【正文】 ④ ，所以 ===95925h=38400h，故壽命足夠。 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 23 九 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 選材 減速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用 67isH配合 . 機(jī)體有足夠的剛度 在機(jī)體為加肋，外輪廓為 長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為? 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機(jī)體外型簡單，拔模方便 . 附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔 ： 在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊， 有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6緊固 B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡 . E 蓋螺釘 ：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . G 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體 . 減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 24 名稱 符號 計算公式 結(jié)果 箱座壁厚 ? ??? a 8 箱蓋壁厚 1 8 箱蓋凸緣厚度 1b 11?b 12 箱座凸緣厚度 .? 12 箱座底凸緣厚度 2 .22? 20 地腳螺釘直徑 fd ?? adf M20 地腳螺 釘數(shù)目 n 查手冊 6 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d fdd ? M16 機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑 2 2=（ ~） fd M10 軸承端蓋螺釘直徑 3d 3d=（ ~）f 10 視孔蓋螺釘直徑 4 4=（ ~） fd 8 定位銷直徑 d =（ ~） 2 8 fd， 1， 2至外機(jī)壁距離 1C 查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書表 4 2 22 16 fd，1， 2至凸緣邊緣距離 2 查機(jī)械課程設(shè)計指導(dǎo)書表 4 2 20 14 外機(jī)壁至軸承座端面距離 1l 1l= 1C+ 2+（ 8~12） 50 大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? 1? 10 齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離 2 2 10 機(jī)蓋，機(jī)座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? m ?18 8 軸承端蓋外徑 2D D?2+（ 5— ）3d 100（ 1軸） 120（ 2軸） 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離 S 2DS? 100（ 1軸） 120（ 2軸） 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 25 十 潤滑密封設(shè)計 潤滑方式的選擇 在減速器中，良好的潤滑可以減少相對運(yùn)動表面間的摩擦，磨損和發(fā)熱，還可以起到冷卻，散熱，防銹，沖洗金屬磨粒和降低噪聲的作用，從而保證減速器的正常工作壽命。由于高速級和低速級齒輪的速度均小于 2m/s，而且考慮到潤滑脂承 受的負(fù)荷能力較大，粘度附性較好，不易流失。所以軸承采用脂潤滑，齒輪采用油潤滑。 潤滑油的選擇 由于該減速器是一般的齒輪減速器， 對于一級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低， 軸承采用油潤滑。 箱體內(nèi)選用 SH035792中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度 .油的深度為 H+ 1h， H=30， 1=34所以 H+ 1h=30+34=64其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好 密封方式的選擇 輸入軸和輸出軸的外伸處，為防止?jié)櫥饴┘巴饨绲幕覊m等造成軸承的磨損或腐蝕，要求設(shè)置密封裝置。因用脂潤滑，所以采 用毛氈圈油封，即在軸承蓋上開出梯形槽，將毛氈按標(biāo)準(zhǔn)制成環(huán)形，放置在梯形槽中以與軸承密合接觸；或在軸承蓋上開缺口放置氈圈油封，然后用另一個零件壓在氈圈油封上，以調(diào)整毛氈密封效果，它的結(jié)構(gòu)簡單。所以選擇用毛氈圈油封。 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 26 十一章 參考文獻(xiàn) [1］濮良貴，紀(jì)名剛 .機(jī)械設(shè)計（第八版） .北京：高等教育出版社， 2022. ［ 2］王三明 .機(jī)械原理與設(shè)計 課程設(shè)計 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2022. ［ 4］黃平，朱文堅 .機(jī)械設(shè)計教程 — 理論、方法與標(biāo)準(zhǔn) .北京：清華大學(xué)出版社，2022 ［ 5］朱家城 .機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 .安徽： 合肥工業(yè)大學(xué)出版社， 2022. 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 27 十二章 心得體會 經(jīng)過 長達(dá)兩 個 多 月的努力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計做完了 。在開始設(shè)計之前，我都不知道從哪里下手的，我查了很多資料，也問了同學(xué)，后來思緒理得還是比較清晰了。但是 在這次作業(yè)過程中 ,我 還是 遇到了 很 多 難題的， 一遍又一遍的計算 ,我是改來改去，和同學(xué)、老師交流的、上網(wǎng)查閱，但是我都沒有想到要放棄過。老師給我分配方案就是 采用 一 級圓柱 斜齒輪傳動 減速器 。 至于畫裝配圖和零件圖 ,由于 我對 Auto CAD軟件的不熟悉，開始畫圖之前我真的很著急的，就離交設(shè)計書沒多少天了，我還沒有 畫圖的，但是因為 前期計算比較充分 ,整個過程用時不到一周 ,在此期間 ,我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助 .在此我要向他們表示最誠摯的謝意 . 盡管這次作業(yè)的時間是漫長的 ， 過程是曲折的 ， 但我的收獲還是很大的 。在這個設(shè)計的過程中，讓我明白了一些以前上課沒有聽懂的知識，這應(yīng)該對我來說是一種補(bǔ)充吧！ 不僅僅掌握了和齒輪傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)計步驟與方法 ，還 對制圖有了更進(jìn)一步的掌握 ，尤其是 Auto CAD ，從忘記練到現(xiàn)在比較熟悉，記得以前學(xué)習(xí)它的時候都覺得很難是因為我們自己沒有把它放在使用者的角度上，單純是為了學(xué)而學(xué)的，這樣的效率不高的 ，但是現(xiàn)在我改變觀點(diǎn)了，我覺得這對我來說又是一種進(jìn)步的，還有 Word，但是 這些 都 是工具軟件 ， 熟練掌握也是必需的 ，有以前的不熟練到現(xiàn)在的熟練，我是發(fā)自內(nèi)心的高興?。?對我來說 最重要的且 收獲最大的是方法和能力 ， 那些分析和解決問題的方法與能力 。 在整個過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗 ， 沒有感性的認(rèn)識 ， 空有 一些 理論知識 ，但是現(xiàn)在又好多 東西 都 很可能與實際脫節(jié) 。 總體來說 ,我覺得做這種類型的 設(shè)計 作業(yè)對我們的幫助還是很大的 ， 它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來 ， 從中暴露出自身的不足 ， 以待改進(jìn) 。但是由于水平有 限，難免會有一些錯誤，還望老師批評指正。在接下來的畢業(yè)設(shè)計中，我一定把它做得更好，更完美！