【正文】 中，齒輪的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度而定，由于 V12m/s，所以采用油池潤滑，齒輪浸入油池 12個齒高深度，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x為 40mm，箱體內(nèi)采用 SH035792 中的 50號潤滑，裝至規(guī)定高度。 軸承蓋中采用氈圈油封密封。 19 圖 22 軸上零件裝配與軸的結(jié)構(gòu)實例 密封形式 1） 箱座與箱蓋凸緣接合面的密封 選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法 ； 2） 觀察孔和油孔等處接合面的密封 在觀察孔或螺塞與機體之間加石棉橡膠紙、墊片進行密封 ； 3） 軸承孔的密封 悶蓋和透蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部，軸的外伸端與透蓋的間隙，由于 V3（ m/s），故選用半粗羊毛氈加以密封； 4） 軸承靠近機體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M入軸承內(nèi)部； 8 減速器 的選擇確定以及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸 的設(shè)計 速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用 67SH 配合 。 （ 1） 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 。 （ 2） 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 大于 40mm， 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 ? 。 （ 3） 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 20 鑄件壁厚為 9mm，圓角半徑為 R=5。機體外型簡單，拔模方便 。 （ 4） 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8 緊固 。 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體 內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡 。 E 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 。 F 吊鉤： 在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運較重的物體 。 表 73 減速器附件的選擇確定 名稱 功用 數(shù)量 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 12 Q235 M6179。 16 GB 5782— 1986 螺栓 安裝端蓋 24 Q235 M8179。 25 GB 5782— 1986 銷 定位 2 35 A6179。 40 GB 117— 1986 墊圈 調(diào)整安裝 3 65Mn 10 GB 93— 1987 螺母 安裝 3 3A M10 GB 6170— 1986 油標(biāo)尺 測量油面高度 1 組合件 通氣器 透氣 1 3A 21 箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計算 減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 表 設(shè)計內(nèi)容 計 算 公 式 計算結(jié)果 箱座壁厚度 δ 811603~ ??? a）（? =（ 5~6） mm 取 δ =8mm 箱蓋壁厚度 δ 1 ?? ）（ ~ ? ?8=（ ~608） 取δ 1=8mm 機座凸緣厚度 b b= =179。 8=12mm b=12mm 機蓋凸緣厚度 b1 b1= 1=179。 8=12mm b1=12mm 箱底座凸緣厚度 P P= =179。 8=20mm P=20mm 地腳螺釘直徑和數(shù)目 Df=16mm n=4 Df=16mm n=4 通氣孔直徑 Df’ =20mm Df’ =20mm 地腳沉頭座直徑 D0 D0==45mm D0==45mm 底座凸緣尺寸 C1min=25mm C1min=25mm C2min=23mm C2min=23mm 軸承旁連接螺栓直徑 d1 d1= 12mm d1=12mm 定位銷直徑 d =(~)9=~ d =7mm 箱座蓋連接螺栓直徑 d 2 =(~)16=8~ d 2 =8mm 大齒輪頂園與箱內(nèi)壁距離 1? =179。 8? 1? =10mm 上下箱連接螺栓通孔直徑 d`2 2? ?8 （ ?10~15） mm 2? =10mm 軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目 n,d3 n=4, d3=8mm n=4 d3=8mm 檢查孔蓋螺釘直徑 d4 d4=（ ~） 16=~ d4=6mm 軸承端蓋外徑 D1 D1=(5~) 179。 7+62=97~ 取 D1=100mm（凸緣） 箱體外壁至軸承座端面距離 K K= C1+ C2+(5~8)=32mm K=32mm 機蓋、機座肋厚 m1,m m1= 1=, m= = m1=7mm, m=7mm 注： 減速器箱體采用 HT200鑄造，必須進行去應(yīng)力處理。 22 設(shè)計小結(jié) 本 課程設(shè)計 主要內(nèi)容是進行 帶式輸送機的傳動系統(tǒng) 的設(shè)計計算，在設(shè)計計算中運用到了 《機械設(shè)計》 、 《機械設(shè)計課程設(shè)計》、 《機械制圖》等多門課程知識，并運用 AutoCAD、 Pro/E 等 軟件進行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié) ,也是一次全面的、規(guī)范的實踐訓(xùn)練。通過這次訓(xùn)練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面： 首先， 培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練了綜合運用機械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關(guān)機械設(shè)計方面的知識。 其次， 通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設(shè)計，使我們掌握了一般機械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計 能力和創(chuàng)新能力。 另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設(shè)計方面的能力。 還 加強了我們對 Office 軟件中 Word 功能的認識和運用。 最后， 設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力 。 本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細心幫助和支持，衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助 。 23 參考資料 [1] 李高 ,威志 .機械設(shè)計課程設(shè)計 手冊 .第 4 版 .北京 :高等教育 出版社 ,2021 [2] 濮良貴 ,紀名剛 .機械設(shè)計 .第 8 版 .北京 :高等教育出版社， 2021 [3] 德主編 .機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書 .第 2 版 .北京 :高等教育出版社，2021 [4] 趙大興 .工程制圖 .第 2版 .北京 :高等教育出版社 ,2021 [5] 劉力 .機械制圖 .第 2版 .北京 :高等教育出版社， 2021 [6] 鄧星鐘 ,鄧堅 ,周祖德 ,馮清秀 .機電傳動控制 .第 4 版 .武漢：華中科技大學(xué)出版社， 2021 [7] 馮秋官 .機械制圖與計算機繪圖 .第 2版 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [8] 郭仁生，魏宣燕 .機械設(shè)計基礎(chǔ) .第 2 版 .北京：清華大學(xué)出版社， 2021 [9] 李洪 .實用機床設(shè)計手冊 .沈陽：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社， 1999 [10] 劉慶潭 .材料力學(xué)教程 .北京：機械工業(yè)出版社， 2021 [11] 陳立德 .機械設(shè)計基礎(chǔ) .第 3版 .北京 :高等教育出版社， 2021