(yè)出版社， 2022 [7] 黃平，劉建素，陳揚枝，朱文堅． 《 常用機械零件及機構圖冊 》 ．北京：化學工業(yè)出版社， 1999 [8] 吳宗澤主編 .《 機械結構設計 》 .北京：機械工業(yè)出版社， 1988 [9] 徐灝主編 .《 機械設計手冊 》 （第 2版） .北京 ：機械工業(yè)出版社， 2022 [10] 成大先 .《 機械設計手冊 》 （第 4版） .北京：化學工業(yè)出版社， 2022 [11] 中國機械設計大典編委會 .《 中國機械設計大典 》 .南昌：江西科學技術出版社， 2022 [12] 孫垣主編 .《 機械原理 》 （第 7版） .北京：高等教育出版社， 2022 [13] 單輝祖主編 .《 材料力學 》 （第二版） .北京： 高扥教育 出版社， 2022 [14] 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室編 .《 理論力學 》 （第 7版） .北京：高等教育出版社，2022 [15] 廖念釗等 編 .《互換性與技術測量》 （第 五 版） .北京：中 國計量 出版社， 2022 [16] 馬希青等 編 .《機械制圖》北京：機械工業(yè) 出版社， 2022