【正文】 mm L=63mm GB/T 10952022） 20 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： l=L— b=52mm T= ? MP adhlTp 5 ??? ????? 查手冊得 MPap 110][ ?? ，因為 ][ pp ?? ? ，故鍵符合強(qiáng)度要求。 Ⅳ、 中速軸 Ⅱ與齒輪之間鍵的選擇及校核 軸徑 d=60mm，輪轂長度 L=100mm，查手冊，選 A 型平鍵，其尺寸為。 b=18mm， h=11mm , L=90mm（ GB/T 10952022） 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： l=L— b=72mm mmNT . 5?? MP adhlTp 5 ??? ????? 查手冊得 MPap 110][ ?? ，因為 ][ pp ?? ? ，故鍵符合強(qiáng)度要求。 Ⅴ、輸出軸（低速軸）Ⅲ與齒輪 4 間鍵的選擇及校核 軸徑 d=80mm，輪轂長度 L=100mm，查手冊，選 A 型平鍵，其尺寸為。 b=22mm， h=14mm , L=90mm（ GB/T 10952022） 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： l=L— b=68mm mmNT . 5?? MP adhlTp 5 ??? ????? 查手冊得 MPap 110][ ?? ，因為 ][ pp ?? ? ，故鍵符合強(qiáng)度要求。 Ⅵ、輸出軸（低速軸 ）Ⅲ與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核 軸徑 d=65mm，輪轂長度 L=105mm，查手冊，選 A 型平鍵，其尺寸為。 b=20mm， h=12mm , L=100mm（ GB/T 10952022） 現(xiàn)校核其強(qiáng)度： l=L— b=80mm mmNT . 5?? MP adhlTp 5 ??? ????? 查手冊得 MPap 110][ ?? ，因為 ][ pp ?? ? ，故鍵符合強(qiáng)度要求。 21 八、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋機(jī)體采用 67isH 配合。 在集體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)軸承座剛度 ，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用浸入油潤滑，同時為了避免油攪合得沉 渣濺起，齒頂?shù)接统氐孛娴木嚯x H 大于 40mm。 為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為 。 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性。 鑄件壁厚為 8mm，圓角半徑為 R=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便。 對附件設(shè)計 A、視孔蓋和窺視孔； 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M8緊固。 B、油螺塞： 放油孔位于油池 最低處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C、油標(biāo)： 油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。 D 通氣孔： 由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。 E、位銷： 為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)接凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度。 F、吊鉤 在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。 大端蓋分機(jī)體采用67isH 配合 22 九、潤滑密封設(shè)計 對于單級圓柱齒輪減速器，應(yīng)為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 m in/.10)2~( 5 rmm? ，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH035792 中的 50 好潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為 H+ 1h ， H=30 1h =34.所以 6434301 ???? hH 。 從密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接 處的密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。 十、聯(lián)軸器的選擇 輸入軸（軸 I）的聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)軸 I 的設(shè)計，選用 LH2 型彈性套柱銷聯(lián)軸器（ 35 鋼），其尺寸如下表所示 型號 T() 【 n 】（ r/min） )(2 mmd L(mm) 轉(zhuǎn) 動 慣 量（ kg ） LH2 315 5600 25 62 輸出軸（軸Ⅲ）的聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)軸Ⅲ的設(shè)計，選用 LH6 型彈性柱銷聯(lián)軸器（ 35 鋼），其尺寸如下表所示 型號 T() 【 n 】（ r/min） )(2 mmd L(mm) 轉(zhuǎn) 動 慣 量（ kg ） LH6 3150 2800 65 142 23 24 十一、總結(jié) 機(jī)械設(shè)計是機(jī)械類專業(yè)的一門主要課程，對于我們機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)顯得 更為重要。機(jī)械設(shè)計為我們以后進(jìn)行實際的機(jī)械設(shè)計制造提供知識基礎(chǔ)，而機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計能夠?qū)λ鶎W(xué)理論知識的掌握程度及運(yùn)用能力進(jìn)行檢驗。正所謂“學(xué)以致用”“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，所以在老師精心指導(dǎo)下進(jìn)行此次課程設(shè)計尤為必要。 這次機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計的過程是艱辛而又充滿樂趣的，在這短短兩個星期里，我們學(xué)到了許多知識，同時獲得了一定的寶貴的實踐經(jīng)驗。通過這次課程設(shè)計，我們對課本知識更加融會貫通，對機(jī)械設(shè)計的基本過程 有了一個基本認(rèn)識，也通過查閱大量的書籍和手冊，對有關(guān)機(jī)械設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)有了一定的了解。同時，在此 次課程設(shè)計中，全體組員分工合作，齊心協(xié)力，保證了設(shè)計任務(wù)的順利完成。大家不僅在一定程度上拓展了知識和提高了實踐能力，而且都從中深深體會到了合作的力量，團(tuán)隊的力量，這對我們這群即將走出校門踏進(jìn)社會年輕人來說，無疑是一筆無比寶貴的財富。 不過，有些問題是我們在以后的學(xué)習(xí)工作中必須注意的。首先，設(shè)計過程絕非只是計算過程，即使其必不可少，我們要充分考慮零部件的工作條件及加工工藝性，所設(shè)計出得零部件既要滿足工作強(qiáng)度，又要方便加工，即我們要注重結(jié)構(gòu)設(shè)計。第二，我們不能死套教材，在設(shè)計過程中，我們要結(jié)合實際，因地制宜，設(shè) 計出既滿足要求又經(jīng)濟(jì)實用的產(chǎn)品。我們要學(xué)習(xí)課本知識，借鑒前輩的設(shè)計經(jīng)驗，但我們也絕不能過于迷信課本，拘泥于以往經(jīng)驗，墨守陳規(guī)，固步自封。我們在設(shè)計過程中要敢于創(chuàng)新，設(shè)計出既有使用價值和發(fā)展前景又能普遍推廣，價格低廉的新產(chǎn)品。因此，不斷探索更高層次的設(shè)計能力和勇于創(chuàng)新才是學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的中心思想。 最后，我們?nèi)w組員對給予此次機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計耐心指導(dǎo)的張海東老師及各位同學(xué)表示衷心的感謝！ 25 26 27 十二、參考文獻(xiàn) 《機(jī)械設(shè)計》 主編 濮良貴 《機(jī)械設(shè)計：課程設(shè)計指導(dǎo)書 》 主編 宋寶玉 《互換性與測量技術(shù)基礎(chǔ)》 主編 王柏平 《機(jī)械原理》 主編 孫恒 葛文杰 《材料力學(xué)》 主編 劉鴻文 《機(jī)械制圖與計算機(jī)繪圖》主編 張淑娟 趙鳳琴 28