現(xiàn)代公司運(yùn)營(yíng)與管理introdu-資料下載頁(yè)
2025-01-11 10:37本頁(yè)面
【正文】 技術(shù)發(fā)展 管理需求 ， 避免高峰低谷 安排服務(wù)交付日程 大眾服務(wù) 高勞動(dòng)密集 低顧客化水平 專業(yè)服務(wù) 高勞動(dòng)密集 高顧客化水平 服務(wù)作坊 低勞動(dòng)密集 高顧客化水平 高顧客化水平 控制成本增加 維持質(zhì)量 對(duì)消費(fèi)者在過(guò)程中的干預(yù)作出反應(yīng) 管理服務(wù)人員的發(fā)展 管理具有松散上下關(guān)系的扁平層級(jí) 贏得員工的忠誠(chéng) 高勞動(dòng)密集 招聘 、 培訓(xùn) 、 開發(fā) 、 員工福利 控制方法 勞動(dòng)力隊(duì)伍的安排 對(duì)地理分散經(jīng)營(yíng)的控制 組建新的單位 管理成長(zhǎng) 低顧客化水平 營(yíng)銷 使得服務(wù)熱情 關(guān)注物質(zhì)環(huán)境 管理具有標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的剛性的層級(jí) 40 服務(wù)經(jīng)濟(jì) 01020304050607080PolandPortugalCzech Rep.HungaryGreeceItalySpainGermanyIreland AustriaJapanFinlandSwitz.DenmarkFranceSweden.Belgium NorwayLux..Neth.CountryPercent of Total Employment服務(wù)業(yè)就業(yè)比例 41 產(chǎn)品蘊(yùn)含服務(wù) /服務(wù)包含產(chǎn)品 0 25 50 75 100 25 50 75 100 汽車 計(jì)算機(jī) 地毯鋪設(shè) 快餐 餐館 自助修理 醫(yī)療 廣告代理 投資管理 咨詢公司 心理咨詢 產(chǎn)品所占的比例 服務(wù)所占的比例 42 ? 銀行 ? 保險(xiǎn) ? 股票市場(chǎng) ? 電信 ? 互聯(lián)網(wǎng) ? 醫(yī)療保險(xiǎn) ? 教育 ? 娛樂(lè) 服務(wù)業(yè)：創(chuàng)造財(cái)富還是轉(zhuǎn)移財(cái)富？ 43 ? 產(chǎn)品修理 ? 貨物運(yùn)輸 ? 客運(yùn)服務(wù) ? 郵政電信 ? 醫(yī)療保健 ? 娛樂(lè)休閑 ? 法律咨詢 有形和無(wú)形社會(huì)財(cái)富 44 制造業(yè) ? 洗衣機(jī)：占國(guó)際市場(chǎng)的四分之一 ? 電視機(jī)：三分之一 ? 空調(diào)機(jī)：三分之一 ? 照相機(jī)：二分之一 ? 鋼鐵汽車 、 計(jì)算機(jī) 、 紡織品 、 家具 、 石油化工 、 制藥 、 玩具 、 建材 中國(guó)進(jìn)入 WTO后面臨的挑戰(zhàn) 45 服務(wù)業(yè) ? 2022年，服務(wù)業(yè)產(chǎn)出占世界經(jīng)濟(jì)比重 63% ? 發(fā)達(dá)國(guó)家： 71% ? 中等收入國(guó)家： 61% ? 低收入國(guó)家： 43% ? 中國(guó)： 34%（ 2022） 中國(guó)進(jìn)入 WTO后面臨的挑戰(zhàn) 46 ? 低乘座率 （ 東航： 59%；世界主要航空公司：71%） ? 缺乏細(xì)分市場(chǎng)和多樣性價(jià)格策略 （ 價(jià)格彈性和時(shí)間彈性 ） ? 政府干預(yù) （ 折價(jià)票政策 ） ? 銷售渠道混亂 （ 中間人市場(chǎng) ） ? 缺乏航空樞紐港 ， 多數(shù)為兩點(diǎn)間單飛 入世后中國(guó)民航面臨的競(jìng)爭(zhēng) 討論 請(qǐng)分析麥當(dāng)勞的運(yùn)營(yíng)模式 1. 訂單是如何處理的？ 2. 漢堡是事先準(zhǔn)備好的，有儲(chǔ)物柜運(yùn)送的，還是根據(jù)訂單當(dāng)場(chǎng)制作的？ 3. 漢堡是怎么做的？ 4. 在整個(gè)過(guò)程中是不是使用了微波爐？ 5. 其他的一些食物是怎么送到消費(fèi)者手中的？ 6. 它的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是什么？
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