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2025-01-11 18:07本頁面
【正文】 ， 很容易聽?wèi){司機(jī)編造 。 不出所料 ， 卡車司機(jī)們以種種理由來對(duì)抗公司的這 種控制 ， 他們埋怨電子監(jiān)控儀出了毛病 ， 車速記錄得 不準(zhǔn)確 ， 實(shí)耗時(shí)間記錄儀也沒有反映真實(shí)的路況 ，一 裝一卸之間的耽掏 ， 他們不能負(fù)責(zé) ， 因?yàn)槭谴a頭上裝 卸貨物太慢的緣故 。 問題：假如你是鴻運(yùn)公司的經(jīng)理 ， 你怎樣來讓卡車 司機(jī)們接受這套新的控制措施呢 ? 要想緩和司機(jī)們與公司 。 這套新的管理制度相對(duì)抗 ， 以下任何一種辦法你都可以考慮： (1)實(shí)事求是地告訴卡車司機(jī)們 ， 這套控制系統(tǒng)只是為了節(jié)省汽油 ， 因?yàn)槠蛢r(jià)格越漲越高 ， 請(qǐng)大家一起來抵消這方面的成本開支是合情合理的 。 (2)公司調(diào)整一下卡車運(yùn)貨途中的用時(shí)標(biāo)準(zhǔn) ， 為了避免司機(jī)們對(duì)抗這一制度 ， 鴻運(yùn)公司就認(rèn)可他們過來在中途逗留是有一定道理的 ， 然后為此而具體規(guī)定出大家認(rèn)為合理的時(shí)間 。 。 分析要點(diǎn) 實(shí)例分析 情形：航空公司對(duì)客艙保養(yǎng)員工的工作十分不滿意 ， 他們?cè)诤桨嘟惶嬷H把客艙打掃得并不干凈 ， 而且按一般規(guī)定 ， 他們每天要清潔 50架次飛機(jī) ， 可他們只收拾了40架次 。 問題：李敏是保養(yǎng)客艙的管理員 ， 她怎樣才 能更好地控制這項(xiàng)操作 ? 答案 保養(yǎng)客艙的管理員可以從三個(gè)不同的角度來處理這一問題： 側(cè)重于職工表現(xiàn) 。 她可以試圖在挑選 、 培訓(xùn) 、 指導(dǎo)和激勵(lì) 員工上做得更好些 。 側(cè)重于標(biāo)準(zhǔn) 。 有以下兩項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該重審一下： 工作量標(biāo)準(zhǔn) 。 它們是能夠達(dá)到的嗎 ?李敏怎么知道的呢 ?是根據(jù)歷史記錄和工時(shí)的研究 ， 還是參照情況類似的其他人的工作量 ？ 如果都不是 ， 就必須把他仍的工作量標(biāo)淮降下來 ， 定個(gè)可以達(dá)到的水準(zhǔn) ， 比如說每天清掃45架次 . 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 。 它們是否具體明確 ， 是否可以測(cè)定 ？什么叫 “ 質(zhì)量合格 ” 呢 ?所有的垃圾都掃掉了 ， 客宙也洗過了 ， 椅套弄干凈了 ， 椅座背后口袋里的備用品更換一新 ， 如此等等 。 標(biāo)準(zhǔn)總是應(yīng)該反映成本文出 (例如員工人數(shù) )、 工作量多少以及可以接受的質(zhì)量水平 。 側(cè)重于計(jì)劃 、 政策與工作程序 。 那批員工在航班交替之際是否有足夠的時(shí)間打掃干凈 ？ 對(duì)完成任務(wù)來說 ， 規(guī)定的清掃程序和現(xiàn)有的清潔工具是否最有效率 ?如果不是的話 ， 可以作哪些改進(jìn) ？
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