電梯專業(yè)培訓ppt課件-資料下載頁
2025-01-10 18:44本頁面
【正文】 節(jié)能 曳引式電梯利用對重平衡了轎廂較大部分的重量，達到了節(jié)能的效果。 （卷筒式）的優(yōu)點 ? 曳引摩擦力的設(shè)計制造必須適宜，否則會發(fā)生安全事故。 ? 摩擦力 過大 ，對重壓縮緩沖器時，轎廂仍然會撞擊樓板；（類似于強制驅(qū)動的缺點） ? 摩擦力 過 小 ，會導致曳引繩與曳引輪之間 打滑 ，轎廂不受控制，容易出現(xiàn)危險。 ? 曳引比是電梯上的術(shù)語，是指電梯在運行時曳引鋼絲繩的線速度與轎廂升降速度之比值。 a)1:1繞法的電梯 b)2:1繞法電梯 曳引機上置的幾種繞繩方式 （相同的主機） a)1:1繞法的電梯 b)2:1繞法電梯 載重量 1倍 2倍 鋼絲繩速度 1倍 省力一半，距離多走一倍 取決于曳引機位置、載重量、額定速度，以及傳動效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。 其中常見的是單繞和復繞，鋼絲繩的倍率（也稱曳引比、繞繩比）為 4 應(yīng)盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。 曳引機側(cè)置、下置是不得已的布置方式 曳引機下置的典型繞繩方式 曳引機下置布置的一種方式 曳引機置于轎頂?shù)牟贾? 復繞式電梯 復繞式 主機下置式 強制驅(qū)動帶平衡重 、 提高曳引能力 要提高曳引能力，就必須提高摩擦系數(shù)和增大包角。具體措施： ? （ 1）改變槽型及繩槽材料 ? （ 2）改用復合繩或非金屬繩 ? （ 3）增大包角 —復繞 ? （ 4）增加轎廂自重 ? （ 5）增加鋼絲繩的正壓力 ? 目的： 增大鋼絲繩與曳引輪的包角 (接觸角 ) a)假設(shè)包角為 α b)假設(shè)包角為 360+α 短復 繞 方 式 復繞增大包角 長 環(huán) 繞 方 式 復繞增大包角 長復繞 五、主要參數(shù) ① 額定速度 — 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂速度。 ② 額定載荷 — 電梯設(shè)計所規(guī)定的轎廂內(nèi)最大載荷。75kg/人 ③ 提升高度 從底層端站樓面至頂層端站樓面之間的垂直距離 六、國產(chǎn)電梯產(chǎn)品型號識別 示例 TKJ 1000/：交流 調(diào)速 客 梯 ，額定載重量 1000kg，額定速度 ／ s， 集選 控制。
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