【正文】 性 C、塑性和彈性 D、扭曲 119. 張緊力的調(diào)整方法是靠改變兩帶輪的中心距或用 ( A )。 A、張緊輪張緊 B、中點產(chǎn)生 的撓度 C、張緊結構 D、小帶輪張緊 120. 裝在退卸套上的軸承，先將 ( A )卸掉，然后用退卸螺母將退卸 套從軸承座圈中拆出。 A 、鎖緊螺母 B 、箱體 C 、軸 D、外圈 121. 柴油機的主要運動件是 ( C )。 A 、氣缸 B 、噴油器 C 、曲軸 D、節(jié)溫器 122. 制定裝配工藝規(guī)程的 ( D )是保證產(chǎn)品裝配質量，合理安排裝配工序及盡可能少占車間的生產(chǎn)面積。 A 、 作 用 B 、 內(nèi) 容 C 、方法 D、原 則 123. 金屬板四周呈波紋狀，用延展法進行矯平時，錘擊點應 ( B )。 A、從一邊向另一邊 B、從中間向四周 C、從一角開始 D、從四周向中間 124. ( D )常用來檢驗工件表面或設備安裝的水平情況。 A 、 測 微 儀 B 、 輪 廓 儀 C 、 百 分表 D、水平儀 125. 裝配前準備工作主要包括零件的清理和清洗、 ( A )和旋轉件的平衡試驗。 A、零件的密封性試驗 B、氣壓法 C、液壓法 D、靜平衡試驗 126. 凡是將兩個以上的零件結合在一起或將零件與幾個組件結合在一起，成為一個裝配單元的裝配工作叫 ( A )。 A 、 部 件 裝 配 B 、 總 裝 配 C 、零件裝配 D、間隙調(diào)整 127. 內(nèi)燃機按所用燃料分類有 ( B )汽油機，煤氣機和沼氣機等。 A、煤油機 B、柴油機 C、往復活塞式 D、旋轉活塞式 128. 在機件的三視圖中，機件上對應部分的主、左視圖應 ( B )。 A 、 長 對 齊 B 、 高 平 齊 C 、 寬 相等 D、高相等 129. 零件圖中注寫極限偏差時，上下偏差小數(shù)點對齊，小數(shù)點后位數(shù) ( B )，零偏差必須標出。 A、不相同 B、相同 C、相同不相同兩可 D、依個人習慣 130. 平銼、方銼、圓銼、半圓銼和三角銼屬于 ( C )類銼刀。 A 、 特 種 銼 B 、 什 錦 銼 C 、 普 通銼 D、整形銼 131. 狹窄平面研磨時，用金屬塊做 “ 導靠 ” 采用 ( C )研磨軌跡。 A 、 8 字形 B 、 螺 旋 形 C 、 直 線形 D、圓形 132. ( C )傳動中，為增加接觸面積，改善嚙合質量，在保留原傳動副的情況下，采取加載跑合措施。 A 、帶 B 、鏈 C 、齒輪 D、蝸桿 133. 若彈簧內(nèi)徑與其它零件相配，用經(jīng)驗公式 D0＝（ ～ ） D1 確定心棒直徑時，其系數(shù)應取 ( A )值。 A 、大 B 、中 C 、小 D、任意 134. 檢查曲面刮削質量，其校準工具一般是與被檢曲面配合的 ( B )。 A、孔 B、軸 C、孔 或軸 D、都不是 135. 國標 規(guī)定外螺紋的大徑應畫 ( B )。 A 、 點 劃 線 B 、 粗 實 線 C 、 細 實線 D、虛線 136. 內(nèi)燃機是將熱能轉變成 ( A )的一種熱力發(fā)動機。 A 、機械能 B 、 動 能 C 、運動 D、勢能 137. 影響齒輪傳動精度的因素包括齒輪的加工精度，齒輪的精度等級，齒輪副的側隙要求，及 ( D )。 A、齒形精度 B、安裝是否正確 C、傳動平穩(wěn)性 D、齒輪副的接觸斑點要求 138. 內(nèi)燃機按基本原理分類，有往復活塞式內(nèi)燃機，旋轉活塞式內(nèi)燃機和 ( B )等。 A 、 沼 氣 機 B 、 渦 輪 式 內(nèi) 燃 機 C 、 汽 油機 D、煤油機 139. ( C )由于螺距小螺旋升角小自鎖性好，除用于承受沖擊震動或變載的連接外，還用于調(diào)整機構。 A 、 粗 牙 螺 紋 B 、 管 螺 紋 C 、細牙螺紋 D、矩形螺紋 140. 精度較高的軸類零件，矯正時應用 ( D )來檢查矯正情況。 A、鋼板尺 B、平臺 C A、零件圖 B、裝配圖 C、展開圖 D、示意圖