危險品運(yùn)送管理系統(tǒng)整體需求規(guī)劃暨高速公路示范系統(tǒng)建-資料下載頁
2025-01-11 07:49本頁面
【正文】 近程階段1 3 年中程階段3 5 年長程階段5 10 年管理制度調(diào)整智慧化申請程序智慧化定點(diǎn)查核智慧化全程監(jiān)控工作內(nèi)容與份量年 年 年41 推展目標(biāo) 階段 推展目標(biāo) 近程 1. 行政作業(yè)申請智慧化 2. 定點(diǎn)查核智慧化 中程 1. 全面推展智慧化定點(diǎn)查核系統(tǒng)，加速建設(shè)發(fā)展 2. 推動智慧化全程監(jiān)控系統(tǒng) 長程 1. 全面推展 智慧化全程監(jiān)控系統(tǒng) 2. 行政作業(yè)系統(tǒng)管理制度之調(diào)整 42 推動策略 階段 推動策略 近程 1. 鼓勵各公、私部門單位之參與，便利行政申請作業(yè)發(fā)展環(huán)境，並藉由建置先導(dǎo)系統(tǒng)，示範(fàn)良好發(fā)展模式且增進(jìn)各單位主動推展意願。 2. 以示範(fàn)性及其相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行分析，發(fā)展示範(fàn)性系統(tǒng)以突顯效益，達(dá)成近程階段之示範(fàn)效果，並吸引更多單位積極主動投入。 中程 1. 電子收費(fèi)及通訊環(huán)境日趨完善，各單位共識一致，即可依據(jù)環(huán) 境狀況，推廣監(jiān)控業(yè)務(wù)，加速發(fā)展，並整合各單位資訊、通訊應(yīng)用組合 長程 1. 「智慧化危險物品運(yùn)送管理系統(tǒng)」與相關(guān)資訊應(yīng)用系統(tǒng)的開 發(fā)已幾近完整，故須著重維護(hù)管理。 2. 重點(diǎn)為推動危險品管理制度之調(diào)整，期望藉由政府機(jī)關(guān)之分工及權(quán)責(zé)，對危險品之源頭、運(yùn)送過程及車輛人員監(jiān)理業(yè)務(wù)尋求適當(dāng)之管轄機(jī)關(guān)，達(dá)成分工之精神。 43 陸、示範(fàn)性危險品運(yùn)送管理系統(tǒng)建立 ? 測試計畫實(shí)施 ? 行政作業(yè)子系統(tǒng)建立 ? 定點(diǎn)查核子系統(tǒng)建立 ? 全程監(jiān)控子系統(tǒng)建立 ? 客戶端網(wǎng)頁系統(tǒng) 44 試辦計畫實(shí)施 ? 試辦車隊 ? 安康車道 30輛危險品運(yùn)送車 45 試辦計畫實(shí)施 ? 中華電信貨車 ETC測試現(xiàn)況 ? 測試地點(diǎn) : 國道一號汐止收費(fèi)站南下第 10車道 46 試辦計畫實(shí)施 ? 試辦廠商 ? 巨達(dá)公司： GPS衛(wèi)星定位 ? 行動數(shù)據(jù)系統(tǒng) 47 試辦計畫實(shí)施 ? 試辦廠商 ? 天下航太： GPS衛(wèi)星定位 ? ＧＳＭ系統(tǒng) 48 監(jiān)控中心首頁 行政作業(yè) 子系統(tǒng) 定點(diǎn)查詢 子系統(tǒng) 全程監(jiān)控 子系統(tǒng) 49 行政作業(yè)子系統(tǒng) 50 行政作業(yè)子系統(tǒng) 51 定點(diǎn)查核子系統(tǒng) 52 定點(diǎn)查核子系統(tǒng) 53 全程監(jiān)控子系統(tǒng) 危險品運(yùn)送管理系統(tǒng) 54 全程監(jiān)控子系統(tǒng) 陳貞南 15噸 汐止收費(fèi)站 危險品運(yùn)送管理系統(tǒng) 55 全程監(jiān)控子系統(tǒng) 危險品運(yùn)送管理系統(tǒng) 陳貞南 044612268 0227418266 安康車行 56 客戶端網(wǎng)頁系統(tǒng) ? 圖形化顯示車輛動態(tài) 57 客戶端網(wǎng)頁系統(tǒng) ? 文字化顯示車輛動態(tài) 58 柒、測試結(jié)果說明 ? 定點(diǎn)查核子系統(tǒng) ? 全程監(jiān)控子系統(tǒng) 59 定點(diǎn)查核子系統(tǒng) ? 電子收費(fèi)系統(tǒng)對危險物品運(yùn)送車輛之判讀 ? 通過汐止收費(fèi)站之車輛集中於部分車輛中 ? 由於車輛通過收費(fèi)站之頻率與是否出貨有關(guān)，因此大部分日期均無或甚少車輛經(jīng)過收費(fèi)站 ? 出貨時運(yùn)送車輛過往頻繁，同一部車經(jīng)過五次收費(fèi)站之情況 ? 除人為因素外，電子收費(fèi)系統(tǒng)均能得到車輛資料 60 定點(diǎn)查核子系統(tǒng) ? 電子收費(fèi)系統(tǒng)對車輛自動辨識功能 ? 僅發(fā)現(xiàn)一次有車輛資料，但夜間傳回之影像檔卻無法辨識之情況 61 全程監(jiān)控子系統(tǒng) ? 車輛資料傳送測試結(jié)果：每日所收到之車輛訊號僅約 23部，其原因?yàn)? ? 系統(tǒng)間相容問題： GSM系統(tǒng)遲遲無法連線 ? 測試車輛數(shù)太少 ? 駕駛之配合程度 ? 由於傳回樣本數(shù)少，實(shí)無法比較出行動數(shù)據(jù)或 GSM系統(tǒng)之優(yōu)劣點(diǎn) 62 全程監(jiān)控子系統(tǒng) ? 車輛緊急救援測試結(jié)果 ? 五次以電話要求有顯示在監(jiān)控工作視窗之車輛駕駛按緊急按鈕 ? 測試結(jié)果五次均能正確顯示車輛出現(xiàn)緊急狀況訊號 ? 此顯示只要車輛能在正常之監(jiān)控狀況時，駕駛按下緊急按鈕尋求協(xié)助之方式可行 63 全程監(jiān)控子系統(tǒng) ? 客戶端接受資料功能測試結(jié)果 ? 車輛動態(tài)圖形資料可以 Web顯示，但由於現(xiàn)況網(wǎng)路連線速度較慢 ? 利用文字化顯示可得到車輛即時資料，傳輸速度也較快 簡 報 完 畢 敬 請 指 正
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