與天氣有關(guān)的航空不安全事件-資料下載頁(yè)
2025-01-09 21:08本頁(yè)面
【正文】 022年 7月 4日， B757執(zhí)行浦東 香港 浦東航班。4： 40正常起飛。在完成 10000英尺檢查單后約 2分鐘，突然飛機(jī)感覺(jué)振動(dòng)，且伴有電光于風(fēng)檔處。機(jī)組估計(jì)閃電擊打于雷達(dá)罩附近，飛機(jī)儀器顯示以及雷達(dá)顯示依然正常，機(jī)組繼續(xù)爬升出云后，及時(shí)聯(lián)系公司運(yùn)控并與地面機(jī)務(wù)核實(shí)交流飛機(jī)情況，懷疑雷達(dá)罩遭遇雷擊，對(duì)飛機(jī)影響不大。 ? 飛機(jī)回到上海后，機(jī)務(wù)利用高空平臺(tái)車(chē)對(duì)該機(jī)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)方向舵后緣有遭雷擊跡象，其中有一處燒穿（尺寸約 18 25mm），另有一放電刷后部及底座燒蝕；機(jī)身其他多處緊固件也有遭雷擊跡象。損傷超標(biāo)，飛機(jī)停場(chǎng)修理。 2022/2/5 56 3雷擊 ? 2022年 7月 28日， B767300飛機(jī)執(zhí)行浦東 香港航班。浦東航前檢查發(fā)現(xiàn)左機(jī)翼副翼后緣有一處雷擊點(diǎn)，復(fù)合材料損傷范圍6*2cm，損傷超標(biāo)。 2022/2/5 57 3雷擊 ? 2022年 7月 29日， B737800執(zhí)行濟(jì)南 虹橋航班。在虹橋短停檢查發(fā)現(xiàn)，右水平安定面后緣有一雷擊點(diǎn)，長(zhǎng) 1cm、寬 1cm、深，損傷超標(biāo)。 2022/2/5 58 3雷擊 ? 2022年 8月 7日， EMB145號(hào)飛機(jī)執(zhí)行蘭州 太原任務(wù)，在太原機(jī)場(chǎng)過(guò)站檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)左側(cè)副翼后緣有一雷擊點(diǎn)，尺寸超標(biāo)。 2022/2/5 59 3雷擊 ? 2022年 8月 19日， B737800執(zhí)行哈爾濱 煙臺(tái)飛行任務(wù)，在煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)正常落地后，機(jī)組按規(guī)定檢查飛機(jī)未發(fā)現(xiàn)異常，煙臺(tái)機(jī)務(wù)簽字放行，煙臺(tái) 虹橋航段天氣正常，無(wú)繞飛。飛機(jī)于第二天凌晨 1： 15在虹橋機(jī)場(chǎng)落地。機(jī)務(wù)檢查飛機(jī)發(fā)現(xiàn)左翼尖小翼、左水平安定面外側(cè)后緣部位有雷擊點(diǎn)，飛機(jī)停場(chǎng)修理。 2022/2/5 60 2022/2/5 61 2022/2/5 62 3雷擊 ? 2022年 8月 26日， A320200飛機(jī)在深圳航前檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)左發(fā)遭雷擊損傷，圖片如附件，長(zhǎng)為 。根據(jù) AMM781000200013超標(biāo)，停場(chǎng)排故。 2022/2/5 63 2022/2/5 64 3雷擊 ? 2022年 8月 30日， B757200執(zhí)行浦東 香港航班。飛機(jī)于 11： 17分起飛，起飛后約 15分鐘，爬升至約5400米高度時(shí)，因飛機(jī)遭雷擊導(dǎo)致前客艙發(fā)現(xiàn)煙霧，飛機(jī)返航浦東機(jī)場(chǎng)于 12:11安全著陸。地面機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)第二、三排座椅過(guò)道上方空調(diào)管道和隔音隔熱棉燒灼痕跡嚴(yán)重，機(jī)身頂部外表面從 STA450至 STA753（ VHF天線）站位有六 6處雷擊點(diǎn)，其中機(jī)身蒙皮有 5處雷擊（ 4處穿透），VHF天線前緣有 1處雷擊點(diǎn)。飛機(jī)停場(chǎng)檢查。 2022/2/5 65 3雷擊 ? 2022年 9月 5日， 737700飛機(jī)執(zhí)行寧波 昆明航班， 15:16分自寧波起飛， 17:48分落地昆明。昆明短停檢查發(fā)現(xiàn)左水平安定面后緣（站位 STAB BL270左右）一顆鉚釘遭雷擊穿。損傷超出放行標(biāo)準(zhǔn)。 2022/2/5 66 3雷擊 ? 2022年 9月 8日， A319飛機(jī)執(zhí)行呼和浩特 北京航班，機(jī)務(wù)航后檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左發(fā)和垂尾遭雷擊，情況如下： 點(diǎn)，左發(fā)有一個(gè)雷擊點(diǎn)，垂尾有 4條雷擊損傷，其中有 5個(gè)鉚釘松動(dòng)和 2個(gè)鉚釘丟失，雷擊痕跡超標(biāo)。 2022/2/5 67 3雷擊 ? 2022年 9月 12日， B737800飛機(jī)執(zhí)行深圳 ?？诤桨?，起飛時(shí)間 00:05，海口落地時(shí)間00:55。機(jī)務(wù)航后檢查機(jī)身多處遭雷擊，其中垂尾后緣頂部放電刷雷擊丟失并在對(duì)應(yīng)后緣有雷擊損傷，前起落架艙門(mén)左側(cè)余水口旁金屬有雷擊融化現(xiàn)象，機(jī)身前底部LRRA天線有損傷。 2022/2/5 68 雷擊 ? 2022年 9月 15日， B737700飛機(jī)執(zhí)行昆明－騰沖航班。由于騰沖天氣原因返航昆明。昆明機(jī)務(wù)短停檢查發(fā)現(xiàn)左升降舵調(diào)整片后緣有雷擊燒蝕痕跡，有復(fù)合材料分層現(xiàn)象，雷擊損傷部位簡(jiǎn)單處理 ,飛機(jī)正常執(zhí)行后續(xù)航班。 2022/2/5 69 2022/2/5 70 4雷擊 ? 2022年 9月 15日， B737800飛機(jī)執(zhí)行上海 深圳航班，飛機(jī)在深圳落地后檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左側(cè)機(jī)身有雷擊點(diǎn)，機(jī)務(wù)檢查超標(biāo)，停場(chǎng)排故。 2022/2/5 71 4雷擊 ? 2022年 9月 22日， A330200飛機(jī)執(zhí)行北京 成都航班。 22： 03飛機(jī)在成都雙流機(jī)場(chǎng)落地。 ? 機(jī)務(wù)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行航后檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)左機(jī)翼外側(cè)副翼后邊緣有 9處雷擊點(diǎn)，其中后部邊緣最大一處損傷尺寸為 25mm 30mm，飛機(jī)停場(chǎng)修復(fù)。 2022/2/5 72 4雷擊 ? 2022年 10月 18日， B737700飛機(jī)執(zhí)行北京 九江航班起飛后遭雷擊，飛機(jī)返航，損傷超標(biāo)，基地派維修人員赴外站排故。 2022/2/5 73 4雷擊 ? 2022年 11月 11日， B737800飛機(jī)執(zhí)行福州 北京航班，在北京過(guò)站檢查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左前機(jī)身和機(jī)腹下部、垂直尾翼上有多處雷擊點(diǎn)，損傷超標(biāo)，飛機(jī)停廠修理。 謝謝！
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