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正文內(nèi)容

與天氣有關(guān)的航空不安全事件(編輯修改稿)

2025-02-05 21:08 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 保護(hù)系統(tǒng)工作,使飛機(jī)脫離失速,隨后機(jī)組操縱飛機(jī)改出復(fù)雜狀態(tài),備降寧波機(jī)場(chǎng)。該事件構(gòu)成一起人為責(zé)任原因的運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候 2022/2/5 24 一般事故征候 ? 一般性事故征候兩年總計(jì) 331起 ? 與天氣相關(guān)的一般事故征候 44起。其中: ? 1起大風(fēng)引起的剮碰 ? 4起顛簸 ? 39起雷擊 2022/2/5 25 大風(fēng)導(dǎo)致飛機(jī)和地面設(shè)施剮碰 ? 2022年 1 月 22 日凌晨,天津機(jī)場(chǎng)遭遇大風(fēng)襲擊,風(fēng)力8級(jí),陣風(fēng)達(dá) 19 米 /秒。由于相關(guān)單位預(yù)防措施不到位,接連發(fā)生2起飛機(jī)和地面設(shè)施設(shè)備剮碰的事件。 ? 凌晨 3:15,奧凱航維修工作梯被大風(fēng)吹動(dòng),與翡翠貨運(yùn)公司 B747 飛機(jī) 3 號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩剮碰; ? 凌晨 4:09,??吭跈C(jī)場(chǎng)東區(qū) 111 號(hào)機(jī)位的廈航天津分公司 B737 發(fā)生位移,機(jī)頭雷達(dá)罩部位與廊橋剮碰受損。 2022/2/5 26 雷擊 ? 2022年 1月 30日, A330200飛機(jī)執(zhí)行浦東-名古屋航班。 18:20浦東起飛, 20:16名古屋落地。落地后檢查發(fā)現(xiàn)右發(fā)遭雷擊。在右發(fā)距尾噴管后緣 82厘米處有一個(gè) 70 36平方厘米的集中雷擊損壞區(qū)域,在右發(fā)外包皮右下方還有 4個(gè)雷擊點(diǎn),損傷超標(biāo)。 2022/2/5 27 雷擊 ? 2022年 2 月 14 日, B737 飛機(jī)在鄭州機(jī)場(chǎng)起飛后,高度約 3170 米遭雷擊,飛機(jī)返航落地。機(jī)身共有近 90 余處雷擊點(diǎn),右升降舵外側(cè)約 1 米長(zhǎng)的舵面結(jié)構(gòu)丟失,前機(jī)頭左側(cè)蒙皮遭雷擊變形。 2022/2/5 28 雷擊 ? 2022年 2月 25日, B757200飛機(jī)執(zhí)行深圳-虹橋航班。 08:07從深圳起飛, 09:42在虹橋著陸。機(jī)務(wù)人員短停檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)左機(jī)身下部有多處雷擊點(diǎn),共有 50多處雷擊點(diǎn),(在前起落架艙門離散成點(diǎn)狀分布, 10多處鉚釘螺釘受損傷需更換, 40多處漆層受影響),不符合放行條件。 2022/2/5 29 雷擊 ? 2022年 2月 25日, B757200飛機(jī)執(zhí)行成都 浦東航班,在浦東短停檢查發(fā)現(xiàn)雷達(dá)罩被擊穿,損傷超標(biāo),飛機(jī)停場(chǎng)維修。 2022/2/5 30 雷擊 ? 2022年 2月 26日凌晨,機(jī)務(wù)人員在對(duì) B737800飛機(jī)進(jìn)行航后檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左升降舵調(diào)整片后緣有一處雷擊損傷,尺寸為長(zhǎng) 3cm 寬 深;右發(fā)動(dòng)機(jī)反推整流罩外緣 6點(diǎn)鐘位置和 5點(diǎn)3刻鐘位置各有一處雷擊,尺寸分別為:長(zhǎng),表面損傷;長(zhǎng) ,最深 。損傷超標(biāo)。機(jī)務(wù)人員按手冊(cè)完成雷擊檢查,修理右發(fā)反推整流罩雷擊損傷區(qū)域。 2022/2/5 31 雷擊 ? 2022年 2月 27日, B737800飛機(jī)執(zhí)行太原-虹橋航班。 12點(diǎn) 10分從太原起飛,飛機(jī)在飛行過(guò)程中遭雷擊, 13點(diǎn) 50分在虹橋著陸。機(jī)務(wù)人員短停檢查發(fā)現(xiàn)左側(cè)機(jī)身下蒙皮有一雷擊穿孔,直徑: 9mm損傷超標(biāo)。 2022/2/5 32 雷擊 ? 2022年 4月 6日凌晨,機(jī)務(wù)人員在對(duì) B73785C飛機(jī)進(jìn)行航后檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)前貨艙門至右機(jī)翼機(jī)身整流罩之間的右下部機(jī)身有三處雷擊點(diǎn),鉚釘孔蒙皮損傷超標(biāo)。 2022/2/5 33 雷擊 ? 2022年 6月 28日, A320200飛機(jī)執(zhí)行西安-浦東航班。浦東落地后發(fā)現(xiàn), DMEVHF2天線被雷擊,各有一雷擊點(diǎn),尺寸2MM,受損超標(biāo)。 2022/2/5 34 嚴(yán)重顛簸 ? 2022年 7月 4日, B767飛機(jī)執(zhí)行上海-北京航班。在因雷雨備降天津機(jī)場(chǎng)、高度約 10800英尺時(shí)遭遇強(qiáng)烈顛簸,造成機(jī)上多人受傷。 2022/2/5 35 1雷擊 ? 2022年 7月 23日, CRJ200飛機(jī)執(zhí)行徐州-虹橋航班。飛機(jī)在飛行過(guò)程中遭雷擊,落地后機(jī)務(wù)人員檢查發(fā)現(xiàn)左小翼翼尖遭雷擊,損傷范圍: 2CM ,復(fù)合材料破損,損傷超標(biāo)不能放行。 2022/2/5 36 1雷擊 ? 2022年 7月 30日, A319100飛機(jī)執(zhí)行杭州-徐州航班。徐州落地后,機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)雷達(dá)罩有一個(gè)雷擊點(diǎn),按雷擊特檢工作單檢查正常;另外,右水平安定面外側(cè)兩個(gè)放電刷和左水平安定面外后側(cè)一個(gè)放電刷被擊壞,從深圳調(diào)航材更換一個(gè)右水平安定面的放電刷后放行飛機(jī)。其他放電刷已經(jīng)在三亞航后更換。 2022/2/5 37 1嚴(yán)重顛簸 ? 2022年 8月 11日, EMB- 145LR執(zhí)行重慶-南寧航班。當(dāng)時(shí)南寧機(jī)場(chǎng)天氣狀況:中雨。 19:41,在機(jī)場(chǎng) 05號(hào)跑道著陸中沖出跑道, 3個(gè)輪胎受損,無(wú)人員傷亡, 13個(gè)航班延誤、取消或備降。 2022/2/5 38 1雷擊 ? 2022年 8月 27日, A320200飛機(jī)執(zhí)行浦東-光州航班。在光州下降過(guò)程中,位于 IPDAS以南 20NM,高度在通過(guò) FL225時(shí)被雷擊。因光州大雨,備降濟(jì)州,落地后檢查發(fā)現(xiàn)在左發(fā)后下方和左大翼翼尖小翼各有一個(gè)雷擊點(diǎn),機(jī)務(wù)檢查超標(biāo),飛機(jī)停場(chǎng)維修。 2022/2/5 39 1雷擊 ? 2022年 8月 29日, B737700飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱-鄭州航班。
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